Nigeria: 100 Anak Sekolah yang Diculik Dibebaskan — Laporan

Gaji meningkat di Inggris setelah berbulan-bulan hampir stagnan, menurut survei yang diawasi ketat oleh para pembuat kebijakan Bank of England.

Konfederasi Perekrutan dan Ketenagakerjaan dan KPMG mengatakan gaji awal untuk staf tetap naik pada laju tercepat dalam lima bulan pada bulan November, karena perusahaan meningkatkan upaya untuk menarik bakat di area yang menghadapi kekurangan keterampilan.

Angka-angka tersebut dapat memicu kekhawatiran tentang tekanan harga yang kuat menjelang keputusan suku bunga dari BOE akhir bulan ini.

Pada saat yang sama, survei tersebut juga menunjukkan beberapa tanda pelonggaran pasar tenaga kerja. Perekrutan terus menurun, meskipun pada tingkat yang lebih rendah, dan jumlah pencari kerja melonjak.

Laporan tersebut menggemakan Panel Pengambil Keputusan BOE, yang menggambarkan inflasi upah yang membandel meskipun terjadi penurunan pesat dalam lapangan kerja. Para pembuat kebijakan sering mengutip survei REC sebagai sinyal peringatan dini tekanan pasar tenaga kerja sebelum muncul dalam data resmi.

Peningkatan dalam pertumbuhan gaji dapat memberikan amunisi kepada anggota komite kebijakan moneter yang paling agresif — seperti Catherine Mann atau Megan Greene — yang khawatir bahwa pelonggaran pasar tenaga kerja tidak akan menurunkan tekanan upah, malah memaksa perusahaan untuk terus menaikkan harga.

DMP BOE menunjukkan perusahaan-perusahaan memperkirakan kenaikan upah sebesar 3,8% selama tahun depan, tertinggi sejak April dan di atas tingkat kenyamanan Bank sebesar 3-3,5%. Ekspektasi tersebut kemungkinan mencerminkan kenaikan upah minimum sebesar 4,1% yang akan berlaku pada bulan April, angka yang sudah diperkirakan sebelumnya sebelum Reeves mengonfirmasinya menjelang laporan keuangannya pada 26 November.

Meskipun bank sentral Inggris diperkirakan, secara keseluruhan, akan menurunkan suku bunga pada pertemuan berikutnya pada 18 Desember, langkah selanjutnya bahkan kurang jelas. Para pembuat kebijakan BOE semakin terpecah belah mengenai cara menyeimbangkan pertumbuhan yang lemah dan meningkatnya pengangguran dengan risiko inflasi akan menetap di atas target 2%.

Pasar tenaga kerja telah memburuk tahun ini karena perusahaan-perusahaan mengurangi jumlah karyawan untuk mengatasi kenaikan pajak gaji yang ditetapkan Partai Buruh. Spekulasi mengenai kesulitan keuangan yang lebih besar menjelang anggaran Reeves pada 26 November semakin memperburuk perlambatan perekrutan, menurut laporan REC.

Namun, karena tidak ada pajak ketenagakerjaan baru yang diluncurkan dalam rencana fiskal, kondisinya mungkin mulai stabil.

"Kegelisahan pra-anggaran sedikit mengurangi rekrutmen sementara di bulan November setelah pertumbuhan di bulan Oktober, tetapi gambaran keseluruhannya masih relatif baik dibandingkan tahun lalu," ujar Neil Carberry, kepala eksekutif REC. "Kami melihat tanda-tanda pasar mulai stabil."

Sumber: Bloomberg Eropa

Seorang karyawan memegang uang dolar AS di sebuah penukar uang di Jakarta, Indonesia, 9 April 2025. REUTERS/Willy Kurniawan

Dolar AS stabil pada hari Senin setelah dua minggu penjualan, menjelang minggu yang penuh dengan pertemuan bank sentral dan dipimpin oleh Federal Reserve AS, di mana pemotongan suku bunga sudah diperkirakan tetapi komite yang terpecah menjadi kartu liar.

Selain keputusan Fed hari Rabu, pertemuan kebijakan bank sentral juga akan diadakan di Australia , Brasil, Kanada , dan Swiss , meskipun tidak ada pergerakan yang diharapkan di luar Fed .

Euro, yang telah diperdagangkan dalam kisaran yang cukup ketat sejak Juni, berada di kisaran $1,1644. Yen, yang telah menemukan pijakannya setelah melemah sepanjang November, diperdagangkan pada 155,28 per dolar.

