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澳洲央行利率決議
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無匹配數據
電動汽車初創公司Togg周一發布了一款新型轎車,並表示將從德國開始在歐洲銷售,這家土耳其汽車製造商正通過進軍該地區最大、競爭激烈的汽車市場尋求新的盈利途徑。
Togg 宣布在歐洲推出 T10X 電動 SUV,並發布了 T10F 電動五門轎車。這兩款車將於 9 月底在德國開始訂購。
兩款車型的定價細節均未披露。
"土耳其首席執行官穆罕默德-古爾坎-卡拉卡斯(Mehmet Gurcan Karakas)在慕尼黑告訴路透社記者:"是時候進軍歐洲下一個市場了,因為事實上土耳其本地市場還不夠大。
卡拉卡斯說,在德國之後,公司將把目光投向法國和意大利,並補充說,對於中國電動汽車製造商在歐洲的發展:"我們已經為這場競爭做好了準備。
他說,托格作為歐洲製造商的身份使其在監管方面具有優勢。
去年,Togg在土耳其售出了約3萬輛T10X電動SUV汽車,這是其首個完整的交付年,今年截至8月的銷量猛增42%,達到約2.1萬輛。
據業內專家估計,Togg每年需要銷售約20萬輛汽車才能實現盈利,這凸顯了這家電動汽車製造商向本土市場以外拓展的必要性。
卡拉卡斯拒絕透露公司預計何時實現收支平衡。
包括菲斯科(Fisker)、Lordstown和Arrival在內的其他幾家電動汽車初創企業在其他地方也失敗了,儘管投資者仍在繼續資助其中一些虧損的企業。
VinFast的 創始人向這家越南電動汽車製造商投入了資金,以15.2億美元收購了其研發部門 ,試圖在2026年底之前實現收支平衡。
美國電動汽車製造商Lucid 從沙特阿拉伯公共投資基金獲得了約80億美元的 ,大眾汽車 對Rivian 的58億美元 ,成為這家美國初創企業的生命線。
由於對人工智能產品的需求激增,分析公司Databricks的年收入有望達到40億美元,比上年增長50%以上。
第二季度,該公司為包括能源巨頭殼牌 和電動汽車製造商Rivian 在內的約15000家客戶提供服務,收入突破了40億美元,其中人工智能產品收入達到10億美元。
此前,這家數據和人工智能公司完成了 K 輪融資,融資 10 億美元,估值超過 1000 億美元,由 Andreessen Horowitz、Insight Partners、MGX、Thrive Capital 和 WCM Investment Management 共同領投。
該公司計劃將所得資金用於加速其人工智能戰略,包括擴展產品、推出新的運營數據庫類別以及未來的人工智能收購和研究。
該公司表示,Databricks 的目標是在過去 12 個月中,凈收入保持率超過 140%,年支出超過 100 萬美元的客戶超過 650 家,自由現金流為正。
這家總部位於舊金山的公司被視為上市的主要候選公司之一。Databricks 首席執行官阿里-高迪(Ali Ghodsi)在接受採訪時說,自從設計軟件公司 Figma (另一家風險投資支持的初創公司)今年 7 月成功地以 12.2 億美元首次公開募股以來,該公司已經收到了許多投資者的詢價。
華爾街證券分析師周一調整了對幾家美國上市公司的評級和目標價,其中包括蘋果、賽諾菲和瓦特水技術公司。
要聞
以下是路透社周一報導的美國公司研究行動摘要。股票條目按字母順序排列。
* Biomarin Pharmaceutical Inc :H.C. Wainwright 啟動評級,目標價 60 美元
* Infinity Natural Resources Inc :Gerdes Energy Research給予買入評級
* Infinity Natural Resources Inc :Gerdes Energy Research給予其買入評級,目標價為21美元
* 邁阿密國際控股公司 M:Piper Sandler給予該公司 "增持 "評級
* 邁阿密國際控股公司 M:派博桑德勒啟動評級,目標價39美元
* Rapport Therapeutics Inc :H.C. Wainwright 將目標價從 31 美元上調至 34 美元
* USCB Financial Holdings Inc :Raymond James將目標價從20美元上調至22美元
* USCB Financial Holdings Inc :雷蒙德-詹姆斯將目標價從 "跑贏大盤 "上調至 "強力買入"。
電動汽車初創公司Togg周一發布了一款新型轎車,並表示將從德國開始在歐洲銷售,這家土耳其汽車製造商正通過進軍該地區最大、競爭激烈的汽車市場尋求新的盈利途徑。
Togg 宣布在歐洲推出 T10X 電動 SUV,並發布了 T10F 電動五門轎車。這兩款車將於 9 月底在德國開始訂購。
兩款車型的定價細節均未披露。
去年,Togg 在土耳其售出約 30,000 輛 T10X 電動 SUV 汽車,這是該公司首個完整交付年。今年截至 8 月的銷量約為 21,000 輛,同比增長 42%。
