Cổ phiếu "nóng" phiên 5/12

CTCP Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (PVT Logistics, HOSE: PDV) chốt quyền để phát hành hơn 13.2 triệu cp trả cổ tức 2024, đồng thời nâng vốn điều lệ lên hơn 793 tỷ đồng. Đợt tăng vốn diễn ra chỉ ít ngày sau khi cổ phiếu chính thức giao dịch trên HOSE vào 19/11.

PDV ấn định 02/12 là ngày giao dịch không hưởng quyền để phát hành hơn 13.2 triệu cp trả cổ tức năm 2024, tương ứng tỷ lệ 20% (sở hữu 100 cp nhận thêm 20 cp mới). Sau phát hành, vốn điều lệ dự kiến tăng lên hơn 793 tỷ đồng. Nguồn vốn lấy từ lợi nhuận sau thuế chưa phân phối trên BCTC năm 2024 đã kiểm toán.

Đây là đợt tăng vốn tiếp theo của PDV sau lần chào bán thành công hơn 23 triệu cp cho cổ đông hiện hữu với giá 10,000 đồng/cp vào tháng 10/2024, giúp Doanh nghiệp thu về hơn 230 tỷ đồng phục vụ đầu tư tàu mới và nâng vốn điều lệ lên gần 661 tỷ đồng.

Đồng thời, đây cũng là đợt tăng vốn đầu tiên kể từ khi cổ phiếu PDV hoàn tất chuyển sàn sang HOSE và bắt đầu giao dịch từ ngày 19/11, sau gần 1 năm chờ xét hồ sơ kể từ ngày nộp vào 20/11/2024.

Cuối tháng 9/2025, PDV đã hoàn tất chi trả cổ tức 2024 bằng tiền mặt với tỷ lệ 5%. Cộng với đợt cổ tức bằng cổ phiếu sắp triển khai, tổng mức chi trả cho năm 2024 đạt 25%. Đây cũng là lần đầu PDV quay lại trả cổ tức bằng cổ phiếu kể từ năm 2020; giai đoạn 2021-2023, Công ty chỉ chi trả bằng tiền, với tỷ lệ 6-10%.

Trong ngày giao dịch đầu tiên trên HOSE 19/11, giá cổ phiếu PDV tăng hơn 3% và tiếp tục tăng thêm hơn 1% trong phiên kế tiếp, chốt ở mức 13,000 đồng/cp. Tính đến sáng 24/11, thị giá lùi nhẹ về 12,850 đồng/cp, vẫn cao hơn mức 12,500 đồng/cp trong ngày cuối giao dịch trên UPCoM, dù vẫn thấp hơn đỉnh lịch sử 17,000 đồng/cp vào cuối năm 2024.

PDV thành lập năm 2007 và là công ty con của Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVT), đơn vị đang nắm gần 52% vốn. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2025, Công ty lãi sau thuế gần 49 tỷ đồng, thực hiện được 55% kế hoạch lợi nhuận năm.

Kết quả kinh doanh 9 tháng hàng năm của PDV

Tùng Phong

FILI - 10:28:56 24/11/2025

Sáng 19/11, CTCP Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (PDV Logistics, HOSE: PDV) chính thức đưa hơn 66 triệu cổ phiếu PDV niêm yết và giao dịch trên HOSE. Với mức giá chào sàn 12,450 đồng/cổ phiếu, vốn hóa của PDV đạt 823 tỷ đồng.

Ông Hồ Sĩ Thuận – Chủ tịch HĐQT PDV đánh giá, việc chính thức niêm yết trên sàn HOSE là sự kiện đặc biệt quan trọng, đánh dấu cột mốc đáng nhớ trong công cuộc tái cấu trúc toàn diện đội tàu.

“Với thế và lực phát triển sẵn có, việc niêm yết trên sàn HOSE sẽ giúp Công ty Phương Đông Việt có thêm điều kiện và cơ hội để tiếp tục nâng cao quy mô doanh nghiệp, năng lực quản lý, quản trị, tăng cường tính minh bạch để Công ty phát triển ổn định, bền vững, tạo điều kiện thuận lợi nâng cao giá trị cổ phiếu, lợi ích tối đa cho cổ đông”, ông Thuận nói thêm.

Nhờ giá xăng dầu diễn biến ổn định hơn hẳn cùng kỳ, nhiều doanh nghiệp thuộc nhóm xăng - dầu - khí đón nhận kết quả tích cực trong quý 3/2025.

Thống kê từ Vietstock Finance, trong số 36 doanh nghiệp nhóm xăng - dầu - khí công bố kết quả kinh doanh quý 3, có tới 23 đơn vị đạt lợi nhuận tăng trưởng, trong đó có 4 trường hợp chuyển lỗ thành lãi. Chỉ 12 doanh nghiệp đi lùi, và 1 cái tên thua lỗ.

