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日本短觀小型製造業前景指數 (第四季度)公:--
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日本短觀大型非製造業前景指數 (第四季度)公:--
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日本短觀大型製造業前景指數 (第四季度)公:--
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日本短觀小型製造業景氣判斷指數 (第四季度)公:--
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日本短觀大型製造業景氣判斷指數 (第四季度)公:--
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日本短觀大型企業資本支出年增率 (第四季度)公:--
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英國Rightmove住宅銷售價格指數年增率 (12月)公:--
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中國大陸工業產出年增率 (年初至今) (11月)公:--
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中國大陸城鎮失業率 (11月)公:--
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沙地阿拉伯CPI年增率 (11月)公:--
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歐元區工業產出年增率 (10月)公:--
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歐元區工業產出月增率 (10月)公:--
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加拿大成屋銷售月增率 (11月)公:--
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加拿大全國經濟信心指數公:--
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加拿大新屋開工率 (11月)公:--
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美國紐約聯邦儲備銀行製造業就業指數 (12月)公:--
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美國紐約聯邦儲備銀行製造業指數 (12月)公:--
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加拿大核心消費者物價指數 (CPI) 年增率 (11月)公:--
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加拿大製造業未完成訂單月增率 (10月)公:--
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美國紐約聯邦儲備銀行製造業物價獲得指數 (12月)公:--
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美國紐約聯邦儲備銀行製造業新訂單指數 (12月)公:--
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加拿大製造業新訂單月增率 (10月)公:--
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加拿大核心消費者物價指數 (CPI) 月增率 (11月)公:--
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加拿大截尾均值CPI年增率 (季調後) (11月)公:--
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加拿大製造業庫存月增率 (10月)公:--
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加拿大CPI年增率 (11月)公:--
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加拿大CPI月增率 (11月)公:--
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加拿大CPI年增率 (季調後) (11月)公:--
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加拿大核心消費者物價指數 (CPI) 月增率 (季調後) (11月)公:--
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加拿大CPI月增率 (季調後) (11月)公:--
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聯準會理事米蘭發表演說
美國NAHB房產市場指數 (12月)--
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澳洲綜合PMI初值 (12月)--
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澳洲服務業PMI初值 (12月)--
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澳洲製造業PMI初值 (12月)--
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日本製造業PMI初值 (季調後) (12月)--
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英國三個月ILO就業人數變動 (10月)--
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英國失業金申請人數 (11月)--
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英國失業率 (11月)--
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英國三個月ILO失業率 (10月)--
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英國三個月含紅利的平均每週工資年增率 (10月)--
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英國三個月剔除紅利的平均每週工資年增率 (10月)--
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法國服務業PMI初值 (12月)--
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法國綜合PMI初值 (季調後) (12月)--
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德國服務業PMI初值 (季調後) (12月)--
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無匹配數據
【新能源車企淘汰賽加劇: 「兩三年內不賺錢的公司必被淘汰」】深陷虧損的哪吒汽車仍在「自救」。 3月20日,哪吒汽車在泰國曼谷舉行經銷商大會,並與當地供應商及金融機構簽署協議,獲21.5億元授信,擬在批發與零售領域展開合作。自2023年以來,新能源汽車產業淘汰賽加速,多家造車新勢力陷入困境:曾位居造車新勢力第一梯隊的威馬汽車似乎已淡出公眾視野,豪華品牌高合汽車仍在合併預重整中掙扎,極越汽車一夜爆雷陷入「停擺」。 「兩三年後,不賺錢的車企必定會被淘汰。」3月20日,吉利控股行政總裁及執行董事桂生悅在業績會上直言。受訪專家表示:“最終能夠在競爭中留下來的車企,必須具備多項能力,沒有明顯的短板。其中,有兩個核心能力尤為關鍵:一是Ai技術的深度應用,二是強大的規模化銷售能力。”。

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