中國市監總局企業公平競爭座談會：強化反壟斷監管執法，提升投資併購審查效率

* A股中證動漫遊戲指數 9周一盤中一度大漲5.9%。券商研報指出，中國遊戲版號數量6月創今年月度新高，關注暑假新游推廣旺季。

* 愷英網絡 和巨人網絡 漲停，三七互娛 、完美世界 和迅游科技 升幅介於5.1-8.3%之間。

* 申萬宏源研報指出，6月共計158款新游（147款國產、11款進口）獲批，數量創今年單月新高，監管寬鬆趨勢明確；暑假新游推廣旺季有望驗證業績增長支撐。

* 中信建投亦表示，持續看好今年暑期新游的表現；重申遊戲是被忽視的重要的新消費，不論是為皮膚充值還是為數值付費，其本質即時的精神需求，且具備高頻、高性價比的特徵，也容易產生遊戲原生IP。

* 中國6月共147款國產網絡遊戲獲批，包括百度 多酷出版的“破界立方”；6月共11款進口遊戲獲批，騰訊 出版運營的“穿越火線：虹”在列。（完）

更多股市簡訊請點選

由於對美國和歐洲的出口限制，中國汽車製造商開始在全球範圍內尋找新的市場，他們正在努力發掘非洲欠發達地區的潛力，並將重點放在電動汽車和混合動力汽車上。

雖然非洲有十多億人口，但低收入和高進口關稅長期以來阻礙了汽車商在非洲銷售更多汽車的努力。同時，不可靠的電力供應和充電基礎設施的缺乏也阻礙了電動汽車的普及。

但是，包括比亞迪 、奇瑞汽車和長城汽車 在內的公司正致力於利用低廉的價格在其他公司舉步維艱的地方取得進展，並將在南非的擴張作為整個非洲大陸戰略的墊腳石。

奇瑞南非首席執行官 Tony Liu 說："我們將南非視為全球擴張的重要市場。”他表示南非這個非洲最發達的汽車市場是 "通往非洲大陸的門戶"。

目前活躍在南非的 14 個中國汽車品牌中，有近一半是去年才進入南非市場的。包括東風汽車 、零跑汽車 、大運汽車和長安汽車 在內的更多中國汽車品牌即將進入南非市場。

隨著新企業的進入，更多的老牌企業也在尋求在當地生產汽車，從而受益於政府為國產汽車提供退稅的激勵計劃。

在南非銷量排名第二的中國汽車商是奇瑞。該公司的Tony Liu說，奇瑞正在考慮合作或建立自己的工廠，為南非市場生產汽車，並出口到非洲大陸其他地區，甚至歐洲。

奇瑞旗下高端自主品牌Omoda & Jaecoo的南非總經理 Hans Greyling告訴路透記者，該品牌也在進行本地組裝的可行性研究。

在南非銷量最大的中國汽車商是長城汽車。該公司首席運營官Conrad Groenewald對路透記者表示，直到現在，將零部件生產本地化對長城汽車來說都是說不通的，因為從中國進口的汽車價格更低。

不過，這種情況正在發生變化，外包給本地製造商或建立半散件組裝工廠（將部分預組裝套件組裝為成品車）都是可選方案。

• "我認為，現在我們已經有了規模經濟
• 我們需要在未來 12 個月內重新審視這些可行性研究，"Groenewald說。

**混合動力車被視為非洲戰略的關鍵**

接受路透採訪的汽車公司高管認為，插電式混合動力車對其非洲戰略至關重要。

Omoda & Jaecoo的Greyling說："電池電動汽車在南非還沒有真正起步。我們更傾向於傳統混合動力車或插電式混合動力車"。

南非的新能源汽車（包括傳統混合動力汽車、插電式混合動力汽車和電動汽車）銷量從2023年到去年增長了一倍多，占新車總銷量的3%。

雖然數量可能仍然較少，只有15,611輛，其中主要是傳統混合動力車，但中國企業對這一趨勢仍感到鼓舞。

"根據我們在中國的經驗，一旦新能源汽車的市場份額達到近 10%，需求就會開始爆發，"奇瑞的Tony Liu說。（完）

中國汽車行業“內卷式”競爭引發行業協會和監管等關注，與企業融資息息相關的中國銀行間市場交易商協會周一也召開會議，為企業和金融機構搭建交流平台，加強投融資對接，鼓勵支持汽車企業加大債券融資、規範健康發展、避免無序競爭，提高債券融資服務質效。

交易商協會新聞稿稱，汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。本次會議意在更好服務汽車行業的轉型升級，幫助解決出現的新融資需求問題。

參會的中國一汽、上汽集團 、北汽集團、比亞迪 、吉利控股 (GEELY.UL)、長城汽車 、蔚來集團 、小鵬汽車 、小米集團 九家企業，對優化車企融資環境提出了意見和建議，主承銷商代表圍繞車企融資需求進行了現場對接。

