El futuro sin conductor cobra impulso con el despliegue mundial de robotaxis

Por Jiaxing Li y Laura Matthews

Los inversores mundiales están aumentando sus apuestas en empresas chinas de inteligencia artificial, apostando por el próximo DeepSeek y buscando diversificarse, ante la creciente preocupación por una burbuja especulativa en el sector en Wall Street.

La demanda de empresas chinas de inteligencia artificial también se ve estimulada por el impulso de Pekín a la independencia tecnológica. China ha acelerado la salida a bolsa de grandes fabricantes de chips, en particular Moore Threads (688795.SS), apodada la "Nvidia china" , y MetaX (688802.SS), que debutaron este mes.

Los extranjeros consideran que China está cerrando la brecha tecnológica con Estados Unidos a medida que Pekín aumenta su apoyo a los fabricantes de chips de inteligencia artificial, lo que estimula las apuestas por las empresas chinas, justo cuando aumentan las preocupaciones por las elevadas valoraciones de los valores de inteligencia artificial que cotizan en Estados Unidos.

El gestor de activos con sede en el Reino Unido Ruffer, por ejemplo, dijo que tiene una "exposición deliberadamente limitada" a los Siete Magníficos - los gigantes tecnológicos de Estados Unidos - y está tratando de añadir posiciones en Alibaba para una mayor exposición al tema de la IA de China.

• "Aunque EEUU sigue siendo el líder en IA de frontera, China está reduciendo rápidamente la brecha", afirma Gemma Cairns-Smith, especialista en inversiones de Ruffer. "El foso puede no ser tan ancho, o tan profundo, como muchos piensan
• El panorama competitivo está cambiando.""

Ruffer está ganando exposición al tema de la IA a través de gigantes tecnológicos chinos como Alibaba, que opera una unidad de chips de IA, posee el gran modelo lingüístico Qwen y está invirtiendo dinero en infraestructura en la nube.

Los gestores de activos de todo el mundo se fijan cada vez más en las empresas chinas de IA a medida que una oleada de nuevas empresas cotizan en bolsa en la China continental y en Hong Kong, tratando de aprovechar el creciente apetito de los inversores tras el meteórico ascenso de DeepSeek, la respuesta china a ChatGPT.

LA GUERRA TECNOLÓGICA ESTIMULA LA DEMANDA

En un informe de este mes, UBS Global Wealth Management calificaba la tecnología china como "la más atractiva", citando la búsqueda de diversificación geográfica por parte de los inversores y el "sólido respaldo político, la autosuficiencia tecnológica y la rápida monetización de la inteligencia artificial" de China.

El tecnológico Nasdaq cotiza actualmente a 31 veces los beneficios, frente al múltiplo de 24 del Hang Seng Tech H de Hong Kong, que permite apostar por la IA a través de valores como Alibaba, Baidu , Tencent y la fundición de chips SMIC .

Aprovechando el impulso, el asesor de inversiones estadounidense Rayliant ayudó a lanzar en septiembre un fondo que cotiza en el Nasdaq y que da a los inversores acceso a "las versiones chinas de valores como Google, Meta, Tesla, Apple y OpenAI".

El director de inversiones de KraneShares, Brendan Ahern, dijo que el rápido ascenso de los fabricantes chinos de chips de IA, como Cambricon , habla de la escala y la velocidad de la innovación en las industrias de IA y semiconductores de China.

"El elemento de esta narrativa de carrera, esta urgencia, beneficia a las empresas", dijo, refiriéndose a la amarga guerra tecnológica chino-estadounidense.

"Es como gritar fuego, ¿no? Cuando lo conviertes en una emergencia, consigues mucha atención.""

El fondo cotizado de KraneShares apodado KWEB , que invierte en acciones chinas que cotizan en el extranjero, incluidas Tencent, Alibaba y Baidu, se ha disparado en dos tercios este año hasta casi 9.000 millones de dólares.

Otro ETF de KraneShares que invierte en valores tecnológicos chinos cotizados en bolsa , incluidos los fabricantes de chips Cambricon, Montage Technology y Advanced Micro-Fabrication Equipment , también ha crecido este año.

En la carrera de la IA, Estados Unidos tiene ventaja en innovación, mientras que China la tiene en ingeniería, fabricación y suministro de energía, afirma Jason Hsu, fundador de Rayliant Global Advisors, con sede en Estados Unidos.

Rayliant se ha asociado con China Asset Management Co para lanzar un ETF que cotiza en el Nasdaq y que apuesta por valores chinos con tecnologías transformadoras, entre ellos Cambricon.

Las restricciones tecnológicas de Estados Unidos "han obligado a China a inyectar dinero en tecnología dura e inventar desde cero", afirma Hsu. "Para los inversores, la estrategia prudente y sabia es capturar las oportunidades de la IA y gestionar la incertidumbre a través de la diversificación.""

