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La FAA investigará a las aerolíneas que no respetaron los recortes de vuelos por el cierre
Reuters
American Airlines
+3.28%
United Airlines
+0.11%
Frontier Group
+3.17%
Delta Air Lines
-0.21%
Southwest Airlines
+5.70%Por Doyinsola Oladipo y David Shepardson
La Administración Federal de Aviación enviará cartas de investigación a las aerolíneas que no cumplieron con los recortes de vuelos requeridos en 40 aeropuertos principales provocados por las preocupaciones de seguridad del control del tráfico aéreo durante el cierre del gobierno, dijo la agencia el lunes.
"Vamos a enviar cartas de investigación a todas las aerolíneas que consideremos que no han cumplido el requisito de reducir su capacidad", dijo el administrador de la FAA, Bryan Bedford, en una rueda de prensa en el aeropuerto de Newark. "Va a ser una investigación en curso"
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que las aerolíneas deben cumplir las órdenes de la FAA. "Si esas aerolíneas no cumplieron (...) debe haber responsabilidad", dijo en el evento.
Las principales aerolíneas no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
En un principio, los responsables de la FAA preveían un aumento gradual de las reducciones hasta alcanzar el 10% de los vuelos nacionales en los 40 aeropuertos estadounidenses de alto tráfico , pero el 12 de noviembre optaron por congelar ese requisito en el 6% después de que las interrupciones disminuyeran drásticamente a medida que el cierre federal llegaba a su fin. A continuación, la FAA redujo los recortes exigidos al 3% antes de suprimirlos por completo el 16 de noviembre.
Los datos de Cirium, una empresa de análisis de la aviación, mostraron que las aerolíneas incumplieron repetidamente los requisitos de recorte de vuelos y que en la última jornada completa cancelaron sólo el 0,25% de los vuelos en esos 40 aeropuertos -menos que las cancelaciones normales- y mucho menos que el 3% exigido.
Según la orden, la FAA podría exigir una multa de hasta 75.000 dólares por cada vuelo realizado por encima de los límites establecidos.
La agencia ordenó originalmente recortes de vuelos para minimizar las interrupciones de los viajes causadas por la escasez de controladores aéreos durante el cierre federal, cuando muchos de ellos dejaron de acudir a trabajar porque no se les pagaba.
A la FAA le faltan unos 3.500 controladores aéreos para alcanzar los niveles de plantilla previstos. Muchos habían estado trabajando horas extraordinarias obligatorias y semanas de seis días incluso antes de que el cierre les obligara a trabajar sin cobrar.
La ausencia de controladores aéreos provocó decenas de miles de cancelaciones y retrasos de vuelos desde el 1 de octubre, cuando comenzó el cierre.
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