中國中汽協、工信部此前喊話稱將加大汽車業“內卷式”競爭整治力度，倡議所有企業嚴格遵從公平競爭原則，依法依規開展經營活動。全國工商聯汽車經銷商商會也表態，堅決抵制以“價格戰”為主要形式的“內卷式”競爭行為。（完）

* 中港股市部分遊戲股周三走升，網易港股 一度漲1.7%，浙江省政府此前發文支持遊戲出海。

* 總部位於浙江杭州的電魂網絡 一度勁揚8.7%，湯姆貓 和世紀華通 分別至多升2.7%和2.8%。

* 浙江省商務廳等部門周二印發支持遊戲出海的若干措施。通知指出，要大力培育、引進遊戲出海總部企業和標桿企業，形成以杭州為牽引的產業布局。支持遊戲企業做大做強和國際化發展。大力發掘培育價值導向正面、文化屬性強、成長潛力大的3A遊戲優質項目。（完）

更多股市簡訊請點選

中國電動汽車巨頭比亞迪 一位高管向路透透露，該公司計劃到明年將其在南非的經銷商網絡擴大近兩倍，以擴大其在該國的市場份額。

比亞迪此舉正值非洲最大汽車市場競爭日益激烈之際，該市場新能源汽車銷量不斷上升，而廣汽集團 、奇瑞和長城汽車 等其他中國企業也正在取得進展。

2023年，比亞迪進入南非市場，首發車型為Atto 3，目前擁有約13家經銷商。

比亞迪南非總經理Steve Chang周三接受路透採訪時表示：“到今年年底，我們將在南非擁有約20家經銷商。我們的目標是明年將這一數字擴大到約30家或35家。”

目前，比亞迪在南非市場共推出六款車型，其中插電式混合動力Shark皮卡、混合動力SEALION 6、純電SEALION 7 SUV等車型已於4月份上市，完善了其混動+純電動雙動力總成戰略。

在南非擴大經銷商網絡，將有助於比亞迪成為一個知名品牌，並在這個正在慢慢向電動汽車轉型的國家吸引更多的買家。

根據南非全國汽車製造商協會(NAAMSA)的數據，2024年新能源汽車（指電池供電的純電動汽車和插電式混合動力汽車）的銷量從 2023 年的 7,782 輛增至 15,611 輛。

Chang表示，儘管新能源汽車在南非汽車總銷量中所占比例仍然很低，但比亞迪希望盡早占領該市場，為有意義的轉型做好準備。

“我們希望教育和培育南非市場，確保南非消費者能夠趕上世界其他地區，”Chang補充道。

與其它新興市場相比，非洲的電動汽車普及率和投資速度相當緩慢，原因是充電基礎設施有限、電力供應不穩定，而且與化石燃料汽車相比進口關稅較高。

但比亞迪看到了潛力。“南非實際上是南半球最重要的汽車市場之一。它可能是整個非洲最大的汽車市場，所以我們必須關注這個市場，並研究如何開發它，”Chang說。(完)

中國電動汽車巨頭比亞迪 一位高管向路透透露，該公司計劃到明年將其在南非的經銷商網絡擴大近兩倍，以擴大其在該國的市場份額。

比亞迪此舉正值非洲最大汽車市場競爭日益激烈之際，該市場新能源汽車銷量不斷上升，而廣汽集團 、奇瑞和長城汽車 等其他中國企業也正在取得進展。

2023年，比亞迪進入南非市場，首發車型為Atto 3，目前擁有約13家經銷商。

比亞迪南非總經理Steve Chang周三接受路透採訪時表示：“到今年年底，我們將在南非擁有約20家經銷商。我們的目標是明年將這一數字擴大到約30家或35家。”

目前，比亞迪在南非市場共推出六款車型，其中插電式混合動力Shark皮卡、混合動力SEALION 6、純電SEALION 7 SUV等車型已於4月份上市，完善了其混動+純電動雙動力總成戰略。

在南非擴大經銷商網絡，將有助於比亞迪成為一個知名品牌，並在這個正在慢慢向電動汽車轉型的國家吸引更多的買家。

根據南非全國汽車製造商協會(NAAMSA)的數據，2024年新能源汽車（指電池供電的純電動汽車和插電式混合動力汽車）的銷量從 2023 年的 7,782 輛增至 15,611 輛。

Chang表示，儘管新能源汽車在南非汽車總銷量中所占比例仍然很低，但比亞迪希望盡早占領該市場，為有意義的轉型做好準備。

“我們希望教育和培育南非市場，確保南非消費者能夠趕上世界其他地區，”Chang補充道。

與其它新興市場相比，非洲的電動汽車普及率和投資速度相當緩慢，原因是充電基礎設施有限、電力供應不穩定，而且與化石燃料汽車相比進口關稅較高。

但比亞迪看到了潛力。“南非實際上是南半球最重要的汽車市場之一。它可能是整個非洲最大的汽車市場，所以我們必須關注這個市場，並研究如何開發它，”Chang說。(完)