Kutipan
Berita
Analisis
Pengguna
24/7
Kalender Ekonomi
Pendidikan
Data
- Nama
- Nilai Terbaru
- Sblm.












Akun Sinyal untuk Anggota
Semua Akun Sinyal
Semua Kontes



Turki Akun PerdaganganS:--
P: --
S: --
Jerman PMI Konstruksi (SA) (Nov)S:--
P: --
S: --
Zona Euro PMI Bidang Konstruksi - IHS Markit (Nov)S:--
P: --
S: --
Italia PMI Bidang Konstruksi - IHS Markit (Nov)S:--
P: --
S: --
U.K. PMI Bidang Konstruksi CIPS/Markit (Nov)S:--
P: --
S: --
Perancis Rata-Rata Yield Lelang OAT 10 TahunS:--
P: --
S: --
Zona Euro Penjualan Retail MoM (Okt)S:--
P: --
S: --
Zona Euro Penjualan Retail YoY (Okt)S:--
P: --
S: --
Brazil PDB YoY (kuartal 3)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Jumlah PHK - Challenger, Gray & Christmas, Inc. (Nov)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat PHK MoM- Challenger, Gray & Christmas, Inc. (Nov)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat PHK YoY - Challenger, Gray & Christmas, Inc. (Nov)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Rata-Rata Dalam 4 Minggu Jumlah Klaim Pengangguran Mingguan (Penyesuaian Per Kuartal)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Jumlah Klaim Pengangguran Awal (Penyesuaian Per Kuartal)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Jumlah Klaim Pengangguran Lanjutan Mingguan (Penyesuaian Per Kuartal)S:--
P: --
S: --
Kanada PMI - IVEY (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)S:--
P: --
S: --
Kanada PMI - IVEY(Sebelum Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Revisi Jumah Pesanan Barang Tahan Lama Non-Pertahanan MoM (Selain Pesawat) (Penyesuaian Per Kuartal) (Sep)S:--
P: --
Amerika Serikat Pesanan Pabrik MoM (Selain Pengiriman) (Sep)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Pesanan Pabrik MoM (Sep)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Pesanan Pabrik MoM (Selain Logistik) (Sep)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Perubahan Stok Gas Alam Mingguan EIAS:--
P: --
S: --
Arab Saudi Volume Produksi Minyak MentahS:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Obligasi Amerika Yang Dimiliki Bank Sentral Asing MingguanS:--
P: --
S: --
Jepang Cadangan Devisa (Nov)S:--
P: --
S: --
India Bunga RepoS:--
P: --
S: --
India Suku Bunga Acuan DasarS:--
P: --
S: --
India Suku Bunga Pengembalian RepoS:--
P: --
S: --
India Rasio Cadangan Deposito Bank SentralS:--
P: --
S: --
Jepang Nilai Awal Indikator Penentu (Okt)S:--
P: --
S: --
U.K. Indeks Harga Rumah Halifax YoY (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)--
P: --
S: --
U.K. Indeks Harga Rumah Halifax MoM (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)--
P: --
S: --
Perancis Rekening Koran (Sebelum Penyesuaian Per Kuartal) (Okt)--
P: --
S: --
Perancis Akun Perdagangan (Penyesuaian Per Kuartal) (Okt)--
P: --
S: --
Perancis Output Industri MoM (Penyesuaian Per Kuartal) (Okt)--
P: --
S: --
Italia Penjualan Retail MoM (Penyesuaian Per Kuartal) (Okt)--
P: --
S: --
Zona Euro Jumlah Tenaga Kerja YoY(Penyesuaian Per Kuartal) (kuartal 3)--
P: --
S: --
Zona Euro PDB Final YoY (kuartal 3)--
P: --
S: --
Zona Euro PDB Final QoQ (kuartal 3)--
P: --
S: --
Zona Euro Jumlah Tenaga Kerja Final QoQ (Penyesuaian Per Kuartal) (kuartal 3)--
P: --
S: --
Zona Euro Jumlah Tenaga Kerja Final (Penyesuaian Per Kuartal) (kuartal 3)--
P: --
Brazil Indeks Harga Produsen (IHP) MoM (Okt)--
P: --
S: --
Meksiko Indeks Keyakinan Konsumen (Nov)--
P: --
S: --
Kanada Tingkat Pengangguran (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)--
P: --
S: --
Kanada Partisipasi Ketenagakerjaan (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)--
P: --
S: --
Kanada Jumlah Tenaga Kerja (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)--