IMPULSADOS POR EL BOMBO PUBLICITARIO

El fabricante chino de chips de IA MetaX Integrated Circuits, fundado por ex ejecutivos de AMD, saltó un 700% en su debut en el mercado de Shanghái la semana pasada, días después de que su rival más grande Moore Threads (688795.SS) debutara con un pop del 400%.

Sin embargo, algunos gestores de fondos globales afirman que el potencial tecnológico de China y las entradas de capital extranjero siguen siendo limitados.

"Ninguna de las empresas de chips que cotizan actualmente tiene algún tipo de respaldo de valoración y están casi totalmente impulsadas por el bombo publicitario", afirma Kamil Dimmich, socio y gestor de cartera de North of South Capital, con sede en el Reino Unido.

El fondo de Dimmich posee valores como Alibaba y Baidu, que han invertido mucho menos que las empresas estadounidenses en el desarrollo de la IA.

Carol Fong, consejera delegada del grupo CGS International Securities, afirmó que los inversores deberían añadir selectivamente empresas que se hayan beneficiado del impulso chino a la "autosuficiencia" en los sectores de la IA y los semiconductores, manteniendo al mismo tiempo a los líderes mundiales en su cartera.

Hay una búsqueda de "líderes potenciales en los segmentos de alta tecnología como la robótica y la IA, donde ven direcciones políticas más claras y valor relativo en comparación con sus homólogos occidentales", dijo Fong, esperando más flujos en el futuro.

Los inversores deberían "equilibrar la exposición en el actual ciclo de chips fragmentado e impulsado por la geopolítica", afirmó.

** Las acciones en Hong Kong del gigante tecnológico chino Baidu suben un 1,4% a HK$122, su nivel más alto desde el 15 de diciembre

** Las acciones se encaminan a la mayor subida porcentual en un día desde el 17 de diciembre, en su tercera sesión consecutiva de ganancias

** El valor estadounidense subió un 0,5% el lunes

** Uber y Lyft dijeron el lunes que se estaban asociando con Baidu para lanzar pruebas de taxis sin conductor en el Reino Unido el próximo año

** Como parte de la asociación, los vehículos Apollo Go RT6 de Baidu se unirán a las redes londinenses de las plataformas de taxi en 2026

** Esto marcará la primera competencia directa entre gigantes autónomos estadounidenses y chinos en una capital europea, tras el reciente inicio de pruebas supervisadas de Waymo, propiedad de Alphabet , en la ciudad

** En lo que va de año, las acciones de Hong Kong suben un 46% y las que cotizan en Estados Unidos, un 47,6 %

Estas son las noticias más destacadas en las páginas de negocios de los periódicos británicos. Reuters no ha verificado estas noticias y no garantiza su exactitud.

The Times

- Citadel ha acumulado una apuesta de 50 millones de libras (67,40 millones de dólares) (link) contra las acciones de Magnum Ice Cream Company M, creando una posición corta neta equivalente al 0,69% del capital social de la empresa tras la escisión de Unilever .

- Alphabet dijo (link) que compraría el desarrollador de energía limpia Intersect por 4.750 millones de dólares en efectivo, más la deuda asumida, mientras los gigantes tecnológicos gastan miles de millones para ampliar la capacidad de computación y energía necesaria para desarrollar la inteligencia artificial.

The Guardian

- El multimillonario de la tecnología Larry Ellison ha acordado (link) proporcionar una garantía personal de más de 40.000 millones de dólares para la lucha de Paramount Skydance por hacerse con el control de Warner Bros Discovery , en medio de una batalla por el gigante del entretenimiento.

- Se prevé que los robotaxis chinos (link) circulen por las calles de Londres el año que viene, después de que las empresas de transporte Lyft y Uber anunciaran sendos acuerdos con Baidu , con sede en Pekín, para implantar su tecnología de conducción autónoma.

The Telegraph

- Trian, de Nelson Peltz, y la firma de capital riesgo General Catalyst han acordado comprar la gestora de activos (link) Janus Henderson por 7.400 millones de dólares, según informaron las empresas, cerrando así una campaña activista de más de cinco años por parte del fondo de cobertura del multimillonario.

Sky News

- El grupo de energías renovables Venterra, fundado por el antiguo director ejecutivo de Petrofac (PFC.LAS), anunciará esta semana una recaudación de fondos de 40 millones de libras (link), a pesar de los signos de creciente tensión en torno a su liderazgo.

The Independent

- Liberty Bar and Restaurant Group, que gestiona las operaciones de TGI Fridays en el Reino Unido, presentó (link) una notificación de su intención de nombrar administradores.

(1 dólar = 0,7419 libras)

Nvidia ha dicho a clientes chinos que su objetivo es comenzar a enviar sus segundos chips de IA más potentes a China antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar a mediados de febrero, dijeron a Reuters tres personas familiarizadas con el asunto.

