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Barclays: En su última reunión, el Banco de Corea elevó sus previsiones de crecimiento e inflación, enviando una clara señal de una próxima subida de los tipos de interés.
Los ministros de Asuntos Exteriores del G7 emitieron una declaración conjunta instando al Consejo de Seguridad de la ONU a extender el embargo de armas sobre Darfur a todo el territorio de Sudán.
El contrato principal para el caucho TSR20 superó los 15.000 yuanes/tonelada, con un aumento del 1,97% en la jornada.
Los ministros de Asuntos Exteriores del G7 emitieron una declaración conjunta instando a la Fuerza de Apoyo Rápido, a las Fuerzas Armadas Sudanesas y a los grupos armados relacionados a cumplir con sus obligaciones en virtud del derecho internacional humanitario.
Declaración conjunta de los ministros de Asuntos Exteriores del G7: Instamos a la Fuerza de Apoyo Rápido (RSF) y a sus grupos armados aliados a que cesen inmediatamente cualquier acción que pueda provocar nuevas atrocidades o poner en peligro a los civiles en Obeid.
Se espera que el Banco de Canadá mantenga su política monetaria sin cambios; el Banco de Nueva Escocia aún prevé que las subidas de tipos comiencen en el cuarto trimestre.
El contrato principal de futuros de caucho butadieno subió más del 4,00% intradía, cotizando actualmente a 13.805 yuanes/tonelada.
El principal contrato de futuros de polisilicio cayó un 2,00% durante la jornada, cotizando actualmente a 35.255 yuanes/tonelada.
La plata al contado cayó un 1,00% en el día, cotizando actualmente a 58,11 dólares por onza.
La primera ministra japonesa, Sanae Takaichi, afirma que el tipo de cambio y los tipos de interés se ven afectados por diversos factores, como los tipos de interés estadounidenses y los indicadores económicos.
Institución: El Banco de Corea sube las tasas de interés para enfriar el mercado inmobiliario.
Antofagasta: Los fundamentos del cobre reflejan una fuerte demanda, pero las perspectivas de suministro son cada vez más limitadas.
Antofagasta: Los fundamentos del cobre se mantienen sólidos, con precios que alcanzan máximos históricos.
La primera ministra japonesa, Sanae Takaichi, declaró: "Veo esto como una oportunidad para establecer un sistema en el que el tipo impositivo del impuesto al consumo pueda ajustarse de forma flexible".
La primera ministra japonesa, Sanae Takaichi, afirma que la inflación de los alimentos se ha ralentizado ligeramente, pero se mantiene en un nivel elevado.
El caucho de butadieno 2609 alcanzó un nuevo máximo intradía, con un aumento que se expandió al 2,86%, y el último precio fue de 13.650 yuanes/tonelada; el volumen de negociación fue de aproximadamente 10.583 millones de yuanes, con un aumento de casi 7.700 lotes en el interés abierto durante el día, y tanto el volumen de negociación como la actividad del interés abierto aumentaron simultáneamente.
Institución: Es muy probable que el Banco de Corea suba los tipos de interés esta semana, lo que podría marcar el inicio de un ciclo de endurecimiento monetario.
Presidente de la Asociación Petrolera de Japón: El petróleo crudo estadounidense es una opción para diversificar el futuro suministro de petróleo de Japón.
La familia del tripulante indio desaparecido ha confirmado su fallecimiento tras el ataque a su embarcación frente a las costas de Omán.

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Estados Unidos Ventas semanales al por menor en el sector comercial InteranualA:--
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El presidente de la Reserva Federal, Warsh, testifica sobre política monetaria ante la Cámara de Representantes.
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Habla el gobernador del BOE, Bailey
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El presidente de la Reserva Federal de Nueva York, Williams, pronunció un discurso.
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Informe de política monetaria del BOC
El presidente de la Reserva Federal, Jerome Powell, ofrece un testimonio sobre política monetaria
Estados Unidos Variación semanal de las existencias de crudo de la EIA en Cushing, Oklahoma--
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Estados Unidos Variación semanal de las existencias de crudo de la EIA en Cushing, Oklahoma--
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India acordó dar a los fabricantes de automóviles europeos una cuota más de seis veces mayor que cualquiera que haya ofrecido en los últimos tiempos, reduciendo los aranceles en virtud de un pacto comercial con la Unión Europea y otorgando un acceso mucho mayor a su mercado automovilístico fuertemente protegido.
India acordó dar a los fabricantes de automóviles europeos una cuota más de seis veces mayor que cualquiera que haya ofrecido en los últimos tiempos, reduciendo los aranceles en virtud de un pacto comercial con la Unión Europea y otorgando un acceso mucho mayor a su mercado automovilístico fuertemente protegido.
