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【怕輸給「星鏈」?法國政府阻止歐洲通訊衛星公司出售天線資產】法國經濟、財政和工業、能源與數位主權部長羅蘭·萊斯屈爾30日向媒體披露,法國政府近日阻止了歐洲通訊衛星公司向瑞典買家出售地面天線資產的交易。他說,這項決定是出於「國家安全」考慮,擔心上述交易損害歐洲通訊衛星公司的競爭力,導致其競爭對手——美國企業家馬斯克旗下太空探索科技公司開發的「星鏈」系統獨霸歐洲。

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【美國白宮管理與預算辦公室指示受影響機構開始執行停擺計畫】當地時間1月30日,央視記者獲悉,美國白宮管理和預算辦公室主任當日向各部門負責人發出備忘錄,指示那些資金將於午夜到期的機構開始為政府停擺做準備。這些機構包括國防部、國土安全部、國務院、財政部、勞工部、衛生與公眾服務部、教育部、交通部和住房與城市發展部等。

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墨西哥外交部:外交部長與美國國務卿魯比奧進行了交談,重申雙方在共同關注議題上的雙邊合作。

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中國南部戰區:1月31日在黃岩島附近組織了海空巡邏。

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中國國家統計局:中國1月綜合PMI產出指數為49.8。

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中國1月官方非製造業PMI為49.4,低於12月的50.2。

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中國1月官方製造業PMI為49.3(路透社調查為50.0),低於12月的50.1。

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美國國防部:美國國務院批准可能向沙烏地阿拉伯出售「愛國者」先進能力-3型飛彈段增強型飛彈,估計價值90億美元。

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墨西哥央行行長羅德里格斯:政府將提出「大赦」法案。

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巴拿馬法院:香港港口營運商違反巴拿馬憲法,未能維護公共利益。

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受風暴影響,美國本土48州1月原油產量下降37.9萬桶/日。

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韓國總統首席秘書:韓國與挪威簽署了一項價值1.3兆韓元的協議,將向挪威供應多管火箭系統。

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【北極寒流來襲:美國佛羅裡達柑橘產業面臨霜凍風險】美國東南部正嚴陣以待一場強力的亞特蘭大風暴。該風暴可能為佛羅裡達州的柑橘帶帶來毀滅性的霜凍,並為卡羅來納州帶來強烈降雪。 佛羅裡達州中部的橙子產區體感溫度可能降至個位數(華氏);波爾克縣大部分地區預計將面臨零度以下的低溫,全州柑橘產量面臨威脅。 風暴預計將為東海岸帶來強風和沿海洪水。本週末全美已有約1,000架次航班取消,其中半數集中在亞特蘭大哈茲菲爾德傑克遜國際機場。

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【前高盛高層:沃什執掌聯準會可降低美國資產遭大規模拋售的風險】Fulcrum Asset Management表示,提名凱文·沃什擔任下一任聯準會主席降低了美國資產遭到大規模拋售的風險,原因是這位新掌門料將採取措施應對通膨。 「市場會鬆一大口氣,美元市場也會如此,」這家總部位於倫敦的公司的聯合創始人兼董事長Gavyn Davies在Fulcrum網站發布的視頻中表示,選擇沃什令「充滿危機色彩的'賣出美國'交易」風險降低。

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【行情】明晟MSCI新興市場基準股票指數跌1.7%,創2025年11月以來最差單日表現,1月累計漲幅收窄至約9%,仍創2012年以來最佳單月表現。新興市場外匯指數跌約0.3%,使得1月累計漲幅收窄至0.6%。週五當天,南非蘭特兌美元下跌2.6%,創4月以來最差表現。

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全球最大黃金ETF基金(SPDR):截至1月30日,黃金持有量增加0.05%(0.57噸),至1,087.10噸。

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美國總統川普的聯準會主席候選人沃什同時是一家公司的董事會成員,該公司目前正處於美韓貿易爭端的中心。

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美國國務院批准可能向以色列出售價值38億美元的阿帕契直升機。

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美國國防部:美國國務院批准向以色列出售價值19.8億美元的聯合輕型戰術車輛。

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聯準會理事鮑曼:期待與美國總統川普的聯準會主席提名人凱文沃什合作。

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          汽車檔案:大眾汽車在華排名跌至第三

          Reuters
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          09868
          -1.71%
          小鵬汽車
          -3.28%
          英偉達
          -0.72%
          極星汽車
          -8.02%

          來自倫敦的問候!

