《股市簡訊》中國禾賽升6.3%，被英偉達選定為激光雷達合作夥伴

** 在美國上市的和賽 股價盤前上漲7.6%至26.10美元

** 英偉達 選擇和賽作為其自動駕駛技術平台DRIVE AGX Hyperion 10的激光雷達合作夥伴

** 總部位於中國的和賽設計和製造用於自動駕駛汽車和機器人應用的激光雷達傳感器

** 和賽在美國上市的股票去年上漲了約 62

Stephen Nellis

英偉達 首席執行官黃仁勛周一將在拉斯維加斯消費電子展上發表演講 ，可能會透露這家全球最有價值上市公司產品計劃的新細節，因為它面臨著來自競爭對手和自己客戶的日益激烈的競爭。

不到兩周前，該公司從初創公司Groq挖走了人才和芯片技術 (link)，其中包括曾幫助Alphabet 旗下谷歌設計自己的人工智能芯片的高管。雖然谷歌是英偉達的主要客戶，但隨著谷歌與Meta Platforms (link) 和其他公司密切合作，蠶食英偉達的人工智能據點，谷歌自己的芯片已成為英偉達最大的威脅之一。

與此同時，英偉達急於展示其最新產品能夠超越老式芯片 (link)，比如美國總統特朗普允許流向中國的H200。路透報導稱，這款芯片是Nvidia目前的旗艦產品 "Blackwell "芯片的前身，在中國的需求量很大 (link)，這讓美國各政治派別的對華鷹派感到震驚 。

黃仁勛的演講定於美國東部時間下午 4 點開始(2100 GMT)。在今年的年度展會上，其他主要發言人還包括AMD 首席執行官蘇麗莎、芬蘭健康科技公司Oura首席執行官湯姆-黑爾（Tom Hale）和個人電腦製造商聯想集團 首席執行官楊元慶。

截至格林尼治標準時間周三21:30，報導了以下競購、兼並、收購和處置：

** 據CNBC周三報導，英偉達 已同意以200億美元現金收購高性能人工智能加速芯片設計公司Groq。

** 賽諾菲 將以約22億美元收購美國生物技術公司Dynavax Technologies (19億歐元)，這筆交易將為其產品組合增加一種成人乙型肝炎疫苗和一種前景看好的帶狀皰疹實驗性疫苗。

** 黃金和銅礦商SolGold 稱，已同意被其最大股東江西銅業 收購，交易估值為8.67億英鎊(11.7億美元)。

** 英國安全信託銀行 稱，將以4.586億英鎊(6.1948億美元的價格向歐洲投資基金管理公司LCM Partners管理的基金出售其消費汽車金融業務)。

** 加拿大養老金計劃投資委員會（Canada Pension Plan Investment Board）和美國私募股權公司Stonepeak表示，在從母公司英國石油公司（BP） 收購嘉實多印度公司之後，將發起收購嘉實多印度公司最多26%股份的要約。

** 美國私募股權公司華平投資和印度巴蒂企業將共同收購家電製造商海爾印度公司49%的股份，這兩家公司表示，這將使它們在印度由三星 和LG 領導的快速增長的電子電器市場上占據一席之地。

** 巴基斯坦國際航空公司(PIA) 該國私有化負責人表示，根據國旗航空公司私有化協議，預計從明年 4 月起將由新的所有者經營，並獲得新的資本。

** McGowan Companies 通過一項資產購買協議收購了總部位於加利福尼亞州的項目管理公司 Westcap Insurance Services。

** 英國石油公司（BP ）已同意將其嘉實多潤滑油業務65%的股份以約60億美元的價格出售給美國投資公司Stonepeak，這是該石油巨頭旨在削減債務和提高回報的200億美元資產剝離計劃中的重要一步。

** 韓國LG能源解決方案公司（LG新能源(LGES)）表示，將向本田美國開發製造公司出售位於美國俄亥俄州的一座廠房和資產。

** 日本札幌控股 在一份新聞稿中稱，該公司將以4770億日圓的價格把其房地產業務出售給由私募股權公司KKR 和PAG牽頭的財團，(30.6億美元)。

** 韓國一家法院駁回了韓國鋅業 的兩大股東--MBK Partners和YoungPoong --提出的阻止該鋅精煉企業發行新股以幫助為其價值74億美元的美國冶煉廠提供資金的計劃的請求。

** 馬來西亞國有能源公司馬來西亞國家石油公司 U周三表示，將向中國近海油氣公司中海油 供應每年100萬噸的液化天然氣(LNG)。

** 莫納什試管嬰兒集團 MVF.AX (link) 說，一個財團提出的對這家澳大利亞生育服務提供商估值為 3.117 億澳元(2.0884 億美元) 的收購建議已被撤回，使其股價跌至一個多月來的最低點。

(1 美元 = 0.8477 歐元)