El acuerdo permitirá gradualmente que hasta 250.000 vehículos fabricados en Europa ingresen a la India con tipos arancelarios preferenciales, según personas familiarizadas con las negociaciones, muy por encima de la cuota de 37.000 unidades extendida al Reino Unido en virtud de un acuerdo separado.
De esta cantidad, aproximadamente 160.000 unidades de vehículos con motor de combustión interna verán reducidos sus aranceles de importación al 10% en cinco años, mientras que para 90.000 vehículos eléctricos, este gravamen entrará en vigor a partir del décimo año para proteger el naciente mercado indio de vehículos eléctricos, según las fuentes. Los aranceles iniciales dentro del contingente comenzarán en torno al 30% para la mayoría de los segmentos.
Además de esta cuota, el pacto comercial ha negociado una reducción del 35% en los impuestos a los vehículos propulsados por combustibles fósiles durante 10 años, añadieron. Se trata de una reducción sustancial, ya que India actualmente aplica un impuesto de hasta el 110% a los vehículos importados.
La mayor asignación refleja el mercado automovilístico mucho más grande del bloque y beneficiará a fabricantes como Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG, Stellantis NV y Renault SA.
El pacto incluye una cláusula de revisión que permite reevaluar periódicamente las cuotas para reflejar el auge del mercado automotriz de la India y cualquier concesión ofrecida a futuros socios comerciales, incluido Estados Unidos, según una de las fuentes. Las revisiones estarán vinculadas al acero, una prioridad clave para la India, lo que dará a ambas partes influencia en futuras negociaciones, añadió.
Esta cuota sin precedentes pone de relieve cómo ambas partes utilizan el pacto para restablecer su relación comercial. Para Europa, amplía el acceso a un mercado en rápido crecimiento, protegido durante mucho tiempo por elevados aranceles, mientras que India asegura el acceso recíproco para sus propios fabricantes de automóviles, mientras impulsa la expansión de las exportaciones y el impulso de la fabricación. Las concesiones al sector automotriz forman parte de un pacto comercial más amplio que también reduce drásticamente los aranceles sobre el vino, las bebidas espirituosas y la cerveza, a la vez que preserva las protecciones para los sectores agrícolas políticamente sensibles de ambas partes.
La UE ofrecerá a fabricantes de automóviles indios como Mahindra Mahindra Ltd., Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. y Maruti Suzuki India Ltd. concesiones de importación que cubran hasta 625.000 vehículos, una cifra calibrada para reflejar el tamaño relativo de los dos mercados, dijo una de las personas.
Los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en India e importados al bloque dentro de los cupos se eliminarán en un plazo de 10 años, según la fuente. Los vehículos eléctricos más pequeños y económicos se introducirán gradualmente a lo largo de 14 años, comenzando con 27.500 unidades en el quinto año y aumentando hasta 125.000 unidades, aproximadamente el 2% del mercado de la UE según las previsiones actuales, según una de las fuentes.
Sin duda, si bien el acuerdo ofrece a los fabricantes de automóviles europeos un camino más claro para profundizar su presencia en la India (y potencialmente operar con niveles más bajos de inversión manufacturera local de lo que han tratado de evitar durante mucho tiempo), el momento de los recortes arancelarios será crítico para determinar cuán valiosas resulten las concesiones en la práctica.
Dado que las reducciones más pronunciadas se implementarán gradualmente a lo largo de varios años, la capacidad de las empresas para capitalizar el acuerdo dependerá de la rapidez con la que entren en vigor los aranceles más bajos y de si la demanda en los segmentos premium y eléctricos de la India se acelera como se espera.
India también acordó reducir los aranceles fuera de cuota para los automóviles europeos con motor de combustión a entre 30% y 35% a lo largo de una década, dijeron las personas.
Además de los vehículos terminados, los fabricantes europeos podrán exportar hasta 75.000 coches al año, con un precio superior a 15.000 € (unos 17.800 dólares), para su ensamblaje en India a partir de kits completamente desmontados. Los aranceles sobre estas importaciones se reducirán del 16,5 % al 8,25 %, según una persona familiarizada con los detalles.
Los aranceles sobre las autopartes se reducirán a cero, según las fuentes, lo que impulsará una mayor integración de la cadena de suministro entre Europa y la India. Europa es un importante mercado de exportación para los proveedores indios de componentes automotrices, y se espera que el aumento de precios de las piezas fabricadas en Europa limite el impacto en la industria manufacturera nacional india.
El acuerdo no supone una apertura radical del mercado, afirmó la fuente, añadiendo que subraya las limitaciones que enfrentó el bloque en las conversaciones con India, especialmente después de que Nueva Delhi condicionara el progreso a sus demandas en materia de acero. Incluso con el acuerdo en vigor, es probable que las nuevas regulaciones de la UE en ese sector limiten el acceso efectivo de India al mercado, añadió.
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