Harga emas jatuh dalam dagangan Asia pada hari Isnin, melanjutkan kerugian daripada sesi sebelumnya apabila peniaga terus mengurangkan jangkaan bahawa Rizab Persekutuan akan mengurangkan kadar faedah bulan depan.

Logam kuning ditekan oleh dolar yang lebih kukuh, manakala peningkatan pengelakan risiko, di tengah-tengah pertaruhan pada pemotongan kadar tertunda dan ketidaktentuan ekonomi yang meningkat, juga tidak banyak menghalang kerugian emas.

Emas spot jatuh 0.6% kepada $4,053.84 seaun menjelang 00:33 ET (05:33 GMT), manakala niaga hadapan emas untuk Disember turun 0.9% kepada $4,055.91/oz.

Emas di bawah tekanan kerana harga pedagang keluar dari pemotongan kadar Disember

Kerugian emas baru-baru ini didorong terutamanya oleh peniaga yang sentiasa menetapkan harga daripada jangkaan untuk penurunan kadar Fed pada bulan Disember.

Pasaran dilihat meletakkan harga dalam peluang 39.8% untuk pemotongan 25 mata asas semasa mesyuarat Fed pada 10-11 Disember, turun mendadak daripada peluang 61.9% yang dilihat minggu lepas, CME Fedwatch menunjukkan.

Pertaruhan yang ditahan meningkat kepada 60.2% daripada 38.1% minggu lepas.

Ini didorong terutamanya oleh ketidaktentuan yang meningkat terhadap ekonomi AS, terutamanya apabila negara itu baru-baru ini muncul daripada penutupan kerajaan yang paling lama pernah berlaku. Penutupan itu dijangka telah melambatkan atau mengganggu beberapa cetakan ekonomi utama untuk bulan Oktober, terutamanya inflasi dan pekerjaan.

Kekurangan pemahaman tentang kedua-duanya menyebabkan Fed menjadi buta ke dalam mesyuarat Disember. Jangkaan pasaran untuk penahanan juga diteruskan dengan peningkatan tanda-tanda inflasi AS yang lekat, manakala Pengerusi Fed Jerome Powell sebahagian besarnya tidak komited terhadap penurunan kadar Disember.

Tinggi untuk kadar yang lebih lama memberi petanda buruk untuk aset tidak menghasilkan seperti emas dan logam lain.

Antara logam berharga lain, platinum spot naik 0.1% kepada $1,548.0/oz tetapi mengalami kerugian mendadak daripada sesi sebelumnya, manakala perak spot tidak berubah pada $50.5795/oz, juga telah jatuh dari hampir rekod tertinggi minggu lepas.

Dolar stabil dengan minit Fed, ekonomi AS. data yang perlu dibayar minggu ini

Dolar mengukuh sedikit pada hari Isnin, memulihkan ukuran kerugian minggu lalu. Indeks dolar meningkat 0.1%.

Tumpuan minggu ini akan tertumpu pada pelbagai petunjuk ekonomi AS, dengan cetakan gaji bukan ladang kerajaan untuk bulan September akan tamat pada hari Khamis. Data indeks pengurus pembelian untuk bulan November juga perlu dibayar minggu ini.

Minit mesyuarat Fed pada bulan Oktober dijadualkan pada hari Rabu, dan dijangka menawarkan lebih banyak maklumat tentang bank pusat mengenai keputusan Disember.

Inflasi dan pekerjaan adalah dua pertimbangan terbesar Fed untuk kadar faedah.

Tetapi pegawai AS baru-baru ini memberi isyarat bahawa kedua-dua cetakan itu mungkin tidak akan dikeluarkan untuk Oktober, kerana penutupan.

Sumber: Pelaburan

Platform Dagangan Salin Terbaik 2025: Yuran, Kebaikan Keburukan dan Ulasan Pedagang Sebenar

Memilih platform dagangan salinan terbaik pada tahun 2025 memerlukan lebih daripada menyemak populariti atau pulangan yang diiklankan. Pedagang memerlukan data ROI sebenar, yuran telus dan bukti bahawa strategi sebenarnya berfungsi dalam keadaan pasaran yang berbeza. Panduan ini menyemak platform teratas melalui rekod prestasi yang disahkan, maklum balas pengguna dan kawalan risiko untuk membantu anda membuat keputusan yang yakin dan termaklum.

