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Allegiant 飛行員在美國機場舉行抗議活動，要求加薪和改善航班時刻安排
Reuters
Doyinsola Oladipo
Allegiant Air 飛行員周二在美國22個機場舉行抗議活動，要求獲得更高的薪酬和更好的航班安排，因為與該航空公司的勞資合同談判在經過數 。
代表著近1400名Allegiant飛行員的Teamsters工會表示，他們是業內工作最超負荷、薪酬最低廉的飛行員之一。
"我們正在失去對管理層的信心，我們正在失去所有技術高超、經驗豐富的飛行員。一位不願 透露姓名的飛行員告訴路透記者："我們正在失去對管理層的信心，我們正在失去所有技術高超、經驗豐富的飛行員，我們正在把他們流失到美聯航、達美航空、美利堅航空等任何你的工作能得到公平補償的地方。"此時此刻，你為什麼還要留在這里？
Allegiant 的飛行員目前正按照 2016 年批準、2021 年生效的合同工作。Teamsters航空公司分部主任格雷戈里-恩特謝爾（Gregory Unterseher）告訴路透記者，Allegiant第一年的大副年薪約為5萬美元，而地區飛行員的起薪為10萬美元。
Allegiant的薪酬提議
總部位於拉斯維加斯的 Allegiant 公司表示，該公司已提出將每小時平均工資立即提高 50%，並將在為期 5 年的新合同期內提高到 70%。該航空公司表示，它還提出將飛行員退休福利的直接繳款增加 50%，並改善長期傷殘福利。
這位飛行員說，雖然提出的工資標準看起來不錯，但航空公司和工會還沒有就排班問題達成一致，他還補充說，Allegiant 可以隨意調動他們的休息日，在較大基地的預備飛行員幾乎每天都要工作。
Teamsters Local 2118表示，航空公司正尋求將20%的飛行員視為剩餘人員，並強迫其他飛行員執行最長排班表。Allegiant否認了這一說法。
"如果我們能夠罷工，我們會立即動手。我們會毫不猶豫地關閉航空公司，"Unterseher說。
2024 年 11 月，Allegiant 飛行員以 97% 的投票率授權罷工 。為此，工會于四月份請求國家調解委員會解除對他們的調解。Allegiant表示，工會尚未滿足合法要求罷工的條件。
隨著合同談判的拖延 ，該公司面臨著人員配置問題的風險，因為在精神航空第二次破產之際，該公司正在尋求 擴大其業務，而受挫的飛行員們正在尋找 競爭對手的高薪工作。
Allegiant周二表示，該公司將新增30條直飛航線，並進入四個新市場。
為留住飛行員，Allegiant自2023年6月起開始累計發放留用獎金，據該公司稱，第一年的大副加薪82%，所有其他飛行員加薪35%，一旦新合同獲得批準，獎金將以現金形式發放。
"發言人說："對於高級機長來說，留任獎金已經超過了 20 萬美元，而且還在不斷增加。
"這位飛行員說："如果你想留住員工，就必須給他們一份公平的合同。"對我來說，留用獎金並不是一個重要因素。
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感恩節臨近，美國航空公司正努力應對停運帶來的影響
Reuters
Rajesh Kumar Singh
最近幾天，聯邦政府最長時間的停擺擾亂了數以萬計的航班，美國航空公司對假期季度的樂觀預期也隨之受到影響。現在，在政府有望於本周末重新開放的情況下，他們正在糾結如何最大限度地減少對旅客和底線的連鎖反應。
受經濟擔憂和貿易緊張局勢的影響，2025 年上半年的企業和休閑預訂量下降了 ，承運商預計本季度的需求將保持穩定 。但根據航空分析公司 Cirium 的數據，自 10 月底以來，即將到來的感恩節假期的預訂增長已減半至約 1%，這反映出隨著停擺的持續，旅行者的恐懼心理。
美國參議院周一批準了一項法案 ，以恢復對聯邦機構的撥款，從而使停擺有望在本周結束，共和黨控制的眾議院將在未來幾天內審議這一措施。
業內官員警告說，即使政府重新開放，運營中斷也可能持續存在。航班追蹤網站 FlightAware 的數據顯示，在停擺的前幾周，航空旅行相對不受影響，從 10 月 1 日到 11 月 5 日，記錄在案的取消航班數量略高於 4,000 架次。然而，僅在過去四天里，這一數字就激增至 8000 多架次航班被取消，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）已強制要求 40 個主要機場逐步削減航班 。
大範圍、不可預測的航班中斷意味著飛行員和空乘人員在完成航線之前就已達到聯邦規定的執勤時間限制。再加上飛機和機組人員滯留在錯誤的機場，迫使航空公司迅速尋找替代人員，以避免進一步延誤。
