Los arrendadores de aeronaves mantienen el rumbo mientras se acumulan los riesgos

El director de Avolon, el gigante del arrendamiento de aviones con la mayor cartera de pedidos de aviones nuevos del sector, elogió el lunes a Boeing por la mayor estabilidad y rendimiento de su línea de fabricación a medida que aumenta la producción.

"Boeing se ha adelantado algo a lo previsto en los últimos seis o nueve meses. Creo que la línea de producción de Boeing está recuperando una gran estabilidad y un rendimiento de alta calidad, a diferencia de lo que ocurría cuando estaban aumentando la producción desde niveles muy bajos", declaró Andy Cronin en la conferencia Airline Economics.

Las siguientes ofertas, fusiones, adquisiciones y cesiones fueron comunicadas hasta las 2000 GMT del viernes:

** El banco brasileño BRB ha acordado la compra de su colega Banco Master, según informó el viernes el diario O Globo, que añadió que el acuerdo había sido aprobado por el consejo de administración de BRB y se firmará en los próximos días.

** Varias empresas de capital privado y al menos un proveedor aeroespacial se encuentran entre los restantes licitadores que compiten para comprar la unidad de navegación de Boeing Jeppesen por más de dólares 8 mil millones, según personas familiarizadas con el asunto.

** El consejero delegado de Banco BPM , Giuseppe Castagna, rechazó el viernes las preocupaciones planteadas por su pretendiente UniCredit sobre el impacto en la capacidad de préstamo de BPM de un revés regulatorio que sufrió en su oferta por el gestor de fondos Anima Holding .

** CK Hutchison de Hong Kong no firmará un acuerdo la próxima semana para vender sus dos operaciones portuarias cerca del Canal de Panamá a un grupo liderado por BlackRock, dijeron dos personas con conocimiento directo del asunto, en medio de la creciente presión de Pekín.

** Poste Italiane está en conversaciones con Vivendi para comprar parte de su participación en Telecom Italia (TIM) , en un movimiento que convertiría al conglomerado respaldado por el Estado en el principal inversor en el antiguo monopolio telefónico, dijeron tres fuentes cercanas al asunto.

** La empresa de capital riesgo estadounidense KKR (link) y el fondo estatal japonés Japan Investment Corp (JIC) adquirirán el fabricante de equipos médicos Topcon (link) en una oferta pública de adquisición por valor de 348.000 millones de yenes (2.300 millones de dólares), según KKR.

** WH Smith (link) venderá su negocio británico de venta ambulante, de más de 230 años de antigüedad, al propietario de Hobbycraft, Modella Capital, por 76 millones de libras (98 millones de dólares) para centrarse en la venta minorista de viajes a escala mundial.

** Mitsui Sumitomo Insurance, filial de MS&AD, ha llegado a un acuerdo para adquirir el 15% de las acciones ordinarias en circulación de WR Berkley.

** Nippon Steel y U.S. Steel están en conversaciones activas sobre un acuerdo que preservaría su fusión de 14.000 millones de dólares y aseguraría miles de millones más en inversiones del fabricante de acero japonés en las instalaciones de Rust Belt, informó Semafor el jueves.

** Ninestar Corp , con sede en China, planea vender el fabricante de impresoras y software de impresión Lexmark International II a Xerox en un acuerdo con un valor de hasta 150 millones de dólares.

Cathay Pacific Airways registró el miércoles un crecimiento marginal de los beneficios en todo el año, pero las tarifas aéreas cayeron debido a la intensa competencia, ya que las aerolíneas asiáticas siguen restaurando la capacidad de asientos tras la pandemia.

La aerolínea de bandera de Hong Kong registró un aumento del 1% en el beneficio neto del grupo hasta los 9.890 millones de HK$ (1.270 millones de dólares) para el ejercicio finalizado el 31 de diciembre, superando la previsión de 8.490 millones de HK$ de SmartEstimate, apoyada poruna mayor demanda de carga , más pasajeros, menores precios del combustible y eficiencias de costes.

Las acciones (link) de la aerolínea cotizada en Hong Kong cerraron con una caída del 1,8% después de saltar casi un 4% a su nivel más alto desde mayo de 2019 tras el anuncio de los resultados.

La aerolínea de servicio completo de Cathay Pacific, sin embargo, vio su rendimiento anual, un proxy de las tarifas aéreas, caer un 12%, mientras que los rendimientos en la aerolínea de bajo coste HK Express, propiedad total del grupo, cayeron un 23% interanual.

Las tarifas aéreas regionales han vuelto a la normalidad, pero los precios de los billetes de largo recorrido tienen margen para seguir bajando, declaró la Directora Financiera, Rebecca Sharpe, en una reunión informativa.

El Consejero Delegado, Ronald Lam, afirmó que esta tendencia era de esperar y que el grupo había aumentado su capacidad de transporte de pasajeros en un 30% este año.

Los rendimientos de los pasajeros y los precios de los billetes se han suavizado en todo el mundo desde los máximos alcanzados en la era de la crisis de 1929, a medida que las aerolíneas recuperaban aviones tras el levantamiento de las restricciones a los viajes por la pandemia. Hong Kong y China continental salieron de ellas mucho más tarde que otras partes del mundo, y la capacidad internacional aún no se ha restablecido por completo.