Daniel Lebetkin dari Citigroup Inc. telah membantu mengemudi hampir kesemua $18 bilion dalam jualan bon antarabangsa dari Afrika tahun ini. Dari Nigeria ke Kenya, dia melihat pelabur melunaskan hutang dengan pantas. Satu perkara yang tidak berubah: negara-negara Afrika membayar lebih untuk meminjam.

"Sudah tentu malang," kata Lebetkin. "Hanya terdapat perbezaan struktur dalam hasil."

Ini adalah pandangan yang dikongsi secara meluas dalam kalangan penggubal dasar dan pelabur, yang menunjukkan bahawa walaupun kadar faedah global jatuh dan pasaran Afrika matang, kos pinjaman rantau ini masih yang tertinggi di dunia. Ada yang berpendapat ia wajar, memandangkan rekod prestasi lalai di tempat seperti Ghana dan Zambia, serta politik bergolak dan skandal rasuah di rantau itu. Selain itu, negara-negara Afrika cenderung menjadi peminjam yang kecil dan agak baru.

Walau bagaimanapun, kepada orang lain, seperti Menteri Kewangan Afrika Selatan Enoch Godongwana, itu bukan cerita penuh. Dia melihat berat sebelah terhadap benua itu yang merangkumi daripada agensi penarafan kepada organisasi antarabangsa kepada pelabur. Dan buktinya ialah "negara dengan metrik fiskal yang sama mendapat penarafan yang lebih baik daripada orang Afrika."

Africa Finance Corp., sebuah bank pembangunan, telah menggelarnya sebagai "prejudis prejudis," menganggarkan bahawa benua itu membelanjakan sebanyak $75 bilion setahun dalam kos pinjaman tambahan. Caj tambahan itu menjadi lebih penting apabila minat terhadap pasaran baru muncul kembali memanas. Tahun ini akan menjadi yang paling sibuk untuk jualan hutang Afrika sejak sekurang-kurangnya 2021.

Menyematkan apakah premium bon, dan sama ada faktor lain yang bermain, adalah sukar kerana banyak bergantung pada perkara yang sukar untuk diukur. Kajian Julai oleh Tabung Kewangan Antarabangsa mendapati bahawa negara-negara Afrika sub-Sahara membayar kira-kira setengah mata peratusan lebih dalam pasaran bon daripada negara yang diberi penarafan yang sama, dan ia cenderung meningkat semasa masa tekanan. Tetapi mereka juga berkata premium akan hilang apabila isu seperti tadbir urus dan ketelusan belanjawan diambil kira.

Untuk bahagian belakang perbandingan sampul surat, ambil dua negara yang menjual bon 12 tahun hanya bulan lepas: Kenya dan Bahrain. Kenya diklasifikasikan oleh IMF sebagai berisiko tinggi mengalami masalah hutang, manakala Bahrain mempunyai hubungan rapat dengan negara jirannya yang kaya dengan minyak seperti Arab Saudi. Kenya, dinilai satu langkah di bawah Bahrain oleh SP Global Ratings, membayar 9.2% pada bonnya. Bahrain dijual pada 6.625%.

Ghana adalah satu kes yang masuk akal bahawa pelabur menuntut hasil yang lebih tinggi, memandangkan lalainya pada 2022, kata Andrew Matheny, ahli ekonomi Afrika untuk Goldman Sachs Group Inc. Walaupun begitu, dagangan bon 2029 hanya melebihi 6%, yang menunjukkan pelabur percaya pada rancangan Presiden John Mahama untuk memulihkan keyakinan terhadap kewangan negara.

"Hakikat yang berlaku, hanya tiga tahun selepas kemungkiran kedaulatan itu sendiri, sebenarnya, agak mengejutkan," katanya. “Saya tidak fikir terdapat banyak bukti bahawa sub-Sahara Afrika dilayan secara tidak adil dalam pasaran.

