澳洲礦商Liontown與中國天華新能簽訂鋰輝石精礦供應協議

澳大利亞獅城礦業公司 周二表示，該公司已經簽署了一份承購協議，將在2027-2028年向中國鋰化學品生產商燦爛科技 供應其凱瑟琳谷項目的15萬噸濕法正長巖精礦。

這家鋰礦開採商在一份聲明中說，定價將基於一個與正長巖精礦指數掛鉤的公式。

用於製造電動汽車電池鋰化學品的鈉鈣精礦正越來越多地致力於標準化拍賣，以獲得更明確的基準和更強的市場聯繫。

旗艦項目凱瑟琳谷（Kathleen Valley）將於2024年7月生產出第一批精礦，該項目約80%的能源來自可再生能源。

Liontown 與特斯拉 和福特汽車 等汽車製造商簽訂了承購協議。

上個月，Liontown稱 ，其首次在線拍賣凱思琳谷（Kathleen Valley）的鋰精礦拍出了遠高於現貨水平的價格，這是表明期待已久的鋰需求復甦正在扎根的最新指標。

周一發布的一份研究報告顯示，只有少數幾家汽車公司可能在未來幾年保持雄心勃勃的人工智能投資，這讓人懷疑目前的行業 "亢奮 "是否會帶來持久的效益。

技術研究公司Gartner在其關於2026年汽車行業預測的報告中說，到2029年，只有5%的汽車製造商將保持強勁的人工智能投資增長，低於目前超過95%的比例。

該研究發現，只有擁有強大的軟件基礎、精通技術的領導層以及 "長期持續關注人工智能 "的汽車製造商才有望取得領先地位，這可能會加深人工智能的競爭鴻溝。

大眾 和其他傳統製造商長期以來以工程技術而非軟件技能著稱，它們正在奮力追趕特斯拉 和比亞迪 等技術驅動型新對手。

Gartner分析師佩德羅-帕切科（Pedro Pacheco）告訴路透記者，許多傳統汽車製造商正在努力，但內部障礙和過時的思維方式阻礙了他們。

Pacheco說，要想取得成功，企業就必須成為 "數字優先 "的組織，消除內部障礙，在最高層優先考慮技術，包括軟件領導直接向首席執行官匯報。

• "他補充說："一家不擅長軟件的公司
• 將不可避免地陷入困境。

周一發布的一份研究報告顯示，只有少數幾家汽車公司有可能在未來幾年保持志向宏大的人工智能(AI)投資，這讓人懷疑目前的行業“激情”是否會實現長久的效益。

科技研究機構Gartner在其關於2026年汽車行業預測的報告中表示，到2029年，只有5%的汽車製造商將保持強勁的AI投資增長，低於目前超過95%的比例。

該研究發現，惟有擁有強大的軟件基礎、精通技術的領導層、以及“長期持續關注AI”的汽車製造商才有望取得領先地位，這可能會加深AI的競爭鴻溝。

大眾汽車 和其他傳統汽車製造商長期以來以工程技術而非軟件開發能力著稱，他們正在奮力追趕特斯拉 和比亞迪 等以高新科技為發展主力的新競爭對手。

Gartner分析師Pedro Pacheco向路透表示，許多傳統汽車製造商都在嘗試，但內部障礙和過時的思維方式阻礙他們的發展。

Pacheco說，要想取得成功，企業就必須成為“數字優先”的組織，消除內部障礙，並將發展技術放在最優先的層級，包括軟件主管直接向首席執行官匯報。

他補充說：“一家不擅長軟件的公司...將無可避免地陷入困境。”(完)

Alessandro Parodi

周四的行業數據顯示，特斯拉 的英國汽車註冊量在11月份出現下降，此前，由於競爭尤其是來自中國競爭對手的競爭激烈，歐洲其他市場的汽車註冊量也出現急劇下降 。

研究機構New AutoMotive的初步數據顯示，11月份特斯拉汽車在英國的註冊量（代表銷量）從去年同期的4680輛下降到3784輛，降幅達19%。

英國汽車製造商和貿易商協會（Society of Motor Manufacturers and Traders(SMMT)）的數據顯示，特斯拉在英國的銷量為3772輛，同比下降17.2%，落後于其他傳統汽車製造商和中國競爭對手。

由於 SMMT 和 New AutoMotive 使用不同的數據來源和計算方法，因此數據略有不同。

陣容老化、中國競爭對手削弱了特斯拉在英國的銷量

這家美國電動汽車製造商最近開始推出其最暢銷的Model Y SUV的新版本，但一直苦於產品陣容老化，以及在擁擠的歐洲市場競爭日益激烈，特別是來自中國的新進入者。

根據電動汽車購買建議網站 Electrifying.com 的數據，目前有 150 多種電動車型可供英國車主選擇。

在琳瑯滿目的電動車品牌中，特斯拉的中國同行比亞迪 的註冊量在11月份增長了兩倍多，該公司也銷售混合動力車和插電式混合動力車。

Alessandro Parodi

研究機構New AutoMotive周四發布的初步數據顯示，特斯拉 11月在英國的汽車註冊量下降了19%，此前其他歐洲市場 。

數據顯示，11月份特斯拉汽車在英國的註冊量（代表銷量）從去年同期的4680輛下降到 3784輛。

這家美國電動汽車製造商最近開始推出其最暢銷的Model Y SUV的新版本，但一直苦於產品陣容老化，以及在擁擠的歐洲市場競爭日趨激烈，特別是來自中國新進入者的競爭。

電動汽車購買咨詢網站 Electrifying.com 的數據顯示，目前英國汽車用戶可購買的電動車型已超過 150 種。

在琳瑯滿目的電動汽車品牌中，特斯拉的中國同行比亞迪 的註冊量在11月份猛增了229%，達到3217輛，該公司也銷售混合動力車和插電式混合動力車。

研究機構New AutoMotive周四發布的初步數據顯示，特斯拉 11月份在英國的汽車銷量同比下降19%，這家美國電動汽車 製造商在歐洲的市場份額繼續被中國競爭對手甩開。

繼10月份註冊量減半之後 ，該汽車製造商11月份的註冊量從去年同期的4680輛降至3784輛，而中國汽車製造商比亞迪 的註冊量則增長了兩倍多。

隨著傳統汽車製造商和中國競爭對手推出更新、更實惠的車型，特斯拉一直在努力吸引買家，而首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）的政治觀點引發的反彈又加劇了其市場份額 。

總體而言，根據New AutoMotive的初步數據，英國11月份的新車註冊總量比去年下降了6.3%，降至146786輛。