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Japón Índice Tankan de perspectivas de la gran industria manufacturera (Cuarto trimestre)A:--
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El gobernador de la Junta de la Reserva Federal, Milan, pronunció un discurso
Estados Unidos Índice NAHB del mercado de la vivienda (Diciembre)A:--
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Australia PMI compuesto prelim. (Diciembre)--
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Reino Unido Servicios PMI Prelim. (Diciembre)--
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Zona Euro Índice de Sentimiento Económico ZEW (Diciembre)--
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Alemania Índice ZEW de situación económica (Diciembre)--
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Es fácil pensar que la Reserva Federal, liderada por Jerome Powell, ha sido una de las más desafortunadas de la historia. Desde la pandemia de 2020 y sus desastrosas consecuencias hasta la actual volatilidad económica y financiera inducida por los aranceles, se ha enfrentado a una gran conmoción externa tras otra. Powell ha tenido repetidos enfrentamientos con el presidente Donald Trump, ha perdido a funcionarios clave por acusaciones de tráfico de información privilegiada, ha visto erosionada la credibilidad de la institución por la errónea estimación transitoria de la inflación de 2021, y mucho más.
Es fácil pensar que la Reserva Federal, liderada por Jerome Powell, ha sido una de las más desafortunadas de la historia. Desde la pandemia de 2020 y sus desastrosas consecuencias hasta la actual volatilidad económica y financiera inducida por los aranceles, se ha enfrentado a una gran conmoción externa tras otra. Powell ha tenido repetidos enfrentamientos con el presidente Donald Trump, ha perdido a funcionarios clave por acusaciones de tráfico de información privilegiada, ha visto erosionada la credibilidad de la institución por la errónea estimación transitoria de la inflación de 2021, y mucho más.
Sin embargo, lo que ha agravado esta mala suerte y ha tenido mayores consecuencias para el bienestar económico general es que ha interactuado con debilidades autocreadas. A diferencia de otras Feds, estas se han extendido al análisis, las previsiones, la comunicación y las respuestas políticas, errores reiterados que se vieron agravados por una clara falta de humildad y aprendizaje. El resultado es una Fed cuya independencia política y credibilidad en el mercado son tan precarias como lo han sido desde finales de los años setenta y principios de los ochenta. Y eso es una mala noticia para un banco central que, en los próximos meses, se enfrentará a decisiones políticas difíciles. También es una mala noticia para la mayor economía del mundo, que ha perdido otros pilares y atraviesa su propio período de inestabilidad en el centro del orden económico y financiero global.
El último golpe de mala suerte de la Fed se ve claramente reflejado en la reciente avalancha de importantes firmas de Wall Street por revisar las previsiones económicas de Estados Unidos. Una tras otra, han reducido sus proyecciones de crecimiento, han incrementado la inflación y han advertido que el balance de riesgos para la economía sigue siendo desfavorable incluso después de estas revisiones. El dilema político para la Fed en el cumplimiento de su doble mandato se hizo evidente con las revisiones al alza de JPMorgan Chase Co. del desempleo al 5,3% y de la inflación hasta el 4,4%, una variación negativa de 1,4 puntos porcentuales.
Si bien la Reserva Federal, bajo la administración Trump, superó el principal factor de estas revisiones —los efectos del aumento de aranceles sobre los socios comerciales de Estados Unidos—, esta ronda es significativamente más compleja. Implica recargos mucho más amplios, puede generar diversas reacciones de los socios comerciales y enfrenta a las empresas a una maraña de incertidumbres dinámicas de oferta y demanda.
Además, si bien la respuesta política requerida por la Fed era obvia cuando la pandemia impuso una parada repentina a la economía, y a diferencia de las consecuencias, cuando la errónea caracterización inicial de la inflación por parte del banco central no dejó lugar a dudas sobre lo que debía seguir en términos de tasas de interés, la formulación actual de la política monetaria de la Fed está plagada de incertidumbres y peligros. La gestión de los desafíos tuvo un comienzo preocupante cuando, en su conferencia de prensa de marzo, Powell desestimó con vehemencia el contenido informativo del debilitamiento de los datos blandos y reintrodujo el concepto de "transitorio" al opinar sobre los efectos inflacionarios de los aranceles. Afortunadamente, se retractó de ambas declaraciones la semana pasada en lugar de esperar muchos meses como lo hizo en 2021.
Ahora la Fed debe decidir si debe responder a las perspectivas de un mayor desempleo recortando drásticamente los tipos de interés, o a una inflación más intensa manteniéndose en sus niveles o incluso considerando la posibilidad de una subida de tipos. Por su parte, los participantes del mercado se han apresurado a descontar más de cuatro reducciones este año, y algunos incluso piden un recorte de emergencia entre reuniones.