Secara keseluruhannya, kos pinjaman di Afrika telah jatuh secara mendadak dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dibantu oleh tindakan dasar seperti keputusan Nigeria untuk menyatukan kadar pertukaran dan pemotongan kadar faedah di AS dan Eropah. Jualan eurobond baru-baru ini untuk Nigeria dan Kenya telah dilanggan sebanyak lima kali, tanda permintaan pelabur yang kukuh yang membolehkan mereka mengurangkan kos pinjaman mereka. Nigeria membayar 8.625% untuk hutang 10 tahun bulan ini, berbanding 10.375% pada bulan Disember.

Purata permintaan pelabur hasil tambahan untuk memegang bon dolar negara Afrika dan bukannya Perbendaharaan kini berada pada kira-kira 3.7 mata peratusan, terendah sejak 2018, berdasarkan data daripada indeks JPMorgan. Ia masih lebih tinggi daripada Amerika Latin pada 3.2 mata peratusan, Eropah muncul pada 2.2 mata peratusan, dan Asia sedang pesat membangun pada hanya 0.8 mata peratusan.

Menurut analisis tahun lepas oleh Moody's Ratings, hasil yang lebih tinggi tidak dapat dijelaskan sepenuhnya oleh risiko tidak membayar. Data mereka menunjukkan bahawa antara negara yang mempunyai penarafan yang sama, bon berdaulat Afrika cenderung mempunyai risiko lalai yang sama seperti negara lain. Kos pinjaman di Afrika mencerminkan "pertimbangan lain," tulis para penyelidik, tanpa menghuraikan sebab-sebab tersebut.

"Kami tidak mempunyai banyak data di Afrika," kata Isaah Mhlanga, ketua ekonomi di FirstRand Ltd., pemberi pinjaman terbesar Afrika mengikut nilai, dalam satu temu bual di Johannesburg. "Spekulasi saya ialah apabila pelabur tidak mempunyai data itu, mereka menambah sedikit premium."

Tetapi kekurangan data juga dikaitkan dengan kekurangan sumber yang diperuntukkan untuk pengumpulan data di Afrika berbanding wilayah lain, katanya, termasuk oleh syarikat penarafan. Dia mempersoalkan sama ada negara lain, termasuk AS dan UK, dikenakan hukuman sebanyak atau secepat mungkin kerana kemerosotan dalam "kualiti institusi."

Negara-negara Afrika juga cenderung untuk diturunkan lebih cepat pada masa kegawatan global, menurut kertas putih yang diterbitkan pada bulan September oleh Gemcorp Capital LLP, pemberi pinjaman swasta utama. Ia memetik "apa yang dilihat oleh sesetengah pihak sebagai bias penarafan yang wujud terhadap rantau ini atau malah defisit persepsi" yang melanda Afrika sub-Sahara secara tidak seimbang apabila keadaan ekonomi global merosot.

Kertas itu memetik data yang menunjukkan bahawa 62.5% negara Afrika yang dinilai telah diturunkan oleh tiga syarikat penarafan besar semasa pandemik Covid-19, berbanding purata global kira-kira 32%.

Satu lagi halangan ialah peminjam Afrika adalah sebahagian kecil daripada alam pelaburan, menyumbang kurang daripada 10% daripada semua bon dalam denominasi dolar yang dijual oleh pasaran baru muncul tahun ini. Jika penganalisis hutang kurang mengenali sesebuah negara, mereka mungkin kurang berkemungkinan membuat cadangan pembelian, kata Lauren van Biljon, pengurus portfolio kanan di Allspring Global Investments.

"Ia selalunya disebabkan fakta bahawa ini adalah pengeluar dengan hanya beberapa sekuriti yang layak untuk indeks," katanya.

Kepada Reza Baqir, yang mengetuai amalan penasihat kedaulatan di Alvarez Marsal, negara-negara Afrika perlu bergabung untuk memujuk institusi dan pelabur yang meminjamkan dolar, dan mempertikaikan kes mereka dengan data, bukannya retorik. Mengikut pengalamannya, negara-negara Afrika sering membayar mata peratusan penuh lebih daripada negara yang dinilai sama pada bon lima tahun, dan menghadapi masa yang lebih sukar untuk membuka kunci tunai daripada sektor swasta atau pemiutang rasmi.

