五角大樓尋求將阿里巴巴、百度和比亞迪列入協助中國軍方名單--彭博

中國股市滬綜指周三重歸淡靜，全天窄幅震盪後僅略微收跌。5G通信和人工智能板塊大幅攀升，軍工板塊則跌幅居前。香港恆生指數略收高錄得三連漲，科網股微收升。

滬綜指 收跌0.1%，至3,865.03點，滬深300指數 3收漲0.6%。深圳創業板指數 3收升2.2%，上證科創板50成份指數 0收漲1%。

香港恆生指數 收升0.1%，至25,928.08點，恆生科技指數 H收漲0.1%。

華南一量化私募人士稱，最近行情也就是震盪了，沒有太多的催化。

美國總統特朗普周二表示，他在周一的電話中敦促中國國家主席習近平加快並增加北京對美國商品的採購，習近平“基本同意了”。

日本駁斥了中國致聯合國的一封信函，該信函指責日本因台灣問題威脅武力干預，日本稱此說法“與事實不符且毫無根據”。

瑞銀資產管理中國股票主管施斌稱，當前，外資大多選擇通過ETF的方式進入中國市場，而非主動管理型基金，這意味著目前市場仍處“技術性修復”階段。要實現持續資金回流，投資者仍需看見結構性改革的持續推進與可持續性增長的跡象。

通信板塊領漲，中證5G通信主題指數 9收高5%，中際旭創 大幅收揚13.3%，創下歷史新高。

投資者關注全球AI龍頭的走勢及其對中國公司的潛在影響。谷歌母公司Alphabet 市值逼近4萬億美元，在人工智能熱潮推動下，有望成為第四家躋身4萬億美元俱樂部的企業。Alphabet周二收升1.5%，本周兩日累計漲幅近8%。

中證國防指數 3則收跌1.9%。

中國房企萬科A股 收跌2.5%。繼上日多期債跌幅超過10%後，中國房企萬科境內債周三早盤弱勢加劇，多只債盤中跌逾20%被深圳證交所臨時停牌。隨著萬科經營情況每況愈下以及對大股東後續支持力度疑慮增加，其債券賣壓陡增。（完）

中國股市滬綜指周三重歸淡靜，全天窄幅震盪後僅略微收跌。5G通信和人工智能板塊大幅攀升，軍工板塊則跌幅居前。

滬綜指 收跌0.1%，至3,865.03點，滬深300指數 3收漲0.6%。深圳創業板指數 3收升2.2%，上證科創板50成份指數 0收漲1%。

華南一量化私募人士稱，最近行情也就是震盪了，沒有太多的催化。

美國總統特朗普周二表示，他在周一的電話中敦促中國國家主席習近平加快並增加北京對美國商品的採購，習近平“基本同意了”。

日本駁斥了中國致聯合國的一封信函，該信函指責日本因台灣問題威脅武力干預，日本稱此說法“與事實不符且毫無根據”。

瑞銀資產管理中國股票主管施斌稱，當前，外資大多選擇通過ETF的方式進入中國市場，而非主動管理型基金，這意味著目前市場仍處“技術性修復”階段。要實現持續資金回流，投資者仍需看見結構性改革的持續推進與可持續性增長的跡象。

通信板塊領漲，中證5G通信主題指數 9收高5%，中際旭創 大幅收揚13.3%，創下歷史新高。

投資者關注全球AI龍頭的走勢及其對中國公司的潛在影響。谷歌母公司Alphabet 市值逼近4萬億美元，在人工智能熱潮推動下，有望成為第四家躋身4萬億美元俱樂部的企業。Alphabet周二收升1.5%，本周兩日累計漲幅近8%。

中證國防指數 3則收跌1.9%。

中國房企萬科A股 收跌2.5%。繼上日多期債跌幅超過10%後，中國房企萬科境內債周三早盤弱勢加劇，多只債盤中跌逾20%被深圳證交所臨時停牌。隨著萬科經營情況每況愈下以及對大股東後續支持力度疑慮增加，其債券賣壓陡增。（完）

Nick Carey/Abhirup Roy

特斯拉 首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk (link)）今年大部分時間都在專注于這家汽車製造商的機器人技術研發，並為其新近推出的1萬億美元薪酬方案贏得股東批準 。與此同時，特斯拉的主營業務--汽車銷售--的前景卻越來越暗淡。

