北京直飛赫爾辛基航線即將啟航，中國商務部：中國和芬蘭簽署多項商業協議

* 中國三大國有航司--中國國航 、南方航空 、中國東航 A股周二普跌，跌幅介於1.2-1.5%之間。

* 三大國有航司周一宣布，將對旗下執飛的日本相關航線的免費退改簽適用範圍擴大到10月24日之前的航班，覆蓋春夏秋三大旅遊旺季。中國外交部隨後發布春節期間赴日旅行提醒，預計將進一步衝擊中國旅客赴日旅行的意願。

* 中國本地媒體--第一財經援引相關平台數據報導，2026年1月，中國大陸赴日本航班取消率達47.2%，較2025年12月增長7.8個百分點。

* 今年迄今，國際業務廣泛的中國國航A股累跌約8.5%。（完）

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* 中證旅遊主題指數 9周三一度升2.4%，元旦假期臨近，且中國明年將大力促內需。

* 南京商旅 和曲江文旅 漲停，南方航空 一度漲6.4%，創逾兩年半新高。

* 上周四閉幕的中央經濟工作會議，把擴大內需擺在經濟工作的首位，緊隨其後的是創新、改革和開放。會議還提出要制定全國統一大市場建設條例，深入整治“內卷式”競爭。

中國國家發展和改革委黨組指出，要紮實推進全方位擴大內需戰略任務，實施城鄉居民增收計劃，提高居民收入在國民收入分配中的比重；加大直達消費者的普惠政策力度，增加政府資金用於民生保障支出。（完）

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包括中國國航 、中國東航 和南方航空 在內的中國三大航空公司周五均在其APP（應用軟件）發布日本相關航線客票特殊處理通知，稱客票中至少含有一段未使用的涉及日本進港、出港或經停航班，航班起飛日期在2026年3月28日(含)前的，可以免費退改。

此前中國多家航空公司發布通知稱，對於出行日期在2025年12月31日之前且符合相關條件的客票，可予以免費退改處理。

中日關係近期驟然緊張。日本首相高市早苗此前在國會質詢時表示“台灣有事可能構成存亡危機事態”，日本可行使集體自衛權，這一表態引發日本與中國多年來最嚴重的爭執。

中國商務部新聞發言人何亞東周四稱，如果日本在涉台問題上一意孤行，中方將採取必要措施，一切後果由日本承擔。（完）

* 中國三大國有航空公司之一的南方航空H股 周二早盤一度升6%，創2023年7月31日以來新高，早市收漲3.4%；其A股 最多上揚3.9%，創2024年12月23日以來新高，早市收高1.7%。

* 該公司此前公告稱，三季度淨利潤38.4億元人民幣，同比增20.3%；實現營收513.7億元，同比增3%。

* 南方航空A股今年迄今漲3.4%，同期滬深300指數 3上揚20.1%。

* 中證內地運輸主題指數 (.CSI000945)早盤收升0.2%。（完）

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中國主要航空公司周二敦促特朗普政府放棄禁止它們的赴美航班飛越俄羅斯領空的計劃，稱這將延長飛行時間，提高機票價格，並可能中斷一些航線。

上周，美國運輸部提議禁止中國航空公司在往返美國的航線上飛越俄羅斯領空，稱縮短飛行時間會使美國航空公司處於不利地位。

中國東方航空公司 是發函的六家中國航空公司之一，該公司在提交給美國運輸部的文件中稱，此舉可能會使其一些最重要航線的飛行時間延長兩到三個小時，大大增加錯過轉機的風險，並增加燃油消耗。

國航 和南航 表示，這一決定將對美國和中國的大量乘客造成不利影響。

南航預計，至少有2800名計劃在11月1日至12月31日假期旺季出行的旅客需要重新訂票，"這將危及他們的旅行計劃"。

俄羅斯禁止美國航空公司和許多其他外國航空公司飛越其領空，以報復華盛頓在俄羅斯入侵烏克蘭後於2022年3月禁止俄羅斯航班飛越美國領空。

中國的航空公司沒有被禁止，並利用這一優勢在國際航線上搶占了市場份額。

中國外交部發言人周五表示，這些限制不利於人民之間的交流。

代表美國航空公司 、達美航空公司 和美國聯合航空公司 的主要行業組織美國航空協會（Airlines for America）對這一努力表示讚賞，但同時也呼籲美國運輸部繼續 "通過確保客運運力水平與市場需求保持合理掛鉤，維持中美航空公司在客運航班數量上的對等"。(完)