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La plata al contado subió más de un 3,00% durante el día y actualmente se cotiza a 115,73 dólares la onza.

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El oro al contado continuó su fuerte tendencia alcista y superó los 5.250 dólares por onza, subiendo más de 70 dólares en el día, o más del 1%.

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El FMI y Sri Lanka: El personal del FMI concluye su visita a Sri Lanka

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Koch, miembro del Consejo de Gobierno del BCE, dijo: Si el euro continúa apreciándose, el BCE tendrá que tomar medidas.

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El viceministro de Energía de Tanzania afirma que espera revertir la disminución de la producción de petróleo y gas en los próximos años.

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Ministro de Energía de Kazajistán: Las operaciones en el yacimiento petrolífero de Tengiz se reanudaron hace dos días y la producción está aumentando.

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El dólar neozelandés cae un 0,52% a 0,6014 dólares

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Los futuros de plata de Nueva York subieron un 9,00% intradía y actualmente cotizan a 115,50 dólares la onza.

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Los futuros del Nifty Bank de India suben un 0,42 % en las operaciones previas a la apertura.

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Citi eleva el precio de la plata a 150 USD/onza para los próximos tres meses

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El rendimiento del bono gubernamental de referencia a 10 años de la India se sitúa en el 6,7055%, con un cierre anterior del 6,7194%.

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La rupia india abre a 91,61 por dólar estadounidense, un 0,1% más que el cierre anterior.

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El presidente del Banco Central de Tailandia anunció que se implementarán normas sobre retiros inusuales de efectivo en los próximos dos o tres meses.

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El contrato de aluminio más activo de Shfe sube más del 3%

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El presidente del Banco Central de Tailandia afirma que el límite al comercio de oro entrará en vigor en marzo.

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La plata al contado subió un 2,00% en el día y actualmente cotiza a 114,60 dólares la onza.

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Los futuros del oro de Nueva York subieron un 3,00% en el día y actualmente cotizan a 5.236,10 dólares la onza.

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El oro al contado superó los 5.240 dólares la onza, un aumento del 1,18% en el día.

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Los futuros de plata de Nueva York subieron un 8,00% intradía y actualmente cotizan a 114,44 dólares la onza.

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El presidente del Banco Central de Tailandia anuncia medidas para gestionar el capital gris el próximo mes.

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Estados Unidos Índice de nuevos pedidos de la Fed de Dallas (Enero)

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Estados Unidos Tasa promedio de la subasta de Notas a 2 años

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China continental Beneficio industrial interanual (A la fecha) (Diciembre)

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Alemania Tasa promedio de la subasta de Schatz a 2 años

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México Balanza comercial (Diciembre)

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Estados Unidos Índice interanual de precios de la vivienda en 20 ciudades S&P/CS (no SA) (Noviembre)

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Estados Unidos Índice intermensual de precios de la vivienda en 20 ciudades S&P/CS (SA) (Noviembre)

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Estados Unidos Índice de precios de la vivienda FHFA Intermensual (Noviembre)

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Estados Unidos Índice de precios de la vivienda FHFA (Noviembre)

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Estados Unidos Ïndice de precios de las viviendas FHFA Interanual (Noviembre)

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Estados Unidos Índice interanual de precios de la vivienda en las 10 ciudades de S&P/CS (Noviembre)

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Estados Unidos Índice intermensual de precios de la vivienda en 10 ciudades S&P/CS (NO SA) (Noviembre)

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Estados Unidos Índice S&P/CS de precios de la vivienda en 20 ciudades (no SA) (Noviembre)

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Estados Unidos Índice intermensual de precios de la vivienda en 20 ciudades S&P/CS (no SA) (Noviembre)

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Estados Unidos Índice compuesto manufacturero de la Fed de Richmond (Enero)

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Estados Unidos Índice de situación actual del Conference Board (Enero)

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Estados Unidos Índice de expectativas de los consumidores del Conference Board (Enero)

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Estados Unidos Índice de envíos manufactureros de la Fed de Richmond (Enero)

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Estados Unidos Índice de ingresos por servicios de la Fed de Richmond (Enero)

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Estados Unidos Índice de confianza del consumidor del Conference Board (Enero)

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Estados Unidos Tasa promedio de la subasta de Notas a 5 años