          在汽車行業,中國一直是一個令人矚目的故事,也是一個無與倫比的故事。上世紀八九十年代,全球主要汽車製造商紛紛湧入中國市場,並滿懷信心地答應了中國政府提出的必須與當地合作夥伴組建合資企業的條件。

          幾十年來,它們主導了市場,而中國早期的汽車製造努力在很多情況下都是失敗的,包括華晨的一款車型在 2009 年歐洲 NCAP 碰撞測試中獲得零星評級。

          但在過去的五年里,快速發展的中國汽車製造商開始推出各種新款車型,尤其是電動汽車,並不斷從傳統競爭對手手中奪取市場份額。

          國內汽車製造商在中國汽車市場的份額從2017年的42%上升到2024年的61%,咨詢公司Alix Partners預測2030年將上升到76%。

          如果這一預測屬實,西方主要汽車製造商將陷入困境,難以在中國市場立足。

          這就是今天的《汽車檔案》...

          • 大眾汽車在華業績下滑

          • 通用汽車放緩電動汽車攻勢

          • 自動駕駛合作

          大眾在中國的問題

          大眾汽車 當然已成為全球汽車製造商在華衰落的典型代表。

          這個龐大的德國汽車集團曾在四分之一世紀的時間里一直是中國市場的領導者,但在2024年被比亞迪擠到了第二位,而去年大眾汽車在全球最大的汽車市場又經歷了糟糕的一年。

          該公司報告稱,其第四季度在中國的銷量下降了17.4% ,正式滑落至第三位 ,僅次于比亞迪和吉利 (GEELY.UL)。

          大眾汽車失去了市場份額,但有趣的是,比亞迪也失去了市場份額,因為吉利汽車和其他中國汽車製造商(如零跑汽車 )主要在經濟型汽車領域展開了激烈競爭。

          作為回應,這家德國公司即將在中國推出一系列專為中國消費者開發的電動汽車,並將在未來幾年內投放市場。

          大眾汽車還希望向更多海外市場出口在中國開發和製造的汽車 。

          但與此同時,大眾汽車在中國的市場份額似乎仍將繼續下滑,其首席執行官奧利弗-布盧姆(Oliver Blume)面臨著一份相當緊迫的任務清單。

          推薦閱讀:

          • 中央銀行聯合

          • 土耳其電動汽車銷量激增

          • 優步安全記錄受審

          電動汽車的回落給通用汽車帶來壓力

          通用汽車 宣布將計提60億美元,以削減部分電動汽車投資,成為最新一家因特朗普政府的政策和電動汽車需求下降而撤出電動汽車的汽車製造商。

          據路透同事卡萊雅-霍爾(Kalea Hall)和諾拉-埃克特(Nora Eckert)報導,通用汽車的大部分減記--42億美元的現金支出--都與取消合同和與供應商達成和解有關,而在市場發生變化之前,這些供應商曾計劃大幅提高產量。欲了解更多信息,請訪問 。

          通用汽車表示,減記不會影響其在美國的大約十幾款電動汽車車型陣容,這也是美國電池動力汽車行業最廣泛的產品陣容。

          通用汽車首席執行官瑪麗-巴拉(Mary Barra )本周在底特律發表講話時說,特朗普政府取消7500美元的電動汽車稅收抵免和削減尾氣排放規定的舉措迫使通用汽車迅速調整其產品計劃,並削減了數十億美元的電動汽車投資。

          但巴拉表示,汽車製造商仍然相信,隨著充電變得更加容易和價格下降,電動汽車最終會在美國興起,通用汽車仍然將電池動力汽車視為 "終極遊戲"。

          合作開發自動駕駛汽車

          如果說自動駕駛汽車行業在過去幾年中走過了一段坎坷的道路,那未免有些輕描淡寫。

          在過去十年的後期,自動駕駛汽車已經觸手可及,尤其是特斯拉 首席執行官埃隆-馬斯克(Elon Musk )曾誇大其詞,但隨著通用汽車和福特汽車等汽車製造商關閉自動駕駛汽車部門,該行業遭遇了代價高昂的失敗。

          這一次,技術供應商、包括英偉達 在內的芯片製造商和一些汽車製造商都將賭注押在了人工智能和合作網絡上,希望能引發新的進展。他們認為,人工智能將改變遊戲規則,成為實現機器人出租車的 "加速器"。他們的核心觀點是,這一次,真的,一切都將不同。