La reacción de los operadores e inversores no debería sorprender. Refleja cómo la Fed los ha instruido repetidamente para esperar condiciones financieras más flexibles en cuanto se presenten indicios de volatilidad inusual en el mercado o debilidad económica. Y, a juzgar por su historial, es probablemente lo que la Fed se verá tentada a hacer.
Sin embargo, el aumento previsto de la inflación hace que esta respuesta política sea poco sencilla. De hecho, podría incluso ser peligrosa.
Tras no haber logrado reducir la inflación a su objetivo, reiterado con frecuencia, tres años después de que el aumento anual de los precios al consumidor superara el 9%, la Fed se enfrenta al riesgo de una inflación prolongada que socavaría rápidamente sus esfuerzos para contrarrestar el posible aumento del desempleo. Además, las lecciones de la historia de la banca central sugieren que, ante la desventaja de ambos aspectos del doble mandato, la Fed debería priorizar la represión de la inflación.
Esta consideración es particularmente relevante en la situación actual, donde la sensibilidad del desempleo a las tasas de interés palidece en comparación con la incertidumbre que sienten las empresas y los hogares debido a la forma en que se ha diseñado, comunicado e implementado la política arancelaria. De hecho, citando las directrices proporcionadas en Bloomberg Television la semana pasada por Eric Rosengren, expresidente de la Reserva Federal de Boston, la cuestión de los recortes de tasas debe abordarse "lenta, gradual y reticentemente".
Lo que la Fed necesita más que nunca es una buena dosis de humildad, algo de lo que ha carecido en los últimos años en detrimento suyo y de la economía. Dicha humildad ayudaría a reducir el riesgo de nuevos deslices en el análisis, las previsiones, la comunicación y el diseño de políticas. También ayudaría a contrarrestar la amenaza de un período prolongado y perjudicial de estanflación.
El par USDJPY está ligeramente a la baja y actualmente cotiza a 147,70. Encuentre más detalles en nuestro análisis del 8 de abril de 2025.
El tipo de cambio USDJPY retrocede tras la fuerte subida del lunes, donde el par probó la resistencia clave de 148,00. El yen japonés se debilitó temporalmente frente al dólar estadounidense ante la creciente incertidumbre en torno al comercio mundial, un factor que suele impulsar la demanda de activos refugio.
En el ámbito político, Donald Trump confirmó su disposición a iniciar negociaciones comerciales con Japón tras una conversación telefónica con el primer ministro Shigeru Ishiba. Las próximas conversaciones abordarán una amplia gama de temas, como aranceles, política monetaria y subsidios estatales.
Los sólidos datos económicos impiden que el yen se debilite aún más. En febrero de 2025, Japón registró un superávit récord en cuenta corriente de 4,0607 billones de yenes, impulsado por un sólido crecimiento de las exportaciones en un contexto de alta demanda externa y una disminución de las importaciones debido a la bajada de los precios de la energía y un consumo interno moderado.
El tipo de cambio del USDJPY está cayendo tras rebotar desde el nivel de resistencia de 148,00, manteniéndose dentro de un canal correctivo ascendente. El pronóstico del USDJPY para hoy sugiere una posible ruptura por debajo del límite inferior de este canal y un descenso hasta el nivel de soporte de 146,25. Los indicadores técnicos respaldan la perspectiva bajista: las medias móviles indican una tendencia bajista y el oscilador estocástico gira a la baja desde la zona de sobrecompra, lo que indica la desaparición del impulso alcista y una posible reversión del precio.


El tipo de cambio USDJPY está experimentando una corrección a corto plazo, ya que los sólidos datos económicos japoneses limitan una mayor debilidad del yen. El análisis técnico del USDJPY apunta a un posible movimiento bajista, con la probabilidad de que el precio rompa por debajo del límite inferior del canal ascendente y caiga hasta 146,25.
Los aranceles globales del 25% recientemente confirmados por el presidente estadounidense Donald Trump sobre automóviles y repuestos extranjeros alterarán el panorama automotriz mundial, provocando cambios en la producción, deteniendo las ventas de activos y presionando los márgenes en las regiones.
Los analistas de JPMorgan esperan rebajas generalizadas de ganancias y ajustes estratégicos a medida que las empresas reaccionan a lo que llaman "un efecto negativo neto para el impulso de las ganancias" de los fabricantes de automóviles.
Los fabricantes de automóviles europeos y japoneses parecen especialmente vulnerables. Los analistas prevén recortes de beneficios promedio de alrededor del 30 % para Toyota (NYSE: TM ), Honda (NYSE: HMC ) y la mayoría de los fabricantes de equipos originales (OEM) de la UE, excluyendo Volvo (ST: VOLVb ).