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Estados Unidos Existencias semanales de petróleo refinado API

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Estados Unidos Existencias semanales de crudo API

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Estados Unidos Existencias semanales de gasolina API

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Australia Media recortada del IPC interanual del RBA (Cuarto trimestre)

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Australia IPC Interanual (Cuarto trimestre)

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Australia IPC Intertrimestral (Cuarto trimestre)

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Alemania Ïndice de confianza del consumir GfK (SA) (Febrero)

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Alemania Tasa promedio de la subasta Bund a 10 años

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India Índice de producción industrial interanual (Diciembre)

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India Producción manufacturera intermensual (Diciembre)

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Estados Unidos Índice de actividad de solicitudes hipotecarias de la MBA MDT

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Canada Tipo objetivo a un día

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Informe de política monetaria del BOC
Estados Unidos Variación semanal de las existencias de crudo de la EIA en Cushing, Oklahoma

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Estados Unidos Variación semanal de las existencias de crudo de la EIA en Cushing, Oklahoma

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Estados Unidos Proyección de la demanda semanal de crudo de la EIA en función de la producción

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Estados Unidos Cambios en las importaciones semanales de crudo de la EIA

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Estados Unidos Variación semanal de las existencias de gasóleo de calefacción de la EIA

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Estados Unidos Variación semanal de las existencias de gasolina de la EIA

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Conferencia de prensa del BOC
Rusia IPP Intermensual (Diciembre)

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Rusia IPP interanual (Diciembre)

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Estados Unidos Tipo mínimo de tipos del FOMC (tipo de repo inverso a un día)

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Estados Unidos Tasa efectiva de exceso de reservas

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Estados Unidos Objetivo del tipo de los fondos federales

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Estados Unidos Límite de tipos del FOMC (índice de exceso de reservas)

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Declaración del FOMC
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Brasil Tipo de interes Selic

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Australia Índice de precios de importación interanual (Cuarto trimestre)

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Japón Ïndice de confianza del consumo domestico (Enero)

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Turquia Índice de Confianza Económica (Enero)

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Zona Euro Oferta monetaria M3(SA) (Diciembre)

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Zona Euro Crédito al sector privado Interanual (Diciembre)

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Zona Euro Crecimiento anual del dinero M3 (Diciembre)

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Zona Euro Oferta monetaria M3 a 3 meses Interanual (Diciembre)

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Sudáfrica IPP interanual (Diciembre)

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          Los objetivos energéticos de Trump chocan: dominio vs. asequibilidad

          James Harrison

          Comentarios de los funcionarios

          Materias Primas

          Político

          Conflicto Rusia-Ucrania

          Económico

          Energía

          Resumen:

          La visión energética de Trump de un combustible asequible y de dominio global enfrenta un conflicto inherente con una industria nacional próspera.

          La plataforma de campaña de Donald Trump para 2024 presenta una poderosa visión energética: hacer que la energía sea asequible para los estadounidenses, asegurar el dominio energético de EE. UU. a nivel mundial e impulsar la industria energética nacional. Sin embargo, estas ambiciosas prioridades están empezando a revelar conflictos profundos, lo que dificulta lograr las tres simultáneamente.

          Cómo pueden coexistir precios bajos y alcance global

          A primera vista, dos de los principales objetivos energéticos de Trump son perfectamente compatibles. La reducción de los precios del petróleo se traduce en gasolina más barata para los consumidores estadounidenses, a la vez que impulsa una mayor demanda de exportaciones energéticas estadounidenses en el exterior. Esta estrategia de aprovechar los bajos costos para ampliar la cuota de mercado ya está en marcha, impulsada por las sanciones a Rusia y la presión diplomática que anima a países como India a trasladar sus compras de crudo de Rusia a Estados Unidos.

          Este impulso por el dominio es aún más evidente en el mercado del gas natural licuado (GNL). El año pasado, Estados Unidos se convirtió en el principal exportador mundial de GNL, con envíos de más de 100 millones de toneladas, una parte significativa destinada a Europa. Esto ha generado una dinámica compleja, ya que una nueva regulación del metano de la Unión Europea podría aumentar el coste del GNL procedente de la Costa del Golfo, lo que podría frenar la demanda. Tanto el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, como el ministro de Energía de Qatar han pedido la eliminación de la regulación.

