Uber se asocia con Starship Technologies para lanzar entregas robotizadas en el Reino Unido

El supermercado estadounidense Kroger dijo el martes que cerrará ciertos centros de cumplimiento automatizados e incurrirá en un cargo por deterioro de alrededor de 2.600 millones de dólares en el tercer trimestre fiscal de 2025.

Kroger dijo que el cierre de estos centros de cumplimiento automatizados tendría un efecto neutro en sus ventas principales.

La compañía, que se ha centrado en promociones y en mantener precios bajos de los productos para atender a los consumidores que buscan valor, dijo el martes que amplió su asociación con firmas de entrega de comestibles y alimentos en línea como Instacart >, DoorDash y UberEats como parte de sus esfuerzos para llegar a nuevos clientes y entregar productos en 30 minutos.

También espera mejorar la rentabilidad del comercio electrónico en unos 400 millones de dólares en 2026, que se utilizarán para impulsar la experiencia del cliente a través de precios más bajos y mejores condiciones en las tiendas.

** Las acciones del fabricante de robots de reparto Serve Robotics bajan un 2,8% hasta los 10,18 dólares en las negociaciones ampliadas

** Serve prevé unos ingresos de más de 2,5 millones de dólares en 2025, frente a la estimación media de los analistas de 4,14 millones de dólares, según 7 analistas encuestados por LSEG

** La empresa afirma, sin embargo, que las indicaciones actuales sugieren un crecimiento de los ingresos 10 veces superior para el próximo año

** Los ingresos del tercer trimestre fueron de 687.000 dólares, frente a los 691.000 dólares estimados

** Hasta el último cierre, las acciones habían caído un 22% este año

Por Fanny Potkin y Stefanno Sulaiman

El Gobierno indonesio respalda plenamente una posible fusión entre GoTo , empresa de transporte y reparto de comida a domicilio, y su rival Grab, con sede en Singapur, después de oponerse inicialmente a un acuerdo, dijeron el miércoles dos fuentes con conocimiento del asunto.

El fondo de inversión estatal Danantara Indonesia también estaba en conversaciones para tomar una "acción de oro" en la entidad combinada, dijeron las fuentes a Reuters. Una acción de oro suele otorgar a su titular derechos de veto sobre decisiones clave, aunque sólo posea una pequeña participación.

Yakarta se había opuesto al acuerdo previsto y buscaba garantías de mejores tarifas y bonificaciones para los conductores, informó Reuters en junio.

Las dos fuentes señalaron que el consejero delegado de Grab , Anthony Tan, se había reunido recientemente con el presidente Prabowo Subianto para presionar a favor de la operación.

El Gobierno y Danantara no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Grab declinó hacer comentarios sobre la reunión y el acuerdo previsto.

Un portavoz presidencial declaró el pasado viernes que el Gobierno estaba discutiendo una posible fusión o adquisición entre GoTo y Grab.

GoTo declaró el miércoles que siempre ha apoyado las políticas del Gobierno que beneficien a los socios conductores y a los comerciantes. Esto incluye "si se logra a través de una fusión, adquisición o cualquier otra acción corporativa estratégica."

Una fusión remodelaría el mayor mercado de transporte y reparto de comida a domicilio del Sudeste Asiático, en el que Gojek, de GoTo, y Grab han dominado durante años.

Una entidad combinada tendría una cuota de mercado de más del 91% en Indonesia, según la empresa de análisis de datos Euromonitor International.

Pero aún quedan obstáculos regulatorios, como el escrutinio antimonopolio y las condiciones para proteger los ingresos de los conductores, según dijeron fuentes a Reuters.

Grab Holdings invertirá 60 millones de dólares en la empresa de conducción remota Vay Technology, dijo la empresa de Singapur el lunes, haciendo subir sus acciones más de un 6% en las operaciones previas al mercado.

La compañía está tratando de aprovechar su plataforma de viajes a domicilio para aprovechar los vehículos autónomos, que se ven en gran medida como el futuro de la movilidad y una fuerza disruptiva potencial para empresas como Grab y Uber .

"El futuro de la movilidad en el Sudeste Asiático será un modelo híbrido basado en la experiencia de nuestros socios conductores junto con vehículos autónomos y servicios de conducción remota", declaró Anthony Tan, Consejero Delegado de Grab.

