美國散戶正迎來疫情初期以來最賺錢的一年，激進"逢低買進"策略推動股市屢創新高。

VandaTrack數據顯示，2025年迄今個人投資人已向美股和ETF注入創紀錄的1,550億美元，超越2021年迷因股狂潮時期的投資熱度。

即便4月川普總統對主要貿易夥伴大幅加徵關稅引發股市下跌時，散戶仍持續抄底。這份耐心終獲回報－雖然納斯達克100指數年內上漲7.8%，但美國銀行分析顯示，若堅持在每次市場下跌後買入，同期殖利率可達31%。

自2008年金融危機以來，這種"暴跌買入"策略已深入人心，因美國市場調整往往轉瞬即逝。

美銀理論模型顯示，今年該策略收益率創2020年以來最強，若追溯至1985年則位居歷史第二佳。

最新漲勢將美股推至歷史高位，儘管美元走弱和國債價格下跌引發擔憂。美銀策略師Vittoria Volta指出，今年抄底力度堪比1990年代末期科技繁榮時期。

同時，專業投資人顯得更為謹慎。德意志銀行表示，機構需求自年初見頂後持續消退，投資人對川普稅收與支出政策及其對經濟和國債的潛在影響保持警惕。

Research Affiliates董事長羅伯·阿諾特警告稱，在波動加劇的環境下，這種逢低買入策略可能適得其反。

來源: 智通財經

黃金年內上漲超25%，央行與ETF需求強勁

編輯觀點：

黃金市場短期雖出現技術性回落，但在美國貿易政策不確定性未消、地緣局勢複雜的背景下，黃金仍將維持避險資產主導地位。關注7月9日前後美方動向，一旦談判破裂或關稅如期實施，避險需求將迅速反映至金價上行。

關注3,300美元支撐力度，以及ETF流入與央行購金節奏，等待基本面進一步的變化。

來源: 匯通網

根據最新報道儘管汽車製造商正透過大幅降價吸引消費者，但美國市場對電動車的接受度仍未見明顯提升。現代汽車在新澤西州經銷商推出的Ioniq 6車型月租價格已低至169美元，起亞Niro EV更以每月129美元起的價格提供租賃服務。值得注意的是，售價高達10萬美元的通用GMC(GM.US)悍馬EV月租也僅需650美元，與同級燃油車租賃成本基本持平。

然而價格優勢並未轉化為實際銷售量。印第安納州某經銷店銷售經理特拉維斯·謝德隆透露，消費者雖會進店查看悍馬EV等新能源車型，但最終多選擇傳統燃油動力的凱迪拉克或GMC車型。產業數據顯示，6月全美電動車銷量較去年同期下滑6.2%，特斯拉(TSLA.US)第二季全球交車量更出現13.5%的顯著下降。

分析指出，消費者對續航里程的擔憂、購置成本偏高及充電基礎設施不足仍是主要障礙。目前美國市場在售電動車已達75款，創歷史新高，但市場需求成長明顯落後。即便特斯拉透過Model 3和Cyber​​truck等車型實施零利率融資等促銷手段，展廳客流仍以體驗為主，實際購車轉換率較低。

稅收優惠政策曾對銷售量起到關鍵支撐作用，精明消費者尤為關注相關補貼。但根據共和黨議員推動的新法案，現行最高7,500美元的新能源車購置稅抵免及4,000美元的二手車補貼將於9月30日終止。儘管部分車企透過贈送家用充電樁或承擔公共充電費用來緩解用戶焦慮，但業界普遍預期，若聯邦補貼未能延續，電動車銷售將面臨更嚴峻挑戰。

豐田(TM.US)北美總裁大衛‧克里斯特表示，政策變動將迫使整個產業加速調整策略佈局。目前市場格局顯示，儘管廠商持續推出更具競爭力的產品組合，但消費者信心重建仍需突破續航力、成本、基建三大核心瓶頸。

