Đồng Nai yêu cầu xử lý việc Tổng Công ty Tín Nghĩa không kê khai nộp 535 tỷ đồng thuế GTGT

MỚI

Đồng Nai yêu cầu xử lý việc Tổng Công ty Tín Nghĩa không kê khai nộp 535 tỷ đồng thuế GTGT

Ngày 18/11, UBND tỉnh Đồng Nai có kế hoạch thực hiện kết luận thanh tra ngày 15/10/2025 của Tổng Thanh tra Chính phủ về việc thanh tra một số dự án có khó khăn, vướng mắc trên địa bàn tỉnh, trong đó nhiều lần đề cập đến dự án khu dân cư, dịch vụ và du lịch cù lao Tân Vạn (gọi tắt là dự án cù lao Tân Vạn) của CTCP Đầu tư Tín Nghĩa – Á Châu.

Theo đó, UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu thủ trưởng các Sở, Ban ngành và các đơn vị có liên quan nghiên cứu, rà soát nội dung theo kết luận của Thanh tra Chính phủ và xây dựng kế hoạch khắc phục các thiếu sót, vi phạm được nêu;

Chỉ đạo, tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với tập thể, đơn vị, cá nhân liên quan có thiếu sót, vi phạm nêu tại kết luận thanh tra theo đúng quy định; rà soát, chấn chỉnh, khắc phục, xử lý những tồn tại, thiếu sót, vi phạm, trong quá trình thực hiện nếu phát hiện có dấu hiệu tội phạm thì báo cáo UBND tỉnh để chuyển hồ sơ đến cơ quan điều tra để xử lý theo quy định.

Đối với Sở Tài chính, cơ quan này cần phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường, Thuế tỉnh căn cứ thẩm quyền xây dựng bảng giá đất, tham mưu tính toán xác định lại giá đất cụ thể để làm căn cứ thu tiền sử dụng đất, tiền thuê đất của dự án cù lao Tân Vạn, sao cho đảm bảo không thất thu ngân sách Nhà nước;

Phối hợp với Sở Xây dựng cùng các đơn vị liên quan kiểm tra, giám sát tiến độ thực hiện dự án cù lao Tân Vạn theo quy định pháp luật về đầu tư;

Riêng Sở Xây dựng cần rà soát, tham mưu UBND tỉnh xử lý theo quy định pháp luật đối với các hành vi vi phạm tại dự án cù lao Tân Vạn, cụ thể là việc lập, thẩm định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 vi phạm quy định pháp luật và chủ đầu tư bán nhà hình thành trong tương lai khi chưa đủ điều kiện quy định.

Cơ quan Thuế tỉnh Đồng Nai cần kiểm tra xử lý việc CTCP Tổng Công ty Tín Nghĩa (UPCoM: TID) không kê khai nộp thuế GTGT đối với số tiền 535 tỷ đồng thu được từ hoạt động chuyển nhượng quyền sử dụng đất thuê trả tiền thuê đất hàng năm và quyền phát triển dự án theo đúng quy định pháp luật.

UBND tỉnh Đồng Nai báo cáo Thường trực Tỉnh ủy chỉ đạo việc kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm, xử lý theo quy định đối với các tổ chức, cá nhân (thuộc Tỉnh ủy quản lý) có thiếu sót, vi phạm tại dự án cù lao Tân Vạn;

Chỉ đạo rà soát, xử lý ý kiến kiến nghị của Thanh tra Chính phủ đối với nội dung TID vi phạm quy định trong việc chuyển nhượng, góp vốn bằng quyền sử dụng đất thuê và quyền phát triển dự án tại dự án trên và nội dung vi phạm trong việc xác định giá khởi điểm khi thoái vốn Nhà nước tại Tín Nghĩa – Á Châu năm 2025.

Thủ trưởng các Sở, Ban ngành và các đơn vị có liên quan tập trung các nhiệm vụ được nêu trong kế hoạch trên và báo cáo kết quả thực hiện kết luận thanh tra gửi Thanh tra tỉnh tổng hợp trước ngày 30/11/2025. Sau đó, Thanh tra tỉnh tổng hợp kết quả thực hiện và báo cáo Thanh tra Chính phủ trước 25/12/2025.

Về các vi phạm tại dự án cù lao Tân Vạn, UBND tỉnh Đồng Nai tổng hợp kết luận thanh tra cho biết TID đã có hành vi tham mưu quy chế tài chính không đúng; không kê khai nộp thuế GTGT; vi phạm về chuyển nhượng dự án; thoái vốn không đúng quy định pháp luật.