業內專家估計,Togg 需要每年銷售約 20 萬輛汽車才能實現盈利,這凸顯了這家電動汽車製造商向本土市場以外拓展的必要性。
其他幾家電動汽車初創企業,包括菲斯科、Lordstown和Arrival,都在其他地方失敗了,儘管投資者仍在繼續資助其中一些虧損的企業。
VinFast的 創始人向這家越南電動汽車製造商投入了資金,以15.2億美元收購了其研發部門 ,試圖在2026年底之前實現收支平衡。
美國電動汽車製造商Lucid 從沙特阿拉伯公共投資基金獲得了約80億美元的 ,大眾汽車 對Rivian 的58億美元 ,成為這家美國初創企業的生命線。
特斯拉 董事會為首席執行官馬斯克(Elon Musk)提出了一項1萬億美元的薪酬 計劃,這將是歷史上最大的企業薪酬方案。
新提議的薪酬規模大約是2018年有爭議的薪酬方案(當時估值為560億美元)的18倍,接近公司目前的市場估值。
特斯拉董事會今年早些時候批準了馬斯克的臨時薪酬方案,價值約 290 億美元的限制性股票,旨在讓他至少掌舵到 2030 年。
以下是按市值計算的美國頂級公司首席執行官總薪酬一覽表:
瑞典電動汽車 製造商Polestar 周三公布第二季度虧損擴大,此前關稅和日益加劇的價格壓力導致其Polestar 3減值計提,使其在美國上市的股票下跌11%。
美國對全球貿易夥伴徵收貿易關稅對汽車行業造成了沉重打擊,包括Polestar在內的汽車製造商爭相調整供應鏈和轉移生產,以減輕影響。
Polestar 報告稱,截至 6 月 30 日的季度凈虧損為 10.3 億美元,而去年同期虧損為 2.68 億美元。
該公司將Polestar 3的可回收價值降至2500萬美元,導致7.39億美元的減值支出。
總部位於瑞典的沃爾沃汽車公司 在其南卡羅來納州的工廠生產Polestar 3,由於關稅和上市延遲,該公司在第二季度也對其ES90和EX90計提了類似的 減值費用。
"Polestar在財報後的電話會議上表示:"我們不會不惜一切代價在美國發展,因為財務風險太高。
該公司補充說,今年上半年 77% 的銷售額來自歐洲,8% 來自美國。
與許多其他電動汽車初創企業一樣,Polestar在擴大規模的過程中消耗了大量現金,並一直面臨著流動資金和債務管理方面的挑戰。
該公司最初的目標是到2025年實現現金流收支平衡,但在1月份將目標調整為2027年,之後又因關稅帶來的不確定性而暫停了預測。
雖然該公司長期以來一直面臨著違反某些債務契約的風險,但該公司多次與貸款人協商修改,並表示已與債權人達成一致,將修改部分契約,以在今年下半年保持合規。
Polestar 還表示,作為融資交易的一部分,該公司已交出 177 輛汽車作為抵押。
雖然包括 Fisker 、Lordstown 和 Arrival 在內的 一些初創企業 因資金耗盡而倒閉,但也有少數企業的支持者願意繼續資助虧損的企業。
VinFast 的 創始人 讓這家越南電動汽車製造商繼續運營,試圖在2026年底實現收支平衡,而Lucid 則 從沙特阿拉伯公共投資基金 獲得了約 80億美元 的投資 。
與此同時,大眾汽車 >對Rivian 的 58億美元 投資 ,被視為這家美國初創企業的生命線。
今年6月 , Polestar 通過PSD投資公司 獲得了吉利老板李書福 2億美元的股權投資 。
電動汽車製造商Polestar 周三公布第二季度虧損擴大,此前美國關稅和不斷加劇的價格壓力導致其Polestar 3減值計提。
美國對全球貿易夥伴徵收貿易關稅對汽車行業造成了沉重打擊,包括Polestar在內的汽車製造商爭相調整供應鏈和轉移生產,以減輕影響。
Polestar 報告稱,截至 6 月 30 日的季度凈虧損為 10.3 億美元 ,而去年同期虧損為 2.68 億美元 。
該公司將Polestar 3的可回收價值降至2500萬美元,導致7.39億美元的 減值支出。
總部位於瑞典 的 沃爾沃汽車公司 >在其南卡羅來納州的工廠生產Polestar 3, 由於關稅和上市延遲,該公司在第二季度 也對 其ES90和EX90 計提了類似的 減值費用 。
與許多其他電動汽車初創企業一樣,Polestar 在推動實現規模化的過程中消耗了大量現金,並一直面臨著管理流動資金和債務水平的挑戰。
2025 年上半年,Polestar 表示已向貸款人移交了 177 輛汽車,作為金融交易的抵押品。
儘管包括菲斯科(Fisker)、Lordstown 和 Arrival 在內的一些初創企業因資金耗盡而倒閉,但也有少數企業的支持者願意繼續資助虧損的企業。
Polestar 于 6 月從大股東 PSD Investment 處 獲得了 2 億美元的股權投資, 。
由於與美國的貿易關係緊張,歐洲大陸面臨著不確定性,該公司在歐洲對其車輛實行了折扣和優惠,以吸引謹慎的買家。
然而,類似的激勵措施 在 美國並未奏效 ,由於消費者選擇了價格更低的混合動力車和汽油車,而不是價格昂貴的電動車,美國第二季度的銷售 ,下降了56%。
截至第二季度末,Polestar公司的現金頭寸為7.19億美元,而前三個月的現金頭寸為7.32億美元 。
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