          El conflicto central: una industria próspera necesita precios más altos

          Si bien la energía barata beneficia a consumidores y exportadores, entra en conflicto directo con el tercer objetivo: fortalecer la industria nacional del petróleo y el gas. Los productores no prosperan en un entorno de precios bajos. Cuando las ganancias disminuyen, las empresas reducen la producción, lo que a su vez impulsa los precios al alza. Este ciclo socava tanto el objetivo de asequibilidad para los consumidores estadounidenses como la agenda de dominación, que se apoya en importadores sensibles a los precios, como India.

          Estados Unidos ya es el mayor productor mundial de petróleo crudo y gas natural, una posición que alcanzó a pesar de un gobierno federal poco favorable durante los cuatro años anteriores. Si bien la industria agradece el respaldo de Washington, su impacto tiene límites.

          Una nueva era de cautela en el sector petrolero estadounidense

          Contrariamente a las expectativas de un frenesí perforatorio tras la elección de Trump, los productores de petróleo y gas han mantenido una postura cautelosa. La nueva normalidad de la industria se define por una estricta disciplina de capital y un enfoque selectivo para las nuevas inversiones.

          Esta mentalidad disciplinada explica por qué ExxonMobil consideró que Venezuela era un país "no apto para la inversión", incluso después de que el presidente estadounidense alentara a las grandes petroleras a invertir 100.000 millones de dólares en diez años para revitalizar la producción petrolera del país.

          Según un informe de Wood Mackenzie a principios de este mes, la inversión global en upstream disminuyó el año pasado y se prevé que siga disminuyendo, incluso en Estados Unidos. Esta tendencia persiste a pesar del pleno apoyo gubernamental y de una clara agenda de la Casa Blanca para el dominio energético. Muchos en el sector citan la incertidumbre sobre el panorama político tras un posible segundo mandato de Trump como una razón clave de su reticencia. En los yacimientos de petróleo y gas estadounidenses, la cautela ha sustituido al viejo mantra de "Perfora, perfora, perfora".

          Los factores fundamentales del mercado también influyen. Las predicciones generalizadas de un enorme excedente mundial de petróleo dan a las empresas una razón válida para evitar la perforación agresiva. Los bajos precios, que ralentizaron la actividad de perforación el año pasado, no favorecen el crecimiento de la producción. Si bien las mejoras en la eficiencia han ayudado a mantener una alta producción, la tasa general de crecimiento de la producción se ha desacelerado considerablemente.

          Las complejas realidades del dominio energético

          El objetivo del "dominio energético" también es más complicado de lo que parece.

          La fuerte dependencia del GNL de Europa

          En el sector del GNL, Estados Unidos se ha vuelto muy dependiente de Europa, que ahora recibe más de la mitad de todas las exportaciones estadounidenses. Si bien parte de este aumento se debió a un intento de asegurar condiciones comerciales favorables con el presidente Trump, la UE también cuenta con proveedores alternativos limitados, especialmente ante la inminente prohibición de las importaciones de gas ruso. Esto ha creado una dependencia mutua entre Estados Unidos y Europa. Mientras tanto, Asia sigue siendo un mercado crucial, con una creciente demanda energética derivada del auge de la inteligencia artificial en el sector tecnológico, lo que ofrece un panorama alcista para las futuras exportaciones estadounidenses.

          El mercado abarrotado y competitivo del petróleo crudo

          Para el petróleo crudo, el camino hacia el dominio es más difícil. El mercado presenta una competencia más intensa, no solo de la OPEP+, sino también de otros productores no pertenecientes a la OPEP. Si bien ningún productor individual rivaliza con la producción estadounidense, su oferta conjunta contribuye a un mercado que la mayoría de los analistas ya considera sobreabastecido.

          Esta combinación de sobreoferta y feroz competencia dificulta el logro del objetivo de dominio y contribuye poco a mejorar la salud financiera de la industria estadounidense. En definitiva, las tres prioridades energéticas de la administración Trump, aunque admirables por sí mismas, son difíciles de implementar a la vez, ya que el progreso en un área a menudo se produce a expensas de otra.