Quý thắng đậm của các ông lớn

Kết quả kinh doanh của 4 ông lớn ngành xăng - dầu - khí trong quý 3/2025

Những ông lớn trong ngành đều ghi nhận kết quả tích cực so với cùng kỳ. Dẫn đầu là Petrolimex , đạt hơn 83.6 ngàn tỷ đồng doanh thu, tăng trưởng 30%; và 611 tỷ đồng lãi ròng, gấp 9.3 lần cùng kỳ. Doanh nghiệp cho biết, lợi nhuận tăng mạnh đến từ mảng kinh doanh xăng dầu cốt lõi (cùng kỳ thua lỗ). Nguyên nhân chính do giá dầu quý 3/2025 ít biến động (giảm nhẹ từ từ 68 USD/thùng xuống 62-65 USD/thùng), trong khi cùng kỳ giảm mạnh từ 83 USD/thùng xuống còn 66-68 USD/thùng.

Tình hình kinh doanh của Petrolimex trong quý 3/2025

Giá dầu ổn định cũng là nguyên nhân giúp OIL lãi gấp 4.5 lần cùng kỳ, đạt 125 tỷ đồng, cùng doanh thu tăng nhẹ 5%. Bên cạnh đó, thu nhập từ hoạt động tài chính (doanh thu trừ chi phí) của công ty mẹ tăng 65%, chủ yếu do hoàn nhập dự phòng đầu tư tài chính và lãi tiền gửi tăng.

PV GAS giữ được lợi nhuận tăng nhẹ, đạt hơn 2.5 ngàn tỷ đồng lãi ròng. Thực tế, doanh thu tăng khá mạnh 41%, lên gần 35.7 ngàn tỷ đồng, nhưng lãi gộp của GAS đi lùi vì giá vốn tăng cao. Dù vậy, nhờ việc tiết giảm các khoản chi phí - đặc biệt là chi phí tài chính và quản lý doanh nghiệp, GAS vẫn có thể tăng lãi. Bên cạnh đó, bức tranh của GAS năm 2025 cũng đang rất tích cực khi đã sớm vượt mục tiêu năm chỉ sau 9 tháng, với lợi nhuận gần như tương đương cả năm 2024.

9 tháng lợi nhuận của GAS đã tương đương cả năm 2024

BSR phục hồi mạnh với khoản lãi 908 tỷ đồng (cùng kỳ lỗ hơn 1.2 ngàn tỷ). Nguyên nhân cũng nhờ giá dầu có diễn biến ổn định hơn, crack spread (khoảng cách giá dầu thô và thành phẩm) tốt hơn hẳn cùng kỳ, và sản lượng tiêu thụ tăng cao.

Phân hóa

Nhóm còn lại, kết quả có sự phân hóa theo phân khúc thượng nguồn (Upstream - nhóm dịch vụ khai thác và thăm dò E&P), trung nguồn (Midstream - nhóm tập hợp, vận chuyển tài nguyên) và hạ nguồn (Downstream - nhóm doanh nghiệp lọc dầu, bán lẻ và dịch vụ liên quan).

Kết quả kinh doanh các doanh nghiệp xăng - dầu - khí trong quý 3/2025

Phân khúc thượng nguồn, PVS lãi đậm 324 tỷ đồng, gấp 2.4 lần cùng kỳ, chủ yếu nhờ doanh thu tài chính tăng và chi phí tài chính giảm mạnh, liên quan đến chênh lệch tỷ giá.

Tình hình kinh doanh của PVS

PVD cũng lãi lớn với 278 tỷ đồng lợi nhuận ròng, tăng trưởng 53% nhờ doanh thu từ giàn khoan PV Drilling VIII từ 01/09/2025 và tăng khối lượng công việc giúp kéo doanh thu các mảng dịch vụ liên quan đến khoan.

PVB - đơn vị bọc ống dầu khí của PVN - thì chuyển lỗ thành lãi 27 tỷ đồng. PVB cho biết, mức chênh này đến từ các hợp đồng dịch vụ trong quý 3 mang lại doanh thu cùng lợi nhuận cao hơn.

Phân khúc trung nguồn có sự phân hóa khá mạnh. VTO, PJT và PVP đều tăng trưởng lợi nhuận nhờ cải thiện sản lượng vận tải, tăng khối lượng công việc hoặc giảm chi phí khấu hao. Chiều ngược lại, PV Trans tăng mạnh doanh thu (+51%) nhưng lãi ròng chỉ 263 tỷ đồng, giảm 28%. Doanh nghiệp lý giải, nguyên nhân chính do giảm thu nhập khác liên quan đến khoản thanh lý tàu vào cùng kỳ. Tuy nhiên, việc lãi gộp giảm 8% cho thấy hoạt động kinh doanh cốt lõi cũng không thực sự tích cực.