特斯拉在全球三大汽車市場都面臨著銷售壓力：歐洲、中國和美國。歐洲汽車工業協會周二公布的數據顯示，這家電動汽車製造商10月份在歐洲的銷量與去年同期相比下降了48.5%。今年，特斯拉在該地區的銷量下降了約30%，而整個行業的電動汽車銷量則猛增了26%。

Visible Alpha 的數據顯示，特斯拉今年的全球汽車交付量預計將下降 7%，2024 年將下降 1%。儘管第三季度的交付量創下了歷史新高，但這主要得益於美國汽車買家爭分奪秒地趕在9月30日電動汽車稅收抵免政策到期前完成交付 。

馬斯克公開讚揚極右翼人士，引發了整個地區的抗議活動，歐洲疲軟的業績表明，從去年年底開始的銷售動盪不會迅速反彈 (link)。最近幾個月，馬斯克在政治問題上相對平靜--但特斯拉的歐洲業務並未恢復，這預示著更根本的問題。

就在 2023 年，特斯拉的 Y 型 SUV 還是全球最暢銷的汽油或電動汽車。分析師說，隨著競爭對手推出一系列改進型電動汽車（通常價格更低），而特斯拉狹窄的車型陣容已經變得陳舊，特斯拉在銷售排行榜上的排名已經下滑。

特斯拉沒有回應置評請求。

去年年底，馬斯克告訴股東們，他預計 2025 年汽車銷量將增長 20-30%。今年 1 月，該公司表示有望恢復增長，但沒有提供估計數字，隨後又在下一季度取消了這一指導。10 月份，特斯拉表示，任何增長都將取決於宏觀經濟因素，以及為汽車增加自動駕駛功能和提高工廠產量的速度。

被大眾拋棄

特斯拉在歐洲的問題最為嚴重，那里有十多種電動車型售價低於 3 萬美元，而且還有更多車型即將上市。中國品牌正以令人矚目的設計和更廣泛的選擇（從電動車到汽油車和混合動力車）進入歐洲。

接受路透採訪的分析師認為，特斯拉在歐洲無法迅速解決問題，因為它在歐洲只提供兩款大眾車型：Model 3 轎車和 Model Y。特斯拉最近推出了一款精簡版、低價版的 Model Y (link)，以促進銷售。

與此同時，其他製造商的電動車型也在激增。在英國，一系列品牌推出了 150 多款電動車型，其中包括許多新的中國競爭對手。據電動車購買咨詢網站 http://electrifying.com/ 報導，明年至少有 50 款新型電動車型上市。

"Electrifying.com首席執行官金妮-巴克利（Ginny Buckley）說："在這50款車型中，沒有一款是特斯拉。

在歐洲，中國比亞迪 10月份的銷量為17470輛，是特斯拉銷量的兩倍多。與此同時，德國大眾 今年9月的電動汽車銷量達到522,600輛，同比增長78.2%，是特斯拉銷量的三倍，這充分表明特斯拉在歐洲電動汽車市場的主導地位日漸式微。

儘管大眾汽車在2017年爆出柴油車排放作弊醜聞後全心全意擁抱電動汽車技術，但多年來電動汽車的發展一直停滯不前。它一度嚴重落後于特斯拉，以至於大眾汽車前首席執行官公開擔心馬斯克的公司會帶來風險。

"杜伊斯堡-埃森大學（University of Duisburg-Essen）CAR智庫負責人費迪南德-杜登霍夫爾（Ferdinand Dudenhoeffer）說："埃隆-馬斯克的問題不僅僅是他自己的汽車和中國汽車製造商。"埃隆-馬斯克的問題還在於，歐洲人已經迎頭趕上。"

中國銷量下滑，美國前景黯淡

在中國，特斯拉的銷量和市場份額也在下降，儘管下降幅度沒有歐洲那麼大。10 月份，特斯拉在中國的交付量跌至三年來的最低點，下降了 35.8%。今年截至 10 月份，特斯拉在中國的銷量下降了 8.4%。

