Los principales actores del transporte marítimo quieren que se revise el acuerdo de la ONU sobre emisiones de combustible para buques

Los principales índices de Wall Street se encaminaban a una apertura a la baja el viernes, después de que el mortífero ataque israelí a las instalaciones nucleares iraníes avivara las tensiones en Oriente Medio, rico en petróleo, y golpeara el sentimiento de riesgo en todos los mercados mundiales.

** Carnival Corp :

** Intercontinental Hotels Group PLC :

BUZZ - El índice de viajes y ocio del Reino Unido cae por la escalada de tensiones en Oriente Medio

** Exxon Mobil Corp :

** Chevron Corp :

** ConocoPhillips :

** Devon Energy Corp :

BUZZ - Las petroleras estadounidenses suben mientras el conflicto Israel-Irán dispara los precios del crudo

** Lockheed Martin Corp :

** RTX Corp :

** Northrop Grumman Corp :

** L3Harris Technologies Inc :

BUZZ - Las empresas de defensa de EE.UU. suben en el conflicto Israel-Irán

** Newmont Corp :

** Barrick Mining Corp :

** AngloGold Ashanti PLC :

** Agnico Eagle Mines Ltd :

BUZZ - Las mineras de oro ganan a medida que las tensiones entre Israel e Irán alimentan la demanda de refugio seguro

** RH :

BUZZ - Ganancias tras el beneficio sorpresa del 1T, previsión sin cambios

** Frontline PLC :

** Torm PLC :

BUZZ - Los cargadores suben en medio del conflicto de Irán, los riesgos del Canal de Suez y la recuperación de China y EE.UU

** Oklo Inc :

BUZZ - Caídas en dólares 400 mln aumento de capital

** GameStop Corp :

BUZZ - Ticks abajo después de la venta de bonos convertibles aumentó a dólares 2.25 bln

** Sherwin-Williams Co :

BUZZ - Cae después de que Citi recorta PT, rebaja las acciones a 'neutral'

** Archer Aviation Inc :

BUZZ - Desciende en dólares 850 mln acuerdo directo de acciones

** Navios Maritime Partners LP :

** Golden Ocean Group Ltd :

** Teekay Tankers Ltd :

** International Seaways Inc :

BUZZ - Las navieras estadounidenses ganan al aumentar las tensiones entre Israel e Irán

** Rio Tinto PLC :

** BHP Group Ltd :

** Southern Copper Corp :

** Freeport-McMoRan Inc :

BUZZ - Mineras de cobre a la baja ya que los inversores se deshacen de riesgo después de que Israel ataca a Irán

Las acciones de las compañías aéreas mundiales cayeron en las operaciones previas a la apertura del mercado el viernes, ya que los ataques a gran escala de Israel contra Irán provocaron un aumento de más del 9% en los precios del petróleo y llevaron a las compañías a despejar el espacio aéreo sobre Israel , Irán, Irak y Jordania.

Las reservas de viajes y ocio también cayeron, ya que las represalias iraníes hicieron temer una interrupción del suministro en el estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento crucial para una quinta parte del consumo mundial de petróleo.

Irán ha amenazado en el pasado con cerrar el estrecho al tráfico en represalia a la presión occidental.

"Si el petróleo se ve atrapado en el fuego cruzado, anticipamos que el presidente Trump buscará barriles de reserva de la OPEP para tratar de mantener un techo sobre los precios y proteger a los consumidores estadounidenses del impacto económico del conflicto de Oriente Medio", dijo la analista de RBC Helima Croft.

Mientras tanto, las compañías aéreas se apresuraron a desviar y cancelar vuelos para mantener a salvo a los pasajeros y la tripulación, según mostraron los datos de Flightradar24.

El aumento de las zonas de conflicto en todo el mundo ha puesto a prueba la rentabilidad de las aerolíneas, ya que los desvíos elevan los costes de combustible y prolongan los tiempos de vuelo.

La estadounidense Delta, la letona airBaltic, la griega Aegean Airlines , Ryan Air y Air India figuran en la larga lista de compañías que han cancelado o desviado vuelos desde la región.

Las acciones de las aerolíneas europeas Lufthansa cayeron casi un 5% en la plataforma Tradegate, mientras que Air France-KLM e EasyJet bajaron hasta un 4%.

Delta Air Lines , American y United cayeron entre un 4% y un 5% en las operaciones previas a la apertura del mercado.

La preocupación por una interrupción prolongada también se apoderó del sector de los viajes.

Las acciones de operadores de cruceros como Norwegian Cruise Line y Carnival Corp , bajaron entre un 3% y un 4%, mientras que las agencias de viajes online Booking Holdings y Expedia cayeron alrededor de un 1,5%.

"En igualdad de condiciones, el encarecimiento de la gasolina es un impuesto para los consumidores y un factor de coste para los operadores de cruceros y aerolíneas, lo que podría dificultar el gasto en todos los artículos, incluidos los viajes", dijo Dan Wasiolek, analista de Morningstar Research.

