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【行情】週五(1月30日)紐約尾盤(週六北京時間05:59),離岸人民幣/美元報6.9584,較週四紐約尾盤下跌137點,日內整體交投於6.9437-6.9612區間。 1月份,離岸人民幣整體持續走高,交投於6.9959-6.9313區間。
【行情】週五(1月30日)紐約尾盤,現貨黃金重挫9%,報4891.43美元/盎司,全天持續走低,北京時間02:39逼近4690美元,1月份累漲12.95%,1月29日亞太午盤曾漲至5595.47美元。 COMEX黃金期貨下跌8.88%,報4,846.20美元/盎司,1月累漲11.93%,29日也曾達到5,586.29美元。
【行情】費城金銀指數收跌12.51%,報382.33點,本週累計下跌12%,1月累計上漲11.70%。
紐約證交所Arca金礦開採商指數收跌11.44%,報2,743.86點,本週累跌9.71%,1月累漲12.49%。
美國原物料指數收跌3.91%,報248.74點,1月累漲9.99%。
美國金屬與礦業指數收跌4.21%,報245.40點,1月累漲13.99%。

英國M4貨幣供應量 (季調後) (12月)公:--
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英國M4貨幣供應量年增率 (12月)公:--
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英國M4貨幣供應量月增率 (12月)公:--
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英國央行抵押貸款發放額 (12月)公:--
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英國央行抵押貸款許可 (12月)公:--
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意大利失業率 (季調後) (12月)公:--
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歐元區失業率 (12月)公:--
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歐元區GDP季增率初值 (季調後) (第四季度)公:--
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歐元區GDP年增率初值 (季調後) (第四季度)公:--
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意大利PPI年增率 (12月)公:--
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墨西哥GDP年增率初值 (第四季度)公:--
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巴西失業率 (12月)公:--
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南非貿易帳 (12月)公:--
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印度存款增長年增率公:--
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德國CPI年增率初值 (1月)公:--
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德國CPI月增率初值 (1月)公:--
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德國HICP年增率初值 (1月)公:--
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美國核心生產者價格指數 (PPI) 年增率 (12月)公:--
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美國PPI年增率 (12月)公:--
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美國PPI月增率 (季調後) (12月)公:--
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加拿大GDP月增率 (季調後) (11月)公:--
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加拿大GDP年增率 (11月)公:--
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美國PPI月增率終值 (不含食品、能源和貿易 ) (季調後) (12月)公:--
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美國PPI年增率 (不含食品、能源和貿易) (12月)公:--
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加拿大聯邦政府預算餘額 (11月)公:--