"Ini adalah berat sebelah lembut yang sukar untuk diukur dan diukur," kata Baqir, bekas gabenor bank pusat Pakistan. "Tetapi ada peranan besar yang dimainkan oleh penguasa Afrika sendiri yang boleh menjadi berkesan."

Di Citigroup, Lebetkin berkata dia sentiasa memberitahu pelanggan mereka perlu berbuat lebih banyak untuk bercakap dengan pelabur dan menyediakan data tetap. Pasukannya di bank itu mempunyai kehadiran fizikal di 16 negara di Afrika.

"Kami menghabiskan banyak masa di tanah di benua itu," katanya. "Adalah sangat penting untuk pergi dan melihat orang di mana mereka berada, di pejabat mereka, dan bukan semua orang berbuat demikian. Selain itu, memandangkan kami melakukan semua transaksi ini, kami fikir kami mempunyai intel terbaik, yang kami fikir memberikan kami kredibiliti dengan penerbit dan pelabur sama.

Sumber: Bloomberg Eropah

China meningkatkan kapasiti hidrogen hijau selepas Beijing memberi isyarat sokongan berterusan untuk sektor yang telah bergelut, walaupun peranan utamanya dalam menyahkarbonkan industri berat pelepasan.

Seunit China Coal Energy Co. pada hari Jumaat menerima kelulusan daripada pengawal selia Inner Mongolia untuk membina projek bernilai 5.2 bilion yuan ($730 juta) bagi menghasilkan kira-kira 90,000 tan hidrogen hijau setahun, menurut media tempatan. Bulan lalu, pegawai di Hebei memecah tanah pada saluran paip sepanjang 1,000 kilometer, menelan belanja 13.5 bilion yuan, yang akan menghantar lebih 1.5 juta tan setahun bahan api dari hab tenaga bersih Zhangjiakou ke bandar pembuatan keluli Tangshan.

Perkembangan itu tiba apabila minat China meningkat dalam teknologi, yang menggunakan elektrik daripada tenaga boleh diperbaharui untuk menghantar hidrogen daripada air. Kejayaan sektor ini dilihat sebagai kritikal untuk membersihkan industri seperti keluli dan bahan kimia. Tetapi ia bergelut untuk mendapat tempat di kebanyakan dunia kerana kos yang sangat tinggi, dengan jurusan tenaga seperti BP Plc menarik diri daripada projek berbilion dolar di Australia dan tempat lain.

Kerajaan China tetap menyokong, walaupun. Ia telah menyokong teknologi dengan beberapa projek perintis tahun ini, dan bulan lepas membuka sektor ini kepada kredit karbon untuk membantu dengan pembiayaan. Beijing juga telah memilih tenaga hidrogen sebagai salah satu sektor yang ia merancang untuk menyokong dalam rancangan lima tahun akan datang meliputi 2026-2030.

Firma tenaga China telah bertindak balas dengan melancarkan lebih daripada 500 projek hidrogen pada 2025 sahaja, berjumlah 221 bilion yuan dalam pelaburan dan menggunakan hampir 18 gigawatt kuasa, menurut laporan bulan ini daripada penerbitan industri Qingnenghui.

Walau bagaimanapun, permintaan masih ketinggalan dalam pecutan pelaburan. Daripada 44,000 tan pengeluaran hidrogen yang dibawa dalam talian tahun lepas, pengeluaran hanya meningkat sebanyak 11,000 tan, menunjukkan bahawa banyak projek beroperasi pada hanya sebahagian kecil daripada kapasiti penuh mereka, menurut BloombergNEF.

Namun, BNEF menjangka kapasiti hidrogen hijau di China akan mencecah 1.2 juta tan menjelang 2030, meningkat daripada 125,000 tan pada akhir 2024, didorong oleh permintaan untuk bahan api hijau dan kuasa untuk industri penapisan minyak dan arang batu kepada kimia.

Pelabur China yang memburu pemenang kecerdasan buatan seterusnya melihat melangkaui pembuat cip terbang tinggi kepada pengeluar utiliti dan logam yang membentuk tulang belakang fizikal industri.