P: --
S: --
Kanada Jumlah Tenaga Kerja Paruh Waktu (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)--
P: --
S: --
Kanada Jumlah Tenaga Kerja Permanen (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Harga Komoditas PCE Dallas Fed YoY (Sep)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Harga Komoditas PCE YoY (Penyesuaian Per Kuartal) (Sep)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Harga Komoditas PCE MoM (Sep)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Pengeluaran Pribadi MoM (Penyesuaian Per Kuartal) (Sep)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Harga PCE Inti MoM (Sep)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Nilai Awal Inflasi 5-Tahun U.Mich YoY (Des)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Harga PCE Inti YoY (Sep)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Ekspektasi Inflasi 5-10-Tahun (Des)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Nilai Awal Indeks Status Saat Ini UMich (Des)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Nilai Awal Indeks Keyakinan Konsumen UMich (Des)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Nilai Awal Proyeksi Inflasi 1thn - UMich (Des)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Nilai Awal Indeks Ekspektasi Konsumen - UMich (Des)--
P: --
S: --


Tidak Ada Data Yang Cocok
Opini Terbaru
Opini Terbaru
Topik Populer
Kolumnis Teratas
Terbaru
Label putih
Data API
Web Plug-ins
Program Afiliasi
Lihat Semua

Tidak ada data
Harga minyak mempertahankan kenaikan moderat karena perundingan gencatan senjata Ukraina yang tidak menentu dan meningkatnya ketegangan AS–Venezuela menambah premi risiko, mengimbangi kekhawatiran tentang kelebihan pasokan global yang semakin meningkat yang diperkirakan akan menekan harga lebih rendah hingga tahun 2026.
Perekonomian Brasil kehilangan momentum pada kuartal ketiga, memperkuat ekspektasi bahwa bank sentral akan menurunkan biaya pinjaman karena pendinginan aktivitas ekonomi membantu mengendalikan inflasi yang membandel.
Data resmi yang dirilis Kamis menunjukkan bahwa produk domestik bruto (PDB) naik 0,1% pada periode Juli-September dibandingkan kuartal sebelumnya, lebih rendah dari estimasi median analis dalam survei Bloomberg sebesar 0,2%. Dibandingkan dengan kuartal yang sama tahun lalu, PDB tumbuh 1,8%.
Data PDB menambah bukti yang semakin kuat bahwa kebijakan moneter ketat bank sentral akhirnya mendinginkan sektor barang dan jasa. Dengan suku bunga berada pada level tertinggi dalam hampir dua dekade, ekonomi terbesar di Amerika Latin ini mulai melambat, meskipun Gubernur bank sentral Gabriel Galipolo telah berulang kali memperingatkan bahwa perlambatan ekonomi masih terjadi secara bertahap.
Pergeseran ini terjadi setelah penurunan tajam dalam penciptaan lapangan kerja formal pada bulan Oktober, sebuah titik balik bagi pasar tenaga kerja yang telah lama menolak dampak pengetatan moneter. Pasar tenaga kerja yang tangguh telah menjadi salah satu tantangan terbesar otoritas moneter dalam upayanya untuk mengendalikan aktivitas ekonomi guna mengarahkan inflasi menuju targetnya.
Bank telah menaikkan biaya pinjaman sebesar 4,5 poin persentase antara September 2024 dan Juni tahun ini.
"Meredamnya perekonomian ini merupakan kabar baik bagi Bank Sentral," ujar Rafaela Vitoria, kepala ekonom di Inter. "Ini merupakan tanda bahwa suku bunga berdampak positif dalam mengurangi konsumsi."
Para pembuat kebijakan bertemu minggu depan untuk sesi komite kebijakan moneter terakhir mereka tahun ini, dengan investor secara luas berharap bahwa pernyataan resminya akan mencakup petunjuk yang jelas bahwa pemotongan suku bunga akan dimulai pada bulan Januari.