Para analis memperkirakan adanya "pemotongan suku bunga yang agresif", di mana bahasa pernyataan, perkiraan median, dan konferensi pers Ketua Jerome Powell menunjukkan standar yang lebih tinggi untuk penurunan suku bunga lebih lanjut.

Itu dapat mendukung dolar jika mendorong investor untuk mengurangi ekspektasi untuk dua atau tiga pemotongan suku bunga tahun depan.

"Kami memperkirakan akan melihat beberapa perbedaan pendapat, baik dari anggota yang berhaluan hawkish maupun dovish," ujar kepala strategi makro pasar BNY, Bob Savage, dalam sebuah catatan kepada klien.

Dolar Australia diperdagangkan tepat di bawah level tertinggi dua setengah bulan minggu lalu di $0,6640, mengambil jeda setelah menguat melewati rata-rata pergerakan 200 hari dan 50 hari dalam beberapa minggu terakhir karena pasar beralih dari ekspektasi pemotongan suku bunga.

Bank Sentral Australia (RBA) akan bertemu pada hari Selasa setelah serangkaian data penting mengenai inflasi, pertumbuhan ekonomi, dan pengeluaran rumah tangga. Kontrak berjangka mengisyaratkan pergerakan selanjutnya akan naik dan kemungkinan paling cepat di bulan Mei, sehingga fokus tertuju pada pernyataan pasca-pertemuan dan konferensi pers.

"Kami memperkirakan RBA akan mempertahankan suku bunga acuannya dalam jangka panjang, dengan suku bunga tunai tetap berada di level saat ini, yaitu 3,60%," ujar analis ANZ dalam sebuah catatan pekan lalu, di mana mereka merevisi ekspektasi sebelumnya untuk pemangkasan suku bunga.

Dinamika serupa di Kanada menyebabkan loonie melonjak ke level tertinggi dalam 10 minggu pada hari Jumat menyusul data ketenagakerjaan yang kuat. Bank of Canada diperkirakan akan mempertahankan suku bunganya pada hari Rabu dan kenaikan suku bunga diperkirakan akan terjadi sepenuhnya pada Desember 2026.

Mata uang tersebut sedikit melemah pada C$1,3829 pada Senin pagi.

Dolar Selandia Baru melemah pada $0,5779, sementara franc Swiss melemah 0,1% menjadi 0,8045 per dolar AS.

Inflasi yang terkendali diperkirakan akan mempertahankan suku bunga kebijakan Swiss pada 0% untuk sementara waktu.

Nilai tukar pound sterling bertahan di dekat rata-rata pergerakan 200 harinya pada $1,3324, sementara yuan Tiongkok melemah pada 7,068 per dolar dalam perdagangan luar negeri.

Penahanan secara luas diharapkan terjadi di Brasil, di mana suku bunga kebijakan berada pada 15%, dengan kemungkinan mengarah pada pemotongan pada kuartal berikutnya.

Sumber: Reuters

Nissan Motor berharap kendaraan terkecilnya dapat membantu memicu pemulihan besar, dengan mobil mini terbarunya terjual dengan baik dan memberinya keunggulan dalam menghadapi pesaing Cina di dalam negeri, sementara Presiden Donald Trump mendorong pengenalan mobil semacam itu di pasar penting AS.

Produsen mobil Jepang yang sedang kesulitan ini mengumumkan pada hari Senin bahwa mereka telah menerima lebih dari 20.000 pesanan untuk generasi terbaru mobil mini Roox kei, model pertama yang diluncurkan setelah mengumumkan rencana restrukturisasi radikal pada bulan Mei. Kendaraan ini akan berfungsi untuk mengimbangi langkah BYD Tiongkok memasuki kategori populer di Jepang dan memperkuat kemampuan Nissan untuk berekspansi di AS.

"Jumlah pesanan sangat kuat dan positif," ujar Kepala Pemasaran Nissan, Keiko Kondo, seraya melaporkan bahwa perusahaan melaporkan pesanan yang dibuka pada pertengahan September telah mencapai 22.000 unit hingga 1 Desember. Menurut data Asosiasi Kendaraan Bermotor Ringan dan Sepeda Motor Jepang, penjualan Roox mencapai 7.741 unit pada bulan November, naik 43% dari Oktober dan 41% dari bulan yang sama tahun lalu.