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          Corea del Sur crece un 1,5% en el cuarto trimestre, incumpliendo las previsiones ante el debilitamiento de la demanda interna

          Daniel Carter

          Económico

          El crecimiento económico de Corea del Sur se desaceleró en el último trimestre del año pasado en medio de un debilitamiento de la demanda interna a medida que se disipaba el impacto del estímulo fiscal.
          La economía se expandió un 1,5% entre octubre y diciembre respecto al año anterior, según las estimaciones oficiales anticipadas, lo que no alcanzó el pronóstico de los economistas de un crecimiento del 1,9%. Esto contrasta con el crecimiento del 1,8% del trimestre anterior, cuando la economía se expandió a su ritmo más rápido en más de un año.
          En términos trimestrales, el producto interno bruto se contrajo un 0,3%, lo que marca una marcada desaceleración respecto del crecimiento del 1,3% del tercer trimestre del año pasado y decepciona las expectativas de los economistas de una tasa del 0,1%.
          El presidente surcoreano, Lee Jae Myung, y su homólogo estadounidense, Donald Trump, alcanzaron un acuerdo comercial en noviembre, que incluyó 150.000 millones de dólares de inversión coreana en el sector de construcción naval estadounidense y 200.000 millones de dólares adicionales destinados a un compromiso de inversión.
          A cambio, la administración Trump acordó reducir los aranceles sobre los automóviles y autopartes surcoreanos del 25% al ​​15%.

          Fuente: CNBC

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          El crecimiento de las exportaciones de Japón se desacelera antes de las elecciones anticipadas

          Rey Diez

          Comentarios de los funcionarios

          Acciones

          Bonos

          Opiniones de los comerciantes

          Político

          Económico

          Forex

          El crecimiento de las exportaciones de Japón en diciembre de 2025 no alcanzó las expectativas, lastrado por una fuerte caída en los envíos a Estados Unidos. Estos decepcionantes datos comerciales se conocen justo cuando el país se prepara para las elecciones anticipadas del 8 de febrero, convocadas por el primer ministro Sanae Takaichi, lo que prepara el terreno para una posible volatilidad en el mercado.

          Los vehículos esperan su envío en un puerto japonés, lo que pone de relieve la economía impulsada por las exportaciones del país.

          Los envíos de EE. UU. lastran el desempeño de las exportaciones

          Las cifras oficiales muestran que las exportaciones aumentaron un 5,1% interanual en diciembre, una desaceleración respecto de la expansión del 6,1% de noviembre y por debajo del crecimiento del 6,1% que habían pronosticado los analistas.

          La principal causa de la desestimación fue una pronunciada caída del 11,1% en las exportaciones a EE. UU. Esto marcó un cambio significativo respecto al aumento del 8,8% registrado el mes anterior. El sector exportador japonés había mostrado signos de recuperación a finales de 2025, recuperándose de las preocupaciones arancelarias previas tras un acuerdo comercial con EE. UU. que redujo los aranceles al 15%.

          En contraste, las importaciones aumentaron un 5,1% en diciembre, acelerándose marcadamente desde el aumento del 1,3% en noviembre y superando fácilmente las estimaciones de un aumento del 3,6%.

          Encrucijada política: El "comercio de Takaichi"

          Las cifras económicas llegan en un momento político crítico, con la disolución de la Cámara Baja de Japón prevista para el viernes antes de las elecciones. Los analistas sugieren que una victoria de Takaichi le daría la fuerza para impulsar una agenda fiscal específica en el parlamento. Un componente clave de esta agenda podría ser mantener un yen débil para impulsar la economía del país, orientada a la exportación.

          Desde que se anunció la elección, los mercados japoneses han sido impulsados ​​por el llamado "comercio Takaichi", una tendencia que ha visto a las acciones subir mientras el yen permanece bajo presión.

          Perspectivas del mercado: acciones, bonos y el yen

          Según Sam Jochim, economista del banco privado suizo EFG, una victoria de Takaichi "permite una política fiscal más expansiva". Esto se sumaría a un borrador de presupuesto récord ya aprobado para el año fiscal que comienza en abril.

          Jochim añadió que una victoria contundente del gobernante Partido Liberal Democrático podría impulsar un repunte en las acciones japonesas. Sin embargo, dicho resultado también podría provocar una liquidación de los bonos del gobierno japonés y del yen japonés.

