General Motors, Spotify, Coco-Cola

La policía fiscal italiana ha embargado unos 121 millones de euros a una unidad italiana del gigante del comercio electrónico Amazon en el marco de una investigación por presunto fraude fiscal y prácticas laborales ilegales, según mostraron el martes documentos de la fiscalía.

En un auto de 94 páginas, la Fiscalía de Milán acusa a la unidad de servicios logísticos Amazon Italia Transport de eludir las leyes laborales y fiscales, apoyándose en cooperativas o sociedades de responsabilidad limitada que suministraban trabajadores mientras omitían las obligaciones fiscales del IVA y reducían los pagos a la seguridad social.

Los fiscales alegan que ese sistema permitía a la unidad de Amazon mantener los precios de sus servicios competitivos en el mercado italiano.

Un portavoz de Amazon en Italia no hizo comentarios inmediatos cuando Reuters le preguntó sobre el caso.

Investigaciones similares han apuntado a otras grandes empresas en los últimos años, incluidos los grupos globales de entrega DHL y UPS , la firma alemana de logística DB Schenker y la cadena italiana de supermercados Esselunga, dijeron los fiscales.

Las acciones de NXP Semiconductors cayeron alrededor de un 9% en las operaciones previas al mercado del martes, arrastrando a otros fabricantes de chips para automóviles, ya que su decepcionante previsión de ingresos trimestrales desató la preocupación de un retraso en la recuperación de la demanda.

La empresa holandesa pronosticó el lunes unos ingresos para el tercer trimestre de entre 3.150 y 3.350 millones de dólares, frente a la estimación media de los analistas de 3.360 millones de dólares, y registró su peor caída trimestral de ingresos en cuatro años para el segundo trimestre.

Los ingresos del segmento de automoción de la empresa cayeron un 7% en (link) con respecto al año anterior, ya que los fabricantes de automóviles redujeron sus pedidos de chips en un contexto de debilidad económica y ralentización de las ventas de vehículos eléctricos.

Las acciones de empresas similares como Onsemi , Texas Instruments y Microchip Technology cayeron entre un 1% y un 3% en las operaciones previas a la comercialización.

NXP también podría verse afectada por el aumento de la competencia en China, ya que los fabricantes de chips nacionales han estado invirtiendo mucho para impulsar la producción de chips más antiguos, conocidos como chips heredados, frente a las restricciones comerciales.

El mercado chino fue el que más contribuyó a las ventas de NXP en 2023, representando alrededor de un tercio de los ingresos totales.

La compañía dijo que espera unas ganancias ajustadas con un punto medio de 3,42 dólares por acción para el tercer trimestre, muy por debajo de la estimación media de 3,61 dólares.

La debilidad del sector automovilístico de NXP compensó con creces un crecimiento de los ingresos del 21% en el segmento móvil, que ha experimentado una sólida demanda de sus chips debido al auge de la IA.

La unidad de autoconducción Cruise de General Motors centrará sus esfuerzos de desarrollo en un Chevrolet Bolt de nueva generación, ya que retrasa indefinidamente su previsto vehículo Origin que no tendría volante, dijo el martes el fabricante de automóviles.

En 2022, GM presentó una petición a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras solicitando permiso para desplegar hasta 2.500 vehículos Origin de conducción autónoma al año sin controles humanos como pedales de freno o espejos. La agencia no se ha pronunciado sobre la petición y GM citó el riesgo normativo para su decisión.

En su lugar, GM utilizará un Bolt EV convencional de nueva generación como plataforma para su robotaxi Cruise, una medida que no requerirá el permiso de los reguladores estadounidenses.

"Creo que en el futuro habrá oportunidades para Origin, por lo que seguimos pensando en ello en el momento oportuno", declaró Mary Barra, consejera delegada de GM.

Analistas y expertos del sector han señalado que la carrera por desarrollar sistemas de conducción autónoma y robotaxis será ardua, costosa y llevará años, ya que la tecnología se enfrenta a obstáculos de ingeniería y normativos.