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美國當周石油鑽井總數公:--
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中國大陸製造業PMI (1月)--
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韓國貿易帳初值 (1月)--
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日本製造業PMI終值 (1月)--
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韓國IHS Markit 製造業PMI (季調後) (1月)--
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印尼IHS Markit 製造業PMI (1月)--
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中國大陸財新製造業PMI (季調後) (1月)--
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印尼貿易帳 (12月)--
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印尼通膨年增率 (1月)--
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印度HSBC 製造業PMI終值 (1月)--
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澳洲商品物價年增率 (1月)--
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俄羅斯IHS Markit 製造業PMI (1月)--
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土耳其製造業PMI (1月)--
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英國Nationwide住宅銷售價格指數月率 (1月)--
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意大利製造業PMI (季調後) (1月)--
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巴西IHS Markit 製造業PMI (1月)--
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加拿大全國經濟信心指數--
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加拿大製造業PMI (季調後) (1月)--
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美國ISM產出指數 (1月)--
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美國ISM製造業就業指數 (1月)--
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美國ISM製造業新訂單指數 (1月)--
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無匹配數據
** 瑞穗證券將高通公司 的評級從 "跑贏大盤 "下調至 "中性",將目標價從200美元下調至175美元
** QCOM盤前下跌1.6%,報179.02美元,SMCI小幅上漲
** 券商預計,隨著蘋果 逐步轉向自主芯片,QCOM的手機業務在整個2026年都將面臨逆風
** 補充說,汽車和物聯網領域也可能在2026年上半年面臨需求疲軟,因為客戶的庫存已經過高
** 稱 SCMI 市場份額沒有上升;整體 AI 服務器份額已從 2023 年的約 30% 至 40% 降至 2026 年的約 23%,到 2029 年可能進一步降至約 20%
** SMCI面臨戴爾 和其他超大型企業的激烈競爭,利潤率承壓
** 2025 年 QCOM 增長 11.4%,而 SMCI 下降約 4%
華爾街證券分析師周五調整了對幾家美國上市公司的評級和目標價,其中包括 Ardelyx、RPM International 和 Trubridge。
要聞
以下是路透周五報導的美國公司研究報告摘要。股票條目按字母順序排列。
* Ategrity Specialty Insurance Company Holdings :巴克萊將目標價從30美元下調至25美元
* Charles River Laboratories International Inc :瑞穗將目標價從200美元上調至215美元
* Choice Hotels International Inc :Truist Securities將其評級從 "持有 "上調至 "買入"。
* Choice Hotels International Inc :Truist Securities將目標價從111美元上調至126美元