          La moneda ya ha experimentado una notable caída durante el mandato de Takaichi. Tras cotizar en torno a 151 frente al dólar cuando asumió el cargo el 21 de octubre, el yen ronda ahora los 158.

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          La gran apuesta petrolera de Venezuela: un plan para acabar con el monopolio estatal

          Catalina Richards

          Comentarios de los funcionarios

          Materias Primas

          Político

          Económico

          Energía

          Venezuela avanza hacia una transformación radical de su industria petrolera, con propuestas de reformas que buscan desmantelar el monopolio estatal y atraer capital privado a sus vastas reservas. Los legisladores se disponen a debatir cambios a la ley fundamental de hidrocarburos del país, que otorgarían a las empresas privadas una amplia libertad para producir y vender crudo.

          Las reformas están diseñadas para atraer a empresas energéticas internacionales de regreso a Venezuela luego de la captura del presidente Nicolás Maduro en una redada militar estadounidense este mes.

          Cambios clave: menores impuestos y control privado

          La legislación propuesta debilitaría fundamentalmente el papel de la gigante petrolera estatal, Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA), al crear un entorno más favorable para las empresas privadas. Según cuatro fuentes familiarizadas con el plan, los cambios clave incluyen:

          • Reducciones de impuestos: Las regalías petroleras se reducirían del 33% al 20%, y la tasa del impuesto a la renta corporativa bajaría del 50% al 30%.

          • Mayor autonomía: Las empresas privadas ganarían más margen de maniobra para perforar y comercializar petróleo de forma independiente.

          • Arbitraje internacional: Las empresas podrían resolver disputas legales a través de paneles de arbitraje internacionales en lugar de limitarse a los tribunales venezolanos.

          La presidenta interina Delcy Rodríguez, quien anunció su intención de reformar la ley el 15 de enero, dijo a la Asamblea Nacional la semana pasada que la medida "permitiría que los flujos de inversión se dirijan a nuevos campos, a campos donde nunca se ha invertido y donde no hay infraestructura".

          Revertir una política de nacionalización de dos décadas de antigüedad

          Aunque se presentan como una "reforma parcial", los cambios representan un profundo retroceso respecto a la ley de hidrocarburos de 2001, promulgada durante el gobierno del fallecido líder socialista Hugo Chávez. Dicha ley nacionalizó el sector petrolero y provocó el éxodo de productores extranjeros, incluyendo gigantes como ConocoPhillips y ExxonMobil Corp.

          La legislación de 2001 dispuso que PDVSA tuviera una participación mayoritaria en todas las empresas mixtas con socios privados, lo que le otorgó a la empresa estatal el monopolio de la producción y venta de petróleo. También prohibió explícitamente el arbitraje internacional para la resolución de disputas. La nueva propuesta busca desmantelar estos principios fundamentales.

          Una nueva realidad política impulsa una reforma económica

          Los recientes cambios políticos en Venezuela han abierto un camino para la reforma económica. El presidente de la Asamblea Nacional, Jorge Rodríguez, marcó un nuevo rumbo el martes, afirmando: «No debemos preocuparnos» por adaptar la ley de hidrocarburos a la «nueva realidad económica».

          Este paso decisivo surge tras intentos menos exitosos de atraer capital. En 2020, el régimen de Maduro introdujo una ley que permitía contratos de asociación para la producción que no exigían a las empresas adquirir una participación minoritaria en una empresa conjunta de PDVSA. Sin embargo, las nuevas normas parecían contradecir la ley de hidrocarburos vigente, y la incertidumbre jurídica mantuvo a la mayoría de las empresas internacionales al margen. Con la destitución de Maduro, el panorama político ha cambiado, allanando el camino para una reestructuración más profunda de la industria más vital del país.

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          España impulsa un Ejército Conjunto de la UE en medio de crecientes tensiones

          Rey Diez

          Político

          Comentarios de los funcionarios

          España está defendiendo con firmeza la creación de un ejército conjunto por parte de la Unión Europea, una medida que, según su ministro de Asuntos Exteriores, constituye un elemento disuasorio necesario en el panorama geopolítico actual. José Manuel Albares defendió la idea antes de las reuniones de Davos, presentándola como un paso crucial hacia la autonomía estratégica europea.

