연준은 과거의 실수를 반복하지 않아야 한다

USDJPY 페어는 약간 하락하고 있으며, 현재 147.70에서 거래되고 있습니다 . 2025년 4월 8일 분석에서 자세한 내용을 확인하세요.

USDJPY 예측: 주요 거래 포인트

• 도널드 트럼프, 일본과 무역협상 시작할 준비 발표
• 일본, 2025년 2월 경상수지 흑자 역대 최고 기록
• 2025년 4월 8일 USDJPY 예측: 146.25

기본 분석

USDJPY 환율은 월요일 의 급격한 랠리 이후 하락하고 있으며, 이 쌍은 148.00의 주요 저항 수준을 테스트했습니다. 일본 엔은 글로벌 무역에 대한 불확실성이 커지면서 미국 달러에 대해 일시적으로 약세를 보였습니다. 이는 일반적으로 안전 자산 수요의 원동력입니다.

정치적 측면에서 도널드 트럼프는 이시바 시게루 총리와의 전화 통화 후 일본과의 무역 협상을 시작할 준비가 되었다고 확인했습니다. 다가올 회담에서는 관세, 통화 정책, 국가 보조금을 포함한 광범위한 문제를 다룰 것입니다 .

강력한 경제 데이터는 엔화가 더 약해지는 것을 막습니다. 2025년 2월 일본은 높은 외부 수요 속에서 강력한 수출 성장과 에너지 가격 하락과 국내 소비 침체로 인한 수입 감소에 힘입어 4조 6070억 엔의 경상 수지 흑자를 기록했습니다.

USDJPY 기술 분석

USDJPY 환율은 148.00 저항 수준에서 반등한 후 하락하고 있으며, 상승하는 교정 채널의 경계 내에 머물러 있습니다. 오늘의 USDJPY 예측은 이 채널의 하단 경계 아래로 잠재적으로 돌파하고 146.25 지원 수준으로 하락할 것을 시사합니다. 기술 지표는 하락 전망을 뒷받침하며, 이동 평균은 하락 추세를 나타내고 스토캐스틱 오실레이터는 매수 과다 영역에서 하락하여 약해지는 강세 충동과 가능한 가격 반전을 나타냅니다.

요약

USDJPY 환율은 단기적으로 수정되고 있으며, 강력한 일본 경제 데이터가 엔화 약세를 더욱 제한하고 있습니다. USDJPY 기술 분석은 잠재적인 하락 움직임을 가리키고 있으며, 가격은 상승 채널의 하단 경계를 깨고 146.25로 떨어질 가능성이 높습니다.

출처: RoboForex

도널드 트럼프 미국 대통령이 외국 자동차 및 부품에 대한 25%의 글로벌 관세를 새롭게 확정함에 따라 글로벌 자동차 산업이 혼란에 빠지고, 생산이 바뀌고, 자산 매각이 중단되고, 여러 지역의 마진이 압박을 받을 것으로 예상됩니다.

JPMorgan의 분석가들은 자동차 제조업체의 "수입 모멘텀에 대한 순손실"이라고 불리는 것에 기업들이 반응함에 따라 광범위한 수입 하향 조정과 전략적 조정을 예상합니다.

유럽과 일본 자동차 제조업체가 특히 취약해 보입니다. 분석가들은 Toyota(NYSE: TM ), Honda(NYSE: HMC ) 및 Volvo(ST: VOLVb )를 제외한 대부분의 EU OEM 의 평균 수익이 약 30% 감소할 것으로 예상 합니다 .

독일 자동차 제조업체와 Stellantis(NYSE: STLA )는 현재 전체 관세가 부과되는 미국으로의 자동차 수출로 인해 2025 회계연도(FY25) 수익 전망치가 약 25% 감소할 것으로 예상됩니다.

대중 시장 자동차 제조업체는 가격 인상을 통해 마진을 유지할 수 있는 프리미엄 및 럭셔리 브랜드와 달리 더 높은 비용을 전가하는 데 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다. General Motors Company(NYSE: GM )와 Ford는 서로 다른 노출에 직면해 있으며, JPMorgan 분석가에 따르면 GM은 "우리가 다루는 모든 회사 중 최악의 위치"에 있습니다.