Còn chủ đầu tư Tín Nghĩa – Á Châu đã không thực hiện bố trí 20% quỹ nhà ở theo quy định và vi phạm quy định về đủ điều kiện kinh doanh bất động sản.

Tổng hợp vi phạm của các tổ chức tại dự án cù lao Tân Vạn

Nguồn: UBND tỉnh Đồng Nai tổng hợp

Được biết, trước khi Kết luận Thanh tra Chính phủ được công bố, HĐQT CTCP Địa ốc Sài Gòn Thương Tín (TTC Land, HOSE: SCR) đã thông qua nhận chuyển nhượng hơn 27.5 triệu cp của Tín Nghĩa – Á Châu từ các cổ đông hiện hữu. Thương vụ dự kiến thực hiện từ quý 4/2025 – quý 1/2026, với tổng giá trị không vượt quá 10% tổng tài sản trên báo cáo tài chính năm gần nhất được kiểm toán hoặc bán niên được soát xét.

KQKD quý III khởi sắc, loạt DN sớm cán đích lợi nhuận

Quý III/2025 ghi nhận bức tranh lợi nhuận sáng sủa của nhiều doanh nghiệp lớn. Đất Xanh Group (DXG) đạt doanh thu 1.068 tỷ đồng và lãi sau thuế 163,5 tỷ đồng, tăng 123% so với cùng kỳ, nhờ mảng môi giới bất động sản khởi sắc. Lũy kế 9 tháng, lợi nhuận đạt 511 tỷ đồng, vượt 39% kế hoạch năm. TTC Land (SCR) cũng tăng trưởng lợi nhuận 103%, còn Vinaconex (VCG) gây chú ý khi lãi đột biến 3.304 tỷ đồng nhờ thoái vốn dự án Cát Bà Amatina.

Ngoài nhóm BĐS, nhiều doanh nghiệp đầu ngành khác tiếp tục báo kết quả khả quan: PV GAS (GAS) đạt lợi nhuận 9 tháng 10.184 tỷ đồng, vượt 92% kế hoạch; DCM và Dabaco đều vượt xa mục tiêu năm. Kết quả quý III cho thấy nền kinh tế đang lấy lại đà tăng trưởng, với nhóm dầu khí, xây dựng, vật liệu và BĐS là những điểm sáng nổi bật.

baodautu

Lợi nhuận vượt kỳ vọng, nhiều doanh nghiệp niêm yết “về đích” trước hạn

Với việc 2 nhà máy điện gió Tân Phú Đông 1 (TPĐ1) và trụ A7 thuộc Nhà máy Điện gió VPL đã có giá điện chính thức, CTCP Điện Gia Lai ghi nhận kết quả quý 3 khởi sắc so với cùng kỳ thua lỗ, cùng bức tranh lũy kế rực sáng.

Các chỉ tiêu kinh doanh của GEG trong quý 3/2025

Quý 3/2025, GEG ghi nhận doanh thu thuần hơn 671 tỷ đồng, tăng 24% so với cùng kỳ năm trước. Giá vốn hàng bán tăng chậm hơn (14%), giúp lợi nhuận gộp tăng 36%, đạt 323 tỷ đồng.

Hoạt động tài chính cũng hiệu quả hơn khi chi phí tài chính giảm 16% xuống 194 tỷ đồng, chủ yếu nhờ chi phí lãi vay giảm. Nhờ vậy, GEG lãi ròng 75 tỷ đồng (cùng kỳ lỗ 27 tỷ đồng).

Giải trình, GEG cho biết lợi nhuận quý 3 tăng đột biến chủ yếu do doanh thu bán điện tăng, nhờ Nhà máy Điện gió TPĐ1 và trụ A7 (thuộc Nhà máy Điện gió VPL) đã có giá bán điện chính thức. TPĐ1 có tổng công suất 100MW, nằm trong kế hoạch mở rộng danh mục năng lượng tái tạo của Công ty. Sau khi có giá bán điện chính thức, dự án đóng góp 16% doanh thu cho toàn hệ thống. Bên cạnh đó, các nhà máy khác vận hành ổn định, góp phần duy trì đà tăng trưởng chung trong năm.

Kết quả quý 3 giúp tô điểm thêm cho bức tranh kinh doanh tươi sáng của GEG. Lũy kế 9 tháng đầu năm, Doanh nghiệp đạt hơn 2.4 ngàn tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 36%; lãi ròng 619 tỷ đồng, gấp 7.4 lần cùng kỳ. Doanh nghiệp thực hiện được 71% kế hoạch doanh thu, đồng thời vượt 24% kế hoạch lợi nhuận cả năm 2025 do ĐHĐCĐ thông qua.