路透看到的員工信息顯示，為了控制局面，達美航空 和美聯航 等航空公司已經激勵部分基地的機組人員增加工作班次。美國聯合航空公司發言人證實，該公司本周將更廣泛地為飛行員提供溢價工資，並向部分基地的空乘人員提供類似獎勵。
航空公司還在使用後備機組人員--為應對突發情況而隨時待命的人員。官員們說，感恩節假期是航空公司一年中最繁忙的時段之一，如果後備機組人員耗盡，可能會導致航班嚴重中斷。感恩節長周末從 11 月 27 日開始。
"捷藍航空公司（JetBlue ）負責系統運營和機場的高級副總裁史蒂夫-奧爾森（Steve Olson）在接受採訪時說："我們今天所做的一切都很重要，因為這將影響到本月餘下時間的安排。
對行業的影響
最近的疲軟是繼美國旅遊業廣泛下滑之後出現的。航空公司報告公司（Airlines Reporting Corp）的數據顯示，上個月通過美國旅行社售出的11月底前的機票同比下降了10%。
"美國航空公司（American Airlines ）首席戰略官史蒂夫-約翰遜（Steve Johnson）告訴路透記者："業內每個人都對第四季度有些擔憂。
上個月，美國航空公司估計停飛造成的收入損失每天不到100萬美元，與競爭對手達美航空公司的情況類似。然而，從那時起，停飛事件不斷增加。
Seaport Research Partners分析師丹尼爾-麥肯齊（Daniel McKenzie）估計，雖然航班削減發生在旅遊淡季，但美國聯邦航空局規定削減10%的航班每天將給航空業造成大約1000萬美元的損失。如果削減航班一直持續到感恩節，那麼每天的成本可能會增加到 4500 萬美元，這還不包括因推遲旅行和最後一分鐘預訂而損失的收入，預計這些損失將煙消雲散。
Frontier 和Allegiant 等折扣航空公司因航班減少而面臨更大的收入風險，因為它們減少了航班頻率，並降低了重新安置乘客的能力。麥肯齊說，在某些航線上運營更多航班的美航、達美航空和美聯航可能會從超低成本航空公司的業務中受益。
儘管聯邦航空局計劃在資金恢復、系統超負荷不再是問題後恢復正常運營，但這一時間表仍不明確。
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華爾街證券分析師周三調整了對幾家美國上市公司的評級和目標價，其中包括 ADM、Pinterest 和 UL Solutions。
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以下是路透周三報導的美國公司研究行動摘要。股票條目按字母順序排列。
* Advanced Energy Industries Inc ：Benchmark將目標價從150美元上調至225美元
* Advanced Energy Industries Inc ：Susquehanna將目標價從120美元上調至190美元
* Advanced Energy Industries Inc ：TD Cowen將目標價從140美元上調至210美元
* Advanced Micro Devices ：Truist Securities將目標價從273美元上調至279美元
* Broadridge Financial Solutions Inc ：摩根士丹利將目標價從261美元下調至256美元
* Broadridge Financial Solutions Inc ：加拿大皇家銀行將目標價從289美元下調至265美元
* Caribou Biosciences Inc ：H.C. Wainwright 將目標價從 3 美元上調至 9 美元
* Digital Realty Trust Inc ：Truist Securities將其目標價從199美元上調至200美元。
* Exact Sciences Corp：富國銀行將目標價從68美元上調至85美元
* Expeditors International ：Truist Securities將預測價格從120美元上調至130美元
* Expeditors International of Washington Inc ：瑞銀證券將該公司的目標價從120美元上調至138美元
* Kratos Defense and Security Solutions Inc ：摩根大通將目標價從62美元上調至83美元
* Live Nation Entertainment Inc：奧本海默將目標價從180美元下調至175美元
* Madrigal Pharmaceuticals Inc ：Leerink Partners將目標價從430美元上調至510美元
