美國國家公路交通安全管理局稱福特召回近10.9萬輛汽車

David Shepardson

特朗普政府表示，其新的燃油經濟性退坡提案可能會允許汽車製造商恢複生產旅行車，這是20世紀70年代和80年代家庭旅行的主力車型。

"交通部長肖恩-達菲（Sean Duffy）在CNBC節目中說："這項規定實際上將允許你重新生產20世紀70年代的旅行車--也許在側面加點木板。"我們可以讓消費者重新有選擇的餘地，所以是的，小型貨車很棒，但也許旅行車也很酷"。

交通部國家公路交通安全管理局在周三的提案中表示，燃油經濟性法規導致製造商以意想不到的方式重塑市場，"比如幾乎取消了旅行車的生產"。

底特律三大汽車製造商在 20 世紀 90 年代中期停止了全尺寸旅行車的生產，但直到 2008 年，美國汽車製造商仍在生產小型旅行車。

轎車面臨著比卡車更嚴格的標準。旅行車被視為乘用車，而面包車和跨界多功能車則屬於輕型卡車。

美國國家公路交通安全管理局局長喬納森-莫里森在本周早些時候與汽車製造商的通話中單獨提出了旅行車的問題。

本周三，NHTSA 建議大幅降低 2022 年至 2031 年車型的燃油經濟性要求，到 2031 年要求平均每加侖行駛 34.5 英里，低於每加侖行駛 50.4 英里(每升行駛 21.4 公里)。

據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）估計，擬議的規則將使汽車的平均前期成本降低 930 美元，但到 2050 年將增加約 1,000 億加侖的燃油消耗量--美國人將因此再花費 1,850 億美元的燃油費，並增加約 5%的二氧化碳排放量。

交通占美國溫室氣體排放的最大比例。

今年早些時候，特朗普簽署了一項立法，終止了對汽車製造商的燃油經濟性處罰，NHTSA表示，從2022 車型年開始，他們就沒有面臨任何罰款。

特朗普政府表示，根據周三提出的廣泛降低汽車燃油經濟性標準的建議，到2031年，主要汽車製造商將節省350多億美元的技術成本。

美國國家公路交通安全管理局表示，通用汽車 從2027年到2031年將節省87億美元，福特 和克萊斯勒母公司斯太朗 將各節省50多億美元。現代 將節省46億美元，斯巴魯 節省38億美元，豐田 節省23億美元。

David Shepardson

汽車製造商和消息人士告訴路透，特朗普政府周三將提議大幅削減前總統喬-拜登（Joe Biden）去年敲定的燃油經濟性標準。

美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）將提議大幅降低2022至2031年車型的燃油經濟性要求。消息人士稱，美國國家公路交通安全管理局還將對該計劃進行大幅修改，包括取消汽車製造商之間的積分交易，並將終止部分節油功能的積分。

特朗普（Donald Trump）總統將與克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯 和福特汽車 的首席執行官一起，于美國東部時間下午2:30公布該提案，(1930 GMT)。

白宮新聞秘書萊維特（Karoline Leavitt）證實了這一計劃，並在社交媒體上表示，政府將提議 "重新設定聯邦燃料標準"。

今年早些時候，特朗普簽署立法，終止了對汽車製造商的燃油經濟性處罰，NHTSA表示，從2022 車型年開始，他們就沒有面臨罰款。

終止信用交易可能會損害電動汽車製造商特斯拉 和Rivian 等汽車製造商的利益，因為它們已經向生產汽油動力車型的競爭對手出售了信用額度。

福特公司首席執行官吉姆-法利（Jim Farley）在活動前的一份聲明中稱讚特朗普 "使燃油經濟性標準與市場現實相一致。我們可以在碳排放和能源效率方面取得真正的進步，同時還能讓客戶有選擇並負擔得起"。

通用汽車首席執行官瑪麗-巴拉（Mary Barra）周二在一次活動中指出，在美國國會6月阻止加州的零排放汽車規定之前，汽車行業正面臨著一些州的要求，即2026年銷售的新車中必須有35%是電動汽車。

"巴拉說："我們不得不開始關閉工廠，因為我們無法製造和銷售這些車輛。

2024 年 6 月，在拜登政府執政期間，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將企業平均燃油經濟性要求從去年輕型汽車的 39.1 mpg 提高到 2031 年的約 50.4 英里/加侖(21.4 公里/升)。該規定沒有提高 2027 年和 2028 年對輕型卡車的要求，並要求在 2029 年至 2031 年期間提高 2%。

拜登執政的 2022 年，NHTSA 將 2024-2025 年車型的燃油效率每年提高 8%，2026 年提高 10%。

該機構去年表示，乘用車和卡車規則將減少 640 億加侖的汽油消耗，減少 6.59 億噸的排放量，降低燃料成本，預計將為駕駛者帶來 352 億美元的凈收益。

據估計，到 2050 年，2022 年的規定將減少 2000 多億加侖的燃油消耗。

• 非營利性環保組織自然資源保護委員會（Natural Resources Defense Council）的清潔車輛主管凱西-哈里斯（Kathy Harris）說："特朗普政府讓司機們承擔更高的油泵成本，而這一切都是為了石油行業的利益
• 。如果這些規定得以實施，司機每年將在加油站多支付數百美元。