이 자동차 제조업체는 미국 자동차 판매의 약 40%를 캐나다와 멕시코에서 수입하는 반면, 포드는 7%에 불과합니다. 분석가들은 GM의 총 관세 비용이 130억 달러에 달할 수 있고, 포드의 경우 45억 달러까지 상승할 수 있다고 추정합니다.

한편, 미국 트럭 제조업체에 대한 압박은 수요 감소로 인해 더욱 심화되고 있습니다. 분석가들은 "미국 관세 협상으로 인한 경제적 불확실성으로 인해 지난 몇 달 동안 북미의 주문 접수가 둔화되었습니다."라고 언급하며, 이것이 2분기 실적에 영향을 미칠 것으로 예상했습니다.

새로운 관세에 대응하여 자동차 제조업체는 현지화 노력을 가속화하고 있습니다. Honda는 Civic 하이브리드 생산을 멕시코에서 인디애나로 옮기고 있습니다.

볼보 자동차는 사우스 캐롤라이나에서 생산량을 확대하고 있습니다. 메르세데스 벤츠(ETR: MBGn )는 미국 생산 전환을 고려하고 있으며, 폭스바겐(ETR: VOWG_p )은 수입을 중단하고 장기 백업 계획을 수립하고 있습니다.

아시아와 라틴 아메리카 공급업체도 조정 중입니다. 변속기와 엔진을 포함한 주요 자동차 부품에 대한 관세는 고르지 않게 느껴질 가능성이 높으며, Aptiv(NYSE: APTV )와 같은 공급업체는 더 취약한 것으로 보입니다.

반면, JPMorgan은 브라질에 본사를 둔 부품 회사들이 중장비 차량에 대한 노출과 USMCA에 따른 면제 혜택을 감안할 때 상대적으로 좋은 위치에 있다고 보고 있습니다.

OEM은 일반적으로 순 현금 대비 매출 비율이 약 15%로 자본이 충분한 편이지만 월가의 한 회사는 "생산 중단과 운송 중인 재고 수준이 높아서" 대차대조표에 부담을 주고 상반기에 주식 매수와 배당이 지연될 수 있다고 경고했습니다.

단기적으로 자동차 부문에서 계획된 일부 자산 처분은 관세 불확실성으로 인해 보류될 가능성이 높은 반면, 자동차 제조업체는 멕시코에서 미국으로의 생산 이전을 지원하기 위해 자본 지출을 약간 늘릴 것으로 예상됩니다.

출처: 투자

[간단한 사실]

[뉴스 내용]

[오늘의 초점]

(로이터) - 워싱턴 포스트는 이 문제에 정통한 두 사람을 인용해, 기술계의 억만장자이자 테슬라 CEO인 일론 머스크가 지난 주말 도널드 트럼프 미국 대통령에게 관세를 철회해 달라고 직접 호소했지만 실패했다고 보도했습니다.

이 교환은 대통령과 머스크 사이의 가장 눈에 띄는 불화라고 보고서는 밝혔다. 이는 트럼프가 미국으로의 모든 수입품에 대한 10% 기준 관세와 수십 개의 다른 국가에 대한 더 높은 관세를 공개한 데 따른 것이다.

백악관과 머스크는 로이터의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

트럼프 대통령의 자문위원이자, 미국의 낭비적인 공공 지출을 없애기 위해 노력해온 머스크는 주말에 이탈리아 피렌체에서 열린 우익 공동여당인 동맹당의 대회에서 가상으로 대화하면서 미국과 유럽 간에 관세를 전혀 부과하지 않을 것을 촉구했습니다.

테슬라는 머스크의 새로운 "정부 효율성 부서"에 대한 반발로 분기 매출이 급격히 감소했습니다. 이 회사의 주가는 월요일 마지막 마감가 기준으로 233.29달러에 거래되고 있으며, 올해 초 이후 42% 이상 하락했습니다.

머스크는 이전에 도널드 트럼프 미국 대통령의 자동차 관세가 테슬라에 미치는 영향이 "상당하다"고 말한 바 있다.