Los fabricantes de automóviles alemanes y Stellantis (NYSE: STLA ) enfrentan reducciones de ~25% en las proyecciones de ganancias del año fiscal 2025 (FY25), impulsadas en gran medida por las exportaciones de vehículos a los EE. UU. que ahora están sujetas al arancel completo.
Se espera que los fabricantes de automóviles de consumo masivo tengan dificultades para repercutir los mayores costos, a diferencia de las marcas premium y de lujo, que pueden preservar sus márgenes mediante aumentos de precios. General Motors Company (NYSE: GM ) y Ford enfrentan diferentes exposiciones, siendo GM la peor posicionada de todas las empresas de nuestra cobertura, según los analistas de JPMorgan.
El fabricante de automóviles importa aproximadamente el 40% de sus ventas de vehículos en EE. UU. de Canadá y México, en comparación con solo el 7% de Ford. Los analistas estiman que el costo total de los aranceles para GM podría alcanzar los 13 000 millones de dólares, mientras que el de Ford podría ascender a 4 500 millones.
Mientras tanto, la presión sobre los fabricantes de camiones estadounidenses se ve agravada por la disminución de la demanda. «La entrada de pedidos en Norteamérica se ha ralentizado en los últimos meses debido a la incertidumbre económica generada por las negociaciones arancelarias con EE. UU.», señalaron los analistas, que prevén que esto afecte a los resultados del segundo trimestre.
En respuesta a los nuevos aranceles, los fabricantes de automóviles están acelerando sus esfuerzos de localización. Honda está trasladando la producción del Civic híbrido de México a Indiana.
Volvo Cars está ampliando su producción en Carolina del Sur. Mercedes-Benz (ETR: MBGn ) está considerando trasladar su producción a EE. UU., mientras que Volkswagen (ETR: VOWG_p ) ha suspendido las importaciones y trabaja en planes de contingencia a largo plazo.
Los proveedores asiáticos y latinoamericanos también se están adaptando. Es probable que los aranceles sobre autopartes clave, como transmisiones y motores, se apliquen de forma desigual, y proveedores como Aptiv (NYSE: APTV ) se consideran más vulnerables.
Por otro lado, JPMorgan considera que las empresas de autopartes con sede en Brasil están relativamente bien posicionadas, dada su exposición a los vehículos pesados y las exenciones bajo el T-MEC.
Aunque los OEM están generalmente bien capitalizados, con ratios de efectivo neto a ventas de aproximadamente 15%, la firma de Wall Street advierte que “las paradas de producción y los altos niveles de inventario en tránsito” pueden tensionar los balances y forzar demoras en las recompras de acciones y dividendos en el primer semestre.
En el corto plazo, es probable que algunas ventas de activos planificadas en el sector automotriz se suspendan debido a la incertidumbre arancelaria, mientras que se espera que los fabricantes de automóviles aumenten modestamente el gasto de capital para respaldar los cambios de producción de México a los EE. UU.
(Reuters) - El multimillonario tecnológico y CEO de Tesla, Elon Musk, hizo llamados directos pero infructuosos al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para que revirtiera los aranceles durante el pasado fin de semana, informó el Washington Post el lunes citando a dos personas familiarizadas con el asunto.
Este intercambio marca el desacuerdo más sonado entre el presidente y Musk, según el informe. Se produce tras la presentación por parte de Trump de un arancel base del 10 % sobre todas las importaciones a Estados Unidos, junto con aranceles más altos para docenas de otros países.
La Casa Blanca y Musk no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios de Reuters.
Musk, un asesor de Trump que ha estado trabajando para eliminar el derroche del gasto público estadounidense, pidió aranceles cero entre Estados Unidos y Europa durante una interacción virtual en un congreso en Florencia del partido derechista y co-gobernante de Italia, la Liga, durante el fin de semana.
Tesla ha visto caer drásticamente sus ventas trimestrales debido a las críticas contra el trabajo de Musk con el nuevo "Departamento de Eficiencia Gubernamental". Las acciones de la compañía cotizaban a 233,29 dólares al cierre del lunes, una caída de más del 42 % desde principios de año.
Musk ha dicho anteriormente que el impacto de los aranceles a los automóviles impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump sobre Tesla es "significativo".
Los economistas dicen que los aranceles podrían reavivar la inflación, aumentar el riesgo de una recesión en Estados Unidos y aumentar los costos para la familia estadounidense promedio en miles de dólares, una posible responsabilidad para un presidente que hizo campaña con la promesa de reducir el costo de vida.


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