中港股市：滬綜指略收高、商業航天概念股勁升領漲，恆指續收升

* 中國搜索引擎公司--百度集團 港股 周四早盤一度勁升4.7%，創近三年新高，在恆生科技指數成分股中漲幅居首，此前發布文心大模型5.0正式版。

* 恆生科技指數 H盤中跌0.3%。

* 據科創板日報，百度周四正式發布文心大模型5.0正式版，其基於原生全模態建模，擁有2.4萬億參數，支持文本、圖像、音頻、視頻等多種信息理解輸出。目前，文心5.0正式版已可在百度千帆平台調用，文心一言官網、百度慧播星及文心助手等其他百度AI產品也已接入。

* 百度美股周三收升8.2%。（完）

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** 在美國上市的中國公司股票盤前下跌，追隨國內市場跌勢

** 中國藍籌股滬深300指數 3 和滬綜指 在上一交易日創下十年新高後有所回落， 。

** 電子商務公司阿里巴巴集團 、京東 和PDD控股 下跌1.3%至5.2%不等

** 遊戲股Bilibili 下跌1.5%，同業網易 下跌1.8%，搜索引擎巨頭百度 下跌3.5%。

** 電動汽車公司Li Auto 下滑1.2%

** 音樂流媒體公司騰訊音樂娛樂 和在線視頻平台愛奇藝 分別下跌1.4%和0.4%，社交媒體公司微博 和直播平台虎牙 分別下跌1.7%和0.3%。

** 在線教育公司TAL教育集團 和新東方教育科技集團 下跌0.5%-1.5%

** 在線券商富途控股 和UP Fintech Holding 分別下跌1%和1.5%

** IShares MSCI China ETF 、China Large-Cap ETF 和KraneShares CSI China Internet ETF 等中國ETF下跌1%-2%，Direxion China CSI Daily Bull 2X 下跌3.7%。

* 香港恆生汽車主題指數 H周二盤中一度升2.3%。此前中歐電動汽車案磋商“軟著陸”，雙方認同提供關於價格承諾的通用指導。

* 比亞迪港股 最高升4.8%，吉利汽車 、理想汽車 、蔚來 和小鵬汽車 漲幅介於2-3.8%之間。

* 中國商務部周一發布關於中歐電動汽車案磋商進展的通報稱，雙方一致認為有必要向對歐盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關於價格承諾的通用指導，以便中國出口商可通過更加實用、有針對性且符合世貿組織(WTO)規則的方式，解決相關關注。（完）

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** 在美國上市的中國科技巨頭百度 股價上漲6.2%至152.45美元

** 券商Benchmark將百度的PT值從158美元上調至215美元，意味著該股較上一交易日收盤價有50%的上漲空間。

** Benchmark認為即將進行的昆侖分拆是一個重要催化劑；稱昆侖處於擴大其各行業客戶基礎的有利位置。

** 券商稱百度的昆侖芯片為其雲產品增加了額外的定價靈活性和競爭力

** Benchmark稱："百度的集成芯片+雲戰略為其利潤率提供了進一步的上升潛力，相比純粹的雲服務提供商。

** Benchmark稱，百度的機器人出租車服務Apollo Go繼續縮小與Alphabet 旗下Waymo的差距，截至2025年10月，每周完全無人駕駛的乘車次數達到約25萬次。

** 33家券商中有25家建議給予 "買入 "或更高評級，7家 "持有"，1家 "賣出"；根據LSEG匯編的數據，該股的PT中值為159美元。

** 2025 年 BIDU 的漲幅約為 55%

新近登錄港股的兩家中國AI（人工智能）大模型公司智譜 (2513.HK)和MiniMax (0100.HK)周一均開啟狂飆模式，分別一度漲62.7%和38.8%，股價創上市以來新高。

兩家公司於上周在港交所首日掛牌，目前最高價分別達258港元和479港元，已較招股價上漲1.2倍和1.9倍。

恆生科技指數 H周一升逾3%。中國股市滬綜指則收漲1.1%，創逾10年半新高，延續近期的強勁勢頭；滬深兩市成交額突破3.6萬億元人民幣，創紀錄新高。

中證人工智能主題指數 9和受益於AI應用端發展預期的中證傳媒指數 3分別收升4.2%和9.3%。

中國領先的AI研究人員上周六表示，中國憑借日益增長的冒險精神和創新，有望縮小與美國的技術差距，不過缺乏先進的芯片製造設備正拖累行業發展。

據財新報導，智譜創始人唐杰在該次AGI Next前沿峰會上表示，AI發展進入下一階段，要從單純的對話交互，正式轉向幫助用戶、執行真實任務。

他並稱，2025年是多模態的適應年，除了谷歌等推出的少數大模型之外，許多多模態大模型還沒有引起很多人關注，而未來，大模型可以像人類一樣，能具有同時聽、看等統一感知的能力，能深度融合多維信息。

投行富瑞就此活動點評稱，市場當前對行業趨勢主要聚焦于智能體、商業化變現路徑、雲計算營收增長以及資本開支預期四大核心方向。他們將人工智能列為年度核心投資主題，維持對百度 、阿里巴巴 、騰訊 的 “買入” 評級。（完）

David Kirton

中國汽車製造商新鵬 表示，該公司希望成為更知名的 "物理人工智能 "公司，而不僅僅是一家汽車製造商。

機器人和汽車是物理人工智能的核心，它們共享大量現有的傳感器技術和其他硬件。例如，汽車製造商正在製造機器人，以實現倉庫和工廠任務的自動化。 該公司是中國最暢銷的電動汽車初創企業之一，也是大眾汽車 的合作夥伴，其創始人兼首席執行官何小鵬周四表示，隨著汽車製造商面臨激烈的競爭，XPeng內部 "圖靈 "人工智能芯片的集成人工智能功能將為其帶來優勢。 "他在廣州的一次活動上說："XPeng 絕對不想成為一家僅僅廉價出售硬件的汽車公司。"我們希望成為一家全球性的技術公司，一家具有強大差異化優勢的公司。 伊隆-馬斯克（Elon Musk）的特斯拉公司（Tesla ）也在努力重新定位自己，擴大生產仿人機器人和機械軸，這與全球範圍內人工智能應用的急劇增加不謀而合。 芯片技術公司Arm Holdings 本周告訴路透，該公司已進行重組，創建了一個物理人工智能部門，以擴大其在機器人市場的影響力，這凸顯了人們對物理人工智能日益增長的興趣。 另一家中國汽車製造商李想汽車 在2023年公布了面向人工智能的重新定位，其創始人李想表示，該公司每年在人工智能模型、計算能力和基礎設施方面的投資超過60億元人民幣(8.591億美元)。

新鵬汽車的轉變也正值中國這個全球最大的汽車市場陷入長達數年的價格戰、利潤受損之際。 何小鵬在廣州發布會上 推出了四款改款車型，強調了新的軟件功能，包括三維導航系統、超視距高級危險警報以及自動駕駛系統的改進。 他說，新鵬還一直在招聘和投資開發以內部人工智能能力為中心的自動駕駛和仿人機器人。他說，公司將於2026年下半年開始量產仿人機器人，並將 "很快 "開始機器人軸的街頭試驗。 新朋公司第三季度凈虧損3.8億元，賀志強此前曾表示，預計到2025年底將實現收支平衡。