特朗普已經採取了一系列措施，使汽油動力汽車的銷售變得更加容易，並抑制電動汽車的生產，包括取消電動汽車稅收抵免，禁止加州在2035年後禁止銷售傳統的汽油動力汽車。

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路透周二查閱了美國郵政局致國會的一封信，信中說，美國郵政局目前使用 2600 多輛電動汽車投遞郵件。

2023 年，在時任總統喬-拜登的領導下，國會向美國郵政總局撥款 30 億美元，用於購買電動汽車和充電基礎設施，其中 12 億美元用於電動汽車。

美國郵政總局政府關係主管彼得-帕斯特雷（Peter Pastre）在 11 月 17 日的信中說："我們正在部署(電池電動車) 到線路和投遞單位，在這些地方，電池電動車相對於內燃機車將為我們節省開支，"他補充說，30 億美元已經全部承付。

美國郵政表示，它已購買了 8700 輛福特 E-Transit 汽車，其中 2010 輛正在 65 個站點投遞郵件。美國郵政還擁有 612 輛由 Oshkosh Defense 專門製造的下一代電動投遞車，在 15 個站點投遞郵件。

美國郵政還在 75 個站點啟用了 6650 個充電端口，並表示投入使用的電動汽車數量每周都在增長。

今年 6 月，參議院共和黨人在一項龐大的稅收和預算法案中要求美國郵政廢棄數千輛電動汽車和充電設備，但遭到阻止。

美國郵政曾警告說，報廢電動汽車將使其損失 15 億美元，其中包括 10 億美元用於更換現有的電動汽車車隊，以及 5 億美元用於無用的電動汽車基礎設施。

美國郵政還在信中表示，在努力更換老舊車輛的過程中，該公司已購置了 2.6 萬輛內燃車，其中包括 2600 輛下一代燃氣動力奧什科什車。美國郵政的老式送貨車輛可追溯到 20 世紀 80 年代末，平均每年的維護費用超過 8,000 美元。

今年 3 月，白宮逼走了郵政總局局長路易斯-德霍伊（Louis DeJoy），他領導重組虧損的美國郵政 近五年。自 2007 年以來，美國郵政已虧損超過 1000 億美元。特朗普（Donald Trump）總統在二月份表示，他正在考慮將 ，此舉將違反聯邦法律。

David Shepardson

消息人士告訴路透，特朗普政府將提議大幅削減 前總統喬-拜登（Joe Biden）去年敲定的燃油 經濟性標準，這是特朗普 政府 為使汽車製造商更容易銷售燃油汽車而採取的最新舉措。

預計美國國家公路交通安全管理局將提議大幅降低2022-2031年車型的燃油經濟性要求 。消息人士補充說，特朗普總統將在周三 的白宮活動上宣布這一計劃，預計美國三大 汽車製造商的高管將出席此次活動。今年早些時候，特朗普簽署了終止對汽車製造商進行燃油經濟性處罰的立法，NHTSA表示，從2022年 ，他們沒有面臨任何罰款。

白宮和NHTSA沒有立即發表評論。

今年6月，NHTSA宣布拜登領導的 ，在計算規則時假定電動汽車的使用率很高，從而為放寬美國燃油經濟性標準鋪平了道路。

美國交通部長肖恩-達菲（Sean Duffy）於今年1月簽署了一項命令，指示美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）廢除拜登執政時期頒布的2022-2031車型年燃油經濟性標準，該標準旨在大幅降低汽車和卡車的燃油消耗。

特朗普採取了一系列措施，使汽油動力汽車的銷售變得更加容易，並抑制電動汽車的生產，包括取消電動汽車稅收抵免，禁止加利福尼亞州在2035年後禁止銷售傳統的汽油動力汽車。

2024 年 6 月，拜登政府執政期間，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，到 2031 年，將把輕型汽車的企業平均燃油經濟性要求從目前的每加侖 39.1 英里提高到每加侖 50.4 英里(21.4 公里) 。該規定沒有提高 2027 年和 2028 年對輕型卡車的要求，並要求 2029 年至 2031 年提高 2%。

該機構去年表示，針對乘用車和卡車的規定將減少 640 億加侖的汽油消耗，減少 6.59 億噸的排放量，降低燃料成本，預計將為駕駛者帶來 352 億美元的凈收益。

去年，克萊斯勒母公司Stellantis 因未能達到美國2019年和2020年的燃油經濟性要求而支付了1.907億美元的民事罰款，而在此之前，該公司從2016年到2019年已經支付了近4億美元的罰款。通用汽車 在2016年和2017年支付了1.282億美元的此類罰款。

消息人士告訴路透，白宮將提議大幅降低燃油經濟性標準，推翻時任總統喬-拜登去年敲定的規則。

預計美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）將提議大幅降低2022年至2031年車型的燃油經濟性要求。消息人士補充說，特朗普總統將在周三的白宮活動上宣布這一計劃，預計底特律三大汽車製造商的高管也將出席。今年早些時候，特朗普簽署了一項立法，終止了對汽車製造商的燃油經濟性處罰。