來源: 智通財經

正式成立美國黨！全球首富馬斯克最後還是吞不下惡氣，再次義無反顧投入了美國政壇。這次他要做的，不是附議兩黨之一，而是要自立門戶創建新黨，要與驢象兩黨同時開幹。

馬斯克是否太瘋狂了？他的美國黨究竟能否打破美國政壇僵局，還是會慘遭報復成為炮灰？特斯拉會成為最直接的打擊對象嗎？

自立門戶創建新黨

「如果《大美麗法案》通過，我第二天就創建『美國黨'(America Party)。」馬斯克上週所說的斬釘截鐵。事實上，過去一個月，他一直在自己的社群平台X上試探網路民意，詢問是否應該成立一個新黨派，打破美國驢象兩黨把持政局的僵局。

話說出去，就是潑出去的水。美國時間上週五是美國國慶節，美國總統川普心情非常好，他取得了最想要的勝利——由他及共和黨人主導的《大美麗法案》(Big Beautiful Bill)以極其微弱的優勢在參眾兩院批准通過，在國慶日之前正式交由他簽字生效成為法律。

箭在弦上，看來不得不發。法案通過的當天(上週六)，馬斯克在X上再次詢問，「獨立日是詢問你們是否希望脫離兩黨政治獲得獨立的最佳時機。我們應該創建'美國黨'嗎？昨天馬斯克轉發這個民調結果稱，「你們以2比1的比例希望有一個新政黨，現在就如你們所願！ 」

馬斯克在解釋成立新黨時說，「川普將拜登時期已經瘋狂的2兆美元財政赤字繼續擴大到2.5兆美元，這將使得國家破產。」他說到做到。美國選舉委員會的文件顯示，馬斯克已經正式提交了政黨註冊文件，成立“美國黨”，由特斯拉CFO出任美國黨的財務主管。

需要強調的是，在美國註冊新黨並不難，難的是創建之後能否參加甚至贏得聯邦或州級的政治選舉。如果要參加選舉，就需要滿足一系列硬性標準，既有財務要求，也有選民簽名等等。但以馬斯克的影響力和財力，要達到這些要求並不是什麼難事。

馬斯克的目標很明確——中期選舉和國會席次。他已經提交文件，並計劃參加德克薩斯州的聯邦眾議員選舉。不過他自己還沒正式宣布參選國會議員，或許會安排自己的好友來競選，而不是親自下場。因為一旦當選議員，馬斯克就需要全職在國會工作，無法顧及自己龐大的商業帝國，這顯然是他不願意放棄的。

直男之間最高摯愛

公開註冊新黨，挖共和黨的牆角，意味著馬斯克已經徹底與川普以及共和黨集團決裂，並且決意再次投身到美國政治之中，回到這個給自己帶來無限麻煩與爭議，給特斯拉品牌與銷量帶來巨大負面衝擊的泥潭之中。他真的想明白了嗎？

短短半年時間，馬斯克經歷了從「美國國師」到「白宮棄兒」的戲劇化轉變。出於對民主黨的私人仇恨和利益衝突，他在去年的大選中投入了近三億美元，並把自己的社交平台變成了競選輿論陣地，幫助前總統川普成功再次回到白宮。兩人也因此結成了最特殊的政商組合。

身為美國總統的最大金主，馬斯克從這段政治投資中獲得了巨大的回報。在川普當選之後，馬斯克旗下企業的特斯拉、xAI與SpaceX的市值或估值大幅攀升，推動馬斯克個人財富急劇膨脹，成為全球首個個人資產超過4000億美元的超級富豪。

而且，他還獲封領導“政府效率部”，在白宮擁有自己辦公室，凌駕於諸多聯邦政府內閣部門之上，以減少浪費的理由對聯邦政府進行大規模裁員和削減預算。原本許多監管部門對馬斯克的調查和訴訟，也因為他特殊的政府關係而無法推進。

兩人的關係一度「如膠似漆」。去年年底，馬斯克長期帶著家人住在川普的海湖莊園，兩家人頻繁互動，甚至一道過年(感恩節)。今年初，馬斯克公開向川普示愛，稱這是「直男之間的摯愛」。兩人幾乎是形影不離，一道參加公開活動，一道接受媒體採訪。川普甚至允許馬斯克把四歲孩子帶入橢圓形辦公室，還親自給他看了孩子。