Mobil mini Kei adalah kategori kendaraan Jepang yang memenuhi standar ukuran dan mesin tertentu. Mobil ini menyumbang lebih dari 30% penjualan domestik, karena mobil ini mampu melibas jalanan sempit di Jepang dengan baik dan pajaknya lebih rendah, sehingga lebih terjangkau daripada mobil yang lebih besar. Harga Roox baru mulai dari sekitar 1,6 juta yen ($10.300).

Mobil-mobil tersebut memiliki fitur keselamatan yang menarik, dengan Roox generasi keempat yang dilengkapi kamera sudut lebar yang menghilangkan titik buta.

Yuki Tanaka, kepala spesialis produk di Nissan, berkata, "Anda mungkin pernah panik ketika keluar dari gang ke jalan dan tidak bisa melihat dengan jelas ke kiri atau kanan. Kamera membantu mengatasi hal itu."

Nissan juga ingin menarik minat pengemudi wanita dengan anak kecil, dengan menawarkan banyak tempat penyimpanan untuk telepon pintar, kotak tisu, dan barang-barang lainnya di sekitar kursi depan Roox, serta akses mudah dan ruang yang dibuat di bagian belakang untuk mengasuh anak di kursi belakang.

Sebagai bagian dari upaya restrukturisasi Re:Nissan untuk meningkatkan efisiensi pengembangan dan mengurangi biaya produksi, Roox terbaru dikembangkan bersama mitra aliansi Mitsubishi Motors. Shinichiro Irie, direktur desain program di Nissan, menjelaskan bahwa sekitar 70% komponennya sama dengan Delica Mini Mitsubishi, model saudaranya. Kedua perusahaan telah memberikan eksterior, desain interior, dan fungsi yang berbeda.

Keduanya bersiap untuk menyaingi mobil mini kei BYD, yang akan diluncurkan di pasar Jepang sekitar musim panas mendatang. Racco, yang diluncurkan di Japan Mobility Show bulan Oktober lalu, merupakan model pertama BYD yang ditujukan khusus untuk pasar luar negeri, tetapi produsen mobil Tiongkok tersebut belum mengungkapkan harga, kapasitas baterai, atau jangkauannya.

Tanaka dari Nissan mengatakan bahwa meskipun masuknya BYD akan meningkatkan persaingan, "meningkatnya kesadaran akan kendaraan listrik di Jepang memiliki sisi positif yang membantu memperluas pasar [kendaraan listrik]." Nissan juga memiliki mobil listrik Sakura kei dalam jajaran produknya dan meluncurkan Leaf EV baru, kendaraan listrik produksi massal pertama di dunia.

Trump menciptakan peluang tak terduga bagi mobil kei Jepang minggu lalu. Berbicara di Gedung Putih, ia mengatakan telah melihatnya dalam kunjungannya baru-baru ini ke Jepang, Korea Selatan, dan Malaysia.

"Mereka punya mobil yang sangat kecil... Mobil mereka sangat kecil dan sangat imut, lalu saya berpikir, 'Bagaimana kalau mobil itu dijual di negara ini?'"

Presiden menambahkan, "Tetapi Anda tidak diizinkan untuk memproduksinya dan saya telah memberi wewenang kepada menteri (perhubungan) untuk segera menyetujui produksi mobil-mobil tersebut." Ia menyebutkan nama-nama "Honda, [dan] beberapa perusahaan Jepang" sebagai pemain utama.

Meskipun permintaan di AS masih belum pasti, memperkenalkan mobil kei dapat memperluas pasar dan memberikan momentum tambahan bagi kerja sama produksi antara produsen mobil Jepang di sana.

Presiden dan CEO Nissan, Ivan Espinosa, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Nikkei Asia bulan lalu, "Kami sedang membahas bagaimana kami dapat berkolaborasi di AS. Adakah peluang untuk pengembangan produk bersama atau pengembangan powertrain?" Presiden dan CEO Mitsubishi, Takao Kato, juga menyatakan bahwa ia sedang mempertimbangkan untuk memproduksi kendaraan di AS bersama Nissan dan Honda Motor. Keduanya merupakan produsen mobil mini kei utama di Jepang.

Sumber: Asia_Nikkei

Suatu ketika di malam hari tanggal 2 Desember, tiga hari sebelum maskapai penerbangan terbesar India kehilangan kendali atas operasinya dalam salah satu gangguan penerbangan terburuk di negara itu, para eksekutif IndiGo menyadari adanya gangguan teknologi dalam sistem check-in yang menyebabkan penundaan penerbangan larut malam.

