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【以太坊跌出全球資產市值排名前50,當前第56】1月31日,根據8marketcap數據顯示,以太坊在7日累計下跌14.43% 後,目前市值3050.6億美元,已跌出全球資產市值排名前50,目前排名第56。
【川普宣布提名凱文·瓦爾什為聯準會主席;市場反應】美國總統川普宣布有意提名美國聯邦儲備委員會前理事凱文·沃什接替傑羅姆·鮑威爾領導中央銀行。如果參議院確認,沃什將在鮑威爾任期於5月結束後上任。沃什曾在2006年至2011年擔任聯準會理事,以通膨鷹派著稱,但近期他主張降息。此消息發布後,股市下跌,美元上漲,長期債券殖利率小幅走高。
【愛潑斯坦案文件繼續公開多名美國政商名流牽涉其中】美國司法部1月30日說,當天將公開涉及已故富商杰弗裡·愛潑斯坦案的剩余文件,總計超過300萬頁。根據美國媒體報道,文件顯示,多名美國政商名流與這一涉嫌性犯罪並離奇死於獄中的富商相識相交,其中包括美國商務部長霍華德·盧特尼克、企業家馬斯克、特朗普首個總統任期內的顧問斯蒂芬·班農等。

英國M4貨幣供應量 (季調後) (12月)公:--
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無匹配數據
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-- 注:路透未核實此報導,不保證其準確性
華爾街證券分析師周三調整了對康明斯、洛克希德-馬丁和穆格等幾家美國上市公司的評級和目標價。
要聞
以下是路透周三報導的美國公司研究報告摘要。股票條目按字母順序排列。
* Array Technologies, Inc:巴克萊將目標價從8美元上調至9美元
* Cardinal Health Inc :Leerink Partners 將目標價從 230 美元上調至 240 美元
* CBOE Global Markets Inc :Piper Sandler 將目標價從 290 美元上調至 295 美元
* Cinemark Holdings, Inc:富國銀行將目標價從 33 美元下調至 32 美元
* Cognizant Technology Solutions Corp. :富國銀行將其目標價從87美元上調至98美元
* Digital Realty Trust, Inc:巴克萊銀行將目標價從161美元上調至164美元
* Digital Realty Trust, Inc:巴克萊將其評級從 "減持 "上調至 "等權重"。
* Dt Midstream Inc:巴克萊將目標價從114美元上調至119美元
* Eastgroup Properties Inc:巴克萊將目標價從182美元上調至210美元
* Eastgroup Properties Inc:巴克萊將其評級從等權上調至增持
* Ecolab Inc:富國銀行將目標價從 270 美元上調至 275 美元
* Epam Systems, Inc:富國銀行將目標價從 185 美元上調至 247 美元
* Equifax Inc:富國銀行將目標價從 285 美元下調至 265 美元
* Equinix, Inc:巴克萊銀行將目標價從 804 美元上調至 870 美元
* Factset Research Systems Inc:富國銀行將目標價從260美元上調至265美元
* Inspire Medical Systems, Inc:富國銀行將目標價從160美元下調至145美元
* Installed Building Products, Inc:富國銀行將目標價從275美元上調至310美元
* Iron Mountain Inc:巴克萊將目標價從123美元上調至126美元
* Kilroy Realty Corp:巴克萊銀行將目標價從42美元下調至39美元
* Lineage Inc:巴克萊將目標價從47美元下調至38美元
* Lineage Inc:巴克萊將其評級從 "增持 "下調至 "等權重"。
* Marathon Digital Holdings Inc :Piper Sandler將目標價從26美元下調至16美元
* Monte Rosa Therapeutics Inc :Piper Sandler將目標價從27.5美元上調至37美元
* MSCI Inc:富國銀行將目標價從570美元上調至590美元
* Pultegroup, Inc:富國銀行將目標價從132美元上調至150美元