川普也是馬斯克的保護傘。在特斯拉因為馬斯克的政治爭議遭受抗議衝擊甚至暴力破壞的時候，川普指示美國司法部成立專案小組調查打擊，在特斯拉銷售股價大幅下滑的時候，川普甚至還把白宮變成了特斯拉的臨時展廳，在美國最高權力機構給大金主直播帶貨，還親自買了一輛紅色特斯拉表示支持。

體面分手很快翻臉

Easy Come，Easy Go。用這句諺語形容兩人之間的關係再貼切不過。過去兩個月時間，兩人的關係經歷了從冷淡、裂痕到開戰、決裂的戲劇化過程。看起來，馬斯克不僅白砸了三億美元政治獻金，甚至還是搬起了大石頭狠命砸自己的腳。

原本馬斯克順勢辭去政府效率部的臨時工作，宣布自己要淡出政治活動，將精力轉移到特斯拉、xAI和SpaceX等公司業務。川普也在白宮為他辦了一個歡送儀式，還送了一把鍍金鑰匙（看起來像是從中國定制的工藝品），給了雙方一個體面的分手。

但這種好聚好散並沒有維持多久，《大美麗法案》讓雙方的關係徹底鬧崩，準確地說，是讓馬斯克完全破防了，甚至顯得有點氣急敗壞。看起來，他無法接受自己投入了三億美元，扶持的共和黨政府，卻給自己的企業和產業砸了最重的石頭。

為什麼馬斯克如此痛恨《大美麗法案》？這個龐大一攬子法律包括川普政府的許多核心施政政策，以小政府、反福利、親市場、反移民的理念對美國政治經濟進行廣泛重塑。這個極具爭議的法案最終得以通過兩院立法，也體現了川普對共和黨的絕對控制。

這項法案的核心主張包括延續2017年減稅措施，大幅提高國防預算，以及急劇擴充執法預算，以驅逐非法移民等等。這是川普政府的競選承諾。同時，這項法案也引發了巨大的爭議和抵制。這主要是因為法案的減稅範圍只針對中高收入者，而底層低收入者反而要增加納稅負擔。

更令人難以接受的是，《大美麗法案》也大幅削減了美國底層民眾的醫療保險、社會福利以及學生貸款等項目，可能導致1700萬人失去平價醫保，1800萬兒童失去免費午餐，300萬人失去食物補助。冷酷無情也成為法案最大的爭議。

馬斯克暴怒真正原因

不過，從馬斯克的公開言論來看，他痛​​恨《大美麗法案》主要是因為兩個原因：大幅增加美國債務負擔，以及取消新能源與電動車補貼。前者讓政府效率部的工作付諸東流，後者更直接觸及了特斯拉的利益，甚至可能讓美國新能源和電動車產業的發展一夜回到解放前。

根據美國國會預算辦公室預計，這個法案會導緻美國公債在未來十年增加3～5兆美元（包括利息在內）。這也是過去一個多月馬斯克怒斥的矛頭。他甚至用豬和不知羞恥來指責共和黨人，認為這個法案帶來的國債可能會讓美國不堪重負，最終所有政府收入都會用來償債。

但對馬斯克來說，更現實的威脅是，美國電動車與新能源的好日子倒數了。隨著《大美麗法案》的通過，從今年10月開始，美國政府就完全不管電動車與新能源了。此前絕大多數補貼、激勵與投資政策將全部取消，任其自生自滅，自行發展。

具體來說，今年9月30日後，購買新電動車將不再享有7,500美元聯邦退稅，二手電動車原本的4,000美元稅收減免也將在同日一併取消。此外，川普政府也撤銷了拜登政府50億美元建設全國充電設施網路的項目，甚至連已經建造的政府大樓充電樁都撤了。

新能源產業同樣遭受重創。屋頂太陽能設備的30%稅收抵免將於2025年12月31日終止，地熱熱泵和其他家庭能源裝置的補貼也將一併取消。川普政府旗幟鮮明地提出要大力開挖煤礦，開採石油天然氣資源。氣候變遷？在共和黨看來都是騙局。

或許，在9月30日聯邦電動車購置退稅7,500美元到期前，美國將迎來一波最後的電動車搶購熱潮，之後就將一切回到原點。沒有了購置補貼和基礎設施投資，電動車在美國的需求將遭受重創，產業也將開始陷入寒冬。

