中國中遠海控三季度淨利潤同比降超五成，關稅與地緣陰霾拖累集運業務效益下降

* 央企中國遠洋海運旗下經營海上集裝箱運輸的中國中遠海控A股 周二早盤一度升2.1%，其H股 至多漲4.6%，擬回購A股股份5,000萬股-1億股。

* 中證內地運輸主題指數 (.CSI000945)盤中近持平。

* 該公司此前公告稱，擬回購A股股份5,000萬股-1億股，預計回購金額7.49-14.98億元

* 中遠海控A股今年迄今跌5.4%，同期港股跌2%。（完）

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據三位消息人士透露，美國特朗普政府正在採取行動削弱中國的全球港口網絡，並將更多戰略碼頭置于西方控制之下。

知情人士稱，特朗普政府官員認為，美國裝備陳舊的商業船隊不足以在戰爭時期為軍隊提供後勤支持，華盛頓對外國船隻和港口的依賴過度。

這三位知情人士表示，白宮正在考慮的選項包括支持美國或西方私營企業收購中國持有的港口股份。消息人士要求不透露姓名，因為他們無權公開討論此事。

白宮和美國財政部沒有回應置評請求。

消息人士稱，除了巴拿馬運河之外，美國官員和國會議員還擔心中國在希臘、西班牙、加勒比地區和美國西海岸港口等地擁有海上基礎設施。

中國駐華盛頓外交使團發言人表示，中國在國際法框架內與其他國家開展正常合作。

發言人表示：“中方一貫堅決反對非法、不合理的單邊制裁和所謂長臂管轄，堅決反對以經濟脅迫和霸凌行為侵害和損害別國正當權益。”

在北京的中國政府官員沒有回應置評請求。

**比雷埃夫斯**

三位消息人士稱，美國有意考察中國在希臘比雷埃夫斯港的權益。中遠集團是中國最大的港口和航運集團之一，持有比雷埃夫斯港務局公司 67% 的股份。

一位接近參與希臘航運業務的中國投資者的消息人士稱，一些中國投資者擔心華盛頓可能想針對中遠集團在希臘的業務。

中遠集團和希臘政府均未回應置評請求。希臘官員此前曾向路透表示，他們尚未獲悉比雷埃夫斯港控制權變更的任何計劃。

華盛頓已經將中遠集團納入了視線。

今年1月，美國國防部將國有企業中遠集團列入與中國軍方有關聯的公司黑名單。雖然這一決定並不意味著立即禁止美國公司與名單上的公司開展業務，但它可能預示著美國正在考慮採取進一步行動。

**地中海的門戶**

今年3月，美國聯邦海事委員會啟動了對七個海上咽喉要道的評估。該委員會表示，希望找出“造成不利航運條件”的法規、政策或做法。

將西班牙與非洲分隔開來的直布羅陀海峽是地中海的門戶，也是此次審查的其中一條水道。

兩位消息人士稱，西班牙首相桑切斯尋求深化與中國的貿易關係，這引發了華盛頓對北京進入其港口的擔憂。

當被問及對中國港口投資發表評論時，西班牙外交部發言人表示：“我們不知道第三方對此事有任何所謂的擔憂或接觸，因此我們不宜發表評論。”

西班牙港務局發言人表示，中遠集團擁有經營瓦倫西亞和畢爾巴鄂集裝箱碼頭的特許權。

三位消息人士稱，美國也對中國在牙買加金斯頓碼頭的投資表示擔憂，該碼頭因其地理位置和深水港設施而成為加勒比地區重要的海上轉運樞紐。

美國戰略與國際研究中心6 月份的分析稱，在北京在拉丁美洲和加勒比地區的所有港口項目中，金斯敦對美國構成的安全風險最大。

牙買加外交和外貿部發言人表示，不知道美國有任何關於減少中國在該國海上影響力的溝通或要求。(完)

