Los ADR chinos suben tras acordar EE.UU. y China recortes arancelarios temporales

** Las acciones de las empresas chinas que cotizan en EE.UU. suben antes de la apertura del mercado después de que EE.UU. y China acuerden reducir temporalmente los aranceles

** Las dos economías más grandes del mundo dijeron que habría una pausa de 90 días en las medidas y que los aranceles bajarían a una tasa base del 10%

** La empresa de comercio electrónico Alibaba Group Holding sube un 6,9%, JD.com Inc sube un 5,9% y PDD Holdings sube un 7,8

** La empresa de juegos Bilibili Inc sube un 7,2%, mientras que el gigante de los motores de búsqueda Baidu Inc sube un 4,6%

** Las empresas de vehículos eléctricos Li Auto Inc , Nio Inc y Xpeng Inc ganan entre un 6,8% y un 8,7

** Tencent Music Entertainment Group y la plataforma de vídeo en línea IQIYI Inc suben un 4,9% y un 5,9%, respectivamente, mientras que Weibo Corp y Huya Inc suben un 2,6% y un 3,3%, respectivamente

** Las empresas de educación en línea Gaotu Techedu Inc , TAL Education Group y New Oriental Education & Technology Group Inc suben un 2,8%-5,7%

** Futu Holdings Ltd y UP Fintech Holding Ltd ganan un 7,8% y un 5,9%, respectivamente

** ETF chinos como IShares MSCI China ETF , China Large-Cap ETF y KraneShares CSI China Internet ETF ganan entre un 3,1% y un 5,2%, mientras que Direxion China CSI Daily Bull 2X avanza un 10,5%

Nvidia planea lanzar una versión mejorada de su chip de inteligencia artificial H20 para China en los próximos dos meses, tras las restricciones impuestas por EEUU a la exportación del modelo original, según han dicho a Reuters tres fuentes cercanas al asunto.

El fabricante de chips estadounidense ha notificado a sus principales clientes chinos, entre ellos importantes proveedores de computación en nube, que tiene previsto lanzar el chip H20 modificado en julio, según dos de las fuentes.

El H20 modificado es el último intento de Nvidia por mantener su presencia en uno de sus mercados más cruciales ante los crecientes esfuerzos de Washington por restringir el acceso de China a la tecnología avanzada de semiconductores.

El H20, que había sido el chip de inteligencia artificial más potente de Nvidia autorizado para su venta en China, quedó bloqueado del mercado después de que las autoridades estadounidenses informaran a la empresa el mes pasado de que el producto requeriría un permiso de exportación.

Nvidia ha formulado nuevos umbrales técnicos, que guiarán el desarrollo de los diseños de chips modificados. Según una de las fuentes, estas especificaciones supondrán importantes mejoras con respecto al H20 original, incluida una reducción sustancial de la capacidad de memoria.

Otra de las fuentes señaló que los clientes posteriores podrían modificar la configuración del módulo para ajustar los niveles de rendimiento del chip.

Nvidia no quiso hacer comentarios. El Departamento de Comercio de Estados Unidos no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

China representó 17.000 millones de dólares en ingresos, o el 13% de las ventas totales de Nvidia, en el ejercicio fiscal finalizado el 26 de enero.

Destacando la importancia estratégica del país, el consejero delegado de Nvidia, Jensen Huang, visitó Pekín el mes pasado, pocos días después de que las autoridades estadounidenses anunciaran los nuevos requisitos para el permiso de exportación del chip H20.

En sus reuniones con dirigentes chinos, Huang subrayó la importancia de China como mercado clave para la empresa.

Estados Unidos ha restringido las exportaciones de los chips más sofisticados de Nvidia a China desde 2022, alegando preocupaciones sobre sus posibles aplicaciones militares.

El H20 se introdujo después de que Washington endureciera los controles de exportación en octubre de 2023.

Gigantes tecnológicos chinos como Tencent , Alibaba y ByteDance, la empresa matriz de TikTok, aumentaron los pedidos de chips H20 en medio de la creciente demanda de modelos de inteligencia artificial rentables por parte de empresas como la startup DeepSeek, según informó Reuters a principios de este año.

Nvidia había acumulado pedidos de H20 por valor de 18.000 millones de dólares desde enero, según una información de Reuters del mes pasado.

Nvidia planea lanzar una versión mejorada de su chip de inteligencia artificial H20 para China en los próximos dos meses, tras las restricciones a la exportación del modelo original impuestas por EE.UU., según dijeron a Reuters tres fuentes familiarizadas con el asunto.