El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, dijo el martes que el líder de los coches eléctricos ha avanzado mucho en la conducción autónoma completa (FSD) y Robotaxi.

"Mis predicciones sobre esto han sido demasiado optimistas en el pasado", dijo en una conferencia telefónica de la compañía (link). "Me sorprendería que no pudiéramos hacer (conducción autónoma completa sin supervisión) el año que viene"

Añadió que Tesla había retrasado la presentación de su producto Robotaxi de agosto al 10 de octubre para permitir mejoras en el vehículo.

En una llamada separada el martes, Alphabet Director Financiero Ruth Porat dijo que la compañía gastará un adicional de dólares 5 mil millones en su filial de auto-conducción, Waymo, en los próximos años.

Waymo también dijo que ha comenzado a probar un nuevo robotaxi en San Francisco construido por el fabricante chino de vehículos eléctricos Zeekr, una marca de Geely (GEELY.UL).

En noviembre, GM dijo que había detenido temporalmente la producción en (link) de su Cruise Origin totalmente autónomo, que tiene puertas similares a las del metro y asientos de camping.

GM dijo que su decisión de pausar la producción de Cruise en una planta de Detroit había desencadenado un cargo de 583 millones de dólares.

"La razón principal para pasar del Origin al Bolt es que eliminamos el riesgo regulatorio", dijo Barra.

Musk dijo que la razón por la que Cruise se había retirado del Origin era más porque no podía hacer que la tecnología funcionara.

"Están culpando a los reguladores. Es engañoso hacerlo", dijo. "Es que su tecnología no está a la altura"

El portavoz de GM, Jim Cain, calificó el comentario de Musk sobre Cruise de "descaradamente falso"

"La cuestión era la disposición y el diseño únicos del Origin", dijo. "La tecnología que Cruise está desarrollando mejora cada día y nadie debería olvidar que Cruise ha recorrido más de 5 millones de millas autónomas y Tesla cero, y punto"

Cruise se enfrenta a una serie de investigaciones -incluidas las de la NHTSA, el Departamento de Justicia y la Comisión del Mercado de Valores- tras un accidente ocurrido en octubre en el que uno de sus robotaxis golpeó a un peatón y lo arrastró 6 metros (seis metros). Cruise y GM fueron objeto de duras críticas tras el accidente y California revocó su permiso para operar con vehículos sin conductor.

Kyle Vogt, cofundador de Cruise y que dimitió como consejero delegado (link) en noviembre bajo presión tras el accidente, escribió el martes en X que GM había matado al Origin.

"GM se encuentra repetidamente con una ventaja de entre 5 y 10 años, pero luego pierde el control, cierra el negocio y pierde el liderazgo", escribió Vogt, comparándolo con el liderazgo inicial de GM (link) en vehículos eléctricos en la década de 1990, que perdió.

Barra señaló el martes que Cruise había reanudado en los últimos meses las pruebas de sus robotaxis con conductores humanos de seguridad en tres ciudades y que recientemente había contratado a un nuevo consejero delegado (link).

Barra dijo anteriormente que el negocio podría generar 50.000 millones de dólares de ingresos anuales en 2030. Cruise ha perdido más de dólares 8 mil millones (link) desde 2017 y en enero GM dijo que estaba recortando el gasto en Cruise en alrededor de dólares 1 mil millones.

Coca-Cola elevó el martes sus previsiones anuales de ventas y beneficios orgánicos, lo que indica que los consumidores están dispuestos a gastar más en los refrescos, bebidas energéticas y zumos de mayor precio del gigante de las bebidas, principalmente en los mercados internacionales.

Las acciones de la empresa subieron casi un 1% en las operaciones previas a la comercialización, ya que la empresa también registró un sorprendente aumento de los ingresos trimestrales.

Coca-Cola ha estado incursionando en regiones más nuevas de Asia y Europa para mantener intacto el crecimiento de sus ingresos y lanzando versiones reformuladas de sus bebidas, como Coke Spiced y Georgia Coffee, en mercados que se están volviendo rápidamente sensibles a los precios (link).