Nguồn: VietstockFinance

Sản lượng điện toàn hệ thống gần 1 tỷ kWh. Xét theo cơ cấu loại hình, điện gió tiếp tục giữ vai trò chủ lực, sản xuất 482 triệu kWh - chiếm 48% tổng sản lượng, tương ứng 1,420 tỷ đồng doanh thu (61%); Điện mặt trời đóng góp 294 triệu kWh, mang lại 678 tỷ đồng doanh thu (29%); Thủy điện vận hành ổn định với 221 triệu kWh, chiếm 22% sản lượng và đóng góp 232 tỷ đồng doanh thu (10%).

Bên cạnh đó, hoạt động thoái vốn tại CTCP Thủy điện Trường Phú giúp doanh thu tài chính lũy kế của GEG tăng thêm gần 106 tỷ đồng so với cùng kỳ (gấp 11 lần).

Tại cuối tháng 9, tổng tài sản của GEG đạt hơn 15.2 ngàn tỷ đồng, tăng nhẹ so với đầu năm, với gần 2 ngàn tỷ đồng là tài sản ngắn hạn (tăng 43%). Lượng tiền mặt và tiền gửi tăng mạnh lên 785 tỷ đồng, gần gấp 2 lần đầu năm. Phải thu ngắn hạn tăng 34% lên gần 1.1 ngàn tỷ đồng, phần lớn là khoản phải thu từ Công ty Mua Bán Điện (758 tỷ đồng, tăng 83%).

Chi phí xây dựng cơ bản dở dang tăng 42% lên 381 tỷ đồng, tập trung chính vào Dự án điện mặt trời Đức Huệ 2 - Long An (331 tỷ đồng).

Bên nguồn vốn, tổng nợ phải trả giảm 7.8%, xuống còn gần 8.7 ngàn tỷ đồng. Tổng nợ vay (ngắn hạn và dài hạn) gần 8.34 ngàn tỷ đồng, giảm 10%, chủ yếu do vay và nợ thuê tài chính dài hạn giảm 10% xuống 7.7 ngàn tỷ đồng. GEG cho biết đã hoàn tất các nghĩa vụ tài chính đến hạn theo cam kết với các đơn vị tài trợ vốn đầu tư dự án. Hệ số khả năng thanh toán lãi vay đạt 2.7 lần, cho thấy Công ty duy trì năng lực tài chính an toàn

Tiếp tục mở rộng đầu tư

GEG cũng cho biết có kế hoạch tiếp tục mở rộng danh mục đầu tư với các dự án năng lượng mới. Trong lĩnh vực điện mặt trời, Dự án Nhà máy Điện Mặt trời Đức Huệ 2 (49 MWp) tại Long An - do CTCP Điện TTC Đức Huệ Long An, đơn vị thành viên của GEC, làm chủ đầu tư - đã được tái khởi động trong quý 3/2025 và đang được gấp rút triển khai. Dự án dự kiến hoàn thiện các hạng mục xây dựng vào cuối năm 2025 và sau khi vận hành thương mại sẽ cung cấp khoảng 70 triệu kWh điện/năm, tương ứng doanh thu ước tính 93 tỷ đồng/năm.

Với lĩnh vực thủy điện, ngày 30/09/2025, GEG đã khởi công Dự án Nhà máy Thủy điện Ea Tih (9MW) trên sông Krông H’năng, tỉnh Đắk Lắk. Dự án do CTCP Năng lượng Điện Cao Nguyên, công ty con của GEG, làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư trước thuế gần 300 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành và đi vào vận hành thương mại, dự án dự kiến mang lại 32 triệu kWh/năm, góp phần gia tăng tỷ trọng năng lượng tái tạo trong cơ cấu sản xuất của GEG.

Châu An

FILI - 15:58:00 30/10/2025

Cơ quan quản lý cần sớm có chế tài giám sát việc thực hiện quy định về tiêu chuẩn khí thải cũng như có lộ trình cụ thể, bắt buộc áp dụng quy chuẩn mức phát thải tại Việt Nam để giảm thiểu phát thải từ các phương tiện giao thông.

Đây là kiến nghị của hầu hết các đại biểu tham dự hội thảo “Giảm thiểu ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông sử dụng động cơ diesel: Thực trạng và giải pháp tại các thành phố lớn ở Việt Nam” do Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) và Tổng Công ty Phân bón và Hoá chất Dầu khí (PVFCCo Phú Mỹ, HOSE: DPM) - hai đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp-Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) tổ chức vào ngày 27/10 tại Hà Nội.