Pelabur sedang menimbun saham pembuat bateri litium China dan pembekal mereka. Kapasiti tenaga bersih negara dilihat sebagai kelebihan yang jelas berbanding AS dalam membina keupayaan kecerdasan buatan.

Pasukan China pada sidang kemuncak COP30 berkata peraturan dan sekatan perdagangan, termasuk tarif dan langkah Presiden AS Donald Trump yang diterima pakai oleh EU, menjejaskan usaha global untuk mengehadkan pemanasan dan melemahkan cita-cita iklim.

Sumber: Bloomberg Eropah

Airbus telah melancarkan Ramalan Pasaran Global 2025 untuk rantau ini, dengan menonjolkan Timur Tengah sebagai salah satu wilayah penerbangan yang paling pesat berkembang dalam tempoh dua dekad akan datang.

Ramalan itu mendedahkan bahawa armada dalam perkhidmatan rantau itu akan meningkat daripada 1,480 pesawat pada 2024 kepada 3,700 menjelang 2044. Airbus meramalkan keperluan untuk 4,080 penghantaran pesawat penumpang baharu di Timur Tengah dalam tempoh 20 tahun akan datang terdiri daripada 2,380 lorong tunggal dan 1,700 jet badan lebar.

Pesawat berbadan lebar akan mewakili 42% daripada jumlah permintaan - bahagian tertinggi di dunia dan lebih dua kali ganda purata dunia sebanyak 20%. Ini meletakkan Timur Tengah sebagai pemacu utama pertumbuhan badan lebar global, didorong oleh lokasi geografinya yang strategik ketika pusat graviti geografi untuk pertumbuhan trafik udara di seluruh dunia terus bergerak ke arah timur.

Trafik penumpang di rantau ini dijangka berkembang pada kadar tahunan kompaun sebanyak 4.4%, disokong oleh pembangunan ekonomi, pelancongan dan perdagangan yang teguh. Penduduk diunjurkan meningkat sebanyak 240 juta dalam tempoh yang sama, meningkatkan lagi permintaan untuk perjalanan udara.

"Timur Tengah sedang mengubah penerbangan global, dan ramalan pengembangan armada benar-benar penting, terutamanya apabila melibatkan badan lebar. Rantau ini menjadi hab jarak jauh sekarang dan pada masa hadapan. Airbus berbangga dapat bekerjasama rapat dengan pelanggan di rantau ini, menyampaikan pesawat generasi terbaharu yang paling cekap, sokongan hujung ke hujung dan penyelesaian yang mampan," kata Gabriel Semelas, Presiden Airbus di rantau Timur Tengah.

Ketika rangkaian penerbangan dan trafik terus berkembang di rantau Timur Tengah, Airbus meramalkan keperluan untuk lebih 265,000 orang untuk diambil bekerja dalam sektor itu dalam tempoh 20 tahun akan datang termasuk 69,000 juruterbang baharu, hampir 64,000 juruteknik baharu dan 132,000 Krew Kabin.

Pasaran perkhidmatan penerbangan komersial serantau secara keseluruhan bernilai kira-kira AS$30 bilion dalam tempoh 20 tahun akan datang. Pertumbuhan perkhidmatan akan terutamanya dalam mengekalkan ketersediaan pesawat, latihan, operasi penerbangan dan penyelesaian Pengurusan Trafik Udara, naik taraf kabin dan ketersambungan

Penafian: Kandungan artikel ini disindiketkan atau disediakan ke tapak web ini daripada pembekal pihak ketiga luaran. Kami tidak bertanggungjawab untuk, dan tidak mengawal, tapak web luaran, entiti, aplikasi atau penerbit media tersebut. Isi kandungan teks disediakan atas dasar "seadanya" dan "sebagaimana tersedia" dan tidak disunting dalam apa jua cara. Kami mahupun ahli gabungan kami tidak menjamin ketepatan atau menyokong pandangan atau pendapat yang dinyatakan dalam artikel ini. Baca dasar penafian penuh kami di sini.

Sumber: TradingView

[Fakta Pantas] 

[Butiran Berita] 

[Fokus Hari Ini]