El precio medio de venta de la empresa subió un 9% en el segundo trimestre, según el fabricante de Sprite, mientras que el volumen de cajas unitarias aumentó un 2%.

Sin embargo, los volúmenes de Coca-Cola en la región de Norteamérica cayeron un 1%, ya que los consumidores siguen siendo cautelosos con su gasto.

El consejero delegado de PepsiCo , Ramón Laguarta, declaró en julio que existe "mucha más sensibilidad al precio (link)" en todos los grupos de ingresos de EE.UU. y no sólo entre los consumidores de bajos ingresos.

Su rival PepsiCo, con sede en Nueva York, no alcanzó las estimaciones de ingresos para el segundo trimestre, ya que las frecuentes subidas de precios y la competencia de las marcas blancas provocaron una caída de las ventas de sus aperitivos y refrescos, principalmente en Estados Unidos.

Coca-Cola prevé que las ventas orgánicas del ejercicio fiscal 2024 crezcan entre un 9% y un 10%, frente a su previsión anterior de un aumento de entre el 8% y el 9%.

La empresa espera que el beneficio ajustado del ejercicio fiscal 2024 aumente entre un 5% y un 6%, frente a su previsión anterior de un aumento de entre el 4% y el 5%.

Los ingresos netos de Coca-Cola en el segundo trimestre aumentaron un 2,9%, hasta 12.310 millones de dólares, superando las estimaciones de LSEG de 11.760 millones de dólares.

Sobre una base ajustada, la empresa ganó 84 céntimos por acción, frente a las estimaciones de 81 céntimos.

** Las acciones de algunos fabricantes de chips estadounidenses caen antes de la apertura de los mercados después de que NXP Semiconductors prevea que sus ingresos del tercer trimestre (link) estén por debajo de las estimaciones

** NXP Semiconductors registró en el segundo trimestre su peor caída trimestral de ingresos en cuatro años, lo que provocó una caída de sus acciones del 8,7% antes de la comercialización

** Las previsiones eran un poco más bajas, lo que afecta sobre todo al sector del automóvil", afirma Art Hogan, estratega jefe de mercado de B Riley Wealth

** Una combinación de ambas cosas: el pequeño rebote de ayer y las previsiones entran en juego esta mañana, según Hogan

** Las acciones de empresas afines a NXPI, como Analog Devices y Texas Instruments , caen más de un 2,5% cada una, mientras que ON Semiconductor pierde un 3,1%

** El índice Philadelphia SE Semiconductor repuntó un 4% el martes, su mejor día en más de un mes, tras caer más de un 8% la semana pasada

** Las acciones de los fabricantes de chips Nvidia , Broadcom y Advanced Micro Devices , entre otros, cayeron entre un 0,3% y un 0,8% en las operaciones previas a la comercialización

** El ETF iShares Semiconductor bajó un 1%, mientras que el ETF VanEck Semiconductor perdió un 0,9%

** El índice de semiconductores ha subido más de un 31% en lo que va de año, frente al 16,7% del índice de referencia S&P 500 .

** Las acciones de la empresa de ciberseguridad CrowdStrike suben un 1,2% a 267,07 dólares antes de la apertura del mercado, tras cerrar en la sesión anterior en su nivel más bajo en casi 8 meses

** La acción ha perdido un 30% en las últimas 5 sesiones, su peor resultado diario en dos años

** Sólo en las dos últimas sesiones, las acciones han perdido un 23% de su valor por la preocupación que suscitan las consecuencias financieras de un apagón cibernético mundial (link) el viernes

** HSBC rebajó el valor de "comprar" a "mantener" a última hora del lunes y recortó la valoración a 302 dólares desde 388 dólares, según datos de LSEG, la última de una serie de rebajas tras el apagón

** Sin embargo, la media de las valoraciones de Wall Street se ha mantenido prácticamente igual hasta ahora

** Las acciones han subido un 74% en los últimos 12 meses