La incertidumbre generada por el conflicto elevó los precios del crudo , impulsando las acciones de las grandes petroleras estadounidenses Exxon Mobil y Chevron más de un 3% en las operaciones previas a la comercialización.

Las acciones de las principales empresas de servicios petroleros SLB , Halliburton y Baker Hughes subieron entre un 4% y un 5%.

Las acciones del gigante europeo de los contenedores Maersk y Hapag-Lloyd subieron un 3,5% y un 1,2%, respectivamente. Petroleros como Frontline , Torm y Euronav subieron entre un 3,9% y un 8%.

** Las acciones de los grupos navieros suben en las primeras operaciones, ya que los analistas señalan los riesgos al alza para los fletes derivados de las interrupciones en el Mar Rojo, las tensiones con Irán y el probable alejamiento prolongado del Canal de Suez

** Los analistas de ABG Sundal Collier afirman que los ataques de Israel a Irán retrasarán la reapertura del Mar Rojo, lo que impulsará la demanda de portacontenedores y portavehículos, mientras que la reducción de las exportaciones iraníes de crudo y GLP se trasladará a las flotas que cumplen las normas, lo que hará subir las tarifas de los petroleros

** Kristoffer Barth Skeie, analista de Arctic Securities, añade que se espera que el aumento de los riesgos geopolíticos en la región perturbe los flujos comerciales, haciendo menos probable una reversión a través del Canal de Suez

** Además, Jefferies señala que se espera que la tregua comercial entre China y EE.UU. restablezca los volúmenes "regulares", allanando el camino para una subida significativa de los fletes

** Añade que la estabilidad de los fletes y los indicios de recuperación de la demanda chino-estadounidense podrían respaldar al sector, mientras que la limitada capacidad a corto plazo y el hecho de que se sigan evitando las rutas del Mar Rojo mantienen una oferta ajustada y el poder de fijación de precios

** Las acciones de los gigantes del transporte de contenedores, la danesa Maersk y la alemana Hapag-Lloyd suben un 4,2% y un 1,6%, respectivamente

** Los petroleros Frontline , Torm y Euronav suben un 5,8%, un 5,1% y un 2,5%, respectivamente

Las acciones europeas cerraron al alza el martes, impulsadas por las ganancias del sector energético, mientras los inversores evaluaron una serie de datos económicos que ofrecieron un panorama desigual de la salud económica de la región.

* El índice paneuropeo STOXX 600 avanzó un 0,3%, a 513,08 unidades, un nivel no visto en tres semanas, en una jornada en la que los operadores especularon sobre las implicaciones de la aceleración de la inflación y las inminentes decisiones sobre tasas de interés.

* Los últimos datos mostraron un repunte de la inflación en la zona euro en diciembre, una evolución que, aunque esperada, añadió una capa de intriga a la narrativa económica.

* Aunque el consenso sigue siendo que el Banco Central Europeo rebajará las tasas en enero, el sector inmobiliario (.SX86P), sensible a los tipos, retrocedió un 0,6%.

* El sector de construcción y materiales (.SXOP) perdió un 0,4%. El energético (.SXEP) ganó un 0,8%, con el grupo petrolero noruego Frontline subiendo un 7,4%.

* Los precios al consumo franceses subieron menos de lo esperado en diciembre, mientras que la inflación suiza volvió a caer, alimentando las expectativas de nuevos recortes de tasas por parte del Banco Nacional de Suiza.

* Alemania, la mayor potencia económica europea, registró un aumento de la inflación anual en diciembre mayor de lo esperado, mientras que el ministro de Economía español confirmó que el crecimiento del PIB se mantuvo estable en el cuarto trimestre.

* "El dato concuerda con nuestra opinión de que, aunque la inflación debería moderarse a lo largo de este año, aún no hemos visto el final", dijeron analistas de HSBC en una nota. "El BCE podría tener que procesar una pequeña sorpresa a la baja cuando se reúna el 30 de enero, pero parece probable que se mantenga cauto según se arroje más luz sobre los elementos de incertidumbre persistentes".

Los militantes hutí de Yemen, apoyados por Irán, han intensificado los ataques contra buques en el Mar Rojo desde noviembre (link) para mostrar su apoyo al grupo islamista palestino Hamás que lucha contra Israel en Gaza.

Los ataques afectan a una ruta vital para el comercio entre Oriente y Occidente, especialmente de petróleo, ya que los buques utilizan el Mar Rojo para acceder al Canal de Suez (link).

En respuesta, algunas de las mayores compañías navieras del mundo han desviado buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, en el sur de África, añadiendo tiempo y costes a los viajes.

A continuación figuran las medidas adoptadas por las compañías (en orden alfabético):

C.H. ROBINSON

El 22 de diciembre, el grupo mundial de logística declaró a (link) que había desviado más de 25 buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza durante la semana pasada, y que probablemente esa cifra aumentaría.