Phát biểu khai mạc hội thảo, Phó Tổng Giám đốc Petrovietnam Lê Xuân Huyên cho biết, theo các nghiên cứu gần đây, tình trạng ô nhiễm không khí, nhất là ô nhiễm bụi mịn, ô nhiễm khí thải NOx tại các đô thị lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội rất nghiêm trọng mà một trong các nguyên nhân chủ yếu đến từ các phương tiện giao thông. Công bố mới đây của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho thấy, mức ô nhiễm không khí của Hà Nội cao gấp 5-6 lần mức cho phép tại một số khu vực nhất định, làm ảnh hưởng tới an toàn sức khoẻ.

Vì vậy, việc giảm NOx- khí thải thúc đẩy sự hình thành bụi mịn nhân tố bụi mịn từ các phương tiện giao thông động cơ diesel là cấp bách. Nhận thức được vấn đề này, PVFCCo Phú Mỹ đã đầu tư nghiên cứu thành công dung dịch DEF Phú Mỹ Xanh giúp khử NOx. Đây là dung dịch đạt tiêu chuẩn quốc tế ISO 22241 về hàm lượng và độ tinh khiết, đồng thời đạt chứng nhận chất lượng quốc tế SGS, góp phần quan trọng vào giảm phát thải diesel trong giai đoạn hiện nay.

Đề xuất về các giải pháp giảm phát thải độc hại từ động cơ diesel, Tiến sĩ Phạm Hữu Tuyến, Phó Giám đốc Trung tâm nghiên cứu các Nguồn động lực và Phương tiện tự hành Trường Cơ khí-Đại học Bách khoa Hà Nội cho biết, có 3 giải pháp giảm thiểu khí thải độc hại từ động cơ diesel mà các nước trên thế giới đang áp dụng rộng rãi. Đầu tiên là giải pháp liên quan đến kết cấu như luân hồi khí thải EGR, phun nhiên liệu điện tử, VVT-i. Bên cạnh đó, việc sử dụng nhiên liệu sạch như biodiesel, bioethanol được đẩy mạnh nhằm giảm phát thải độc hại ra môi trường. Đặc biệt, việc xử lý khí thải từ động cơ diesel bằng giải pháp xử lý xúc tác khử NOx (SCR) bằng dung dịch Adblue/DEF được nhiều nước áp dụng bởi giải pháp này có thể giảm hơn 90% khí thải, ông Phạm Hữu Tuyến cho biết.

Cùng quan điểm này, Tiến sĩ Nguyễn Hữu Lương, Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) bổ sung, với tiêu chuẩn khí thải Euro 5-6 và EPA 2010 yêu cầu giảm 80-90% NOx, giải pháp SCR + DEF đang là lựa chọn tối ưu nhất hiện nay bởi không chỉ giúp giảm 70-95% NOx mà còn giúp cải thiện hiệu suất động cơ thêm 3-5%, giúp tiết kiệm nhiên liệu từ 3-6% cũng như giúp tăng tuổi thọ phương tiện động cơ diesel.

Tuy nhiên, từ kinh nghiệm các nước trên thế giới, để áp dụng được các giải pháp giảm khí thải từ động cơ diesel, trong đó có giải pháp SCR + DEF, các cơ quan quản lý cần quy định rõ hơn về tiêu chuẩn khói thải và có chế tài xử phạt nghiêm vi phạm; có quy định cụ thể về chất lượng DEF và hệ thống SCR. Bên cạnh đó, việc có các chính sách thúc đẩy để đa dạng hoá nguồn cung DEF, phát triển hạ tầng phân phối sản phẩm cũng như tăng cường kiểm soát chất lượng DEF ở cả 3 cấp là sản xuất, phân phối và đại lý thứ cấp…cũng là các giải pháp cần thiết để giảm hiệu quả khí thải NOx từ động cơ diesel, Tiến sĩ Nguyễn Hữu Lương đề xuất.

