中國工信部長：“十五五”要鼓勵企業加大科技創新投入，牽頭組建創新聯合體

中國石化周二表示，已與沙特國際電力和水務公司（ACWA Power）簽訂沙特延布綠氫/綠氨項目前端工程設計合同，在沙特建設全球最大規模的綠氫/綠氨生產綜合體。

中國石化表示，該項目位於沙特延布，預計於2030年正式投入商業運營，每年可生產40 萬噸綠氫、280 萬噸綠氨。但中國石化未提供財務細節。(完)

中國最大的石油和天然氣生產商--中國石油 周二公布，今年上半年淨利同比下降5.4%，主要受累於油價下滑；該公司擬派發中期股息每股0.22元人民幣，與去年同期持平。

刊于香港聯交所的公告顯示，公司於2025年1-6月淨利為840.07億元人民幣，上年同期（追溯後）則為888.06億元；營業收入同比下降6.7%至1.45萬億元。

期內每股盈利0.46元，派息比率約48%。

中石油表示，上半年全球石油市場供需寬鬆，國際原油價格總體震盪下行，均價比上年同期大幅下降；國內成品油市場持續面臨替代能源影響，天然氣市場消費量基本穩定。

期內，油氣當量產量同比增長2%至923.6百萬桶，惟平均實現原油價下跌14.5%，令整體上游業務經營利潤減少6.8%至856.86億元。

煉油化工和新材料業務實現經營利潤110.56億元，同比下降19%，主要由於隨著原油及成品油價格以及大部分化工產品價格下降，煉油業務與化工業務毛利空間收窄。

天然氣銷售業務則得益於因持續優化資源池結構和客戶結構，實現經營利潤186.26億元，增長10.8%。

展望下半年，中石油表示，預計仍然面臨較多外部不穩定不確定因素；國際原油市場供需寬鬆，國際油價存在一定下行壓力，而國內成品油市場持續面臨替代能源競爭，天然氣市場需求恢復較快增長態勢。

該公司將2025年全年資本性支出預算維持在2,622億元，其中上半年實際支出為642.29億元。

匯豐的分析師此前預期，油價和需求疲軟將導致中國的石油企業獲利下滑，但基於中石油的天然氣業務結構性改善持續，主要得益於國內銷售規模擴大和混合氣進口成本降低，其應對油價波動的能力應會繼續優於同業。

偏重于下游業務的中國石化 此前公布，今年上半年淨利同比大減近四成。

業績公布前，中石油H股收跌0.67%，報7.43港元；其A股則持平在8.77元。（完）

* 中國最大煉油企業--中國石化H股 和A股 周五盤初分別下跌2.4%及1.5%，至4.38港元及5.77元人民幣。

* 該公司此前發布業績顯示，今年上半年淨利同比大減近四成，中期股息亦削減四成至每股0.088元；同時宣布擬動用5-10億元人民幣回購A股股份。

* 中信里昂稱，中石化中期分紅率同比下降2.7個百分點至45%，短期內或對股價造成壓力；基於下游業務部門的潛在獲利趨勢表明，第二季的經營環境依然充滿挑戰，該行下調中石化2025-2027年每股收益5-8%。

* 摩根士丹利稱，中石化第二季煉油業務受到石油庫存損失、運輸費用上漲以及中東官方售價的影響，這些因素可能在下半年恢復正常。（完）

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中國最大煉油企業--中國石化 周四公布，今年上半年淨利同比大減近四成，與此前給出的盈利警告一致，主要受累於國際原油價大跌。

該公司並宣布，為維護公司價值及股東權益，擬動用5-10億元人民幣回購A股股份，回購價格上限為不超過8.72元人民幣/股。

刊于上海證交所網站的公告顯示，按中國會計準則，中石化于1-6月淨利按年下降39.8%至214.83億元，營業收入亦跌10.6%至1.4萬億元。

按國際會計準則，該公司上半年淨利則同比減少35.9%至237.52億元。董事會建議派發中期股息每股0.088元，去年同期則為0.146元。

中石化表示，上半年國際原油價格震盪下行，國內汽柴油需求下降，化工毛利低迷。

“新能源替代加速，化工市場新增產能持續釋放，公司盈利同比下降。”公司並稱。

中石化下半年計劃生產原油141百萬桶，生產天然氣7,145億立方英尺，與上半年大致相若；計劃加工原油1.30億噸比上半年增約8%，計劃境內成品油經銷量8,980萬噸。

該公司表示，展望下半年，中國經濟將繼續保持回升向好勢頭，預計境內天然氣和化工產品需求保持增長，成品油需求依然受到可替代能源影響；綜合考慮地緣政治、全球供需和庫存變化等影響，預計國際原油價格面臨更大不確定性。

中石化此前發出“盈警”，預計按中國企業會計準則的今年上半年淨利同比降39.5-43.7%。

業績公布前，中石化A股和H股周四分別收升2.4%及1.8%，報5.86元及4.49港元；今年迄今則分別累計跌12.3%和升0.9%。（完）

規模並不代表一切，中國的汽車價格戰就是最新例證。自2022年車企首次開始大幅降價以爭奪客戶以來，包括Stellantis 合作夥伴零跑汽車 和智能手機生產商小米 在內的較小車企，從某種程度上來說，已經超過了全球最大的電動汽車製造商比亞迪 。中型汽車製造商無法僅僅依靠規模經濟，因此他們利用技術和品牌等其他優勢。

近期的財報顯示這種策略正在奏效。零跑汽車周二公布的半年報顯示，公司在2025年上半年實現淨利潤 3000 萬元人民幣（420 萬美元），為首次實現半年度淨利潤轉正。小米剛剛起步的電動汽車部門第二季度運營虧損縮小至3億元人民幣，並預計今年晚些時候將實現盈利。小鵬汽車 (9868.HK)上半年凈虧損縮減了一半以上至 11 億元人民幣，Bernstein的分析師現在認為該公司第四季度可以實現收支平衡。

圖：自價格戰以來，一些較小車企的股價漲幅超過比亞迪

* 中港股市能源板塊周五早盤走頹，恆生能源業指數 (.HSCIE)一度挫1.9%，滬深300能源指數 一度跌1.3%。

* 中國石化A股 急瀉4.2%，預計上半年淨利同比至多降超四成。

* 油價周五變動不大，上日跌逾1%，交易員在消化美國提高關稅的影響，美國關稅可能抑制經濟活動並降低全球燃料需求增長。

特朗普周四簽署一項行政命令，對從加拿大、印度和台灣等數十個國家和地區進口的商品徵收10%至41%不等的關稅，這些經濟體未能在8月1日的期限前達成貿易協議。（完）

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