          Un camino de dos pasos hacia unas fuerzas armadas unificadas

          Albares presentó una visión clara de cómo lograr una fuerza militar unificada de la UE. Afirmó que el primer paso es integrar adecuadamente la industria de defensa del bloque mediante la puesta en común de activos tangibles. Tras esta consolidación industrial, la siguiente fase sería formar una "coalición de voluntades" entre los Estados miembros para formar el núcleo de la fuerza.

          Reconoció el "debate legítimo" sobre si los ciudadanos europeos apoyarían tal movilización. Sin embargo, Albares argumentó que las posibilidades de construir una masa crítica son mucho mayores para el bloque en su conjunto que para las naciones individuales actuando por separado. "Un esfuerzo conjunto sería más eficiente que 27 ejércitos nacionales separados", afirmó.

          Impulsado por las amenazas de Trump sobre Groenlandia

          Este renovado llamamiento a la integración europea de la defensa se produce mientras los líderes de la UE se preparan para una reunión de emergencia en Bruselas. La cumbre se convocó para coordinar una respuesta a las amenazas del presidente estadounidense Trump de comprar o anexar Groenlandia.

          Incluso después de que Trump anunciara en redes sociales que él y el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, habían "formulado el marco de un acuerdo", un portavoz del Consejo de la UE confirmó que la reunión se llevaría a cabo. Un alto funcionario de Asuntos Exteriores señaló que la postura de España se mantiene inalterada, afirmando que Madrid se alegraba de que se hubiera abierto una vía de diálogo en el marco de la OTAN, si dicha vía se confirmaba.

          Un ejército de la UE junto a la OTAN, no sustituyéndola

          Los comentarios de Albares siguieron a una reunión en Delhi con su homólogo indio, Subrahmanyam Jaishankar, donde ambos discutieron la profundización de los lazos de defensa.

          El ministro de Asuntos Exteriores de España, José Manuel Albares, se reúne con el ministro de Asuntos Exteriores de la India, Subrahmanyam Jaishankar, en Nueva Delhi, donde las conversaciones incluyeron la cooperación en materia de defensa.

          Se preocupó de enfatizar que un posible ejército de la UE no pretende reemplazar la alianza transatlántica. En cambio, Albares resaltó la importancia de la OTAN y abogó por un pilar europeo más fuerte e independiente. «Necesitamos demostrar que Europa no se deja coaccionar militar ni económicamente», afirmó.

          Reviviendo un sueño de defensa de décadas de antigüedad

          El concepto de un ejército europeo unificado no es nuevo. La idea se propuso por primera vez en 1951 como una forma de contrarrestar a la Unión Soviética y gestionar el rearme de Alemania sin alarmar a sus vecinos. Sin embargo, el plan fue finalmente rechazado por el parlamento francés en 1954.

          Albares ve el momento actual como una oportunidad para finalmente hacer realidad esa ambición tan anhelada. «La idea de la defensa europea formó parte del origen de la UE», comentó. «Depende de mi generación culminar esta tarea».

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          Mientras Trump habla de aranceles, su aliado argentino recibe por primera vez un cargamento de vehículos eléctricos chinos

          Manuel

          Político

          Económico

          El vasto campo de más de 5.800 vehículos eléctricos e híbridos brillaba en la cubierta de carga del BYD Changzhou, un buque portacontenedores chino que descargaba el miércoles en un puerto fluvial del este de Argentina.
          En otros lugares, una escena así no sería destacable. El fabricante chino de automóviles BYD ha acelerado sus exportaciones y ha rebajado el precio de sus rivales en todo el mundo, alarmando a Washington, incomodando a los gigantes automotrices occidentales y japoneses, y desconcertando a las industrias locales del Sudeste Asiático, África y Latinoamérica.
          Pero ver tantos vehículos eléctricos chinos nuevos deslizándose por la orilla fangosa de un río en la provincia de Buenos Aires no tenía precedentes en Argentina.
          “Este hito refleja una visión a largo plazo en Argentina: invertir y expandir constantemente nuestra red de distribuidores en todo el territorio nacional”, afirmó Stephen Deng, gerente nacional de BYD en Argentina.
          El logo gigante de BYD que adornaba el casco del barco y cada ventana de automóvil envió ondas de choque a través de esta economía golpeada por la crisis, dirigida durante décadas por el movimiento populista de izquierda del peronismo, que protegió a la industria local con fuertes aranceles y restricciones a las importaciones.
          “Durante décadas, en Argentina se tuvo la visión de que todo aquí debía fabricarse aquí”, dijo Claudio Damiano, profesor del Instituto de Transporte de la Universidad Nacional de San Martín, Argentina. “El barco tiene un valor simbólico como el primer paso de BYD. Todos se preguntan hasta dónde llegará”.
          La imagen de autos chinos libres de impuestos descargando en Argentina también envió un mensaje a Bruselas, donde el miércoles los legisladores de la Unión Europea votaron para retrasar la ratificación de un histórico acuerdo de libre comercio con el grupo Mercosur de países sudamericanos, incluida Argentina, que promete derribar las barreras comerciales para las importaciones de vehículos eléctricos europeos.
          “Los europeos simplemente no tienen posibilidad de competir con los chinos”, dijo Damiano.