El fabricante de chips estadounidense ha notificado a sus principales clientes chinos, entre ellos importantes proveedores de computación en nube, que tiene previsto lanzar el chip H20 modificado en julio, según dos de las fuentes.

El H20 modificado representa el último intento de Nvidia por mantener su presencia en uno de sus mercados más cruciales ante los crecientes esfuerzos de Washington por restringir el acceso de China a la tecnología avanzada de semiconductores.

El H20, que había sido el chip de inteligencia artificial más potente de Nvidia autorizado para su venta en China, quedó bloqueado de hecho en el mercado después de que las autoridades estadounidenses informaran a la empresa el mes pasado de que el producto requeriría una licencia de exportación .

Nvidia ha formulado nuevos umbrales técnicos, que guiarán el desarrollo de los diseños de chips modificados. Según una de las fuentes, estas especificaciones supondrán importantes mejoras con respecto al H20 original, incluida una reducción sustancial de la capacidad de memoria.

Otra de las fuentes señaló que los clientes posteriores podrían modificar la configuración del módulo para ajustar los niveles de rendimiento del chip.

Nvidia declinó hacer comentarios. El Departamento de Comercio de EE.UU. no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

China representó 17.000 millones de dólares en ingresos, o el 13% de las ventas totales de Nvidia, en el ejercicio fiscal finalizado el 26 de enero.

Para subrayar la importancia estratégica del país, el Consejero Delegado de Nvidia, Jensen Huang, visitó Pekín el mes pasado, pocos días después de que las autoridades estadounidenses anunciaran los nuevos requisitos para la licencia de exportación del chip H20.

Durante las reuniones con funcionarios chinos, Huang subrayó la importancia de China como mercado clave para la empresa.

Estados Unidos ha restringido las exportaciones de los chips más sofisticados de Nvidia a China desde 2022, alegando preocupaciones sobre sus posibles aplicaciones militares.

El H20 se introdujo después de que Washington endureciera los controles de exportación en octubre de 2023.

Gigantes tecnológicos chinos como Tencent , Alibaba y ByteDance, la empresa matriz de TikTok, intensificaron los pedidos del chip H20 en medio de la creciente demanda de modelos de IA rentables por parte de empresas como la startup DeepSeek, según informó Reuters a principios de este año.

Nvidia había acumulado pedidos de H20 por valor de 18.000 millones de dólares desde enero, según un informe de Reuters del mes pasado.

Las importaciones de contenedores de Estados Unidos aumentaron en abril, ya que las empresas se apresuraron a evitar los aranceles del presidente Donald Trump, que ahora incluyen un derecho del 145% sobre los productos procedentes de China, pero los ejecutivos de los dos puertos más activos del país dijeron que la tendencia parecía que se revertiría en mayo.

Las importaciones de contenedores en abril aumentaron un 9,1% con respecto al año anterior para superar los 2,4 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEUs), el segundo más alto registrado para el mes, dijo el jueves el proveedor de tecnología de la cadena de suministro Descartes .

Las importaciones de China, el principal socio comercial marítimo de Estados Unidos, se dispararon un 6,2% y representaron el 33,4% de todas las importaciones en abril.

Los aranceles del 145% que Trump impuso a China el 9 de abril duplicaron con creces el coste de los bienes procedentes del país para los consumidores estadounidenses e impulsaron a minoristas como Walmart , Amazon.com y otros importadores a pausar o cancelar algunos pedidos de fábrica. Trump también ha impuesto aranceles del 10% a muchas otras naciones y ha dicho que esas tasas podrían aumentar.

Se espera que la carga de importación en el Puerto de Los Ángeles, el complejo portuario marítimo número 1 de Estados Unidos y la principal puerta de entrada del país para las mercancías procedentes de China, caiga un 35% interanual esta semana, dijo Gene Seroka, director ejecutivo del puerto.

El tráfico marítimo total de mayo podría disminuir aproximadamente un 20%, ya que los operadores de los enormes buques de carga cancelan los viajes programados debido a la escasa demanda, añadió Seroka.

Muchas de las mercancías que entran en el puerto de Los Ángeles y en el adyacente puerto de Long Beach se distribuyen por todo el territorio continental de Estados Unidos a través de camiones y trenes.

Mario Cordero, Consejero Delegado del puerto de Long Beach, prevé que el volumen de mayo caiga un 20% con respecto al año anterior.