價格太貴始終是阻礙美國電動車和太陽能普及的最大障礙，現在聯邦政府補貼完全取消，這意味著美國消費者要面臨更高的成本，顯然會大幅打擊電動車和太陽能的市場需求，也為產業企業帶來業績衝擊。而特斯拉就是美國太陽能和電動車的產業最大巨頭。

此外，該法案還廢除了聯邦碳積分體系，傳統燃油車企不再需要發展電動車以滿足監管要求，不再需要向特斯拉這樣的純電車企購買碳積分。對傳統車企來說，這意味著製造與銷售電動車的財務動機被顯著削弱。而像特斯拉這樣的公司，過去幾年靠著向傳統車廠出售積分獲利頗豐，如今這項重要收入來源也將消失。

威脅趕回南非老家

過去十多年時間，作為新能源和電動車行業的龍頭企業，特斯拉享受了民主黨政府的大量補貼和扶持政策，或許馬斯克已經把這些當成了理所當然。當他投入大量資金扶持川普競選的時候，到底有沒有想過後者上台之後就會廢除這些政策，讓特斯拉付出沉重代價？

或許馬斯克曾經抱持僥倖心理，或許他希望川普能給特斯拉豁免待遇，外界對此並不清楚。但過去兩個月時間，馬斯克一直在發洩自己對《大美麗法案》的極度不滿，幾乎天天都在指桑罵槐，還努力發動民意試圖抵制法案，威脅要對共和黨議員髮開始選拔挑戰，導致川普終於對他忍無可忍。

川普上個月直接點破了馬斯克破防的原因：“他反對《大美麗法案》就是因為削減了電動車和新能源補貼，影響到了特斯拉的利益；但是我一直都說，自己上台就會廢除拜登政府的所有電動車和新能源政策，是他自己要來支持我的。沒有他，我也能贏。”

美國總統也發出了明確的警訊。 「馬斯克獲得的補貼可能比歷史上任何人都多得多，如果沒有這些補貼，伊隆可能不得不關閉公司，回到南非老家。不會有更多的火箭發射、衛星或電動車生產，我們國家將節省一大筆財富。也許我們應該認真審視這一點？省下這筆巨額資金！”

川普不僅威脅要撤銷對特斯拉和SpaceX的巨額補貼和政府合同，甚至還公開表示考慮遣返馬斯克，把他趕出美國。但是，看起來馬斯克並沒有被嚇住，他決定與共和黨及川普徹底撕破臉，兌現承諾成立自己的政黨與之抗衡。

第三黨空間太有限

那麼，馬斯克創造新黨，能改變美國政治版圖嗎？眾所周知，過去一個多世紀，美國政治一直是兩黨角逐的局面，這和歐美其他國家多黨競選的狀況形成了鮮明對比。

雖然美國有很多政黨，但從總統到國會到州級選舉，從來都是民主黨和共和黨輪流坐莊，根本沒有第三黨派的空間。所謂的美國「第三大黨」綠黨從未贏得國會乃至州級的任何選舉，只有在市級擔任公職，對美國聯邦級別的政策沒有任何影響力。不過在總統競選中，綠黨會在特定搖擺州起到攪局的作用。

馬斯克顯然想要的，顯然是影響美國聯邦政策，現在啟動還能期待明年的中期選舉。因此他提出，「美國黨」的目標是專注於贏得1～2兩個參議院席位以及8～10個眾議院選區。鑑於兩黨在國會實力非常接近，如果新黨派能夠獲得若干國會席位，就可作為直接影響有爭議的法案投票。

馬斯克是南非移民，因此他沒有參選美國總統的資格；他也不可能放棄自己龐大的商業帝國，因此很可能會選擇扶持與自己理念接近的人來參選。

然而，馬斯克的個人形象反而是個負面因素。他先前的言行已經徹底得罪了自由派選民，而與川普集團決裂，或許不會讓他贏得多少保守派選民。即便他能贏得搖擺選民，也只有不到兩成的比例。