* NewAmsterdam Pharma Company NV ：Piper Sandler將目標價從37美元上調至60美元
* Nuveen Churchill Direct Lending Corp. ：富國銀行將目標價從 15 美元下調至 14 美元
* O'Reilly Automotive Inc ：Raymond James將其目標價從 "市場表現 "上調至 "跑贏大盤"。
* Par Pacific Holdings Inc ：瑞銀將目標價從 181 美元上調至 197 美元：瑞銀將目標價從37美元上調至40美元
* Procept Biorobotics Corp ：Leerink Partners將目標價從65美元下調至55美元
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以下是路透周三報導的美國公司研究行動摘要。股票條目按字母順序排列。
* Advanced Energy Industries Inc ：Benchmark將目標價從150美元上調至225美元
* Advanced Energy Industries Inc ：TD Cowen將目標價從140美元上調至210美元
* Advanced Micro Devices ：Truist Securities將目標價從273美元上調至279美元
* Agilon Health, Inc：富國銀行將目標價從1.5美元下調至1美元
* Anaptysbio, Inc：富國銀行將目標價從 51 美元上調至 81 美元
* Arista Networks, Inc：巴克萊將目標價從 179 美元上調至 183 美元
* Broadridge Financial Solutions Inc ：摩根士丹利將目標價從261美元下調至256美元
* Broadridge Financial Solutions Inc ：加拿大皇家銀行將目標價從289美元下調至265美元
* Cardinal Health, Inc：富國銀行將目標價從 185 美元上調至 221 美元
* Caribou Biosciences, Inc：H.C. Wainwright 將目標價從 3 美元上調至 9 美元
* 威爾斯公司 (DW.O)：巴克萊將目標價從176美元下調至148美元
* Cirrus Logic Inc：巴克萊將目標價從90美元上調至95美元
* Compass Inc：巴克萊將目標價從8美元上調至9美元
* Compass, Inc：富國銀行將目標價從 7 美元上調至 8 美元
* Corebridge Financial, Inc：富國銀行將目標價從 44 美元下調至 43 美元
* Digital Realty Trust Inc ：Truist Securities將目標價從199美元上調至200美元
* Exact Sciences Corp：富國銀行將目標價從68美元上調至85美元
* Exelixis, Inc：巴克萊將目標價從40美元上調至41美元
* Expeditors International ：Truist Securities將預測價格從120美元上調至130美元
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精神航空的麻煩暴露了低成本航空公司溢價戰略的局限性
Reuters
Rajesh Kumar Singh/Doyinsola Oladipo
精神航空（Spirit Airlines）的財務困境表明，低成本航空公司面臨著運營成本上升、客戶偏好改變以及來自美國三大航空公司的激烈競爭等挑戰，而提高檔次並不是解決這些問題的靈丹妙藥。
今年 3 月，精神航空擺脫破產保護後，試圖重新打造自己的品牌 ，並將重點放在更富裕的旅客身上，以扭轉業務頹勢。但不到六個月，這家總部位於佛羅里達州的航空公司再次申請破產 ，這凸顯了該公司戰略的局限性，整個低成本航空業都在效仿這一戰略，但結果同樣喜憂參半。
疫情過後，工資、飛機租賃成本和其他運營費用的上漲削弱了低成本航空公司曾經依賴的成本優勢 。與此同時，通貨膨脹對其核心客戶群造成了更大的衝擊 ，而三大航空公司--達美航空 、美聯航 和美利堅航空 --已經部署了更大的飛機 ，並擴大了基本經濟艙產品，以直接爭奪對價格敏感的旅客。
結果是兩頭受擠：成本上升，市場份額縮小。
利潤受壓
精神航空的戰略轉移旨在滿足日益增長的高端旅遊需求，建立高利潤的收入來源，以抵消成本的上升。與其最接近的同行邊疆航空公司（Frontier Airlines ）也採取了同樣的做法，增加了頭等艙式的座位 ，並擴大了忠誠度福利 。由捷藍航空 老將大衛-尼勒曼（David Neeleman）創辦的微風航空公司（Breeze Airways）也以低於傳統航空公司的價格提供捆綁式設施和更大的座位。