世界各地的打車公司和科技公司都在競相部署無人駕駛出租車，他們押注機器人出租車將重塑城市交通，並隨著監管的逐步開放而帶來新的增長。

從中國、美國到歐洲和中東，這些公司正從試點和安全駕駛試驗轉向有限的商業推廣，通常是與地方政府和車隊運營商合作。

最終目標是通過減少人為錯誤、降低勞動力成本和實現全天候運營，使城市交通更安全、更經濟。

以下是全球一些主要的機器人出租車測試、試驗和運營情況：

優步、Lyft 和百度

Uber 和 Lyft 于 12 月與中國科技公司百度合作，測試其 Apollo Go RT6 車輛 ，以便明年在英國進行自動駕駛出租車試驗。

Wayve

由軟銀 和英偉達 支持的英國自動駕駛技術公司Wayve於2024年8月與Uber合作，將人工智能引入英國開始高級試驗，並計劃於2026年開始無人駕駛測試。

WeRide

WeRide 和 Uber 于 11 月在阿布扎比推出了 Level 4 完全無人駕駛機器人出租車業務，一個月後 開始 在迪拜的 Uber 平台上 機器人出租車乘客乘車服務。預計將於 2026 年初在迪拜實現完全無人駕駛的商業推廣。

該公司 表示，它已開始 在新加坡測試機器人出租車，而其AV乘車服務Ai.R正在試驗中，預計將於2026年初公開推出。

這家中國公司還於11月在瑞士獲得了無人駕駛機器人出租車許可證，並於10月在利雅得開始在優步平台上提供服務。今年早些時候，該公司開始在廣州和北京提供服務。

ZOOX

亞馬遜公司 的自動駕駛部門Zoox於11月表示，開始在舊金山部分地區為特定的早期用戶提供免費乘車服務 。

該公司還于 9月在拉斯維加斯大道及其周邊地區推出了自動駕駛打車服務 ，在等待州政府批準收取車費的同時向公眾提供免費乘車服務。

百度

11月，百度的Apollo Go與阿聯酋自動駕駛汽車公司Autogo合作，在阿布扎比 ，並與該市的綜合交通中心合作測試自動駕駛汽車，計劃在2026年前擴大並開始商業運營。

在中國，百度 於2022年8月獲得了首批 商業化 提供完全無人駕駛機器人出租車服務的許可 ，允許阿波羅Go在沒有安全駕駛員的情況下在重慶和武漢運營。此後，Apollo Go 的業務擴展到了深圳和北京。

該公司還獲得了 2024 年 11 月在香港 測試 Apollo Go 機器人出租車的許可。

今年10月， 該公司還 與瑞士郵政的PostBus 合作，在瑞士東部推出了AmiGo機器人出租車服務，並計劃於2027年初全面投入運營。

WAYMO

Alphabet 的 自動駕駛部門Waymo 10 月份表示，它將於 2026 年在倫敦推出自動駕駛打車服務 。

該公司 於2020年10月在鳳凰城推出了服務 ，於2024年6月 在 舊金山 推出了服務， 於2024年11月在洛杉磯 推出了服務 。

在東京，該公司 於4月與日本出租車和豪華轎車運營商Nihon Kotsu合作，在東京測試自動駕駛汽車 ，初期階段在東京7個區由司機手動操作汽車。

PONY.AI

中國自動駕駛公司Pony.ai 于 今年2月在廣州、8月在上海 推出 付費機器人出租車服務，並于 10月 獲得 深圳首張全市許可 。

今年 7 月，該公司還開始在北京測試第七代機器人出租車。

今年 1 月，該公司表示計劃在香港提供機器人出租車服務 ，首先為香港國際機場內的機場工作人員提供服務。

特斯拉

特斯拉 於6月在得克薩斯州奧斯汀開始推出有限的付費機器人出租車 ，在城市禁區內使用Model Y SUV，要求車上有安全監控人員。埃隆-馬斯克（Elon Musk）領導的公司正在測試沒有安全監控的車輛。

該公司還 在舊金山灣區提供叫車服務，並于 11月獲得了在亞利桑那州運營的許可。

莫門塔公司

12月，Momenta與新加坡 Grab 合作， ，交易中還包括Grab一筆未披露的投資。

該公司還與梅賽德斯-奔馳和阿聯酋出租車運營商Lumo合作，於12月在阿布扎比推出了豪華機器人出租車服務 。該服務計劃於2026年開始運營，並計劃擴展到全球其他市場。