          Los autos chinos muestran la economía abierta de Argentina

          Bajo el liderazgo de unos peronistas que desdeñaban el comercio global como una fuerza destructiva, Argentina se convirtió en una de las economías más cerradas de la región.
          Los altísimos impuestos a las importaciones y una moneda que se deprecia crónicamente limitaron durante mucho tiempo la elección del consumidor, obligando a los argentinos adinerados a contrabandear iPhones y productos de Zara al país cuando regresaban de vacaciones en el exterior.
          Durante los últimos dos años, el presidente libertario radical Javier Milei ha hecho exactamente lo contrario de su aliado más cercano, el presidente estadounidense Donald Trump.
          Ha abierto las puertas de Argentina a las importaciones, ha reducido las barreras comerciales, ha simplificado la burocracia aduanera y ha apuntalado la moneda local para que los productos extranjeros sean más asequibles.
          El año pasado, Argentina registró un aumento récord del 30% en las importaciones en comparación con el año anterior, gran parte de ello en forma de espumadores de leche de 3 dólares y vestidos de 10 dólares que se acumularon en las puertas de los argentinos desde minoristas asiáticos en línea como Temu y Shein.
          Ahora, los fabricantes de automóviles chinos, antes asfixiados por aranceles del 35% a las importaciones, están aprovechando una nueva medida para permitir la entrada al país de 50.000 coches eléctricos e híbridos este año sin aranceles. El primer envío llegó el lunes al puerto de Zárate tras un viaje de 23 días desde Singapur.
          El miércoles, en el Foro Económico Mundial de Davos, Milei les dijo a los líderes políticos y empresariales que sus drásticas medidas de desregulación “nos permiten tener una economía dinámicamente más eficiente”, y declaró: “Esto es MAGA, 'Make Argentina Great Again' (Hacer que Argentina vuelva a ser grande).

          Trump y Milei: amigos a pesar de las diferencias

          Milei y Trump comparten un desprecio por la percepción de “conciencia”, una impaciencia con instituciones multilaterales como las Naciones Unidas, una negación del cambio climático, una pasión por apoyar a Israel y un celo por desmantelar el estado administrativo.
          El vínculo ideológico le ha dado frutos a Milei: Argentina es un lugar inusual en la región donde Trump ha ejercido el poder de Estados Unidos para ayudar a un aliado en lugar de coaccionarlo con amenazas militares, como lo ha hecho en Colombia y México. El año pasado, le ofreció a Milei un canje de créditos de 20.000 millones de dólares para aumentar sus posibilidades en unas cruciales elecciones de mitad de mandato.
          Sin embargo, en Davos, las marcadas diferencias entre los líderes quedaron patentes. Milei presentó su definición libertaria y antiintervencionista de MAGA justo después de que Trump expusiera su visión para la grandeza de Estados Unidos: exigiendo el control de Groenlandia y amenazando a sus aliados con aranceles y otras consecuencias si no se alineaban.
          China es quizás la que más se ha beneficiado del impulso de libre mercado de Milei. Las importaciones chinas a Argentina aumentaron más del 57% el año pasado en comparación con el año anterior, frente a un aumento del 9,6% en los envíos desde EE. UU. La inversión china se ha volcado en los sectores energético y minero argentino.