* Collegium Pharmaceutical Inc :H.C. Wainwright將目標價從46美元上調至60美元
* Diamondrock Hospitality Co :Truist Securities將目標價從10美元上調至11美元
* Host Hotels & Resorts Inc :Truist Securities將其評級從 "持有 "上調至 "買入"。
* Hudson Pacific Properties Inc :BMO將其評級從 "跑贏大盤 "下調至 "市場表現"。
* Intuitive Machines Inc :Stifel將其評級從 "買入 "下調至 "持有";將目標價從18美元上調至20美元。
* Kalvista Pharmaceuticals Inc :H.C. Wainwright將目標價從27美元上調至37美元
* Mid-America Apartment Communities Inc :BMO將其評級從 "市場表現 "上調至 "跑贏大盤"。
* Mid-America Apartment Communities Inc :BMO將目標價從150美元上調至158美元
* Moonlake Immunotherapeutics :H.C. Wainwright將目標價從26美元上調至32美元
* Ollie'S Bargain Outlet Holdings Inc :摩根大通將目標價從161美元上調至163美元
* Pinnacle Financial Partners Inc (Tennessee) :KBW將目標價從95美元上調至100美元
* Plug Power Inc :TD Cowen將其評級從 "買入 "下調至 "持有";將目標價從4美元下調至2美元。
* Reinsurance Group of America Incorporated :巴克萊將目標價從251美元下調至237美元
* Siteone Landscape Supply Inc :加拿大皇家銀行將其評級從 "行業表現 "上調至 "跑贏大盤"。
* Sphere Entertainment Co :Seaport Research Partners將其評級從中性上調至買入
Abhirup Roy
在自動駕駛汽車行業短暫的發展史上,充滿了代價高昂的失敗和無休止的延誤,但技術供應商、包括英偉達在內的芯片製造商和一些汽車製造商 正將賭注押在人工智能和合作網絡上,以期取得新的進展。
然而,許多感興趣的汽車製造商仍有許多重大疑問。除了對高成本和可擴展性的擔憂外,他們還想知道是否有足夠的客戶需求來從昂貴的賭注中獲利。
自動駕駛汽車將改變交通格局,但要讓這種技術在公共道路上安全行駛卻比想象中困難得多,成本也高得多。
雖然Alphabet 旗下的Waymo和特斯拉 等少數幾家公司決定自己動手,但通用汽車 和福特汽車 等老牌公司已經放棄了內部研發完全自動駕駛汽車的努力。
在本周拉斯維加斯舉行的CES展會上,AWS和德國供應商Aumovio 宣布達成一項協議,支持自動駕駛汽車的商業推廣 ,而自動駕駛卡車公司Kodiak AI 和博世表示,他們已經合作加強自動駕駛卡車硬件和傳感器的製造。人工智能芯片公司Nvidia 推出了下一代平台,該平台將用於Lucid Group 、Nuro和Uber 宣布成立的機器人出租車 聯盟。
由英偉達芯片提供支持,梅賽德斯-奔馳 本周表示,該公司將在今年晚些時候在美國推出一種新的高級駕駛輔助系統,讓其車輛在駕駛員的監督下在城市道路上自動運行 。
自動駕駛技術背後的推動力--人工智能--也正逐漸成為一種開發工具,為降低高昂的成本帶來了希望。
西方汽車製造商也面臨著壓力,必須跟上中國推動 ,引領自動駕駛技術的發展和應用。就在上個月,中國政府批準了兩款具有三級自動駕駛能力的汽車 ,該能力允許放手駕駛。汽車行業已經定義了五個級別的自動駕駛,從一級的巡航控制到五級的完全自動駕駛,無需人工看管。
不過,德國芯片製造商英飛凌(Infineon )首席執行官約亨-哈內貝克(Jochen Hanebeck)提醒說,不要抱有 "市場幻想",以為完全自動駕駛汽車在幾年內就能普及。
他說,大型汽車製造商並不希望冒險對完全自動駕駛汽車進行新的投資,而是希望獲得創收的駕駛輔助技術,即所謂的二級技術,這種技術已經問世,但需要駕駛員時刻注意。
"Hanebeck說:"我現在還沒有看到海嘯般地湧向第5級技術。
近幾個月來, ,中國、美國、歐洲和中東地區紛紛宣布部署小型機器人出租車,但Aumovio公司自主移動部門的系統和軟件主管杰里米-麥克萊恩(Jeremy McClain)表示,擴大機器人出租車的覆蓋範圍需要更多的數據、車隊和物流,"這成本高昂,代價高昂"。
讓我們有身臨其境的感覺
自動駕駛汽車行業炒作已久。
特斯拉 首席執行官埃隆-馬斯克(Elon Musk (link))在2019年承諾,一年後這家電動汽車製造商將有100萬輛自動駕駛汽車上路。但特斯拉直到去年才推出了一項小型機器人出租車試驗服務 ,這距離馬斯克的大膽預測已經過去了六年。
問題在於,汽車面臨著數十億起潛在的意外事件,或稱 "邊緣案例",這些事件很容易讓自動駕駛汽車上當受騙。專家們經常提到的一個例子是,如果人類駕駛員看到一個球滾到街上,他們會自動減速,因為球可能被一個孩子追趕,但自動駕駛汽車只有在看到孩子時才會做出反應。
在第一個自動駕駛泡沫破滅後,包括福特和通用汽車在內的大型汽車製造商放棄了虧損的自動駕駛汽車部門。通用汽車的 Cruise 在一次事故中撞倒並拖拽了一名行人 20 英尺(6 米),這加速了它的消亡。