Jiaxing Li/Laura Matthews

隨著華爾街對中國人工智能行業投機泡沫的擔憂與日俱增，全球投資者正在加大對中國人工智能公司的投資，押注下一個DeepSeek，並尋求多元化發展。

中國政府推動科技獨立也刺激了對中國人工智能公司的需求。中國加快了芯片製造商的上市步伐，特別是被稱為 "中國的英偉達" 的Moore Threads (688795.SS)和本月上市的MetaX (688802.SS)。

隨著中國政府加大對人工智能芯片製造商的支持力度，外國人認為中國正在縮小與美國的技術差距，這刺激了對中國公司的押注，而與此同時，對在美國上市的人工智能股 ，人們對其估值過高的擔憂與日俱增。

例如，總部位於英國的資產管理公司Ruffer表示，該公司 "有意限制 "對美國科技巨頭 "七巨頭 "的投資，並正在尋求增持阿里巴巴 的股票，以加大對中國人工智能主題的投資。

• "魯弗爾投資專家杰瑪-凱恩斯-史密斯（Gemma Cairns-Smith）說："雖然美國仍然是前沿人工智能領域的領導者，但中國正在迅速縮小差距。"護城河可能沒有許多人想象的那麼寬，也沒有那麼深
• 競爭格局正在發生變化。競爭格局正在發生變化。

Ruffer正通過阿里巴巴等中國科技巨頭接觸人工智能主題，阿里巴巴運營著一個人工智能芯片部門，擁有大型語言模型Qwen，並正在向雲基礎設施投入資金。

隨著一大批初創公司在內地和香港上市，全球資產管理公司正越來越多地盯上中國的人工智能公司，試圖利用繼 DeepSeek（中國的 ChatGPT）如日中天之後投資者洶涌的需求。

科技大戰刺激需求

瑞銀全球財富管理公司（UBS Global Wealth Management）在本月的一份報告中將中國科技股評為 "最具吸引力"，理由是投資者尋求地域多元化，以及中國 "強大的政策支持、技術自力更生和快速的人工智能貨幣化"。

科技股密集的納斯達克 目前的市盈率為31倍，而香港恆生科技 H的市盈率為24倍，該指數通過阿里巴巴、百度 、騰訊 和芯片代工廠中芯國際 等股票進行人工智能押注。

借著這股勢頭，美國投資顧問雷連特（Rayliant）於9月幫助推出了一隻在納斯達克上市的基金，讓投資者可以投資 "中國版的谷歌、Meta、特斯拉、蘋果和OpenAI等股票"。

KraneShares首席投資官布蘭登-埃亨（Brendan Ahern）說，匯頂科技 等中國人工智能芯片製造商的迅速崛起說明了中國人工智能和半導體行業創新的規模和速度。

"他在談到激烈的中美科技大戰時說："這種競賽敘事的元素、這種緊迫性對企業有利。

"這就像大喊救火，對吧？當你把它說成是緊急情況時，你就會得到很多關注"。

KraneShares旗下名為KWEB 的交易所交易基金投資於包括騰訊、阿里巴巴和百度在內的離岸上市中概股，今年已躍升三分之二，達到近90億美元。

另一隻投資於中國在岸科技股的KraneShares ETF 今年也有所增長，包括芯片製造商匯頂科技（Cambricon）、瀾起科技（Montage Technology） 和先進微細加工設備（Advanced Micro-Fabrication Equipment） 。

美國Rayliant Global Advisors公司創始人Jason Hsu說，在人工智能競賽中，美國在創新方面具有優勢，而中國在工程、製造和電力供應方面具有優勢。

Rayliant與華夏基金管理有限公司合作推出了在納斯達克上市的ETF ，押注包括康佰康在內的擁有變革性技術的中國股票。

美國的科技限制 "現在迫使中國向硬科技注入資金，從頭開始發明"，Hsu 說。"對於投資者來說，審慎明智的策略是捕捉人工智能機遇，並通過多元化管理不確定性。

炒作驅動

由AMD前高管創立的中國人工智能芯片製造商MetaX Integrated Circuits上周在上海市場首次亮相就大漲700%，幾天前，更大的競爭對手摩爾芯線 (688795.SS)首次亮相就大漲400%。

然而，一些全球基金經理表示，中國的科技潛力和外資流入仍然有限。

"英國南北資本公司（North of South Capital）合夥人兼投資組合經理卡米爾-迪米希（Kamil Dimmich）說："目前上市的芯片公司都沒有任何估值支持，幾乎完全是靠炒作。