          但據路透同事阿比魯普-羅伊(Abhirup Roy)報導,許多感興趣的汽車製造商仍有重大疑問。您可以在這里閱讀全部內容 。

          除了對高成本和可擴展性的擔憂外,他們還想知道是否有足夠的客戶需求來從昂貴的賭注中獲利。

          大型汽車製造商不願意冒險重新投資完全自動駕駛功能,而是希望獲得創收的駕駛輔助技術,這種技術已經存在,但需要駕駛員時刻關注。

          Polestar 在歐洲的賭注得到了回報

          我們已經很久沒有看到電動汽車製造商Polestar 的好消息了。但據路透同事瑪麗·曼內斯(Marie Mannes)和扎希爾·卡奇瓦拉(Zaheer Kachwala)報導,該公司第四季度的銷售額猛增了27%。

          您可以在這里閱讀所有相關信息 。

          銷量的增長反映了對歐洲市場的更大關注,目前歐洲市場約占Polestar銷量的78%,原因是該電動汽車製造商在中國面臨激烈競爭,並在美國面臨關稅。

          但這家汽車製造商還有很長的路要走。即使實現了這一飛躍,Polestar 的總銷量也不過剛剛超過 60,000 輛,在汽車行業中只能算是 "小蝦米"。

          高額的債務、持續的虧損和上市延期 ,使 Polestar 的股價受到重創,為了避免在納斯達克退市,該公司不得不進行反向拆股 。

          Polestar還嚴重依賴中國大股東吉利為其虧損的業務提供資金。

          快速圈速

          - 中國一家行業協會表示,在2025年增長放緩之後,中國今年的汽車銷量預計將持平 ,去年強勁的電動汽車出口將難以為繼。

          - 寶馬 今年將在印度推出10款新車 ,其中包括電動車及其廣受歡迎的MINI品牌,同時加強本地採購以降低成本,因為豪華車在印度的銷量仍然很小。

          - 印度汽車製造商馬魯蒂鈴木(Maruti Suzuki)在購買了價值約5.5億美元的土地後,計劃將年產能提高到100萬輛 ,擴大生產規模以滿足國內日益增長的汽車需求。

          - 中國電動汽車製造商新鵬 的目標是成為更知名的 "物理人工智能 "公司,而不僅僅是一家汽車製造商,因為該公司正準備啟動機器人出租車的街頭試驗,並在今年晚些時候開始大規模生產仿人機器人。

          - 中國東風汽車公司正在與一家投資者洽談在土耳其生產乘用車的事宜 ,該公司的土耳其經銷商表示。

          - 沃爾沃 將於本月推出一款新的電動中型SUV,單次充電行駛里程可達810公里(503英里) ,以贏得對電動汽車持懷疑態度的買家的青睞。

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          創紀錄後國內市場回落,中國美國預托證券下跌

          Reuters
          01698
          -2.09%
          騰訊音樂
          -2.27%
          02015
          -2.58%
          理想汽車
          -3.65%
          09618
          -1.92%

          ** 在美國上市的中國公司股票盤前下跌,追隨國內市場跌勢

          ** 中國藍籌股滬深300指數 3 和滬綜指 在上一交易日創下十年新高後有所回落, 。

          ** 電子商務公司阿里巴巴集團 、京東 和PDD控股 下跌1.3%至5.2%不等

          ** 遊戲股Bilibili 下跌1.5%,同業網易 下跌1.8%,搜索引擎巨頭百度 下跌3.5%。

          ** 電動汽車公司Li Auto 下滑1.2%

          ** 音樂流媒體公司騰訊音樂娛樂 和在線視頻平台愛奇藝 分別下跌1.4%和0.4%,社交媒體公司微博 和直播平台虎牙 分別下跌1.7%和0.3%。

          ** 在線教育公司TAL教育集團 和新東方教育科技集團 下跌0.5%-1.5%

          ** 在線券商富途控股 和UP Fintech Holding 分別下跌1%和1.5%

          ** IShares MSCI China ETF 、China Large-Cap ETF 和KraneShares CSI China Internet ETF 等中國ETF下跌1%-2%,Direxion China CSI Daily Bull 2X 下跌3.7%。

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          《股市簡訊》香港恆生汽車指數一度升2.3%,中歐電動汽車案磋商“軟著陸”

