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中國大陸未償還貸款增長年增率 (11月)公:--
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中國大陸M2貨幣供應量年增率 (11月)公:--
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中國大陸M0貨幣供應量年增率 (11月)公:--
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中國大陸M1貨幣供應量年增率 (11月)公:--
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印度CPI年增率 (11月)公:--
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印度存款增長年增率公:--
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巴西服務業增長年增率 (10月)公:--
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墨西哥工業產值年增率 (10月)公:--
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俄羅斯貿易帳 (10月)公:--
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費城聯邦儲備銀行主席保爾森發表講話
加拿大營建許可月增率 (季調後) (10月)公:--
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加拿大批發銷售年增率 (10月)公:--
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加拿大批發庫存月增率 (10月)公:--
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加拿大批發庫存年增率 (10月)公:--
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加拿大批發銷售月增率 (季調後) (10月)公:--
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德國貿易經常帳 (未季調) (10月)公:--
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美國當週鑽井總數公:--
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美國當周石油鑽井總數公:--
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日本短觀小型製造業前景指數 (第四季度)公:--
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日本短觀大型非製造業景氣判斷指數 (第四季度)公:--
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日本短觀大型非製造業前景指數 (第四季度)公:--
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日本短觀大型製造業前景指數 (第四季度)公:--
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日本短觀小型製造業景氣判斷指數 (第四季度)公:--
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日本短觀大型製造業景氣判斷指數 (第四季度)公:--
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日本短觀大型企業資本支出年增率 (第四季度)公:--
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英國Rightmove住宅銷售價格指數年增率 (12月)公:--
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中國大陸工業產出年增率 (年初至今) (11月)公:--
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中國大陸城鎮失業率 (11月)公:--
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沙地阿拉伯CPI年增率 (11月)--
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歐元區工業產出年增率 (10月)--
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歐元區工業產出月增率 (10月)--
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加拿大成屋銷售月增率 (11月)--
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歐元區儲備資產總額 (11月)--
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英國通膨預期--
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加拿大全國經濟信心指數--
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加拿大新屋開工率 (11月)--
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美國紐約聯邦儲備銀行製造業就業指數 (12月)--
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美國紐約聯邦儲備銀行製造業指數 (12月)--
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加拿大核心消費者物價指數 (CPI) 年增率 (11月)--
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加拿大製造業未完成訂單月增率 (10月)--
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美國紐約聯邦儲備銀行製造業物價獲得指數 (12月)--
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美國紐約聯邦儲備銀行製造業新訂單指數 (12月)--
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加拿大製造業新訂單月增率 (10月)--
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加拿大核心消費者物價指數 (CPI) 月增率 (11月)--
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加拿大截尾均值CPI年增率 (季調後) (11月)--
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加拿大製造業庫存月增率 (10月)--
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加拿大CPI年增率 (11月)--
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加拿大CPI年增率 (季調後) (11月)--
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聯準會理事米蘭發表演說
美國NAHB房產市場指數 (12月)--
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澳洲綜合PMI初值 (12月)--
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澳洲服務業PMI初值 (12月)--
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澳洲製造業PMI初值 (12月)--
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日本製造業PMI初值 (季調後) (12月)--
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英國失業率 (11月)--
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英國三個月ILO失業率 (10月)--
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無匹配數據
從技術面分析,美元指數本輪走強已經來到了今年以來最強阻力位105.9附近,後續若不能有效突破該阻力位,美元指數有較大概率再次調頭向下。