迪米奇的基金持有阿里巴巴和百度等股票，這兩家公司在人工智能開發方面的投資都遠遠低於美國公司。

CGS International Securities集團首席執行官Carol Fong表示，投資者應選擇性地增持受益於中國在人工智能和半導體領域 "自力更生 "的公司，同時在投資組合中保留全球領先企業。

Fong表示，投資者正在尋找 "機器人和人工智能等高科技領域的潛在領軍企業，與西方同行相比，他們在這些領域看到了更清晰的政策方向和相對價值"，並預計未來會有更多資金流入。

她說，投資者應 "在當前分散、地緣政治驅動的芯片周期中平衡風險敞口"。

優步 和Lyft 將與中國科技公司百度 合作 ，於2026年在英國測試自動駕駛出租車，成為最新一批與自動駕駛汽車公司合作的打車平台。

機器人出租車有望成為一種更安全的交通方式，通過實時數據最大限度地減少對司機的依賴並優化路線，從而降低運營成本。

一些城市和國家已將自己定位為機器人出租車服務的試驗場，部署了機器人送餐和日常出行等最後一英里物流。

以下是全球主要的機器人出租車測試、試驗和運營情況：

優步、Lyft 和百度

Uber 和 Lyft 于 12 月與中國科技公司百度合作，測試其 Apollo Go RT6 車輛 ，以便明年在英國進行自動駕駛出租車試驗。

Momenta和Grab

12月，Momenta與新加坡打車公司Grab 合作 ，該交易還包括Grab一筆未披露的投資。

梅賽德斯-奔馳、Momenta 和 Lumo

梅賽德斯-奔馳 與自動駕駛公司Momenta和阿聯酋出租車運營商Lumo合作，於12月在阿布扎比推出了豪華機器人出租車服務 。該車隊以梅賽德斯S級車型為基礎，計劃於2026年開始運營，並計劃擴展到全球其他市場。

無人駕駛汽車

中國機器人出租車公司Weeride 和打車公司Grab 稱，新加坡陸路交通管理局於11月批準了其Ai.R車隊在榜鵝區的自動駕駛汽車測試 。這兩家公司於2025年10月中旬開始試驗，計劃到年底在穿梭路線上將機器人出租車的試運行次數增加兩倍。

WeRide 和 Uber

WeRide 和 Uber 于 11 月在阿布扎比啟動了 4 級完全無人駕駛機器人出租車業務，在獲得許可的情況下開始在亞斯島（Yas Island）提供公共交通服務。乘客可以通過 Uber Comfort、UberX 或新的 "自動駕駛 "類別預訂乘車服務，這是 Uber 在全球推出的首個專用自動駕駛服務。

蘇黎世的 WeRide

WeRide于 11 月獲得瑞士監管機構頒發的無人駕駛機器人出租車許可證 (link)，可在蘇黎世富爾特爾地區的公共道路上運營，目前正在進行安全駕駛測試，預計將於 2026 年上半年推出完全無人駕駛的客運服務，隨後將擴大車隊，納入機器人公交車。

舊金山的 zoox

亞馬遜 的自動駕駛部門Zoox於11月表示，開始在舊金山部分地區為部分早期用戶提供免費乘車服務 。Zoox 正邀請其候補名單上的用戶在市場南區、任務區和設計區試用其點對點服務，以便在更廣泛地推廣之前對體驗進行微調。

百度在瑞士

10 月，百度的 Apollo Go 與瑞士郵政的 PostBus 合作，在瑞士東部推出 AmiGo 機器人出租車服務。測試將於 12 月開始，試點車隊將在安全駕駛員的指導下繪制路線。2026 年初，將在安全駕駛員的帶領下進行有限的試點，隨後在 2026 年末進行無人駕駛試驗。目標是在 2027 年初實現全面運營。

Pony.ai 和西湖集團

中國自動駕駛公司Pony.ai 於10月獲得了深圳首張全市範圍的商用無人駕駛機器人出租車服務許可 。深圳最大的出租車運營商西湖集團與Pony.ai共同獲得了該許可，其服務將首先在南山、前海和寶安啟動，然後擴展到全市。

Waymo 在倫敦

Alphabet 的 自動駕駛部門 Waymo 于 10 月份表示，它將於 2026 年在倫敦推出自動駕駛打車 服務。該公司正與移動金融科技公司Moove合作，在推出服務之前管理車隊運營、設施和充電基礎設施。