          Reuters
          00175
          -4.23%
          80175
          -3.82%
          02015
          -2.58%
          理想汽車
          -3.65%
          09868
          -1.71%

          * 香港恆生汽車主題指數 H周二盤中一度升2.3%。此前中歐電動汽車案磋商“軟著陸”,雙方認同提供關於價格承諾的通用指導。

          * 比亞迪港股 最高升4.8%,吉利汽車 、理想汽車 、蔚來 和小鵬汽車 漲幅介於2-3.8%之間。

          * 中國商務部周一發布關於中歐電動汽車案磋商進展的通報稱,雙方一致認為有必要向對歐盟出口純電動汽車的中國出口商,提供關於價格承諾的通用指導,以便中國出口商可通過更加實用、有針對性且符合世貿組織(WTO)規則的方式,解決相關關注。(完)

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          小鵬據悉已聘請銀行為旗下飛行汽車公司小鵬匯天籌備香港IPO--彭博

          Reuters
          09868
          -1.71%
          小鵬汽車
          -3.28%

          彭博新聞援引消息人士報導稱,小鵬汽車已聘請銀行協助其飛行汽車部門在香港進行首次公開發行(IPO)。

          彭博報導顯示,消息人士稱,小鵬汽車選擇了摩根大通和摩根士丹利來籌備小鵬旗下飛行汽車部門--小鵬匯天(Xpeng Aeroht)的上市。消息人士表示,該公司已秘密提交了上市申請,最快可能在今年發行股票。(完)

          -- 消息來源:https://tinyurl.com/yzs27t5a

          -- 注:路透未核實此報導,不保證其準確性

          (完)

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          實體人工智能在 CES 上占據主導地位,但人類仍需等待一段時間才能擁有仿人仆人

          Reuters
          00992
          -1.88%
          80992
          -1.49%
          00992
          -1.88%
          80992
          -1.49%
          美國超微公司
          -6.13%

          Max A. Cherney

          在將人工智能帶入主流的聊天機器人 ChatGPT 推出僅僅四年之後,本周在拉斯維加斯舉行的 CES 展會上,似乎幾乎所有參展商都在兜售人工智能驅動的小玩意兒。

          這場一年一度的盛會吸引了全球科技和汽車行業最大的公司參加,今年,這些公司強調了從人工智能軟件到 "物理人工智能 "的轉變,包括機器人、人形機器人和自動駕駛 技術。

          在大型科技公司為未來幾年的生活和家庭描繪藍圖的同時,數十家創業者和小有名氣的公司也爭相推出人工智能小玩意兒,以吸引人們的眼球,這些小玩意兒可以完成理發和提供情感支持等各種任務。

          在一片熱鬧聲中,投資者和分析師的任務是預測哪些人工智能硬件有可能受到消費者的青睞,並成為價值數十億美元的企業。

          "人工智能正在真正推動整個創新和需求周期,"Arm公司 負責個人電腦、手機和其他人工智能小工具的芯片技術部門主管克里斯-伯吉(Chris Bergey)說。Arm公司向路透獨家透露,該公司已經重組,創建了一個實體人工智能部門 ,以擴大其在機器人市場的影響力。

          隨著各家公司將人形機器視為人工智能和自動化的下一個前沿領域,人們對仿人機器人的興趣日益高漲。在曾被稱為 "消費電子展 "的CES上,來自韓國LG 等公司的機器人玩起了撲克牌遊戲、折紙製作風車,還與與會者共舞。

          然而,仿人機器人執行任務的速度之慢反映了開發人員面臨的挑戰,如處理能力、電池壽命和處理超出其編程範圍的情況。因此,專家們預計仿人機器人不會很快面世,至少價格不會太高。

          人工智能硬件和軟件協同工作

          中國聯想 在拉斯維加斯Sphere舉辦了一場盛大的活動,邀請了英偉達 首席執行官黃仁勛和競爭對手芯片製造商AMD 的老板蘇麗莎。全球最大的個人電腦製造商聯想發布了其Qira人工智能語音助手 平台,該平台旨在跨設備工作,並為Expedia 等旅遊公司提供服務。

          Meta 表示,它已增強了雷朋顯示屏和神經帶產品(這兩款產品都是去年推出的)的實時錄音等功能,Alphabet 旗下的谷歌也推出了適用於電視和其他家用設備的人工智能模型Gemini。