Theo ông Lê Hoài Nam, Phó Cục trưởng Cục Môi trường- Bộ Nông nghiệp và Môi trường, hiện các quy định mức phát thải đối với phương tiện ô tô tham gia giao thông tại Việt Nam vẫn còn lỏng lẻo so với nhiều nước trong khu vực và thế giới. Vì vậy, nhằm quy định rõ giới hạn các thông số khí thải đối với ô tô tham gia giao thông đường bộ để tăng cường kiểm soát ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường mới đây đã ban hành Thông tư số 06/2025/TT-BNNMT kèm theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025/BNNMT về khí thải đối với ô tô tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, Thông tư này đưa ra 5 mức phát thải, tăng thêm 1 mức phát thải so với quy định trước đây. Bộ Nông nghiệp và Môi trường cũng đã trình Thủ tướng Chính phủ lộ trình áp dụng QCVN, nếu được thông qua phương tiện giao thông tuỳ thuộc vào thời gian sản xuất sẽ phải áp dụng tiêu chuẩn cao nhất ở mức 5 mức 6 và sẽ nghiêm ngặt hơn.

Theo số liệu đo đạc thực tế, việc tuân thủ tiêu chuẩn khí thải của các phương tiện động cơ diesel đang ở mức 1 mức 2. Tới đây, nếu áp dụng lộ trình mới ở mức 4, mức 5, các phương tiện sẽ phải áp dụng triệt để các giải pháp kỹ thuật giảm khí thải như giải pháp sử dụng chất xúc tác DEF/Adblue… mới có thể đạt được, ông Nam nhấn mạnh.

Đề xuất giải pháp giảm khí thải, đại diện Hiệp hội Xăng Dầu Việt Nam cho biết đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ đề xuất lộ trình thực hiện tiêu chuẩn diesel tiêu chuẩn Euro V. Tuy nhiên trên thực tế, diesel V mới chỉ được phân phối ở 2.400 cửa hàng tại các khu trung tâm, ít được phân phối tại các vùng sau vùng xa. Thêm vào đó, chênh lệch giá giữa diesel V và diesel II lên tới hơn 400 đồng/lít nên việc tiêu thụ sản phẩm đạt chuẩn Euro V cũng khó khăn. Vì vậy, Hiệp hội Xăng Dầu Việt Nam đề nghị tăng cường truyền thông với sự tham gia của các nhà khoa học để chủ phương tiện giao thông động cơ diesel bắt buộc phải sử dụng dung dịch DEF khử NOx để giẳm khí thải. Bên cạnh đó, cơ quan quản lý như cơ quan đăng kiểm phải vào cuộc tích cực trong kiểm soát khí thải phương tiện, nhất là xe động cơ diesel, đại diện Hiệp hội Xăng Dầu Việt Nam kiến nghị.

Nhiều đại biểu cũng cho rằng cơ quan quản lý cần sớm ban hành quy chuẩn Việt Nam về dung dịch xử lý khí thải động cơ desel, Tiêu chuẩn Việt Nam về sản xuất dung dịch xử lý khí thải động cơ desel. Bên cạnh đó, việc có các chính sách hỗ trợ từ các quỹ phát triển bền vững, Quỹ hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ và các quỹ khác là cần thiết để doanh nghiệp sản xuất tiếp tục đầu tư nghiên cứu các giải pháp hiệu quả xử lý khí thải. Ngoài ra, việc có các chính sách trợ giá từ nguồn chi sự nghiệp môi trường của ngân sách nhà nước, hỗ trợ miễn giảm tiền thuê đất, miễn giảm thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu nguyên liệu, máy móc phục vụ sản xuất sản phẩm phục vụ giảm khí thải sẽ là các biện pháp thiết thực để Việt Nam tiến gần hơn tới các cam kết đưa phát thải ròng về 0 vào năm 2050.

Về phía doanh nghiệp, Phó Tổng Giám đốc PVFCCo Vũ An cho biết, với ưu thế phát triển sản phẩm theo chuỗi từ dung dịch ure, sản phẩm DEF Phú Mỹ không chỉ có chất lượng đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế ISO 22241 mà còn có giá cạnh tranh so với các sản phẩm cùng loại trên thị trường đang sử dụng nguyên liệu đầu vào là hạt ure để sản xuất. Cũng theo ông Vũ An, nếu các tiêu chuẩn khí thải được áp dụng bắt buộc đồng bộ tại Việt Nam đến năm 2030, nhu cầu DEF tại Việt Nam có thể lên tới 70-100 nghìn tấn/năm. Với năng lực của Phú Mỹ hiện nay, Công ty có thể đáp ứng nhu cầu trong nước và tiếp tục xuất khẩu sản phẩm sang Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu. Hiện PVFCCo đang phối hợp với Hiệp hội Vận tải của Đức để chứng nhận và cấp chứng chỉ chất lượng sản phẩm DEF Phú Mỹ, từ đó giúp đẩy mạnh xuất khẩu sang nhiều thị trường khó tính trên thế giới.

Thiên Vân

FILI - 16:42:54 27/10/2025