Si Vay alcanza determinados hitos, Grab invertirá 350 millones de dólares más durante el primer año.

Los hitos incluyen los ingresos de los consumidores, las ciudades de EE.UU. cubiertas, la tecnología y los estándares de seguridad, y las aprobaciones regulatorias para operar en ciudades adicionales de EE.UU..

Vay se basa en "tele-conductores" para dirigir sus coches a un cliente potencial, que puede entonces conducir el vehículo por sí mismo.

En enero del año pasado, la empresa puso en marcha su primer servicio comercial en Las Vegas .

Instacart superó las expectativas de Wall Street para el tercer trimestre de valor bruto de transacción (GTV) y el beneficio básico el lunes, ayudado por la constante demanda de productos esenciales en su plataforma de entrega de comestibles en línea.

Las acciones de la empresa subieron alrededor de un 7% en las operaciones previas a la comercialización.

Instacart también aumentó su programa de recompra de acciones en 1.500 millones de dólares.

La empresa, conocida formalmente como Maplebear, registró un sólido crecimiento de los pedidos en el trimestre de referencia, favorecido por unas opciones de entrega más rápidas y unos precios más bajos de productos como frutas, verduras y productos lácteos.

La empresa registró un GTV trimestral - una métrica clave que muestra el valor de los productos vendidos en función de los precios mostrados en Instacart- de 9.170 millones de dólares, frente a las estimaciones de los analistas de 9.090 millones de dólares, según datos recopilados por LSEG.

El beneficio trimestral básico de Instacart fue de 278 millones de dólares, frente a los 264,5 millones de dólares estimados por los analistas.

Los ingresos por publicidad aumentaron a 269 millones de dólares en el trimestre, frente a los 255 millones del trimestre anterior, lo que subraya la creciente contribución de su segmento de tecnología publicitaria a la rentabilidad global.

Sin embargo, el punto medio del intervalo previsto por la empresa para el VAB del cuarto trimestre se situó por debajo de las estimaciones de los analistas, en una nueva señal de que la creciente incertidumbre económica está obligando a los consumidores a buscar alternativas más baratas.

La plataforma de entrega de comestibles en línea espera ahora un VAB para el trimestre actual de entre 9.450 y 9.600 millones de dólares, frente a los 9.450 millones de dólares estimados por los analistas.

Instacart también se enfrenta a la dura competencia del gigante del comercio electrónico Amazon.com , que en agosto amplió su opción de entrega rápida a los alimentos perecederos, incluidos artículos como fresas, leche y carnes.

Instacart superó el lunes las expectativas de Wall Street sobre el valor bruto de las transacciones del tercer trimestre (GTV) y el beneficio básico, ayudado por la constante demanda de productos básicos en su plataforma de entrega de comestibles en línea.

La empresa, conocida formalmente como Maplebear, registró un sólido crecimiento de los pedidos en el trimestre analizado, favorecido por unas opciones de entrega más rápidas y unos precios más bajos de productos como frutas, verduras y productos lácteos.

La empresa registró un GTV trimestral -una métrica clave que muestra el valor de los productos vendidos en función de los precios mostrados en Instacart- de 9.170 millones de dólares, frente a las estimaciones de los analistas de 9.090 millones de dólares, según datos recopilados por LSEG.

El beneficio trimestral básico de Instacart fue de 278 millones de dólares, frente a los 264,5 millones de dólares estimados por los analistas.

Pero el punto medio del rango previsto por la empresa para el VAB del cuarto trimestre se situó por debajo de las estimaciones de los analistas, en una nueva señal de que la creciente incertidumbre económica está obligando a los consumidores a buscar alternativas más baratas.

La plataforma de entrega de comestibles en línea espera ahora un VAB para el trimestre actual de entre 9.450 y 9.600 millones de dólares, frente a los 9.450 millones de dólares estimados por los analistas.

Instacart también se enfrenta a la dura competencia del gigante del comercio electrónico Amazon.com , que en agosto amplió su opción de entrega rápida a los alimentos perecederos, incluidos artículos como fresas, leche y carnes.