Hal ini pada gilirannya berdampak pada daftar tugas pilot yang baru-baru ini disesuaikan untuk menggabungkan peraturan pemerintah baru yang mewajibkan jam istirahat lebih panjang dan lebih sedikit pendaratan malam.

Diperparah dengan perubahan jadwal penerbangan musim dingin, kemacetan udara, dan cuaca buruk, perhitungan tiba-tiba tidak masuk akal bagi maskapai penerbangan berbiaya rendah yang optimalisasi tanpa hentinya telah memungkinkannya untuk memperoleh laba dalam tiga tahun sejak didirikan dan seiring waktu menguasai hampir 66 persen pasar penerbangan India.

Naluri hemat sumber daya yang tertanam dalam DNA IndiGo telah menyebabkan kurangnya perkiraan yang signifikan terhadap redundansi yang dibutuhkan untuk mengakomodasi aturan istirahat pilot yang baru, meskipun maskapai penerbangan telah memiliki waktu hampir dua tahun untuk mempersiapkan diri sejak panduan tersebut pertama kali diumumkan pada Januari 2024.

Perubahan jadwal mulai membesar seperti bola salju: IndiGo membatalkan sedikitnya 70 penerbangan pada tanggal 3 Desember, kemudian 300 penerbangan pada tanggal 4 Desember dan akhirnya, lebih dari 1.000 penerbangan pada tanggal 5 Desember – sekitar setengah dari penerbangan yang biasanya dioperasikan setiap hari.

Saat ribuan penumpang yang marah terdampar di bandara-bandara kota besar selama akhir pekan, pemerintahan Perdana Menteri Narendra Modi terpaksa menangguhkan aturan istirahat pilot baru, membatasi tarif untuk menghindari penimbunan harga, dan memerintahkan lebih banyak kereta untuk beroperasi.

Pada 7 Desember, regulator penerbangan negara itu juga menuntut agar CEO Pieter Elbers menjelaskan dalam waktu 24 jam gangguan parah ini dan mengapa tindakan tidak boleh diambil terhadapnya atas "kekeliruan signifikan dalam perencanaan, pengawasan, dan pengelolaan sumber daya."

Kekacauan ini kini mengancam posisi IndiGo dalam industri dan rencana ekspansi ambisiusnya.

Setelah mengukuhkan dominasinya di penerbangan domestik, IndiGo memperluas jangkauannya di luar negeri, memesan lebih banyak pesawat Airbus, dan menambah kursi kelas bisnis. Sebelumnya pada tahun 2025, IndiGo menandatangani pakta codeshare dengan Delta Air Lines, Air France-KLM, dan Virgin Atlantic Airways.

Pembatalan penerbangan tersebut membuat saham induk InterGlobe Aviation anjlok 9 persen minggu lalu, menjadikannya minggu terburuk bagi perusahaan tersebut sejak penunjukan Bapak Elbers pada tahun 2022. Meskipun mengalami penurunan, sahamnya hampir naik tiga kali lipat sejak eksekutif asal Belanda tersebut menjabat sebagai CEO, jauh melampaui kenaikan Sensex sebesar 49 persen dan kenaikan 8,4 persen dalam indeks yang melacak maskapai penerbangan Asia.

Peristiwa minggu lalu, yang terjadi hanya enam bulan setelah kecelakaan Air India yang menewaskan lebih dari 260 orang di Ahmedabad, menandai salah satu tahun terburuk bagi industri penerbangan India.

Pemandangan satu maskapai penerbangan yang hampir menghentikan lalu lintas udara nasional menggarisbawahi bahaya ketergantungan India pada raksasa industri yang terlalu besar untuk goyah.

"Maskapai ini seharusnya menjadi pemimpin pasar dengan manajemen yang luar biasa," kata Mark D. Martin, pendiri perusahaan konsultan penerbangan yang berbasis di India, Martin Consulting. "Ini akan sangat merugikan maskapai. Mereka telah kehilangan kredibilitas."

Ini adalah kejatuhan yang tajam bagi perusahaan yang menjadi studi kasus sekolah bisnis karena operasinya yang menguntungkan dan ramping di sektor yang terkenal dengan pemborosan uang dan kebangkrutan.