"Se espera que las salidas en blanco y los aumentos de tarifas continúen en muchas rutas durante el primer trimestre de 2024", añadió.

CMA CGM

El grupo naviero francés planea aumentar gradualmente el número de buques que transitan por el Canal de Suez, según informó el 26 de diciembre a (link). "Esta decisión se basa en una evaluación en profundidad del panorama de la seguridad y en nuestro compromiso con la seguridad de nuestros marinos", declaró CMA CGM en un comunicado.

La compañía había desviado anteriormente (link) varios buques a través del Cabo de Buena Esperanza.

EURONAV

La empresa belga de petroleros declaró a (link) el 18 de diciembre que evitaría el Mar Rojo hasta nuevo aviso.

EVERGREEN

La naviera taiwanesa de transporte de contenedores declaró el 18 de diciembre a (link) que sus buques en servicios regionales a puertos del Mar Rojo navegarían a aguas seguras cercanas y esperarían nuevas notificaciones, mientras que los buques programados para pasar por el Mar Rojo serían desviados alrededor del Cabo de Buena Esperanza. También dejó temporalmente de aceptar cargamentos israelíes.

FRONTLINE

El grupo noruego de petroleros comunicó a (link) el 18 de diciembre que sus buques evitarían el Mar Rojo y el Golfo de Adén.

GRAM CAR CARRIERS

La empresa noruega, especializada en el transporte de vehículos, dijo el 21 de diciembre que sus buques tenían restringido el paso por el Mar Rojo.

HAPAG-LLOYD

El 2de enero, la naviera alemana de contenedores declaró a (link) que había decidido seguir evitando el Mar Rojo, desviando los buques al Cabo de Buena Esperanza, al menos hasta el 9 de enero, fecha en la que volvería a evaluar la situación.

El 15 de diciembre, un proyectil, al parecer un dron, alcanzó a uno de sus buques que navegaba cerca de la costa de Yemen (link). Ninguna tripulación resultó herida.

HMM

La empresa surcoreana de transporte de contenedores declaró el 19 de diciembre que había ordenado a sus buques que normalmente utilizan el Canal de Suez que desviaran su ruta por el Cabo de Buena Esperanza.

HOEGH AUTOLINERS

La naviera noruega dijo el 20 de diciembre que dejaría de navegar por el Mar Rojo a través de (link) después de que la Autoridad Marítima Noruega elevara al máximo su alerta para la parte sur del mar.

KLAVENESS COMBINATION CARRIERS

El operador de flotas con sede en Noruega dijo a (link) el 28 de diciembre que era poco probable que navegara ninguno de sus buques en el Mar Rojo, a menos que la situación mejore.

MAERSK

El grupo naviero danés declaró el 2 de enero, en relación con el Mar Rojo, que "seguiría suspendiendo todo movimiento de carga por la zona mientras seguimos evaluando la constante evolución de la situación".

El 31 de diciembre había anunciado una pausa de 48 horas en la navegación por el Mar Rojo después de que militantes hutí atacaran el portacontenedores Maersk Hangzhou.

MSC

Mediterranean Shipping Company (MSC) dijo a (link) el 16 de diciembre que sus buques no transitarían por el Canal de Suez, y que algunos ya habían sido desviados por el Cabo de Buena Esperanza, un día después de que se dispararan dos misiles balísticos (link) contra uno de sus buques.

OCEAN NETWORK EXPRESS

Ocean Network Express (ONE), empresa conjunta de las japonesas Kawasaki Kisen Kaisha , Mitsui O.S.K. Lines y Nippon Yusen <9101.T>, declaró el 19 de diciembre que desviaría los buques del Mar Rojo al Cabo de Buena Esperanza o interrumpiría temporalmente los viajes y se trasladaría a zonas seguras.

OOCL

El grupo de portacontenedores con sede en Hong Kong declaró el 21 de diciembre a (link) que había dado instruccionesa sus buques para que desviaran su ruta lejos del Mar Rojo o suspendieran la navegación. La compañía, propiedad de Orient Overseas (International) Ltd , también ha dejado de aceptar (link) cargamentos hacia y desde Israel hasta nuevo aviso.

WALLENIUS WILHELMSEN

El grupo naviero noruego declaró el 19 de diciembre a (link) que suspendería los tránsitos por el Mar Rojo hasta nuevo aviso. El cambio de ruta de los buques a través del Cabo de Buena Esperanza añadirá 1-2 semanas a la duración de los viajes, dijo.

YANG MING MARINE TRANSPORT

La compañía taiwanesa de transporte de contenedores declaró el 18 de diciembre a (link) que desviaría los buques que navegan por el Mar Rojo y el Golfo de Adén a través del Cabo de Buena Esperanza durante las próximas dos semanas.