中國海運龍頭--中遠海控 周四公布，上半年淨利同比增約4%，營收增7.8%，稱上半年受關稅頻繁調整等影響，全球集裝箱航運市場需求和運價持續波動，複雜多變。

該公司刊登在上交所的財報顯示，上半年淨利175.4億元人民幣，同比增3.95%；同期營收1,091億元。而一季度該公司淨利和營收同比增幅分別達73%和20%。

該公司擬向全體股東每股派發現金紅利0.56元（含稅），派息金額約占歸屬於上市公司股東淨利潤的50%。

上半年該公司回購A股股份約1.02億股，回購H股股份約2.37億股，上述回購股票均已註銷。

該公司稱，上半年，受關稅政策頻繁調整、地緣政治局勢持續緊張等多重因素影響，全球集裝箱航運市場需求和運價持續波動，整體呈現複雜多變的態勢。面對外部環境的高度不確定性，該公司錨定數字智能和綠色低碳兩大新賽道，加快推進集裝箱航運主業和數字化供應鏈業務的相互賦能。

報告期內，中遠海控主營的集裝箱航運業務收入1,048億元，同比增7.5%；集團集裝箱航運業務完成提單箱量1,328.09萬標準箱，同比增長6.59%。

同期碼頭業務營收58億元，同比增14.75%；碼頭業務板塊總吞吐量為7,429.6萬標準箱，同比增長6.35%。

該公司稱，主要業績驅動因素有：提升碼頭運營效率，加強成本管控，提高利潤水平；加強商務營銷力度，提升服務質量，挖掘貨源增量空間；積極尋找在新興市場、區域市場和第三國市場關鍵樞紐港，以及碼頭後方核心供應鏈資源的投資發展機會，加強經營創效能力。

中遠海控稱，上半年通過一系列訂造船舶項目落地，目前自營集裝箱船隊規模達到557艘，總運力超過340萬標準箱，持有新船訂單運力91萬標準箱，船隊規模居行業第一梯隊。

媒體此前報導，中國最大的航運公司中國遠洋海運集團即將加入收購長和海外港口的全球財團，並要求在該財團中扮演重要角色，以確保中國批準這筆備受爭議的交易。

中遠海控A/H股周四收升1.9%和1.3%；今年迄今分別累漲3%和14%。（完）

* 香港富商李嘉誠旗下的綜合企業--長和 周二盤中擴大漲幅至3.1%，觸及50.8港元，為3月以來最高。

* 彭博新聞報導，中國最大的航運公司中國遠洋海運集團即將加入收購長和海外港口的全球財團，並要求在該財團中扮演重要角色，以確保北京方面批準這筆備受爭議的交易。

* 據華爾街日報上周的報導，如果中遠海運不入股，中國威脅要阻止把長和擁有的40多個港口出售給貝萊德(BlackRock) 和地中海航運公司(MSC)的交易。（完）

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* 中遠海控中港股 周五雙升，漲幅約0.7%和1%，華爾街日報報導，中國威脅阻止巴拿馬港口交易，除非中遠海運能夠入股。

* 長和 跌0.5%。

* 據華爾街日報周四援引未具名消息人士的話報導，如果中遠海運不入股，中國威脅要阻止把香港長和擁有的40多個港口出售給貝萊德(BlackRock) 和地中海航運公司(MSC)的交易。路透無法立即核實該報導。

* 中遠海控是中遠海運集團旗下上市公司。（完）

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當地時間周五，中國國務院總理李強會見希臘副總理哈齊達基斯稱，中國愿同希臘拉緊合作紐帶，更好發揮互補優勢，高質量推進比雷埃夫斯港總規劃落地，推動兩國貿易更加優化平衡發展。

中國政府網周六刊登新聞稿援引李強並指出，中國和希臘將加強在清潔能源、輸變電、人工智能等領域合作，培育更多經濟新增長點。

李強是在前往巴西途中，經停希臘羅德島，並與上述官員會見的。

“中方支持和鼓勵更多有實力的中國企業根據市場原則，積極推進對希臘投資，”他稱。

李強還強調，中歐之間有著廣泛的共同利益。當前全球單邊主義、保護主義愈演愈烈，中歐應共同發出倡導多邊主義和自由貿易的積極聲音，攜手維護經濟全球化和國際經貿秩序，“希望希臘繼續為推進中歐關係發展發揮建設性作用。”

比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，也是地中海地區的重要航運樞紐。自2009年起，中國遠洋海運集團（中遠海運）開始經營比港的2號和3號集裝箱碼頭，並於2016年控股經營整個港口。（完）