當然，商人涉政從來都是要付出代價。政治權力和商業利益無法同時兼顧。如果馬斯克的美國黨真的威脅到了共和黨的席位，幾乎肯定會遭到川普政府的報復，上市公司特斯拉就會成為最直接的打擊目標。

馬斯克真的準備好讓特斯拉付出沉重代價嗎？因為馬斯克先前意識形態右轉，與川普政府高度綁定，全球市場競爭加劇，特斯拉的銷量已經大幅下滑，第一季和第二季先後下滑了13%和13.5%。

看起來分析師們已經憂心忡忡了。即便是長期看漲特斯拉的Wedbush分析師丹艾夫斯(Dan Ives)也委婉地預計，如果馬斯克不重新將重心放在公司營運上，涉足政治活動可能會導致公司偏離軌道。

上個月初馬斯克和川普隔空叫板的時候，許多分析師下調了特斯拉股票評級，因為兩人之間關係破裂為特斯拉前景增添了不確定性。如果全球首富創建新黨，真的能夠在中期選舉分流共和黨選票甚至顛覆席位的話，無疑會引發整個共和黨集團的憤怒與報復。

至少現在，白宮還覺得不足為奇。 「他可以把這當成一種樂趣，但我覺得他（成立新黨）這事太荒謬了。」川普今天評論。

來源: 虎嗅網

經過三個月的反覆拉鋸，全球經濟即將迎來川普關稅政策的最終審判日。本週三，這位美國總統為貿易談判設定的最後期限將見分曉，為持續動盪的市場撥開迷霧。

隨著90天關稅暫緩期的終結，川普所謂「對等徵稅」政策將會全面啟動。這位美國總統堅信，這套保護主義組合拳既能縮減美國貿易逆差，又能重振製造業雄風。然而這種單邊關稅手段，正顛覆WTO框架下運作數十年的全球貿易體系。

川普的貿易革命遠不止重構聯盟關係這般簡單。當投資人正為美國債務可持續性憂心忡忡之際——特別是在國會通過3.4兆美元減稅與支出計畫後——這些關稅將成為充實國庫的新財源。

「資金將從8月1日起源源不斷流入美國，」川普如此宣稱他即將啟動的新關稅計畫。

7月9日大限將至，各國談判代表正進行最後衝刺。財政部長斯科特貝森特週日接受採訪時表示：“未來72小時我們將馬不停蹄。”

在貝森特描繪的藍圖中，貿易政策與減稅、放鬆監管共同構成川普經濟戰略的三大支柱，旨在釋放投資活力、促進就業成長、激發創新動能。

到目前為止，美國經濟仍維持韌性，就業市場穩健，通膨溫和可控。但聯準會在總統降息壓力下保持警覺，正密切觀察未來數月關稅政策對產出的實際影響。

川普在第二任期加速推動的貿易政策改革，為市場及企業供應鏈管理帶來巨大變數。從生產排期、庫存管理到用工成本、消費需求，商界菁英不得不在政策朝令夕改的迷霧中艱難抉擇。

Bloomberg Economics的Adam Farrar和Maeva Cousin表示：“川普極可能在未來數日昇級對貿易夥伴的威脅以增加談判籌碼，正如當年對日本所為。”

儘管川普曾得意宣稱“關稅是我最愛的詞彙”，但其經濟認知存在根本謬誤——這位總統始終誤以為關稅將由貿易夥伴直接買單。事實上，美國進口商才是主要承擔者，他們必須在壓縮利潤與轉嫁成本給消費者之間做出痛苦抉擇。

Bloomberg Economics估計，如果7月9日對等關稅如期實施，美國進口商品平均稅率恐從川普就職前的3%飆升至20%，這將為美國經濟前景蒙上多重陰影。

央行政策與數據風暴來襲

除了川普關稅大限將至，未來一周，聯準會會議紀要、澳洲央行潛在降息和各國經濟數據也將接連引爆市場。金磚國家領導人峰會將於週日拉開序幕。

美加地區

在6月就業報告發布後，美國經濟日程明顯放緩——該報告似乎緩解了聯準會在本月稍後會議上降息的壓力。就業成長超出預期，主要因公共教育領域就業人數異常激增，同時失業率下降。