경제학자들은 관세로 인해 인플레이션이 재발하고 미국 경기 침체 위험이 높아지며 평균적인 미국 가정의 생활비가 수천 달러나 늘어날 수 있다고 말한다. 이는 생활비를 낮추겠다고 공약으로 내걸었던 대통령에게는 잠재적인 부담이다.

출처: Yahoo Finance

실제 자산의 토큰화는 금융 부문에서 가장 화제가 되는 주제 중 하나로 떠올랐습니다. Ripple CEO Brad Garlinghouse, Coinbase CEO Brian Armstrong, XRP 법률 고문 John Deaton과 같은 주요 인물들은 이 프로세스가 금융 시스템에 근본적인 변화를 가져올 수 있다고 표현했습니다. 유연성과 접근성과 같은 디지털 자산 기술이 제공하는 이점은 이 주제를 둘러싼 논의를 더욱 확대했습니다. 토큰화의 불가피성을 나타내는 의견은 산업의 미래에 대한 강력한 전망을 나타냅니다.

실제 자산의 디지털화: 새로운 금융 시대

XRP 법률 고문인 존 디튼은 소셜 미디어를 통해 실제 자산의 토큰화가 돌이킬 수 없는 변화를 의미한다고 강조했습니다. 그는 Ripple의 Brad Garlinghouse, Coinbase의 Brian Armstrong, BlackRock의 Larry Fink와 같은 영향력 있는 인물들이 이 변화의 최전선에 있다고 지적했습니다. 그에 따르면, 이 사람들은 전통적인 금융과 디지털 자산의 교차점에서 중요한 아이디어를 제시하고 있습니다.

Coinbase CEO Brian Armstrong은 모든 자산 클래스가 결국 블록체인 기반 시스템으로 전환될 것이라고 주장합니다. 그는 토큰화가 제공하는 것의 실제적 예로 온체인 신용 및 차용 수단의 증가를 보여줍니다. Deaton은 이러한 견해를 지지하며 Armstrong의 접근 방식을 "올바른 길에 있다"고 표현합니다.

브래드 가링하우스의 논평은 리플이 개발한 XRP Ledger(XRPL) 인프라에 초점을 맞춥니다. 그는 실제 자산의 토큰화가 금융 시스템을 재구조화하고 있다고 말합니다. 그의 견해에 따르면, 이러한 전환은 자산 접근성을 향상시킬 뿐만 아니라 거래 효율성을 새로운 차원으로 끌어올립니다.

XRPL과 토큰화: 성과와 잠재력

Ripple의 소셜 미디어의 최근 게시물은 XRP Ledger가 토큰화된 재무부, 상품 및 안정적 자산의 허브가 된 방법을 강조했습니다. 업데이트에는 네트워크의 현재 성과 지표도 포함되었습니다. 이러한 통찰력은 Ripple이 기술 인프라 제공자일 뿐만 아니라 부문적 변화의 선구자로 자리 매김하고 있음을 보여줍니다.

Galaxy Digital의 CEO인 Mike Novogratz는 토큰화 추세에 대한 또 다른 중요한 의견을 제공했습니다. 그는 이 글로벌 규모의 성장 추세가 앞으로 몇 년 안에 가속화될 것이라고 언급했습니다. 그에 따르면 토큰화는 투자자와 금융 기관 모두에게 새로운 문을 열어줄 것입니다.

존 디튼은 이 과정을 단순한 기술적 발전으로 보지 않습니다. 그는 토큰화된 자산을 더 작은 주식으로 나눌 수 있는 능력이 소득 불평등을 줄이는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다. 게다가 그는 디지털 자산이 전통적인 금융 중개자에 대한 의존도를 줄임으로써 더 접근하기 쉬운 금융 구조를 확립할 수 있다고 주장합니다.

실제 자산을 디지털 영역으로 전환하는 것은 기술적 환경뿐만 아니라 산업의 사회적, 경제적 구조도 변화시킬 잠재력이 있습니다. 이 맥락에서 새로운 발표가 있을 때마다 암호화폐 세계 내에서 더 강력한 기반에 뿌리를 둔 미래의 건설을 알립니다.

실제 자산의 토큰화가 금융에 흥미로운 변화를 불러온다는 기사가 COINTURK NEWS 에 처음 게재되었습니다 .

출처: CryptoSlate