* Rexford Industrial Realty, Inc:巴克萊銀行將目標價從 38 美元上調至 40 美元
* Stanley Black & Decker, Inc:富國銀行將目標價從75美元上調至82美元
* Tanger Inc:巴克萊銀行將目標價從37美元下調至36美元
* Terreno Realty Corp:巴克萊將目標價從57美元上調至60美元
* Uniti Group Inc:巴克萊將目標價從6美元上調至7美元
* WP Carey Inc:巴克萊將目標價從67美元下調至65美元
華爾街證券分析師周三調整了對康明斯、洛克希德-馬丁和穆格等幾家美國上市公司的評級和目標價。
要聞
以下是路透周三報導的美國公司研究報告摘要。股票條目按字母順序排列。
Abhirup Roy
在自動駕駛汽車行業短暫的發展史上,充滿了代價高昂的失敗和無休止的延誤,但技術供應商、包括英偉達在內的芯片製造商和一些汽車製造商 正將賭注押在人工智能和合作網絡上,以期取得新的進展。
然而,許多感興趣的汽車製造商仍有許多重大疑問。除了對高成本和可擴展性的擔憂外,他們還想知道是否有足夠的客戶需求來從昂貴的賭注中獲利。
自動駕駛汽車將改變交通格局,但要讓這種技術在公共道路上安全行駛卻比想象中困難得多,成本也高得多。
雖然Alphabet 旗下的Waymo和特斯拉 等少數幾家公司決定自己動手,但通用汽車 和福特汽車 等老牌公司已經放棄了內部研發完全自動駕駛汽車的努力。
在本周拉斯維加斯舉行的CES展會上,AWS和德國供應商Aumovio 宣布達成一項協議,支持自動駕駛汽車的商業推廣 ,而自動駕駛卡車公司Kodiak AI 和博世表示,他們已經合作加強自動駕駛卡車硬件和傳感器的製造。人工智能芯片公司Nvidia 推出了下一代平台,該平台將用於Lucid Group 、Nuro和Uber 宣布成立的機器人出租車 聯盟。
由英偉達芯片提供支持,梅賽德斯-奔馳 本周表示,該公司將在今年晚些時候在美國推出一種新的高級駕駛輔助系統,讓其車輛在駕駛員的監督下在城市道路上自動運行 。
自動駕駛技術背後的推動力--人工智能--也正逐漸成為一種開發工具,為降低高昂的成本帶來了希望。
西方汽車製造商也面臨著壓力,必須跟上中國推動 ,引領自動駕駛技術的發展和應用。就在上個月,中國政府批準了兩款具有三級自動駕駛能力的汽車 ,該能力允許放手駕駛。汽車行業已經定義了五個級別的自動駕駛,從一級的巡航控制到五級的完全自動駕駛,無需人工看管。
不過,德國芯片製造商英飛凌(Infineon )首席執行官約亨-哈內貝克(Jochen Hanebeck)提醒說,不要抱有 "市場幻想",以為完全自動駕駛汽車在幾年內就能普及。
他說,大型汽車製造商並不希望冒險對完全自動駕駛汽車進行新的投資,而是希望獲得創收的駕駛輔助技術,即所謂的二級技術,這種技術已經問世,但需要駕駛員時刻注意。
"Hanebeck說:"我現在還沒有看到海嘯般地湧向第5級技術。
近幾個月來, ,中國、美國、歐洲和中東地區紛紛宣布部署小型機器人出租車,但Aumovio公司自主移動部門的系統和軟件主管杰里米-麥克萊恩(Jeremy McClain)表示,擴大機器人出租車的覆蓋範圍需要更多的數據、車隊和物流,"這成本高昂,代價高昂"。
讓我們有身臨其境的感覺
自動駕駛汽車行業炒作已久。
特斯拉 首席執行官埃隆-馬斯克(Elon Musk (link))在2019年承諾,一年後這家電動汽車製造商將有100萬輛自動駕駛汽車上路。但特斯拉直到去年才推出了一項小型機器人出租車試驗服務 ,這距離馬斯克的大膽預測已經過去了六年。
問題在於,汽車面臨著數十億起潛在的意外事件,或稱 "邊緣案例",這些事件很容易讓自動駕駛汽車上當受騙。專家們經常提到的一個例子是,如果人類駕駛員看到一個球滾到街上,他們會自動減速,因為球可能被一個孩子追趕,但自動駕駛汽車只有在看到孩子時才會做出反應。
在第一個自動駕駛泡沫破滅後,包括福特和通用汽車在內的大型汽車製造商放棄了虧損的自動駕駛汽車部門。通用汽車的 Cruise 在一次事故中撞倒並拖拽了一名行人 20 英尺(6 米),這加速了它的消亡。
但Nvidia汽車團隊總經理阿里-卡尼(Ali Kani)表示,人工智能的進步能夠解決自動駕駛技術的關鍵弱點。
"卡尼說:"有一些基礎性的技術讓我們感覺已經到位了。"
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師在一份關於 CES 的說明中表示,雖然 Nvidia 用於自動駕駛的新 Alpamayo 平台將為傳統汽車製造商帶來優勢,並幫助他們向特斯拉施壓,但這家電動汽車製造商已經領先特斯拉很多年了。儘管如此,許多業內人士認為,平台開源的 Nvidia 是特斯拉競爭對手聚集的便利場所。