但由於客運量急劇下降，精神航空的季度收入下降了 20%，而非燃料運營成本激增。該航空公司在 6 月份出現了 2.46 億美元的虧損。邊疆航空公司虧損7000萬美元。
精神航空 6 月份的運營支出占收入的比例從 2019 年的 84% 上升到 118%。邊疆航空的支出達到了 108%，比大流行病之前猛增了 24 個百分點。提供全面服務的航空公司也面臨成本壓力，但其多樣化的收入來源有助於保護利潤率，表現優於整個行業。
微風航空公司（Breeze Airways）首席執行官尼勒曼（Neeleman）將廉價航空公司的困境歸咎於與傳統航空公司的直接競爭。他在接受採訪時說，Breeze 和 Allegiant 等小型航空公司一直在賺錢，因為它們主要經營直飛航線，沒有競爭對手。
三巨頭髮力
達美航空（Delta）、美聯航（United）和美航（American）在國內航線上使用了運載量更大的飛機，以更有效地爭奪有預算意識的旅客。它們的基本經濟艙票價一度被視為利基產品，如今在機票銷售額中所占的份額越來越大。
美聯航的基本經濟艙去年占國內銷售額的 15%，比 2023 年增加了 2 個百分點。美聯航首席商務官安德魯-諾塞拉（Andrew Nocella）稱基本經濟艙是美聯航的 "全壘打"。
"尼勒曼對路透社說："基本經濟艙的泛濫才是真正的傷害。
在上個月的國會聽證會上，邊疆航空公司首席執行官巴里-比弗（Barry Biffle）指責傳統航空公司利用忠誠度計劃補貼基本經濟艙票價，並敦促立法者消除阻礙廉價航空公司平等競爭的障礙。
"他說："太多的門被鎖上了，太多的門被關上了。
溢價支點破壞了低成本的簡單性
Spirit 的分級票價模式現在包括優先登機、免費小吃和飲料、流媒體 Wi-Fi 和免費托運行李--對於一家以簡約服務著稱的航空公司來說，這些功能曾經是不可想象的。邊疆航空公司（Frontier）也同樣升級了產品，簡化了客戶服務。
但分析人士認為，這種轉變增加了運營的複雜性，淡化了低成本航空公司賴以生存的簡單性。與傳統航空公司相比，它們的優質服務也顯得蒼白無力。
"旅遊咨詢公司 OAG 高級分析師約翰-格蘭特（John Grant）說："你見過哪家航空公司尋求在價值鏈中重新定位並成功生存下來的例子嗎？
精神航空和邊疆航空拒絕了本報的採訪要求。
品牌認知仍是阻力
折扣航空公司在吸引高價值旅客時也面臨著複雜的品牌挑戰，因為它們已經建立了 "吝嗇 "顧客的聲譽。
精神航空和邊疆航空在今年 J.D. Power 的客戶滿意度調查中排名最後。美國參議院的一份報告（(link)）發現，這兩家航空公司在 2022 年至 2023 年期間向員工支付了 2600 萬美元的獎勵，以執行行李政策。
"J.D.Power高級常務董事邁克爾-泰勒（Michael Taylor）說："人們購買它們的唯一原因是，它們基本上是在優惠券上做手腳。
兩家航空公司都採取了措施來緩和自己的形象。Spirit 和 Frontier 取消了許多票價的標準變更費和取消費。邊疆航空延長了航班積分有效期，簡化了登機手續，並恢復了對精英會員的實時電話支持。
儘管如此，一些旅客仍然不以為然。舊金山的科技營銷專業人士萊斯利-西蒙斯（Lesly Simmons）說，她為邊疆航空公司航班上的一個托運行李支付了兩次費用，但從未收到退款。
西蒙斯說："我無法想象為什麼我會從一家多年來對我很好的老牌航空公司轉向一家對我不好的航空公司，"她經常乘坐美聯航的航班。
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Grail、Maplebear、Ocular Therapeutix
Reuters
華爾街證券分析師周五調整了對幾家美國上市公司的評級和目標價，其中包括 Grail、Maplebear 和 Ocular Therapeutix。
要點
以下是路透社周五報導的美國公司研究報告摘要。股票條目按字母順序排列。
* Acuity Inc：摩根士丹利將目標價從 365.00 美元上調至 425.00 美元
* Alphabet Inc：摩根士丹利將目標價從 210.00 美元上調至 270.00 美元
* Amylyx Pharmaceuticals Inc ：BofA Global Research將目標價從14美元上調至16美元
* Array Technologies, Inc：巴克萊將其評級從 "增持 "下調至 "等權重"。
* Array Technologies, Inc：巴克萊將目標價從 8 美元上調至 9 美元
