Spirit AeroSystems sube mientras la FTC exige a Boeing que se desprenda de sus activos

La Comisión Federal de Comercio de EE.UU. anunció el miércoles que exigirá a Boeing que se desprenda de importantes activos de Spirit AeroSystems para resolver los problemas de competencia en torno a su adquisición por 8.300 millones de dólares del proveedor de aerolíneas.

La orden propuesta por la FTC exige al fabricante de aviones estadounidense que se desprenda de partes de Spirit que suministran aeroestructuras a su rival europeo Airbus . Las tres empresas ya han negociado que Airbus compre partes de Spirit.

La desinversión respondería a las preocupaciones de la FTC de que la fusión permitiría a Boeing controlar injustamente la cadena de suministro de Airbus.

La Comisión Federal de Comercio de EE.UU. dijo el miércoles que exigiría a Boeing desprenderse de importantes activos de Spirit AeroSystems para resolver los problemas de competencia en torno a su adquisición de 8.300 millones de dólares del proveedor de aerolíneas.

Por Haripriya Suresh y Nandan Mandayam

El proveedor de Airbus y Boeing Aequs (AEQU.NS) planea entrar en la producción de piezas de aviones de mayor valor, ya que busca beneficiarse de los fabricantes de aviones globales que aumentan su abastecimiento desde la India en medio de las limitaciones de capacidad y problemas de la cadena de suministro, dijo un alto ejecutivo.

Aequs también suministra a Spirit AeroSystems y Safran y obtiene alrededor del 90% de sus ingresos de su negocio de piezas aeroespaciales. La empresa lanzó una oferta pública inicial de 102,4 millones de dólares que se suscribió íntegramente a las pocas horas de su apertura el miércoles y aspira a una valoración de hasta 923,5 millones de dólares .

"Nuestra expansión en el sector aeroespacial para incorporar otras capacidades es una de nuestras principales palancas de crecimiento. Lo que intentamos es expandirnos hacia la integración vertical", declaró Aravind Melligeri, Consejero Delegado de Aequs, quien añadió que los clientes piden que se realicen más entregas desde las plantas indias de Aequs.

La internalización de una mayor parte del trabajo permitiría que todas las fases, desde el procesamiento de las materias primas hasta la distribución, se realizaran en el mismo país o incluso en el mismo emplazamiento.

PARTE DEL BOOM AEROESPACIAL INDIO

Aequs forma parte de un grupo de proveedores aeroespaciales indios que se benefician del aumento de las compras delos principales fabricantes occidentales de aviones y motores en el país tras las huelgas, los límites de producción y la escasez de piezas y mano de obra desde la pandemia.

"El cliente siempre quiere algo que tú no tienes para él, pero ahora también está dispuesto a financiar las capacidades", afirmó Melligeri, aunque añadió que el segmento aeroespacial ofrece pocas posibilidades de diversificación "debido a los dos grandes", en referencia a Airbus y Boeing .

Para contrarrestar esta situación, planea ampliar su segmento más pequeño de productos de consumo, que incluye juguetes, utensilios de cocina y piezas mecánicas para electrónica de consumo, del que sólo obtiene el 10% de los ingresos.

Melligeri afirma que Aequs apuesta por la aceleración del cambio China-plus-one a medida que las marcas mundiales diversifican sus fuentes de suministro. Los fabricantes, que durante mucho tiempo dependieron de China para obtener componentes y productos acabados, buscan ahora reducir su dependencia de una única base de suministro. Según la consultora Frost & Sullivan, el mercado mundial de la subcontratación de utensilios de cocina y juguetes estaba valorado en 8.050 millones de dólares y 7.050 millones de dólares en 2024.

La división de consumo de la empresa con sede en Belagavi (Karnataka), que funciona a un 21% de su capacidad frente al 65-70% de la aeroespacial, ofrece margen de crecimiento y le confiere "diferentes ciclos de potencial", afirmó Melligeri. Entre sus clientes figuran Hasbro , Spin Master , conocida por La Patrulla Canina, y la marca india de utensilios de cocina Wonderchef (WONE.NS).

Los ingresos de Aequs aumentaron un 17%, hasta 5.370 millones de rupias, en los seis meses anteriores al 30 de septiembre, mientras que las pérdidas se redujeron un 76%, hasta 169,8 millones.