ZOOX 在拉斯維加斯

Zoox 于 2025 年 9 月在拉斯維加斯大道及周邊地區推出了自動乘車服務 ，在等待州政府批準收取車費的同時，免費向公眾提供乘車服務。這些車輛將自行運行，只有在車輛請求幫助時才會有遠程人工協助。

廣州的 "有軌電車

2025 年 9 月，WeRide 量產的機器人出租車 GXR 在廣州黃埔區開始了 24 小時完全無人駕駛的商業運營 (link)。

WeRide 在新加坡

WeRide於9月表示，它已開始在新加坡南洋理工大學於2017年開設的自動駕駛汽車測試與研究卓越中心（Centre of Excellence for Testing & Research of Autonomous Vehicles）測試其GXR機器人出租車 (link)。該公司計劃在2025年底前在指定的公共道路上推出這項服務，但還需等待監管部門的批準。

Pony.ai 在上海

Pony.ai 與上海錦江出租車公司合作，于 8 月在上海推出了無人駕駛打車服務 (link)。在世界人工智能大會上發放了八張示範許可證之後，該公司又推出了無人駕駛服務。該公司目前在浦東金橋和花木的指定區域運營機器人出租車。

Pony.ai 在北京

Pony.ai於7月表示，其第七代北京汽車工業集團(BAIC) 機器人出租車已在北京開始路測 (link)，目前已有多輛車在北京225平方公里的高水平自動駕駛示範區內運行。該公司表示，這些試驗標誌著向大規模生產和商業推廣邁進。

特斯拉在奧斯汀

特斯拉 於6月在得克薩斯州奧斯汀開始了有限的付費機器人出租車推廣 ，在城市禁區內使用Model Y SUV，要求車上有安全監控人員。埃隆-馬斯克（Elon Musk）領導的公司正在測試沒有安全監控裝置的車輛。

Waymo 在東京

2025 年 4 月，Waymo 與日本出租車和豪華轎車運營商日本交通（Nihon Kotsu）合作，在東京測試自動駕駛汽車 ，初期階段由日本交通的司機在東京七個區（包括港區和澀谷區）手動操作汽車。

百度和自動駕駛汽車

百度的Apollo Go於3月與阿聯酋自動駕駛交通公司Autogo合作，在阿布扎比測試自動駕駛汽車 ，並與該市的綜合交通中心合作，計劃逐步推廣，到2026年實現商業運營。

Pony.ai 在廣州

Pony.ai 于 2025 年 2 月在廣州推出付費機器人出租車服務，提供從市中心多個地點到廣州白雲國際機場和廣州南站的付費乘車服務 (link)。該公司是首家獲準在這些高需求路線上運營的公司。

Pony.ai 在香港

Pony.ai 于 1 月表示，計劃在香港提供機器人出租車運營服務 ，首先為香港國際機場內的機場工作人員提供服務，然後再擴展到香港其他城區。

百度在香港

百度獲得許可，將於2024年11月在香港測試其Apollo Go機器人出租車 。根據香港運輸署發布的聲明，該許可允許百度在北大嶼山試驗 10 輛自動駕駛汽車。

Waymo 在洛杉磯

Waymo One於2024年11月在洛杉磯全面鋪開，在包括聖莫尼卡、好萊塢大道和南加州大學在內的80平方英里區域內提供全天候自動駕駛乘車服務 。

優步和 Wayve

由軟銀 和英偉達 支持的英國自動駕駛技術公司Wayve於2024年8月與Uber合作，將人工智能引入英國開始高級試驗 (link)，並計劃於2026年開始無人駕駛測試。

舊金山的 Waymo

2024 年 6 月，Waymo 在舊金山正式推出由捷豹 I-PACE SUV 組成的純電動車隊。乘客可以在整個舊金山半島乘坐裝有傳感器和攝像頭的車輛，享受這項服務。多家第三方數據提供商的數據顯示，Waymo在舊金山灣區打車市場的份額已超過Lyft。

百度在深圳

百度于 2023 年 6 月獲得了在深圳運營完全無人駕駛打車服務的許可，這是繼武漢、重慶和北京之後，中國第四個允許此類服務的城市。該許可證允許百度的機器人出租車在沒有安全操作員的情況下運行。

百度在重慶和武漢

2022 年 8 月，百度獲得了 中國首張向公眾提供完全無人駕駛機器人出租車服務的商業許可證。 該許可允許其 Apollo Go 服務在沒有安全駕駛員的情況下在重慶和武漢運營。

Waymo 在鳳凰城

2020年10月，Waymo在鳳凰城推出了完全無人駕駛的機器人出租車服務。該公司開始分階段推出無人駕駛小型貨車。