Meskipun pertanian dan industri mencatat kenaikan moderat, sektor jasa — yang sejauh ini merupakan penggerak terbesar ekonomi Brasil — hampir datar, hanya tumbuh 0,1% dari kuartal sebelumnya.
Secara nominal, PDB Brasil berjumlah 3,2 triliun real pada kuartal ketiga.
Ekspor barang dan jasa menyumbang 18% dari perekonomian pada tahun 2024. Tarif AS sebesar 50% pada ekspor Brasil yang diperintahkan oleh Presiden Donald Trump awalnya berlaku pada bulan Agustus, memicu kekhawatiran bahwa ekonomi Brasil dapat kehilangan hampir 1% pertumbuhan.
Namun, pengecualian signifikan pada pungutan AS ditambah pengalihan barang-barang Brasil ke pasar lain membantu menjaga tingkat ekspor Brasil secara keseluruhan tidak banyak berubah.
Namun, para ekonom tetap khawatir tentang potensi dampak jangka panjang dari serangan tarif Washington.
"Sejauh ini, tarif menciptakan guncangan deflasi di luar negeri — menekan harga komoditas dan mendinginkan aktivitas global. Namun, Brasil diuntungkan oleh harga komoditas yang lebih tinggi," tambah Vitoria.
Presiden AS Donald Trump mengungkap rencana pemerintahannya untuk melonggarkan standar efisiensi bahan bakar era Biden yang ketat, dan menggambarkan perubahan tersebut sebagai cara untuk menurunkan biaya konsumen.
"Hari ini, pemerintahan saya mengambil tindakan bersejarah untuk menurunkan biaya bagi konsumen Amerika, melindungi lapangan kerja di bidang otomotif di Amerika, dan membuat pembelian mobil jauh lebih terjangkau bagi banyak keluarga Amerika — dan juga lebih aman," ujar Trump dalam sebuah acara di Ruang Oval, Rabu, bersama perwakilan dari produsen mobil besar di Detroit.
Trump didampingi oleh kepala eksekutif Stellantis NV Antonio Filosa, CEO Ford Motor Co Jim Farley dan John Urbanic, manajer pabrik di pabrik Orion Assembly milik General Motors Co di luar Detroit.
Usulan Departemen Perhubungan, yang masih harus melalui proses pembuatan peraturan formal dan dapat diselesaikan tahun depan, merupakan upaya terbaru pemerintah untuk mengakhiri serangkaian kebijakan yang memacu produksi kendaraan listrik yang telah dicemooh Trump sebagai "mandat EV".
Yang menjadi masalah adalah persyaratan Ekonomi Bahan Bakar Rata-Rata Perusahaan (CAFE) untuk mobil dan truk ringan yang diperketat di bawah mantan presiden Joe Biden. Berdasarkan standar era Biden tersebut, produsen mobil harus mencapai rata-rata sekitar 50 mil per galon untuk kendaraan model tahun 2031 mereka.
Usulan baru pemerintahan Trump akan menurunkan persyaratan tersebut menjadi 34,5 mpg untuk model tahun 2031. Langkah ini juga akan menghapus program perdagangan kredit yang digunakan oleh produsen mobil untuk memenuhi persyaratan tersebut, mulai model tahun 2028.
Trump mengatakan kebijakan Biden "sangat memberatkan" dan "memberlakukan pembatasan yang mahal dan menimbulkan berbagai masalah bagi produsen mobil".
Usulan Trump merupakan kemenangan besar bagi industri otomotif dan minyak yang mengeluhkan persyaratan tersebut telah membatasi teknologi yang tersedia untuk mendapatkan jarak tempuh lebih jauh dari setiap galon bensin, yang secara efektif menghambat penjualan mesin pembakaran berbahan bakar gas konvensional dan beralih ke model listrik bebas emisi. Produsen mobil sebelumnya diharapkan menjual lebih banyak kendaraan listrik untuk membantu mencapai target efisiensi bahan bakar yang ditetapkan di bawah pemerintahan Biden, serta batasan federal terkait polusi knalpot.
