《熱點透視》中國車企“卷”入歐洲豪車市場，市場格局面臨新一輪洗牌

中國六家“新勢力”新能源汽車企業周六公布10月交付數據，零跑汽車 再度以超7萬台的交付量斷崖式領跑，小鵬汽車 、蔚來 和小米汽車交付均超4萬台，理想汽車 則依然不理想，同比跌幅近四成。

理想汽車公布，10月交付31,767輛汽車，經計算同環比分別降38.2%和6.4%，不過該公司9月底推出定位更加年輕化的純電SUV車型i6，董事長兼CEO李想稱，理想i6上市後銷售火爆，訂單超過七萬台，遠超其預期。公司正聯合供應商解決產能問題，加快交付進度。

理想汽車周五主動召回1.1萬輛MEGA 2024款電動汽車，因冷卻液防腐性能不足，此前該車型發生起火事件。

蔚來汽車 10月交付40,397輛汽車，同比大增92.6%，環比亦增19%，交付量創下單月新高。

其中，樂道品牌交付新車17,342台，再創歷史新高，並繼續超過蔚來品牌交付的17,143台；firefly螢火蟲品牌交付新車5,912台。

小鵬汽車交付量延續強勁勢頭，10月交付42,013輛，同環比增76%和1%，單月交付量創下歷史新高，並連續兩個月交付量超過4萬台。

零跑汽車當月全系交付再創新高，達70,289台，同比增長超84%，月銷量首次突破7萬台大關。

小米汽車 並未公布具體交付量，僅稱10月交付量超過40,000台。這也是小米汽車連續第二個月超過四萬。

極氪集團 公布，極氪品牌10月交付21,423輛，經測算同比下滑14.5%，但環比增逾17%。

（完）

Polestar 周五表示，由於瑞典電動汽車公司的股價因競爭加劇而承壓下跌，納斯達克交易所通知該公司不符合維持1美元最低出價的上市規則。

Polestar推出了折扣和租賃激勵措施以促進電動汽車銷售，但面臨著特斯拉 和比亞迪 等更大的競爭對手，儘管其歐洲本土市場需求強勁，但華爾街對其增長潛力持謹慎態度。

該公司在美國上市的股票周五收於84美分，繼去年下跌超過50%後，今年已貶值約20%。

Polestar表示，納斯達克的通知顯示，該公司有180天的時間，即在2026年4月29日之前，重新遵守納斯達克的規定，至少連續10個營業日美國上市股票的收盤價達到或超過每股1美元。

Polestar表示，如果屆時Polestar仍未合規，則可再延期180天。

這標誌著Polestar在納斯達克的第二次違規嘗試，去年該公司曾因未能及時向美國證券監管機構提交年度報告而面臨潛在的退市 。

中國電動汽車製造商比亞迪 第三季度利潤同比下降32.6%，連續第二個季度下滑，創四年多來最大降幅，原因是該公司面臨來自國內競爭對手日益激烈的競爭。

據周四提交的一份股票文件顯示，該公司第三季度淨利潤總額為 78 億元(11 億美元)，營收同比下降 3.1%至 1,950 億元，為五年多來首次下降。

由於比亞迪在國內市場面臨吉利 (GEELY.UL)、零跑汽車 等公司更加激烈的競爭，比亞迪的利潤連續幾個季度下滑，而這些公司一直在經濟型汽車領域搶奪比亞迪的份額。9月份，比亞迪的國內市場份額從去年同期的18%降至14%。

作為中國最大的汽車製造商，比亞迪已將2025年的銷售目標下調了16%，降至460萬輛，但仍預計其電動車和插電式混合動力車的出口量將從2024年起翻一番，歐洲將是其增長最快的市場之一。

比亞迪還計劃在本周五向公眾開放的日本移動通信展（Japan Mobility Show）上首次亮相一款專為日本製造的新型微型電動汽車 ，以擴大其在日本的影響力。

該汽車製造商上個月對包括秦Plus在內的一些車型提供了新一輪的折扣 ，以保持在國內的競爭力，該公司約80%的汽車銷往日本。

比亞迪的季度汽車銷量自2020年以來首次下滑 ，同時其大型工廠的產量也出現了持續下滑的趨勢。

(1 美元 = 7.1230 人民幣)

中國電動汽車製造商比亞迪 第三季度利潤同比下降32.6%，連續第二個季度下滑，創下四年多來最大降幅，原因是該公司面臨來自國內競爭對手日益激烈的競爭。

據周四提交的一份股票文件顯示，該公司淨利潤總額為 78 億元(11 億美元)，收入同比下降 3.1%至 1,950 億元，這是五年多來的首次下降。

(1 美元 = 7.1230 人民幣)

Akash Sriram/Zaheer Kachwala

蘋果公司 周四發布的季度財報預計將顯示，即使沒有華而不實的人工智能工具，該公司也能引發強勁的iPhone升級周期。

這家消費科技巨頭于 9 月 19 日推出的新款 iPhone 17 系列在包括美國和中國在內的重要市場吸引了強勁的早期需求，因為更清晰的顯示屏、更大的存儲空間和升級的處理器吸引了買家。

雖然 7 月至 9 月期間的新款 iPhone 銷量只有短短幾天，但這一趨勢預示著假日季度將是蘋果公司最賺錢的季度，因為許多消費者都會在這個時候升級他們的設備。

這些數據也緩解了一些人對蘋果公司可能落後于三星電子 等競爭對手的擔憂，因為三星電子更快地更新了具有人工智能功能的設備。

在7-9月期間，蘋果股價創下兩年多來的最佳季度漲幅，上漲了24%。本周二，這家 iPhone 製造商還成為第三家市值達到 4 萬億美元的 ，但其股價在今年仍落後于 "華麗七巨頭 "的其他成員，因為它在人工智能方面落後了。

Amir Orusov

歐洲汽車工業協會周二公布的數據顯示，在德國和英國的帶動下，歐洲幾乎所有市場的汽車銷量都在增長，9月份歐洲新車銷量增長了10.7%。

重要原因

歐洲苦苦掙扎的汽車行業正努力應對多重挑戰，包括高昂的生產成本、美國進口關稅 、向電動汽車過渡的速度慢於預期 ，以及中國和荷蘭就芯片製造商Nexperia的對峙所引發的供應中斷風險 。

與純電動汽車相比，汽車製造商生產的汽車價格更低，利潤更高，因此，為了符合排放標準 ，汽車製造商加大了 PHEV 的銷售力度。

數字

ACEA數據顯示，9月份歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟的汽車銷量增至123.7萬輛，部分原因是新車型的推出。

大眾 、斯太爾 和雷諾 的註冊量分別同比增長了9.7%、11.5%和15.2%。

特斯拉 的銷量下降了10.5%，市場份額從一年前的4.0%降至3.2%。比亞迪 的銷量增長了398%，市場份額從2024年9月的0.4%上升到2%。

歐盟汽車總銷量增長了10%。電池電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力電動汽車的註冊量分別增長了20%、65.4%和15.9%，合計約占集團註冊量的64%，高於2024年9月的57%。

德國的總體銷量增長了12.8%，英國增長了13.7%，西班牙增長了16.4%，意大利增長了4.2%，法國增長了1%。

引語

"ACEA表示："電池電動汽車的市場份額穩定在16.1%，仍低於現階段轉型所需的速度。