Por Haripriya Suresh y Nandan Mandayam

El proveedor de Airbus y Boeing, Aequs (AEQU.NS), planea entrar en la producción de piezas de aviones de mayor valor, ya que busca beneficiarse de los fabricantes de aviones globales que aumentan el abastecimiento de la India en medio de las limitaciones de capacidad y problemas de la cadena de suministro, dijo un alto ejecutivo.

Aequs también suministra a Spirit AeroSystems y Safran y obtiene alrededor del 90% de sus ingresos de su negocio de piezas aeroespaciales. La empresa lanzó una oferta pública inicial de 102,4 millones de dólares que se suscribió íntegramente a las pocas horas de su apertura el miércoles y aspira a una valoración de hasta 923,5 millones de dólares .

"Nuestra expansión en el sector aeroespacial para incorporar otras capacidades es una de nuestras principales palancas de crecimiento. Lo que intentamos es expandirnos hacia la integración vertical", declaró Aravind Melligeri, Consejero Delegado de Aequs, quien añadió que los clientes piden que se realicen más entregas desde las plantas indias de Aequs.

La internalización de una mayor parte del trabajo permitiría que todas las fases, desde el procesamiento de las materias primas hasta la distribución, se realizaran en el mismo país o incluso en el mismo emplazamiento".

PARTE DEL BOOM AEROESPACIAL INDIO

Aequs forma parte de un grupo de proveedores aeroespaciales indios que se benefician del aumento de las compras delos principales fabricantes occidentales de aviones y motores en el país tras las huelgas, los límites de producción y la escasez de piezas y mano de obra desde la pandemia.

"El cliente siempre quiere algo que tú no tienes para él, pero ahora también está dispuesto a financiar las capacidades", afirmó Melligeri, aunque añadió que el segmento aeroespacial ofrece pocas posibilidades de diversificación "debido a los dos grandes", en referencia a Airbus y Boeing .

Para contrarrestar esta situación, planea ampliar su segmento más pequeño de productos de consumo, que incluye juguetes, utensilios de cocina y piezas mecánicas para electrónica de consumo, del que sólo obtiene el 10% de los ingresos.

Melligeri afirma que Aequs apuesta por la aceleración del cambio China-plus-one a medida que las marcas mundiales diversifican sus fuentes de suministro. Los fabricantes, que durante mucho tiempo dependieron de China para obtener componentes y productos acabados, buscan ahora reducir su dependencia de una única base de suministro. Según la consultora Frost & Sullivan, el mercado mundial de la subcontratación de utensilios de cocina y juguetes estaba valorado en 8.050 millones de dólares y 7.050 millones de dólares en 2024.

La división de consumo de la empresa con sede en Belagavi (Karnataka), que funciona a un 21% de su capacidad frente al 65-70% de la aeroespacial, ofrece margen de crecimiento y le confiere "diferentes ciclos de potencial", afirmó Melligeri. Entre sus clientes figuran Hasbro , Spin Master , conocida por La Patrulla Canina, y la marca india de utensilios de cocina Wonderchef (WONE.NS).

Los ingresos de Aequs aumentaron un 17%, hasta 5.370 millones de rupias, en los seis meses anteriores al 30 de septiembre, mientras que las pérdidas se redujeron un 76%, hasta 169,8 millones.

Lufthansa dijo el miércoles que inspeccionará 11 aviones entregados recientemente por un posible defecto en el panel del fuselaje señalado por el fabricante Airbus a principios de esta semana.

"Dentro del Grupo Lufthansa, esto afecta a 11 aviones de este tipo entregados recientemente, así como a dos aviones de producción que han sido inspeccionados con éxito por el fabricante y cuya entrega está prevista para esta semana. Lufthansa llevará a cabo la inspección recomendada inmediatamente", dijo un portavoz.

Por Dimitri Rhodes

Airbus redujo el miércoles su objetivo de entregas para 2025 a unos 790 aviones comerciales, 30 menos de lo previsto anteriormente , pero mantuvo sus objetivos financieros tras un problema de calidad con los paneles del fuselaje de su popular familia de reactores A320.

Reuters informó por primera vez del problema de calidad industrial el lunes, tras la retirada de emergencia de miles de A320 por un cambio de software durante el fin de semana.

Las acciones de Airbus subieron un 2% en las primeras operaciones de la mañana, tras haber caído casi un 7% en las dos últimas sesiones.

Los analistas afirman que la rebaja de la calificación aclara las cosas tras una semana turbulenta para el mayor fabricante de aviones del mundo, que se produce sólo dos meses después de que el A320 superara a el Boeing 737 como el modelo más entregado de la historia.