週三，經濟學家將解讀聯準會6月政策會議紀要，尋找官員是否更傾向於降息的跡象。隔日，地區聯邦儲備銀行主席穆薩勒姆和戴利等官員將發表關於經濟的演講。

週四的每周初請失業金數據預計將顯示，雇主仍不願削減員工規模。同時，持續申領失業金人數居高不下，顯示失業者更難找到新工作。

加拿大方面，繼前一個月失業率升至7%後，6月數據可能顯示勞動市場進一步走弱。關稅正抑制企業的招募意願，尤其是製造業和其他貿易敏感產業。 6月入境加拿大的報告預計將顯示跨境旅遊持續下降。

亞太戰場

本週亞洲將密集迎來央行決議和關鍵宏觀指標，這些將有助於確定該地區下半年的經濟走勢。澳洲、紐西蘭、南韓和馬來西亞的貨幣政策成為焦點，各國官員需權衡近期通膨趨勢與放緩的成長動能。

澳洲央行預計將於週二將現金利率降至3.6%，這是通膨緩解後的連續第三次降息。在此之前，將發布澳洲國民銀行商業信心調查和澳新銀行招聘廣告數據，兩者均有助於評估市場情緒和招聘意圖。

週三，澳洲聯邦儲備銀行副行長Andrew Hauser將在雪梨發表題為《澳洲宏觀經濟思想》的演講。

同日，紐西蘭儲備銀行預計將維持3.25%的政策利率不變，馬來西亞國家銀行也將於週三維持隔夜政策利率穩定。隔日，韓國銀行可能將基準利率維持在2.50%，以平衡緩衝川普關稅對經濟的影響，同時避免助長首都房價飆漲。

日本週一公佈勞動現金收入數據，政策制定者將從中尋找薪資上漲推動需求型價格上漲的跡象。此外，還將發布銀行貸款、經常帳戶數據和經濟觀察家調查。

其他方面，菲律賓將公佈5月就業報告，中國台灣省公佈6月CPI及貿易數據，印尼更新外匯存底及消費者信心數據。

歐洲、中東與非洲

本週重點事件中，英國5月GDP數據將於週五發布。在4月出現2023年以來最大跌幅後，經濟學家預測5月GDP將小幅成長。

英國央行週三將發布最新金融穩定報告，並由行長貝利召開記者會。

繼週五公佈德國5月工廠訂單降幅遠超預期後，歐元區各地製造業相關數據將備受關注，這些數據將顯示川普關稅政策的影響。

德國工業生產數據將於週一公佈，週二跟進德法兩國出口數據，義大利週三公佈產出數據。

歐洲央行官員公開露面較少，但德國央行總裁Joachim Nagel和執行委員會成員Piero Cipollone將出席相關活動。

歐元區財長將於本周初開會，議程包括保加利亞轉換歐元的匯率問題。官員們也將簽署立法法案，最終確定該國從明年1月起加入單一貨幣區的新成員資格。

北歐方面，瑞典週一小幅通膨數據，週二公佈房價數據，週三發布月度GDP指標。挪威和丹麥也將於同日公佈消費者物價數據。

俄羅斯政策制定者將關注週三公佈的6月通膨數據，以確認通膨是否持續緩解。俄羅斯央行上個月近三年來首次降息，決策依據正是物價成長放緩。

副州長Alexey Zabotkin表示，通膨數據將影響官員是否考慮在7月會議上降息幅度超過100個基點。

該地區也安排了幾場貨幣政策會議：

以色列央行預計將連續第12次維持利率不變，政策制定者正等待與伊朗停火後謝克爾升值是否推動通膨回歸目標區間;

羅馬尼亞週二的決議料將維持借貸成本不變，官員們擔心近期財政改革可能引發通膨再次飆升並抑制經濟成長;

塞爾維亞政策制定者自去年9月以來一直將利率維持在5.75%，週四將公佈最新決策;