PV Trans giảm lợi nhuận so với cùng kỳ vì không còn thu nhập thanh lý tàu

Thậm chí, GSP (Gas Shipping) giảm lãi tới 90%, còn 2.9 tỷ đồng, cũng là một trong những đơn vị giảm lãi mạnh nhất nhóm xăng - dầu - khí quý 3. Đơn vị giải trình, do thị trường vận tải có nhiều biến động và cạnh tranh, dẫn đến khai thác khó khăn, các chi phí đều tăng. Ngoài ra, việc tỷ giá biến động mạnh làm tăng chi phí tài chính cũng gây tác động tiêu cực đến kết quả sau cùng.

Nhóm hạ nguồn cũng cho thấy sự phân hóa. Quý 3, nhiều doanh nghiệp nhóm này chứng kiến tăng trưởng mạnh. PMS - doanh nghiệp mảng cung cấp dịch vụ - lãi gấp 6 lần cùng kỳ, đạt 8 tỷ đồng lợi nhuận ròng nhờ tăng trưởng tại các ngành hàng và dự trữ nguyên vật liệu giá tốt tại công ty con.

CCI tăng lãi 88%, đạt 10 tỷ đồng. Thực tế, doanh thu lùi đáng kể ở mức 10% do giá xăng dầu bình quân giảm, nhưng Doanh nghiệp tăng lãi nhờ thu nhập cải thiện mạnh. Ngoài ra, một số các công ty tăng lãi đáng chú ý khác có thể kể đến là PJC, PSC, PPT…

Ngược lại, không ít đơn vị giảm lãi, đa số là các đơn vị kinh doanh khí. Như TDG rơi 65% lợi nhuận, lãi khoảng 310 triệu đồng vì giảm lượng khách hàng. PVG giảm lãi 45%, còn 2.5 tỷ đồng, do thị trường khí LPG gặp khó khăn và giá thế giới liên tục giảm, không theo quy luật. Ngay cả CNG - ông lớn kinh doanh khí nén của PVN - cũng ghi nhận giảm nhẹ lợi nhuận.

Doanh nghiệp duy nhất báo lỗ toàn ngành là “đại gia xăng dầu miền Tây” PSH với khoản lỗ 143 tỷ đồng (giảm so với mức lỗ 172 tỷ đồng cùng kỳ). Tuy nhiên, câu chuyện của PSH có phần đặc thù, khi Doanh nghiệp vẫn chưa thoát khỏi lệnh cưỡng chế hóa đơn do nợ thuế, dẫn đến không thể hoạt động và trắng doanh thu.

Châu An

FILI - 09:00:00 16/11/2025

Hơn 66 triệu cp của CTCP Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (PVT Logistics, PDV) sẽ chính thức lên HOSE với giá tham chiếu 12,450 đồng/cp, thiết lập vốn hóa hơn 823 tỷ đồng trong phiên giao dịch đầu tiên 19/11, khép lại hành trình chuyển sàn kéo dài gần 1 năm.

Quyết định niêm yết có hiệu lực từ ngày 24/10, trong khi phiên giao dịch đầu tiên diễn ra sáng 19/11. Giá tham chiếu trong ngày chào sàn được xác định ở mức 12,450 đồng/cp, biên độ dao động +-20%, tương ứng vốn hóa khoảng 823 tỷ đồng.

Trước khi lên HOSE, PDV đã hủy giao dịch trên UPCoM từ ngày 06/11, với phiên giao dịch cuối cùng vào 05/11. Cổ phiếu đóng cửa ở mức 12,500 đồng/cp, giảm gần 1.6%, nhỉnh hơn đôi chút so với giá tham chiếu khi chuyển sang HOSE. Đây là bước chuyển quan trọng sau gần 1 năm kể từ khi PDV nộp hồ sơ niêm yết vào ngày 20/11/2024.

Việc niêm yết trên HOSE được thực hiện theo Nghị quyết HĐQT ngày 21/10/2024, bám theo lộ trình đã được cổ đông thông qua tại các ĐHĐCĐ thường niên 2022, 2023 và 2024. Doanh nghiệp đặt mục tiêu hoàn tất đăng ký niêm yết trong giai đoạn 2024-2025 nhằm nâng cao thanh khoản và mở rộng khả năng tiếp cận vốn.

PDV được thành lập năm 2007, hiện là công ty con của Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PV Trans, HOSE: PVT) - đơn vị đang sở hữu gần 52% cổ phần. Doanh nghiệp lên UPCoM từ tháng 4/2017 với giá tham chiếu 10,200 đồng/cp, đạt đỉnh hơn 17,000 đồng/cp vào cuối năm 2024 trước khi mất mốc 12,000 đồng/cp vào tháng 4/2025 do ảnh hưởng từ cú sốc thuế quan. Thời điểm rời UPCoM, thị giá gần như trở lại vùng đáy này.

Trong 9 tháng 2025, PVT Logistics ghi nhận lãi ròng gần 49 tỷ đồng, tương ứng 55% kế hoạch năm.

Tùng Phong

FILI - 08:30:22 14/11/2025