Por otra parte, el gigante del transporte marítimo Maersk dijo que los volúmenes de contenedores se desplomaron un 30-40% entre EE.UU. y China en abril al estallar una guerra comercial entre las principales economías del mundo, y advirtió que una disputa prolongada podría reducir los volúmenes globales este año. Debido al tiempo que se tarda en cruzar el Pacífico, es probable que la caída se refleje en los resultados de las importaciones estadounidenses en mayo.

Cuando se le preguntó sobre la actual disminución de la carga en los puertos de la costa oeste y los efectos en el empleo de estibadores y camioneros, Trump dijo el jueves a los periodistas: "Eso significa que perdemos menos dinero"

Trump no detalló cómo una caída en el suministro de bienes para los estadounidenses y la posible disminución de cualquier derecho relacionado resultaría en perder menos dinero.

Las importaciones marítimas de Estados Unidos son un indicador muy vigilado de la salud de la economía del país porque incluyen casi todo lo que compran los estadounidenses e insumos para muchas cosas que hacen las fábricas nacionales. Históricamente, los volúmenes portuarios han disminuido durante las recesiones económicas y las catástrofes mundiales, incluida la pandemia de COVID.

La rápida evolución de las políticas comerciales de EE.UU. y las medidas de represalia de los socios comerciales de EE.UU., así como la inestabilidad actual en Oriente Medio y Europa del Este están aumentando el riesgo de interrupción de la cadena de suministro mundial, dijo Descartes.

"El impacto total de los aranceles - y la expiración el 2 de mayo de la exención de minimis - aún no se ha reflejado en los volúmenes de importación de China", dijo Descartes, refiriéndose al popular acceso libre de impuestos para los envíos de bajo valor procedentes de China y Hong Kong.

Las importaciones de contenedores de Estados Unidos aumentaron en abril, ya que las empresas se apresuraron a evitar los aranceles del presidente Donald Trump, que ahora incluyen un derecho del 145% sobre los productos procedentes de China, pero los ejecutivos de los dos puertos más activos del país dijeron que la tendencia parecía destinada a revertirse en mayo.

Las importaciones de contenedores en abril aumentaron un 9,1% con respecto al año anterior para superar los 2,4 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEUs), la segunda más alta registrada en el mes, dijo el jueves el proveedor de tecnología de la cadena de suministro Descartes .

Las importaciones de China, el principal socio comercial marítimo de Estados Unidos, se dispararon un 6,2% y representaron el 33,4% de todas las importaciones en abril.

Trump impuso el 9 de abril unos castigadores aranceles del 145% a China, duplicando con creces el coste de los bienes procedentes del país para los consumidores estadounidenses e impulsando a minoristas como Walmart , Amazon.com y otros importadores a pausar o cancelar algunos pedidos de fábrica. También ha impuesto aranceles del 10% a muchas otras naciones y ha dicho que esas tasas podrían aumentar.

Se espera que la carga de importación en el Puerto de Los Ángeles, el complejo portuario marítimo número 1 de EE.UU. y la principal puerta de entrada del país para las mercancías procedentes de China, caiga un 35% interanual esta semana, dijo Gene Seroka, director ejecutivo del puerto.

El tráfico marítimo total de mayo podría disminuir aproximadamente un 20%, ya que los operadores de los enormes buques de carga cancelan los viajes programados debido a la escasa demanda, añadió Seroka.

Muchas de las mercancías que entran en el puerto de Los Ángeles y en el adyacente puerto de Long Beach se distribuyen por todo el territorio continental de Estados Unidos a través de camiones y trenes.

Mario Cordero, Consejero Delegado del puerto de Long Beach, prevé que el volumen de mayo caiga un 20% con respecto al año anterior.

La rápida evolución de las políticas comerciales de EE.UU. y las medidas de represalia de los socios comerciales de EE.UU., así como la inestabilidad actual en Oriente Medio y Europa del Este están aumentando el riesgo de interrupción de la cadena de suministro mundial, dijo Descartes.

"El impacto total de los aranceles - y la expiración el 2 de mayo de la exención de minimis - aún no se ha reflejado en los volúmenes de importación de China", dijo Descartes, refiriéndose al popular acceso libre de impuestos para los envíos de bajo valor procedentes de China y Hong Kong.

— Enlace a la fuente: https://tinyurl.com/2xk45ja5

— Nota: Reuters no ha verificado esta noticia y no responde de su exactitud