Mesin ramping

Operasi IndiGo yang dikelola secara ketat dibangun di atas perputaran penerbangan yang cepat dan strategi untuk memaksimalkan setiap aset—manusia maupun mesin. IndiGo hanya menerbangkan satu jenis pesawat, yaitu jet keluarga Airbus A320 – sebuah standarisasi yang memangkas biaya pelatihan pilot dan kru, perawatan, serta inventaris suku cadang.

Fokusnya sama tajamnya pada pengurangan waktu di darat, dengan maskapai ini menjuluki reputasi ketepatan waktunya sebagai "Waktu Standar IndiGo". Penerbangan memiliki sistem empat zona untuk naik pesawat dengan cepat, dan kru membuka semua pintu keluar untuk mempercepat proses turun pesawat.

Tidak ada efisiensi yang terlalu kecil: staf penerbangan bahkan telah beralih ke metode yang lebih cepat untuk menimbang sandwich – barang terlaris di pesawat – alih-alih menghitungnya, kata orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.

Modus operandi ini memangkas waktu tunggu pesawat IndiGo menjadi 20 atau 25 menit, dibandingkan rata-rata industri yang membutuhkan waktu 45 menit. Ini berarti pesawat dapat melayani lebih banyak penerbangan selama bertahun-tahun.

"Operasi IndiGo sangat erat sehingga satu pembatalan penerbangan akan berdampak pada setidaknya enam penerbangan," kata Shakti Lumba, yang menjabat sebagai kepala operasi IndiGo saat pertama kali beroperasi pada tahun 2006.

Kurangnya kelonggaran

Kurangnya kelonggaran dalam sistem menjadi sangat jelas selama seminggu terakhir, ketika gangguan penjadwalan menyebar ke seluruh operasinya. Sebuah penerbangan lepas landas dengan tiga awak kabin yang seharusnya untuk penerbangan lain, kemudian terdampar, menurut sumber yang mengetahui masalah ini. Seorang pilot IndiGo terjebak selama berhari-hari di hotelnya di Timur Tengah, menunggu jadwal penerbangan pulangnya.

Staf darat ketakutan di tengah kerumunan penumpang yang marah, dan bahkan tidak dapat mengambil tas check-in yang tersangkut di pesawat yang sedang mendarat.

Para pejabat India geram dengan maskapai tersebut, ungkap beberapa sumber yang mengetahui masalah ini, dan kini telah bertindak untuk meredam kemarahan publik dengan memperketat pengawasan terhadap maskapai tersebut. Hal ini juga memberikan citra buruk bagi infrastruktur penerbangan negara yang ingin segera dikembangkan pemerintah.

Situasinya mulai stabil: terdapat lebih sedikit pembatalan pada 6 Desember, yaitu sekitar 850, dan maskapai menyatakan pada 7 Desember bahwa mereka "yakin" operasi akan stabil pada 10 Desember. Namun, para pengamat memperkirakan krisis ini akan memicu beberapa perubahan mendasar dalam industri ini.

Berbahaya bagi satu maskapai penerbangan untuk memiliki pangsa pasar yang begitu tinggi, kata Ajay Bodke, seorang analis pasar independen yang berbasis di Mumbai.

Di Amerika Serikat dan China, satu-satunya pasar penerbangan lain yang lebih besar dari pasar domestik India, tidak ada maskapai penerbangan yang menguasai pangsa pasar lebih dari seperempat.

"Menentang peraturan pemerintah yang diumumkan beberapa bulan sebelumnya, dan sekarang mencari penangguhan dua bulan di menit-menit terakhir untuk mematuhinya," kata Bapak Bodke. "Ini bukan inefisiensi. Ini pengabaian yang disengaja." BLOOMBERG

Sumber: Straitstimes

Pasar saham Jepang diperdagangkan sedikit lebih rendah pada hari Senin, memperpanjang kerugian pada sesi sebelumnya, meskipun ada isyarat positif dari Wall Street pada hari Jumat, dengan Nikkei 225 jatuh di bawah level 50.450, dengan pelemahan pada saham-saham berbobot indeks, saham finansial dan teknologi yang sebagian diimbangi oleh kenaikan pada saham produsen mobil dan eksportir.

Indeks acuan Nikkei 225 turun 54,83 poin atau 0,11 persen ke level 50.437,04, setelah mencapai level terendah sebelumnya di 50.224,65. Saham-saham Jepang ditutup melemah signifikan pada hari Jumat.