          此外,還有一些實用性較強的設備在人工智能的改造下顯得更有噱頭。

          在這些比較無聊的產品中,有包含三維頭像的小玩意兒,這些頭像利用人工智能用不同的聲音說著 "甜言蜜語";還有一種有個性的口袋寵物,它的製造商說,這種寵物利用人工智能與主人一起成長和變化。

          一家公司展示了一款人工智能幹洗設備,售價 599 美元,據稱可以在三分鐘內檢測出衣服的材質並進行適當的清洗。另一家公司展示了一套使用人工智能幫助人們剪發的剪發器。

          在觀看了一批人工智能增強型割草機、按摩椅、床墊和其他家居用品後,Seaport Research 公司分析師杰伊-戈德堡(Jay Goldberg)說,這些小工具中的許多以前都被稱為 "智能 "設備,公司可能已將人工智能名稱作為一種營銷策略。

          引擎蓋下的芯片

          大多數人工智能應用都運行在雲端,但由於成本原因,很可能會轉移到設備上運行,這就需要在每個芯片中內置專門的功能。

          "Perplexity AI首席執行官阿拉溫德-斯里尼瓦斯(Aravind Srinivas)在英特爾 發布會上說:"除非你2025年一直生活在巖石下,否則你可能聽說人工智能的成本越來越高了。

          英特爾PC芯片業務主管吉姆-約翰遜(Jim Johnson)同樣告訴路透,企業在雲計算方面的數據計算成本巨大且不斷增長。

          這家美國芯片製造商發布了用於筆記本電腦的Panther Lake AI芯片,這是首款採用下一代製造工藝18A製造的產品。同胞 AMD 發布了一套專為人工智能個人電腦設計的處理器 。

          例如,人工智能可以使個人電腦在運行速度、電池壽命和安全性等方面更加高效。但消費者是否會蜂擁而至購買這些產品就不那麼明確了。

          "科技咨詢公司Creative Strategies的首席執行官本-巴加林(Ben Bajarin)對路透說:"我認為,普通消費者還沒有意識到人工智能個人電腦的真正含義,也不知道它能為他們做什麼他們現在做不了的事情。"希望隨著時間的推移,這一點會變得更加清晰。"

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          面對激烈競爭,中國汽車製造商新鵬吹響人工智能支點號角

          Reuters
          02015
          -2.58%
          理想汽車
          -3.65%
          09868
          -1.71%
          小鵬汽車
          -3.28%
          Arm Holdings
          -2.83%

          David Kirton

          中國汽車製造商新鵬 表示,該公司希望成為更知名的 "物理人工智能 "公司,而不僅僅是一家汽車製造商。

          機器人和汽車是物理人工智能的核心,它們共享大量現有的傳感器技術和其他硬件。例如,汽車製造商正在製造機器人,以實現倉庫和工廠任務的自動化。 該公司是中國最暢銷的電動汽車初創企業之一,也是大眾汽車 的合作夥伴,其創始人兼首席執行官何小鵬周四表示,隨著汽車製造商面臨激烈的競爭,XPeng內部 "圖靈 "人工智能芯片的集成人工智能功能將為其帶來優勢。 "他在廣州的一次活動上說:"XPeng 絕對不想成為一家僅僅廉價出售硬件的汽車公司。"我們希望成為一家全球性的技術公司,一家具有強大差異化優勢的公司。 伊隆-馬斯克(Elon Musk)的特斯拉公司(Tesla )也在努力重新定位自己,擴大生產仿人機器人和機械軸,這與全球範圍內人工智能應用的急劇增加不謀而合。 芯片技術公司Arm Holdings 本周告訴路透,該公司已進行重組,創建了一個物理人工智能部門,以擴大其在機器人市場的影響力,這凸顯了人們對物理人工智能日益增長的興趣。 另一家中國汽車製造商李想汽車 在2023年公布了面向人工智能的重新定位,其創始人李想表示,該公司每年在人工智能模型、計算能力和基礎設施方面的投資超過60億元人民幣(8.591億美元)。

          新鵬汽車的轉變也正值中國這個全球最大的汽車市場陷入長達數年的價格戰、利潤受損之際。 何小鵬在廣州發布會上 推出了四款改款車型,強調了新的軟件功能,包括三維導航系統、超視距高級危險警報以及自動駕駛系統的改進。 他說,新鵬還一直在招聘和投資開發以內部人工智能能力為中心的自動駕駛和仿人機器人。他說,公司將於2026年下半年開始量產仿人機器人,並將 "很快 "開始機器人軸的街頭試驗。 新朋公司第三季度凈虧損3.8億元,賀志強此前曾表示,預計到2025年底將實現收支平衡。