Asosiasi Produsen Bahan Bakar dan Petrokimia Amerika, yang mewakili perusahaan penyulingan minyak, memuji proposal tersebut karena kembali ke "landasan hukum yang kuat."
Para kritikus mengatakan usulan hari Rabu akan mendorong produsen mobil AS untuk memproduksi mobil boros bahan bakar yang kurang efisien, sehingga mempersempit pilihan konsumen.
Trump telah menandatangani undang-undang yang mencabut sanksi bagi produsen mobil yang gagal memenuhi standar efisiensi bahan bakar dan mengakhiri keringanan pajak konsumen untuk pembelian kendaraan listrik. Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) yang dipimpinnya juga telah mengusulkan pencabutan batasan emisi gas rumah kaca dari mobil, truk pikap, dan truk berat.
"Standar CAFE yang selaras dengan permintaan pelanggan ini merupakan langkah yang tepat," ujar Farley di samping Trump. "Ini memungkinkan kami berinvestasi pada kendaraan terjangkau buatan AS."
Pengumuman Trump muncul saat pemerintah berupaya melawan kekhawatiran atas biaya hidup, dengan harga yang lebih tinggi untuk barang-barang konsumen, listrik, dan beberapa impor yang memicu kekhawatiran tentang pengelolaan ekonomi oleh presiden dan meningkatkan risiko politik bagi Partai Republik menjelang pemilihan paruh waktu tahun depan.
Harga mobil baru mencapai rata-rata US$50.000 (RM205.973) untuk pertama kalinya pada bulan September, meningkat karena produsen mobil dalam negeri lebih memprioritaskan model kelas atas yang menguntungkan dan sarat fitur daripada mobil tingkat pemula yang bermargin rendah.
Pemerintahan Trump menyatakan bahwa proposalnya akan menghemat biaya warga Amerika sebesar US$109 miliar selama lima tahun ke depan. Keluarga-keluarga dapat memperoleh penghematan sebesar US$1.000 dari biaya rata-rata kendaraan baru, menurut proyeksi pemerintah.
Rencana era Biden "memutarbalikkan standar jarak tempuh untuk menciptakan mandat kendaraan listrik — menaikkan harga mobil bagi keluarga Amerika dan memaksa produsen untuk memproduksi kendaraan yang tidak diinginkan siapa pun," kata Menteri Perhubungan Sean Duffy dalam sebuah pernyataan.
Meskipun pemerintahan Trump menganggap perubahan penghematan bahan bakar sebagai rezeki nomplok, para aktivis lingkungan mengatakan hal itu akan mengakibatkan kenaikan biaya bensin bagi keluarga Amerika. Mundurnya standar era Biden yang secara efektif menurunkan kebutuhan bahan bakar rata-rata, menurut mereka, membuat warga Amerika terpaksa membeli lebih banyak bensin.
"Ini bukan tentang menghemat uang bagi pengemudi atau produsen mobil — ini tentang meningkatkan keuntungan perusahaan minyak," kata Kathy Harris, direktur Natural Resources Defense Council. "Memutar balik waktu, bahkan hanya tiga tahun kemajuan penghematan bahan bakar, berarti pengemudi membayar ribuan dolar lebih banyak di pompa bensin selama masa pakai kendaraan mereka."
Standar yang ditargetkan Trump diprediksi akan memangkas konsumsi bensin hampir 70 miliar galon hingga tahun 2050 dan, menurut pemerintahan Biden, akan menghemat biaya bahan bakar konsumen AS lebih dari US$23 miliar. Hal ini berarti penghematan sekitar US$600 selama masa pakai satu kendaraan.
Namun, harga bensin telah turun selama masa jabatan kedua Trump, turun menjadi US$2,99 per galon bensin tanpa timbal pada hari Selasa, menurut AAA, dari US$3,13 pada Januari 2020, saat ia menjabat. Trump menyebut penurunan harga bahan bakar ini sebagai kemenangan ekonomi.
Produsen mobil tidak akan kesulitan memenuhi standar yang diusulkan Trump, kata Sam Abuelsamid, wakil presiden perusahaan riset pasar Telemetry. Standar 34,5 mil per galon dalam proposal tersebut setara dengan sekitar 24 MPG dalam berkendara di dunia nyata, karena adanya keanehan dalam cara pengukuran efisiensi dalam uji laboratorium, ujarnya.