* Atlantic Union Bankshares Corp ：Raymond James將目標價從42美元上調至43美元
* Choice Hotels International Inc (CHHH.N)：巴克萊將目標價從117美元下調至101美元
* First Citizens Bancshares ：Truist Securities將目標價從2240美元下調至2000美元
* First Financial Bancorp ：Truist Securities將目標價從28美元上調至29美元
* Frontier Group Holdings Inc ：Susquehanna 將目標價從 3 美元上調至 4 美元
* Hagerty, Inc：富國銀行給予該公司等權重評級
* Hagerty, Inc：富國銀行開始評級，目標價 13 美元
* International Flavors & Fragrances Inc ：瑞穗將目標價從85美元下調至75美元
* Knight-Swift Transportation Holdings Inc ：Stifel將目標價從47美元下調至45美元
* Knight-Swift Transportation Holdings Inc ：Stifel將目標價從持有上調至買入
* Nextracker Inc：巴克萊將目標價從69美元上調至92美元
* Plug Power, Inc：H.C. Wainwright將目標價從3美元上調至7美元
* PNC Financial Services Group, Inc：富國銀行將目標價從 230 美元上調至 240 美元
* 西南航空 ：TD Cowen將目標價從30美元上調至35美元：TD Cowen 將目標價從 21 美元上調至 24 美元
* Uber Technologies, Inc：富國銀行將目標價從127美元下調至125美元
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Carvana、Marvell Technology、Wayfair
Reuters
華爾街證券分析師周三調整了對幾家美國上市公司的評級和目標價，其中包括 Carvana、Marvell Technology 和 Wayfair。
要聞
以下是路透社周三報導的美國公司研究報告摘要。股票條目按字母順序排列。
* Ameriprise Financial ：BofA Global Research將目標價從581美元上調至599美元
* Coinbase Global Inc ：BofA Global Research將目標價從369美元下調至340美元
* Fair Isaac Corp ：Seaport Research Partners給予買入評級，目標價1600美元
* Grocery Outlet Holding Corp ：Telsey Advisory Group將目標價從16美元上調至20美元
* Grocery Outlet Holding Corp ：泰爾西咨詢集團將目標價從 "市場表現 "上調至 "跑贏大盤"。
* LPL Financial Holdings Inc ：BofA Global Research將目標價從459美元上調至463美元
* MACOM Technology Solutions Holdings Inc ：TD Cowen給予買入評級，目標價150美元
* Raymond James Financial Inc ：BofA Global Research將目標價從176美元下調至173美元
* Robinhood Markets Inc ：BofA Global Research將目標股價從139美元上調至157美元
* S&P Global Inc ：Seaport Research Partners給予該公司買入評級，目標價為540美元
* Sixth Street Specialty Lending Inc ：摩根大通將其評級從 "增持 "下調至 "中性"。
* Verisk Analytics Inc ：Seaport Research Partners：啟動評級，目標價280美元
* Weatherford International Plc ：Capital One Securities將目標價從74美元上調至78美元
* Zeta Global Holdings Corp ：Canaccord Genuity將目標價從28美元上調至30美元
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