俄羅斯週四表示,為穩定其國內市場,將立即禁止向四個前蘇聯國家以外的所有國家出口汽油、柴油。
在俄羅斯宣布這項命令後,亞洲柴油價格迎來上漲。新加坡柴油價格相對於杜拜原油(其通常被用於衡量煉油商利潤)上漲2.7%,達到30美元/桶,但仍低於8月每桶34美元以上的年內高峰。
不過,分析師指出俄羅斯的禁令預計不會持續很久。此外,由於中國和印度的煉油商不斷進口創紀錄的俄羅斯原油並投入生產,且亞洲並非俄羅斯柴油和汽油的主要買家,因此,俄羅斯的燃料禁令對亞洲市場的影響有限。
但值得警惕的是,由於產能問題,全球燃料市場供應緊張,加上冬季需求和中國航空業復甦,噴射燃料的消耗量正在增加,這些因素可能導致市場狀況變得更加複雜,並出現變數。
雖然俄羅斯並沒表示燃料出口禁令將實施多久的時間,但市場普遍認為將在10月結束。
產業顧問FGE在報告中表示,一旦俄羅斯國內供應補充,將因為儲存能力有限而不得不立即恢復出口。其估計柴油出口最遲將在兩週內恢復,甚至更早。
摩根大通的分析師也稱俄羅斯的出口禁令將只持續幾週,直到10月糧食收穫結束。俄羅斯正為農忙時節的各類農業設備保障燃料供應。
自從西方對俄羅斯的原油實施制裁之後,俄羅斯的能源大部分重新導向到亞洲市場,柴油則多出口到土耳其、拉丁美洲甚至中東地區。
雖然由於亞洲本身的煉油能力充足,俄羅斯柴油等燃料的中斷不會影響到該地區的供應,但其仍可能對本已收緊供應、且充滿不確定性的全球柴油市場造成衝擊。
澳洲聯邦銀行分析師Vivek Dhar指出,這在很大程度上取決於俄羅斯將燃料出口禁令維持多久。如果已裝載的燃料貨物仍被允許出口,那麼該禁令的直接影響不大。
根據Vortexa Ltd的數據,今年以來俄羅斯一直是世界上最大的柴油海運托運國。而柴油是全球經濟的支柱產品,為卡車、船舶和火車提供動力。
印度股市正在最高點附近徘徊。由於經濟成長帶來的內需擴大,消費概念股起到拉動動作用,代表股指SENSEX指數繼7月之後,在9月15日再次刷新歷史最高點。受股價上漲影響,在日本國內,投資印度股票的投資信託的資金流入也增加。

20日的印度SENSEX指數收在6萬6800點,比前一個交易日(19日休市)的18日下跌1%。SENSEX指數從9月1日開始連漲11天,15日創下歷史最高點(6萬7838點)。有分析認為除了獲利拋售之外,加拿大總理特魯多18日表示,在6月在加拿大國內發生的錫克教領導人被殺事件中,“印度政府在幕後參與”,這也被認為是利空因素。
SENSEX指數由30只在孟買證券交易所(BSE)上市的股票組成,孟買證券交易所以亞洲歷史最悠久的交易所而聞名。
拉動指數上漲的是消費概念股。與2022年底相比漲幅最大的是塔塔汽車(上漲65%)。塔塔在純電動車(EV)領域的領先優勢明顯。漲幅最大的10家公司還包括汽車巨擘馬辛德拉和瑪魯蒂鈴木。印度8月的乘用車銷售創出當月歷史新高,SUV等高價位汽車銷售強勁。

開展香菸和食品等業務的ITC也因高價位香菸等表現強勁,股價較去年底上漲36%。瀚亞投資(Eastspring Investments)的營業行銷部長面谷祥友表示,「對於像ITC經營的日用品,購買比以前貴一點的東西的消費行為正在擴大」。在經濟成長和薪資上漲的背景下,印度高端消費的擴大也推高了消費股。
印度人口增加,國內市場持續擴大。個人消費佔國內生產毛額(GDP)的6成,大幅超過以房地產投資拉動經濟的中國(個人消費約佔GDP的4成)。旺盛的個人消費起到拉動作用,印度儲備銀行(央行)預測2023財年(2023年4月~2024年3月)的GDP成長率為6.5%。
印度較早出現通膨率下降的跡象,由於早期降息的預期,通膨率在7月就已經創造了新高。由於天氣惡劣,農作物等食品價格上漲,7月的通膨率年增7.44%,股市進入調整局面。但8月的通膨率降至6.83%,低於市場預期,SENSEX指數截至9月15日比2022年底上漲12%。
雖然印度股票市場表現強勁,但對上市公司治理的擔憂也很深。圍繞著從事基礎建設相關業務的印度新興財閥阿達尼集團,以做空手法著稱的美國投資公司興登堡研究(Hindenburg Research)1月針對財務造假和操縱股價問題提起訴訟,相關概念股聯袂下跌。
三井住友DS資產管理公司的專家三牧洋介指出,「阿達尼財團旗下有很多公司,還存在集團間的資金周轉等獨特的商業慣例。公司治理方面良莠不齊,篩選也很重要」。
在政治方面,印度圍繞著宗教等的問題加劇,負面因素也越來越明顯。美國人權組織「自由之家」2021年把印度政治狀況的評價從「自由」下調至「部分自由」。
如果印度政府和企業各自的治理問題被厭惡,流入的海外資金有可能逃離,這一點需要加以關注。
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