Produsen mobil Asia sudah mematuhi standar tersebut, dan produsen Eropa dapat dengan mudah mencapainya. Produsen mobil AS juga harus memiliki jalur yang jelas untuk mencapai standar tersebut, terutama jika mereka tetap mempertahankan kendaraan listrik dalam portofolio mereka, ujarnya.
"Masalahnya bukan kepatuhan," kata Abuelsamid. "Jika industri hanya membangun dengan standar itu, masalahnya adalah produsen mobil domestik akan memiliki jajaran produk yang tidak dapat dijual di seluruh dunia."
Hanya dalam beberapa tahun, produsen mobil terbesar di Detroit telah berubah dari memuji revolusi kendaraan listrik menjadi mendukung agenda deregulasi Trump dan miliaran dolar yang akan dihemat dari biaya kepatuhan, serta denda keuangan yang dihilangkan Kongres.
Upacara di Ruang Oval itu menangkap keluhan industri yang sudah lama terpendam bahwa standar era Biden mendorong industri terlalu agresif ke dalam kendaraan listrik, bahkan ketika banyak pemimpin industri menganggap teknologi itu penting bagi daya saing jangka panjang mereka.
CEO GM Mary Barra, yang tidak hadir pada acara di Gedung Putih, menangkap sentimen itu saat ia menegaskan kembali komitmen GM terhadap mobil bertenaga baterai saat berbicara di konferensi Dealbook New York Times pada hari Rabu sebelumnya.
"Orang-orang memilih EV karena performanya lebih baik dan sesuai dengan gaya hidup mereka," kata Barra, bukan karena "regulasi memaksa kita."
Trump memerintahkan penghapusan subsidi dan langkah-langkah lain yang mendorong kendaraan listrik beberapa jam setelah menjabat. Duffy juga segera memerintahkan NHTSA untuk menulis ulang standar efisiensi bahan bakar yang ada, dengan alasan bahwa standar tersebut "sangat tinggi" dan tidak konsisten dengan kebijakan Trump untuk mempromosikan produksi, distribusi, dan penggunaan minyak, gas alam, dan biofuel domestik.
Untuk membenarkan perubahan tersebut, NHTSA berpendapat standar era Biden secara tidak tepat memasukkan mobil listrik bertenaga baterai dan kendaraan bahan bakar alternatif lainnya saat menentukan persyaratan armada di masa mendatang.
Para pemerhati lingkungan mengatakan usulan tersebut mengabaikan persyaratan hukum federal yang mengharuskan standar efisiensi bahan bakar rata-rata perusahaan ditetapkan pada tingkat "maksimum yang layak".
"Obat untuk polusi dan tingginya biaya bahan bakar adalah standar penghematan bahan bakar yang kuat, bukan menghancurkannya hanya demi keuntungan presiden, perusahaan minyak besar, perusahaan otomotif besar, dan teman-teman golf OPEC," kata Dan Becker, direktur Kampanye Transportasi Iklim Aman di Center for Biological Diversity.
PHK yang diumumkan oleh pengusaha AS turun tajam pada bulan November, tetapi niat perekrutan terus menurun karena bisnis menghadapi lingkungan ekonomi yang tidak menentu dengan latar belakang tarif impor dan melambatnya permintaan.
Perusahaan penempatan kerja global, Challenger, Gray Christmas, pada hari Kamis mengumumkan bahwa rencana PHK turun 53% menjadi 71.321 pada bulan lalu dibandingkan Oktober. Namun, angka tersebut 24% lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan angka PHK di bulan November merupakan yang terbesar untuk bulan tersebut sejak 2022.
Sepanjang tahun ini, perusahaan telah mengumumkan sekitar 1,171 juta pemutusan hubungan kerja (PHK), naik 54% dibandingkan 11 bulan pertama tahun 2024. Di sisi lain, perekrutan yang direncanakan hanya berjumlah 497.151, jumlah terendah sejak 2010, dan turun 35% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024.