埃及央行在兩個月內兩次降息以刺激經濟成長後，週四將公佈最新決議。 5月通膨連續第三個月加速，可能促使官員在將存款利率從當前24%下調前保持謹慎。

拉美通膨風雲

本周是拉丁美洲的“通膨週”，該地區五大經濟體中有四個將公佈6月物價數據：

哥倫比亞週一開始發布數據，預計6月年通膨率降至5%以下，為2021年10月以來最低水平，儘管漲幅仍高於央行目標區間。

智利週二數據預計顯示年通膨率與5月(4.4%)相比變化不大或略有上升。儘管這一水準仍高於央行目標，但政策制定者上月暗示，若全球經濟不確定性有限，可能很快就會重啟貨幣寬鬆。

墨西哥週三發布通膨數據，隔日將公佈6月底連續第四次降息50個基點的會議紀錄。分析師預計消費者物價漲幅將從5月的小幅回落至4.3%。會議紀錄將揭示他們對今年初勉強避免陷入衰退的經濟所面臨的逆風如何看待，並為未來寬鬆步伐提供更多線索。

該地區最大經濟體巴西週四公佈數據，Bloomberg Economics預測顯示，這將是首次突破該國新的持續通膨目標。巴西央行上月再次升息，試圖遏制5月超過5%的通膨。

秘魯政策制定者週三召開最新利率決議，Bloomberg Economics預計將降息25個基點至4.25%，此前他們在上次會議中維持利率不變。

來源: 智通財經

OPEC+聯盟決定下個月將石油日產量增加54.8萬桶，遠超市場預期，引發全球原油供應過剩擔憂。同時，美國即將實施的分國別關稅政策加劇了貿易擔憂情緒，令投資者對未來原油需求保持謹慎。布蘭特原油下滑至67美元附近，WTI則跌破66美元，市場波動性持續加劇。

油價因供應預期上升而承壓

油價連續下跌，OPEC+宣布更大幅度增產計畫後，市場對供應過剩的擔憂升溫。布蘭特原油一度下滑1.6%，接近67美元/桶，延續上週五0.7%的跌幅；WTI原油價格跌破66美元關口。

OPEC+由亞洲國家主導，於週六宣布將從下月起額外增產54.8萬桶/日，比市場預期的41.1萬桶/日高出逾三成，加快了自2023年減產後復產的步伐。

「該聯盟顯然是在全球能源市場仍處於緊張狀態時抓住時機，以增產重奪市場份額。」—西太平洋銀行商品及碳研究主管Robert Rennie

他同時警告稱，隨著夏季結束後季節性需求減弱，油價仍面臨「下行風險」。

美國關稅政策再添不確定性

除供應端因素外，需求前景也因貿易擔憂情緒受到影響。美國商務部長Howard Lutnick表示，川普政府擬實施的分國別關稅將於8月1日正式生效，比先前預定的7月9日延後，為貿易夥伴留下短暫喘息空間。

市場對此政策影響原油消費的擔憂情緒升溫，尤其是在以亞洲國家為主的進口國中更為突出。

亞洲市場信心仍存，沙烏地阿拉伯上調對亞洲售價

儘管供應增加，OPEC+在聲明中仍強調「全球經濟展望穩定，市場基本面健康」。作為信心訊號，沙烏地阿拉伯已上調面向亞洲客戶的主要原油品種售價，顯示其認為亞洲市場有能力吸收額外供應。

根據OPEC+代表透露，聯盟將在8月3日的下一次會議上，考慮是否於9月再增加54.8萬桶/日的供應，從而完全恢復去年減產的220萬桶/日配額。

「此次增產回應了美國總統川普降低燃油成本的呼籲，同時押注全球需求能在夏季強勁復甦。」—市場調查顯示

從日線圖來看，WTI原油價格在跌破66美元後進一步削弱技術面支撐，目前價格位於20日與50日均線下方，顯示短期趨勢已轉為空頭格局。

相對強弱指數（RSI）徘徊在45附近，未進入超賣區間，但動能明顯減弱。若日內收盤持續低於65.80美元，可能測試前低支撐位64.20美元區域，進一步下破恐加劇市場拋壓。上方首要阻力位看向20日均線約67.50美元，突破前反彈空間有限。

OPEC+此次大幅增產雖有助於穩定燃油成本，但在全球需求復甦尚未明朗、貿易摩擦風險加劇的背景下，可能對油價構成持續壓力。特別是在夏季高峰期過後，若需求未如預期強勁，油市可能將重新面臨失衡風險。

來源: 匯通網