Saham SoftBank Group, raksasa pasar, turun lebih dari 2 persen, sementara operator Uniqlo, Fast Retailing, turun tipis 0,2 persen. Di antara produsen mobil, Honda naik tipis 0,1 persen, dan Toyota naik hampir 1 persen.

Di sektor teknologi, Advantest menurun lebih dari 1 persen, Screen Holdings turun 0,4 persen dan Tokyo Electron turun hampir 1 persen.

Di sektor perbankan, Sumitomo Mitsui Financial kehilangan hampir 1 persen, Mitsubishi UFJ Financial menurun lebih dari 1 persen dan Mizuho Financial turun tipis 0,5 persen.

Eksportir utama sebagian besar mengalami kenaikan. Mitsubishi Electric naik lebih dari 2 persen, sementara Panasonic dan Canon masing-masing naik hampir 1 persen. Sony turun hampir 1 persen.

Di antara saham-saham pecundang lainnya, Aeon turun hampir 5 persen, Lasertec turun lebih dari 3 persen, dan Resonac Holdings turun hampir 3 persen.

Sebaliknya, Secom, Fuji Electric, dan Toppan Holdings masing-masing naik lebih dari 4 persen, sementara Japan Steel Works dan Mitsubishi Estate masing-masing naik hampir 4 persen. BayCurrent naik hampir 3 persen.

Dalam berita ekonomi, produk domestik bruto Jepang mengalami kontraksi 0,6 persen yang disesuaikan secara musiman pada kuartal ketiga tahun 2025, menurut Kantor Kabinet dalam pembacaan awal hari Senin. Angka ini meleset dari perkiraan penurunan sebesar 0,4 persen, menyusul kenaikan 0,5 persen pada tiga bulan sebelumnya. Secara tahunan, PDB turun 2,3 persen - sekali lagi meleset dari ekspektasi penurunan sebesar 2,0 persen, menyusul kenaikan 2,2 persen pada kuartal kedua.

Belanja modal turun 0,2 persen secara kuartalan, meleset dari proyeksi kenaikan 1,0 persen setelah kenaikan 0,6 persen dalam tiga bulan sebelumnya. Permintaan eksternal turun 0,2 persen secara kuartalan dan konsumsi swasta naik 0,2 persen secara kuartalan, sementara indeks harga PDB melonjak 3,4 persen secara tahunan.

Sementara itu, total penyaluran kredit perbankan di Jepang naik 4,2 persen secara tahunan (year-on-year) pada bulan November, menurut Bank of Japan pada hari Senin, mencapai 652,547 triliun yen. Angka ini melampaui ekspektasi kenaikan sebesar 4,0 persen dan naik dari 4,1 persen pada bulan Oktober. Tidak termasuk trust, penyaluran kredit naik 4,5 persen menjadi 573,647 triliun yen, meningkat dari 4,4 persen pada bulan sebelumnya.

Di pasar mata uang, dolar AS diperdagangkan pada kisaran bawah 155 yen pada hari Senin.

Di Wall Street, saham-saham mengalami penguatan moderat pada perdagangan hari Jumat setelah mengakhiri sesi perdagangan Kamis yang fluktuatif dengan sedikit perubahan. Dengan pergerakan naik ini, Nasdaq dan S&P 500 mencapai level penutupan terbaiknya dalam sebulan.

Indeks-indeks utama melemah setelah menguat di awal sesi, tetapi tetap berada di wilayah positif. Dow Jones naik 104,05 poin atau 0,2 persen menjadi 47.954,99, Nasdaq naik 72,99 poin atau 0,3 persen menjadi 23.578,13, dan S&P 500 naik 13,28 poin atau 0,2 persen menjadi 6.870,40.

Sementara itu, pasar-pasar utama Eropa juga bergerak beragam pada hari itu. Indeks DAX Jerman naik 0,6 persen, Indeks CAC 40 Prancis turun tipis 0,1 persen, dan Indeks FTSE 100 Inggris turun 0,5 persen.

Harga minyak mentah sedikit menguat pada hari Jumat di tengah ketegangan geopolitik yang berkepanjangan akibat perang Rusia-Ukraina dan kebuntuan AS-Venezuela. Minyak mentah West Texas Intermediate untuk pengiriman Januari naik $0,35 atau 0,59 persen menjadi $60,02 per barel.