Namun, lonjakan PHK terencana sejauh ini tahun ini belum berdampak pada lonjakan pengajuan permohonan tunjangan pengangguran negara untuk pertama kalinya, sehingga pasar tenaga kerja tetap dalam apa yang disebut oleh para pembuat kebijakan dan ekonom sebagai keadaan "tidak ada pemecatan, tidak ada perekrutan".
Stagnasi pasar tenaga kerja telah disalahkan pada berkurangnya pasokan tenaga kerja di tengah pengurangan imigrasi yang dimulai selama tahun terakhir masa jabatan mantan Presiden Joe Biden dan dipercepat di bawah pemerintahan Presiden Donald Trump.
Integrasi kecerdasan buatan ke dalam beberapa peran pekerjaan juga mengikis permintaan tenaga kerja, dengan sebagian besarnya jatuh pada posisi tingkat pemula.
Para ekonom juga mengatakan kebijakan perdagangan Trump telah menciptakan lingkungan ekonomi yang tidak menentu yang telah menghambat kemampuan bisnis, terutama perusahaan kecil, untuk merekrut.
"Rencana PHK turun bulan lalu, tentu saja merupakan pertanda positif," kata Andrew Challenger, wakil presiden senior di Challenger, Gray Christmas.
Penyedia telekomunikasi, terutama Verizon, memimpin rencana PHK bulan lalu. Diikuti oleh perusahaan teknologi dan perusahaan pengolahan daging. Restrukturisasi disebut sebagai alasan utama rencana PHK pada bulan November.
AI hanya disalahkan atas 6.280 PHK yang diumumkan. Sepanjang tahun ini, AI telah bertanggung jawab atas 54.694 PHK yang direncanakan.
Perusahaan-perusahaan juga mengaitkan rencana PHK dengan kondisi pasar dan ekonomi, termasuk tarif. Pemotongan anggaran pemerintah, yang mengakibatkan ribuan pegawai federal kehilangan pekerjaan, juga berkontribusi pada peningkatan rencana PHK di kalangan kontraktor dan lembaga nirlaba.
Label putih
Data API
Web Plug-ins
Pembuat Poster
Program Afiliasi
Berdagang Instrumen Keuangan Seperti Saham, Mata Uang, Komoditas, Kontrak Berjangka, Obligasi, Dana, Atau Mata Uang Kripto Adalah Perilaku Berisiko Tinggi, Termasuk Kehilangan Sebagian Atau Seluruh Jumlah Investasi Anda, Sehingga Perdagangan Tidak Cocok Untuk Semua Investor.
Anda Harus Melakukan Uji Tuntas Anda Sendiri, Menggunakan Penilaian Anda Sendiri, Dan Berkonsultasi Dengan Penasihat Yang Memenuhi Syarat Saat Membuat Keputusan Keuangan Apa Pun. Konten Situs Web Ini Tidak Ditujukan Kepada Anda, Situasi Keuangan Atau Kebutuhan Anda Juga Tidak Diperhitungkan. Informasi Yang Terdapat Di Situs Web Ini Belum Tentu Tersedia Secara Waktu Nyata, Juga Belum Tentu Akurat. Setiap Pesanan Atau Keputusan Keuangan Lainnya Yang Anda Buat Sepenuhnya Menjadi Tanggung Jawab Anda Dan Anda Tidak Boleh Bergantung Pada Informasi Apa Pun Yang Disediakan Melalui Situs Web. Kami Tidak Memberikan Jaminan Apa Pun Untuk Informasi Apa Pun Di Situs Web Dan Tidak Bertanggung Jawab Atas Kerugian Transaksi Apa Pun Yang Mungkin Timbul Dari Penggunaan Informasi Apa Pun Di Situs Web.
Dilarang Menggunakan, Menyimpan, Menggandakan, Menampilkan, Memodifikasi, Menyebarluaskan Atau Mendistribusikan Data Yang Terdapat Dalam Situs Web Ini Tanpa Izin Tertulis Dari Situs Web Ini. Semua Hak Kekayaan Intelektual Dilindungi Oleh Pemasok Dan Bursa Yang Menyediakan Data Yang Terdapat Di Situs Web Ini.
Tidak Masuk
Masuk untuk mengakses lebih banyak fitur

Anggota FastBull
Belum
Pembelian
Masuk
Daftar