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          最容易受到特朗普基於 IEEPA 的關稅影響的國家和行業

          Reuters
          巴西航空工業
          -1.77%
          蓋爾道鋼鐵
          -2.95%
          安賽樂米塔爾
          -3.26%
          賽諾菲安萬特
          +1.82%
          00992
          -1.88%

          美國最高法院將於周五就特朗普總統根據《國際緊急經濟權力法》徵收關稅的合法性相關案件做出裁決 。

          如果法院宣布特朗普根據《國際緊急經濟權力法》徵收的全面關稅是非法的,那麼美國政府可能不得不向進口商退還近1500億美元的 。

          Costco 、Revlon、雷朋眼鏡製造商EssilorLuxottica 、Bumble Bee Foods、Yokohama Tire 和Kawasaki Motors 等大型企業已起訴美國政府,質疑基於IEEPA徵收的關稅,並要求退還已付關稅。

          根據《緊急法案》徵收的關稅分為三類 :對中國、墨西哥和加拿大徵收的與芬太尼相關的關稅;旨在縮小貿易赤字的廣泛的 "互惠 "關稅;以及出於非貿易政治原因對各國徵收的懲罰性關稅。

          值得注意的是,醫藥、能源、農產品、服務業以及飛機和航空航天業在很大程度上免受美國關稅的影響,這是因為這些行業的關鍵性、全球供應鏈以及對公共衛生和國際商業的潛在影響。

          與此同時,歐盟 以及英國 、日本 、韓國 、越南 和瑞士 等國家與美國達成了關稅減免協議,以換取市場準入和投資承諾。

          以下是受基於 IEEPA 的關稅影響的一些國家和行業:

          國家

          受影響行業

          受影響公司

          關稅率

          中國和香港

          電子消費品、機械、醫療器械、化工產品、玩具

          聯想集團 、

          沃爾沃汽車 、好市多 、沃爾瑪 、亞馬遜 、塔吉特 、蘋果

          10%

          台灣

          半導體/芯片製造商

          富士康 , 台積電

          20%

          墨西哥

          汽車、汽車零部件、工業零部件、消費品

          大眾汽車 , 通用汽車 , 福特

          符合 USMCA 標準的商品不徵收關稅,非 USMCA 標準的商品徵收 25% 的關稅

          加拿大

          金屬、能源產品、制成品

          美國鋁業公司 ,與泛加公司有聯繫的供應商,加拿大鋼鐵生產商

          對符合 USMCA 標準的產品不徵收關稅,對不符合 USMCA 標準的產品徵收 25% 的關稅

          歐盟(歐盟) 和英國

          汽車、機械、工業設備、化學品、消費品、藥品

          阿斯利康 、塔塔汽車 T、捷豹路虎 、Stellantis 、賽諾菲

          對大多數歐盟商品徵收 15% 的關稅,對英國商品徵收 10%-25% 的關稅,具體取決於具體產品和類別

          日本和韓國

          汽車、機械、工業設備、消費品

          本田汽車 , 現代汽車 , 三星電子

          根據談判達成的協議降至 15%左右

          東南亞,通常被稱為中國加一製造中心(越南、泰國和印尼)

          服裝、鞋類、電子組裝、家具、家居用品、汽車零部件

          耐克 、豐田 、西部數據 、惠普 、VF Corp 和 Lululemon

          19% 至 20% 的 "互惠 "利率

          印度

          製藥、精煉燃料、特種化學品、寶石和珠寶、農業、汽車零部件、玩具

          Sun Pharma , Dr Reddy's , Reliance -linked exporters, Mattel , Hasbro

          對部分主要出口產品徵收 50%的關稅

          巴西

          鋼鐵、鋁、農產品

          Embraer 、ArcelorMittal 、Gerdau 、Marfrig

          40% 的懲罰性關稅加 10% 的 "互惠 "關稅

          南亞,印度除外(孟加拉國、斯里蘭卡和巴基斯坦)

          服裝、紡織品和體育用品

          H&M 、Gap 、Victoria's Secret 和Adidas 。

          巴基斯坦 19%,孟加拉國和斯里蘭卡 20

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