自動駕駛汽車製造商Zoox前產品負責人羅素-翁(Russell Ong)說:"從某種程度上說,你幾乎可以看到蘋果 和安卓的競爭。"他指的是特斯拉的專有系統與Nvidia決定以開源模式發布Alpamayo的對比。
Lucid Group 、Nuro和優步(Uber) 周一發布了具有量產意向的機器人出租車,標誌著自動駕駛汽車合作向商業部署邁出了關鍵一步。
在拉斯維加斯舉行的CES技術大會上,這三家公司與Alphabet 的Waymo和埃隆-馬斯克(Elon Musk)的特斯拉 等公司一起,成為越來越多的在美國大規模部署機器人出租車的公司之一。
這兩家公司表示,在 Nuro 的領導下,使用由安全操作員監督的工程原型車進行的道路測試已於 12 月開始,計劃今年晚些時候在舊金山灣區推出機器人出租車。
測試計劃結合了實際駕駛、封閉測試和模擬,以在商業部署前驗證安全性。預計今年晚些時候,Lucid 亞利桑那州工廠將開始生產機器人出租車,但還需等待最終驗證。
Uber 于 2020 年將其自動駕駛部門出售給了極光創新公司(Aurora Innovation),此後,Uber 將自己重新定位為自動駕駛技術開發商的平台合作夥伴。它已經簽署了多項協議,將robotaxis引入其應用程序,而不是完全擁有這項技術。
對於 Lucid 來說,這個項目代表著在消費類電動汽車之外實現多元化的一種嘗試,因為這家豪華電動汽車製造商正在努力應對美國電動汽車市場需求放緩、現金消耗嚴重以及競爭加劇等問題。該公司當天早些時候公布的2025年交付量略高於預期,產量遠遠超過了銷量 。
該車以Lucid的Gravity電動SUV為基礎,車頂安裝了傳感器 "光環",集成了攝像頭、激光雷達和雷達,可提供360度感知。Uber 設計了車內體驗,包括交互式屏幕,允許乘客控制氣候、座位和娛樂,並在需要時聯繫支持人員。
該機器人出租車採用了Nuro的4級自主系統,能夠在規定條件下在無人干預的情況下運行,並在Nvidia的 DRIVE AGX Thor計算平台上運行。
** 電動汽車製造商Lucid集團 股價上漲2.9%,報11.48美元
* * 根據Visible Alpha的數據,LCID報告稱其 第四季度交付了 創紀錄的5,345輛汽車 ,高於分析師平均預期的5,070輛。
** 交付量比上一季度增長 31%,產量增長一倍多,達到 8412 輛。
** 該公司表示,2025 年生產了 18,378 輛汽車,超過了 預計的17,910輛;年交付量達到 15,841 輛,比 2024 年增長 55
** 去年 LCID 下降了 65
電動汽車製造商Lucid集團 周一公布的第四季度和2025年交付量略高於預期,原因是價格較低的Gravity SUV受到歡迎,幫助其抵消了美國稅收抵免到期導致的需求疲軟。
隨著對高價電動汽車的需求疲軟,Lucid一直在尋求擴大客戶群。11月,該公司推出了起價為7.99萬美元的Gravity Touring SUV,大大低於其大部分產品的六位數價格。
該公司的產量比上一季度翻了一番多,遠遠超過了交付量的增長,凸顯了將產量轉化為銷量所面臨的挑戰。
該公司還在2025年推出了豪華Air轎車的折扣和促銷優惠,以吸引因高額借貸成本而被迫減少大額消費的消費者。
上周,競爭對手特斯拉 公布的年銷售額連續第二年下滑,將其全球最大電動汽車製造商的地位 ,讓位於中國的比亞迪 。Rivian 公布的 2025年交付量也低於預期,凸顯了對高價位電動汽車需求的壓力。
根據Visible Alpha的數據,Lucid第四季度交付了創紀錄的5345輛汽車,高於分析師平均預期的5070輛。交付量比上一季度增長了31%,產量增長了一倍多,達到8412輛。
這家總部位於加利福尼亞州紐瓦克的公司股價上漲了 1.4%。
Lucid 全年生產了 18,378 輛汽車,超過了分析師預期的約 17,910 輛。公司表示,年交付量達到15,841輛,比2024年增長55%,也略高於預期。
這一數據是在電動汽車行業困難重重的背景下得出的。9月份7500美元的美國聯邦稅收抵免政策到期後,需求有所減弱,大多數電動汽車製造商都報告稱,在該激勵政策取消後,銷量有所下降。
Lucid表示將於2月24日收盤後公布第四季度業績。
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