Sumber: TradingView

Apakah koreksi Bitcoin baru-baru ini akhirnya akan segera berakhir? Menurut analisis terbaru dari K33 Research, jawabannya mungkin ya. Perusahaan tersebut melihat kemungkinan besar Bitcoin akan mengalami rebound paling cepat pada bulan Desember, menunjukkan bahwa penurunan saat ini dapat menjadi awal dari pemulihan yang signifikan. Perspektif ini menawarkan secercah harapan bagi para investor yang menghadapi volatilitas pasar baru-baru ini.

Mengapa K33 Research Memprediksi Kenaikan Bitcoin?

Prospek optimis K33 Research terhadap rebound Bitcoin tidak didasarkan pada spekulasi belaka. Sebaliknya, hal ini berasal dari pemeriksaan mendetail terhadap mekanisme pasar saat ini. Para analis merujuk pada data on-chain dan derivatif spesifik yang mengindikasikan bahwa tekanan jual telah mencapai batasnya. Meskipun pasar menghadapi tantangan, struktur dasarnya tampak tangguh, membuka jalan bagi potensi kenaikan.

Apa Pendorong Tekanan Jual Saat Ini?

Untuk memahami potensi rebound, pertama-tama kita harus melihat apa yang menyebabkan penurunan tersebut. K33 mengidentifikasi dua sumber utama tekanan jual baru-baru ini:

Namun, wawasan pentingnya adalah bahwa faktor-faktor ini sekarang dilihat sebagai sesuatu yang sementara dan bukan struktural.

Kasus Bullish: Faktor-Faktor Kunci yang Mendukung Pemulihan BTC

Meskipun terjadi aksi jual, beberapa faktor kuat sedang mendukung pemulihan Bitcoin. K33 menyoroti sinyal-sinyal bullish penting yang meredakan tekanan penurunan.

Apakah Leverage Rendah Merupakan Kekuatan Tersembunyi?

Salah satu metrik yang paling menggembirakan adalah beban leverage yang rendah di pasar. Berbeda dengan siklus sebelumnya di mana pinjaman berlebihan memperparah kejatuhan, koreksi saat ini terjadi dengan leverage yang relatif rendah. Ini berarti terdapat lebih sedikit likuidasi paksa yang memicu aksi jual beruntun. Pasar telah mengurangi risiko, yang menciptakan fondasi yang lebih stabil untuk kenaikan selanjutnya.

Di mana Zona Dukungan Kuat Bitcoin?

Analisis teknis dan on-chain menunjukkan zona support yang kuat antara $70.000 dan $80.000. Rentang harga ini menunjukkan konsentrasi besar basis biaya investor, yang berarti banyak pembeli memasuki pasar di sini. Area ini bertindak sebagai level psikologis dan ekonomi, di mana minat beli secara historis meningkat, sehingga penurunan berkelanjutan di bawahnya menjadi lebih kecil kemungkinannya.

Dapatkah Perubahan Kebijakan Memicu Tren Naik Struktural?

Di luar faktor teknis, K33 memperkirakan "tren naik struktural" akan didorong oleh pergeseran kebijakan makro. Lanskap regulasi yang terus berkembang di negara-negara ekonomi besar seperti AS semakin terlihat bergerak menuju kerangka kerja yang lebih jelas dan ramah kripto. Kejelasan regulasi yang positif selalu menjadi katalis yang kuat bagi arus masuk modal institusional, yang dapat mempercepat pemulihan Bitcoin berikutnya.

Apa Artinya Ini bagi Investor Sebelum Desember?

Analisis ini menunjukkan perspektif strategis bagi para pelaku pasar. Mendekatnya bulan Desember, yang seringkali merupakan bulan musiman yang positif bagi harga aset, dikombinasikan dengan dukungan teknis yang teridentifikasi, menciptakan kondisi yang menarik. Bagi investor, periode konsolidasi ini dapat menjadi peluang akumulasi menjelang rebound Bitcoin yang diantisipasi.

Singkatnya, K33 Research memberikan argumen berbasis data untuk optimisme. Meskipun arus jangka pendek telah menyebabkan gesekan, struktur pasar inti tetap sehat dengan dukungan yang kuat, risiko sistemik yang rendah dari leverage, dan horizon kebijakan yang kondusif. Desember dituding bukan sebagai jaminan, melainkan sebagai jendela probabilitas tinggi bagi momentum positif ini untuk terwujud, yang berpotensi menandai peralihan yang menentukan dari koreksi menuju pemulihan.

Sumber: CryptoSlate