但Nvidia汽車團隊總經理阿里-卡尼(Ali Kani)表示,人工智能的進步能夠解決自動駕駛技術的關鍵弱點。
"卡尼說:"有一些基礎性的技術讓我們感覺已經到位了。"
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師在一份關於 CES 的說明中表示,雖然 Nvidia 用於自動駕駛的新 Alpamayo 平台將為傳統汽車製造商帶來優勢,並幫助他們向特斯拉施壓,但這家電動汽車製造商已經領先特斯拉很多年了。儘管如此,許多業內人士認為,平台開源的 Nvidia 是特斯拉競爭對手聚集的便利場所。
自動駕駛汽車製造商Zoox前產品負責人羅素-翁(Russell Ong)說:"從某種程度上說,你幾乎可以看到蘋果 和安卓的競爭。"他指的是特斯拉的專有系統與Nvidia決定以開源模式發布Alpamayo的對比。
Faith Hung/Liang-sa Loh
受其芯片和人工智能(AI)相關技術高需求浪潮的推動,台灣今年的出口總額達到創紀錄的 6,407.5 億美元。
財政部周五表示,雖然增長率達到了43.4%,但12月份的出口增幅略低於預期,為624.8億美元,連續26個月保持增長。
儘管對美國出口徵收 20% 的關稅,但仍實現了增長,台北正與美國商談降低關稅事宜,但目前半導體產品不在關稅之列。
財政部在一份聲明中說,台灣的出口勢頭預計將受到人工智能和高性能計算應用持續加速的推動。
然而,隨著美國關稅政策的成形和地緣政治風險的揮之不去,全球經濟前景仍然存在很大的不確定性。
全球最大的合約芯片製造商台積電 等台灣企業是英偉達 、蘋果 和其他科技巨頭的主要供應商。
該部預計,1月份的出口將比去年同期增長50%至56%。
12 月份,台灣對美國的出口同比增長 125.9%,達到創紀錄的 222.4 億美元,對中國大陸的出口增長 11.3%。
電子元件出口增長 24.1%,達到 213.64 億美元。
進口增長 14.9%,達到 430.4 億美元,低於經濟學家預測的 28.1%。
美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)周五表示,印度與美國的貿易協定被推遲,是因為印度總理莫迪(Narendra Modi)沒有打電話給美國總統特朗普,以敲定雙方正在談判的一項協議。
去年雙方的貿易談判破裂,特朗普8月將印度商品關稅提高了一倍至50%,為世界最高稅率,其中25%的關稅意在報復印度購買俄羅斯石油。
"都安排好了,莫迪需要給特朗普打電話。但他們又不願意這麼做,"盧特尼克在All-In播客的採訪中說。All-In播客是由四位風險投資家製作的一檔關注商業和技術的美國節目。
"莫迪就沒打這個電話。"
特朗普本周警告稱,除非印度減少進口俄羅斯石油,否則關稅可能會進一步提高,從而加大了談判壓力。
這一舉措將印度盧比推向了歷史新低,令等待貿易協議雙向談判取得進展的投資者感到不安。
盧特尼克補充說,印度仍在尋求一個介於華盛頓對英國和越南提出的關稅安排之間的稅率,之前本已達成一致,但提議現在已經過期。
印度貿易部沒有立即回復通過電子郵件提出的就盧特尼克講話置評的請求。
據路透報導,印度和美國去年曾非常接近達成一項貿易協議,但由於溝通中斷,任何潛在協議均告破裂。
路透援引一位參與談判的印度政府官員的話說,當時莫迪不會給特朗普打電話,因為擔心單方面的談話會讓他面臨壓力。(完)
全球最大的合約芯片製造商台積電周五公布的第四季度財報顯示,該公司第四季度營收同比增長20.45%,高於市場預期,原因是人工智能應用的熱潮推動了對該公司產品的需求。
路透根據該公司公布的月度數據計算得出的結果顯示,10-12月期間的營收為10,460.8億新台幣(330.4億美元),而去年同期 為8,684.6億新台幣。
根據路透根據台積電公布 的月度數據計算,該公司的最新業績 遠高於倫敦證交所智能預測公司(LSEG SmartEstimate)從20 位分析師中得出的 10,359.13 億新台幣( 327.2 億美元 ) ,也符合台積電 10 月份 在上一次財報電話會議上發布的 322 億至 334 億美元 的指導目標。台積電只提供美元指導。
台積電 將於1月15日公布第四季度完整財報,包括本季度和全年的最新展望。
該公司的客戶包括英偉達 和蘋果 ,它一直是人工智能進步的主要受益者,人工智能的進步抵消了大流行病導致的平板電腦等消費電子產品芯片需求的減少。
台積電在台北上市的股票去年上漲了44.2%,超過了 大盤25.7%的漲幅 TWSE:TAIEX。
台灣的富士康 是全球最大的合約電子製造商,也是Nvidia(輝達/英偉達)最大的服務器製造商,該公司周一也公布了豐厚的銷售額,第四季度的銷售額為2.6028萬億(,822.0億美元) 。
(1美元=31.6640台幣)
據路透根據台積電公布的月度數據計算,全球最大的合約芯片製造商台積電<2330.TW>周五 公布的第四季度營收為10,460.8億新台幣( 330.5億美元)。
由於市場對人工智能應用的興趣大增,該公司第四季度營收超出市場預期,同比增長 20.45%。
LSEG SmartEstimate從20位分析師中得出的預測結果是,第四季度營收為 10,359.13億新台幣(327.3億美元)。
台灣積體電路製造股份有限公司(TSMC) 是包括英偉達 和蘋果 在內的公司的主要供應商。
(1 美元 = 31.6550 新台幣)
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