特斯拉面臨著奇瑞 等一大批重新崛起的中國品牌，以及包括小米 在內的新晉品牌，小米的YU7自6月份上市以來迅速成為 ，成為Model Y的競爭對手。

據研究公司Motor Intelligence估計，特斯拉9月份在美國的銷量激增了18%，這主要得益於購車者為趕在9月30日7500美元稅收減免到期前最後一刻搶購。這一趨勢在10月份發生了逆轉，下降了24%。汽車業高管預計，電動汽車市場將繼續遇冷。

隨著通用汽車 、福特 和本田 等幾家傳統汽車製造商縮減電動車車型和工廠投資，特斯拉將從中受益。此外，分析師還表示，最近推出的新款廉價版Model Y和Model 3（售價低5000美元左右）可能有助於提高其市場份額。

一些分析師表示，特斯拉需要一款新車來重振銷量。但幾乎沒有證據表明，特斯拉正在開發一款適合人類駕駛的新車型 ，因為馬斯克把重點轉向了自動駕駛機器人軸和仿人機器人。

不過，馬斯克的新薪酬方案並不要求銷量大幅增長。如果特斯拉在未來十年內平均每年銷售 120 萬輛汽車，再加上股票增值，這位首席執行官就能獲得數十億美元的獎勵。這比公司 2024 年的銷量少 50 萬輛左右。

中國寧德時代將於周三開始建設西班牙最大的電池工廠，這是一個與 Stellantis合作項目，耗資41億歐元(48億美元)。這凸顯了歐洲對中國技術的依賴，儘管歐盟尋求收緊貿易規則。

該工廠位於西班牙東北部的阿拉貢，獲得超過3億歐元的歐盟資金支持，預計將於2026年底投產。工會表示，約有2,000名中國工人將參與工廠建設，後續將招聘並培訓3,000名西班牙員工。

“我們不了解這項技術，這些部件--我們以前從未製造過，”阿拉貢汽車企業網絡CAAR Aragon總經理David Romeral說。“他們領先我們好幾年。我們只能觀察學習。”

作為歐洲第二大汽車生產國，西班牙正憑借較低的勞動力成本和工業能源價格將自身定位為電池生產中心。除寧德時代外，遠景動力(Envision AESC)、大眾汽車(福斯汽車, Volkswagen) 中國公司旗下的PowerCo和InoBat等企業也規劃建造工廠 。但技術瓶頸仍然是一大挑戰。(完)

中國股市滬綜指周三早盤略收高，市場繼續關注中美和中日關係，通信板塊領漲。

滬綜指 早盤收升0.1%，至3,875.48點，滬深300指數 3收漲0.8%。深圳創業板指數 3收升2.8%，上證科創板50成份指數 0收漲1.3%。

中銀證券在報告中表示，中美元首通話的消息緩解了此前地緣風險擔憂，顯著提振了市場情緒，同時，美聯儲降息預期重新回溫。在政策態度未發生明顯改變的前提下，維穩資金有望對市場形成托底，本輪調整為牛市中的健康調整，有望為歲末年初牛市春躁預熱。

瑞銀資產管理中國股票主管施斌稱，當前，外資大多選擇通過ETF的方式進入中國市場，而非主動管理型基金，這意味著目前市場仍處“技術性修復”階段。要實現持續資金回流，投資者仍需看見結構性改革的持續推進與可持續性增長的跡象。

美國總統特朗普周二表示，他在周一的電話中敦促中國國家主席習近平加快並增加北京對美國商品的採購，習近平“基本同意了”。

日本駁斥了中國致聯合國的一封信函，該信函指責日本因台灣問題威脅武力干預，日本稱此說法“與事實不符且毫無根據”。

通信板塊早市領漲，中證5G通信主題指數 9收高6%，中際旭創 大幅收揚13.9%。（完）

* 中國光通信器件領域三巨頭“易中天”--新易盛 、中際旭創 和天孚通信 周三均由跌轉升，早盤分別收高10.4%、13.9%和6.9%，中際旭創盤中再創歷史新高。

* 中證人工智能主題指數 9早盤收升4.2%。

* 谷歌母公司Alphabet 市值逼近4萬億美元，在人工智能熱潮推動下，有望成為第四家躋身4萬億美元俱樂部的企業。Alphabet周二收升1.5%，本周兩日累計漲幅近8%。（完）

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