HK Express, que Cathay compró en 2019, reportó una pérdida de todo el año de 400 millones de dólares de Hong Kong, en comparación con una ganancia de 433 millones de dólares de Hong Kong el año anterior.

Cathay atribuyó las caídas de HK Express a la intensa competencia de precios en las rutas regionales que presionan las tarifas aéreas a la baja, y a problemas en toda la industria con los motores Pratt & Whitney que impulsan sus aviones Airbus A320neo, que dejaron en tierra algunas aeronaves en 2024.

La consultora de aviación OAG calificó a HK Expresscomo la aerolínea de más rápido crecimiento de 2024.

"Cabe esperar una senda de rentabilidad sostenida a medida que (HK Express) siga creciendo y aumentando su eficiencia", declaró Cathay.

El consejero delegado de Avolon, uno de los principales clientes de Boeing , declaró el jueves que se sentía realmente alentado por los progresos realizados por el fabricante estadounidense en la estabilización de la producción tras la huelga de siete semanas que tuvo lugar a finales del año pasado.

Boeing informó el martes de que había entregado (link) 45 aviones en enero, el mayor número de entregas en un mes para el fabricante de aviones estadounidense desde 2023.

"El nivel de claridad y visibilidad en la rampa de la línea de producción es impresionante... estamos realmente alentados por lo que estamos viendo allí", dijo el CEO de Avolon Andy Cronin en una entrevista el jueves, después de una visita a las instalaciones de producción en Seattle el mes pasado.

Avolon es la segunda empresa de arrendamiento de aviones del mundo. El sector es responsable de cerca de la mitad de los pedidos de aviones Boeing y Airbus.

"Creo que el primer paso del viaje es conseguir la estabilidad de la producción, y creo que Boeing está dando pasos de gigante en ese viaje con relativa rapidez", declaró Cronin.

Cronin advirtió, sin embargo, de que la gran producción del cuarto trimestre de Airbus , rival de Boeing, había puesto a prueba la cadena de suministro (link).

"No cabe duda de que esto ejerce presión sobre la cadena de suministro, y esa presión continúa", afirmó.

Cronin hizo estas declaraciones tras la publicación de los resultados financieros de 2024, en los que Avolon registró unos ingresos netos ajustados de 458 millones de dólares (link), sin incluir los 150 millones de dólares después de impuestos procedentes de las liquidaciones (link) de las reclamaciones de seguros relativas a los aviones varados en Rusia.

Avolon ha resuelto una demanda contra una serie de aseguradoras por los aviones a los que se impidió salir de Rusia cuando las sanciones occidentales obligaron a rescindir sus contratos de arrendamiento en 2022, dijo el viernes el segundo mayor arrendador de aviones del mundo.

Los arrendadores están demandando a decenas de aseguradoras de todo el mundo por pérdidas de al menos 8.000 millones de dólares después de que más de 400 aviones quedaran varados en Rusia tras las sanciones por la guerra de Moscú en Ucrania.

"Avolon ha llegado a una resolución comercial con sus aseguradoras con respecto a sus aviones detenidos en Rusia que estaban sujetos a procedimientos en el Tribunal Superior de Irlanda y ahora ha suspendido todos los procedimientos", dijo un portavoz de Avolon.

"No podemos comentar ningún impacto financiero ya que estamos en un período cerrado antes de publicar nuestros resultados de todo el año 2024 el 13 de febrero"

Avolon, con sede en Dublín, registró un deterioro de 304 millones de dólares en 2022 para cubrir todo el impacto financiero de tener 10 de sus más de 1.000 flotas atrapadas en Rusia. Emprendió su acción contra 16 aseguradoras, entre ellas Lloyd's of London, Chubb y Fidelis.

El Irish Times, que informó por primera vez del acuerdo, dijo que entendía que se habían alcanzado otros acuerdos, pero que aún no se podía confirmar el alcance de los mismos.

El tercer mayor arrendador del mundo, SMBC Aviation, BOC Aviation , CDB Aviation, Nordic Aviation Capital y Hermes Aircraft también presentaron demandas (link) en Irlanda, donde más del 60% de las aeronaves arrendadas en el mundo son propiedad o están gestionadas.

El juicio en curso en Dublín comenzó el pasado mes de junio y es el mayor celebrado en Irlanda por número de abogados.

El mayor arrendador de aviones del mundo, AerCap , con sede en Irlanda, está llevando sus demandas ante el Tribunal Superior de Londres en otro "megajuicio" que se espera se prolongue hasta febrero. Otros arrendadores han llevado sus casos a Estados Unidos.

Avolon ha resuelto un litigio contra varias aseguradoras por los aviones a los que se impidió salir de Rusia cuando las sanciones occidentales obligaron a rescindir sus contratos de arrendamiento en 2022, informó el viernes el segundo mayor arrendador de aviones del mundo.

"Avolon ha llegado a una resolución comercial con sus aseguradoras con respecto a sus aviones detenidos en Rusia que estaban sujetos a procedimientos en el Tribunal Superior de Irlanda y ahora ha suspendido todos los procedimientos", dijo un portavoz de Avolon.

"No podemos comentar ningún impacto financiero ya que estamos en un período cerrado antes de publicar nuestros resultados de todo el año 2024 el 13 de febrero"