          China “ha ganado la carrera” en Argentina

          BYD y otras marcas chinas similares han tomado por asalto las calles de América Latina, desde Ciudad de México hasta Río de Janeiro, provocando controversia y reacciones negativas.
          Ahora están mejor posicionados para aprovechar los beneficios de la cuota de arancel cero de Milei para vehículos eléctricos, que se aplica solo a automóviles de menos de 16.000 dólares.
          “Los fabricantes chinos tienen la tecnología y la capacidad para cumplir con los límites de precios establecidos por el gobierno”, afirmó Andrés Civetta, economista especializado en el sector automotriz de la consultora argentina Abeceb. “China ha ganado la carrera”.
          Algunos importantes fabricantes de automóviles occidentales en Argentina han expresado su preocupación. Diputados de la oposición advierten sobre la competencia desleal.
          Pero Argentina todavía está muy por detrás de sus vecinos en el desarrollo de su industria de vehículos eléctricos, dijo Pablo Naya, el creador de Sero Electric, el único fabricante nacional de automóviles eléctricos de Argentina.
          La envejecida red eléctrica del país está lejos de estar preparada para una oleada de coches eléctricos que la sobrecargue en masa, afirmó. Y si algo falla con un VE chino en la carretera, actualmente no hay concesionarios con centros de servicio capaces de realizar reparaciones internas.
          “Honestamente, no estamos preocupados”, dijo.
          Pero si la infraestructura y las aspiraciones de los consumidores argentinos finalmente alcanzan a las de China, será una historia diferente.
          “Entonces eso se nos complicaría”, dijo desde la fábrica de Sero Electric en Castelar, un suburbio de Buenos Aires. “Tendríamos un problema”.

          Fuente: AP

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          La economía de Corea del Sur se contrae ante la caída de las exportaciones

          Michael Ross

          Noticias diarias

          Banco Central

          Económico

          El crecimiento económico de Corea del Sur se tambaleó en el último trimestre del año pasado, contrayéndose por primera vez desde 2022, debido a que la débil actividad de la construcción y las exportaciones lastró el desempeño del país.

          Según estimaciones anticipadas del Banco de Corea, la economía se expandió tan solo un 1,5 % interanual entre octubre y diciembre, por debajo del 1,9 % previsto por los economistas. Esto supone una desaceleración con respecto a la expansión del 1,8 % observada en el trimestre anterior.

          En términos intertrimestrales, el Producto Interno Bruto (PIB) se contrajo un 0,3 %. Este resultado marca la mayor desaceleración desde el cuarto trimestre de 2022 y superó las expectativas de los analistas de una expansión del 0,1 %.

          La inversión y las exportaciones impulsan la recesión

          La contracción se debió principalmente a una fuerte caída de la inversión y a una contracción del comercio exterior. Un análisis desglosado de los datos del banco central revela debilidad en varios sectores clave.

          • Inversión en construcción: Se desplomó un 3,9% respecto al trimestre anterior, registrándose descensos tanto en proyectos de edificación como de ingeniería civil.

          • Inversión en instalaciones: cayó un 1,8%, impulsada por una caída en el gasto en equipos de transporte.

          • Exportaciones: Retrocedieron 2,1%, impactadas por menores envíos de vehículos automotores y maquinaria.

          • Oferta industrial: La producción manufacturera cayó un 1,5%, mientras que el suministro de electricidad, gas y agua cayó un significativo 9,2%.

          El consumo y el gasto público ofrecen apoyo

          A pesar de la desaceleración generalizada, la economía nacional mostró cierta resiliencia. El consumo privado y el gasto público compensaron modestamente las tendencias negativas.

          El consumo privado logró expandirse un 0,3%, principalmente debido al gasto en servicios. El gasto público también aumentó un 0,6%, impulsado por el aumento del gasto en prestaciones sanitarias.

          El acuerdo comercial entre Estados Unidos y Corea en el punto de mira

          Los datos económicos siguen a un importante acuerdo comercial alcanzado en noviembre entre el presidente surcoreano, Lee Jae Myung, y su homólogo estadounidense, Donald Trump.

          El acuerdo incluyó un compromiso de inversión coreana de 150 000 millones de dólares en el sector de la construcción naval estadounidense, además de otros 200 000 millones de dólares destinados a futuras inversiones. A cambio, la administración Trump acordó reducir los aranceles sobre los automóviles y las autopartes surcoreanas del 25 % al 15 %.

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