Según la primera y la segunda fuente, el fabricante de chips estadounidense tiene previsto satisfacer los pedidos iniciales a partir de las existencias, y se espera que los envíos asciendan a un total de entre 5.000 y 10.000 módulos de chips, lo que equivale a entre 40.000 y 80.000 chips de IA H200.

Nvidia también ha comunicado a sus clientes chinos que planea añadir nueva capacidad de producción de chips, y que los pedidos de dicha capacidad se abrirán en el segundo trimestre de 2026, según la tercera fuente.

La incertidumbre sigue siendo significativa, ya que Pekín aún no ha aprobado ninguna compra de H200 y el calendario podría cambiar en función de las decisiones del Gobierno, dijeron las fuentes.

IMPORTANTE CAMBIO DE POLÍTICA

"Todo el plan depende de la aprobación del Gobierno", afirmó la tercera fuente. "No hay nada seguro hasta que recibamos el visto bueno oficial."

Las fuentes declinaron ser identificadas, ya que las conversaciones son privadas.

Nvidia dijo en un comunicado a Reuters que "gestionamos continuamente nuestra cadena de suministro." Las ventas autorizadas del H200 a clientes autorizados en China no tendrán ningún impacto en nuestra capacidad para suministrar a clientes en Estados Unidos."

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Los envíos planeados marcarían las primeras entregas de chips H200 a China después de que el presidente estadounidense Donald Trump dijera este mes que Washington permitiría tales ventas con una tarifa del 25%.

Reuters informó la semana pasada que la administración Trump había lanzado una revisión interinstitucional de las solicitudes de licencia para la venta de chips H200 a China, cumpliendo su promesa de permitir las ventas.

La medida representa un importante cambio de política con respecto a la administración Biden, que prohibió las ventas de chips avanzados de IA a China alegando problemas de seguridad nacional.

El H200, perteneciente a la anterior generación de la línea Hopper de Nvidia, sigue siendo ampliamente utilizado en IA a pesar de haber sido sustituido por los chips Blackwell más recientes de la empresa. Nvidia ha centrado la producción en Blackwell y en su próxima línea Rubin, lo que hace que el suministro de H200 sea escaso.

La decisión de Trump llega en un momento en el que China está impulsando el desarrollo de su industria nacional de chips de IA. Las empresas locales aún tienen que igualar el rendimiento del H200, lo que hace temer que permitir las importaciones pueda ralentizar el progreso nacional.

Funcionarios chinos celebraron reuniones de emergencia a principios de este mes para discutir el asunto y están sopesando si permitir los envíos, informó Reuters este mes. Según el informe, una de las propuestas exigiría que cada compra de un H200 incluyera una proporción fija de chips nacionales.

Para gigantes tecnológicos chinos como Alibaba Group y ByteDance, que han expresado su interés en comprar chips H200, los posibles envíos proporcionarían acceso a procesadores aproximadamente seis veces más potentes que el H20, un chip degradado que Nvidia diseñó para China.

Uber y Lyft se asocian con la empresa tecnológica china Baidu para probar taxis autoconducidos en el Reino Unido en 2026, lo que las convierte en las últimas plataformas de transporte en asociarse con empresas de vehículos autoconducidos.

Se espera que los robotaxis sean un medio de transporte más seguro que pueda reducir los costes operativos al minimizar la dependencia de los conductores y optimizar las rutas mediante datos en tiempo real.

Varias ciudades y países se han posicionado como campos de pruebas para los servicios de robotaxi, con despliegues para la logística de última milla, como la entrega robotizada de alimentos y los desplazamientos diarios.

He aquí algunas de las principales pruebas, ensayos y operaciones de robotaxi en todo el mundo:

UBER, LYFT Y BAIDU

Uber y Lyft se asociaron con la empresa tecnológica china Baidu en diciembre para probar sus vehículos Apollo Go RT6 para realizar pruebas de taxis autoconducidos en el Reino Unido el año que viene.

MOMENTA Y GRAB

Momenta se asoció con Grab , empresa de transporte con sede en Singapur, en diciembre, en un acuerdo que también incluía una inversión no revelada de Grab.

MERCEDES-BENZ, MOMENTA Y LUMO

Mercedes-Benz se asoció con la empresa de conducción autónoma Momenta y el operador de taxis emiratí Lumo para lanzar un servicio de robotaxi de lujo en Abu Dabi en diciembre. Está previsto que la flota, basada en el modelo Clase S de Mercedes, empiece a funcionar en 2026, con planes de expansión a otros mercados mundiales.

WERIDE Y AGARRA

La empresa china de robotaxis WeRide y la empresa de transporte colectivo Grab declararon que la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur aprobó en noviembre las pruebas con vehículos autónomos para su flota Ai.R en el distrito de Punggol. Los socios, que iniciaron las pruebas a mediados de octubre de 2025, prevén cuadruplicar los recorridos de prueba de robotaxi en rutas de lanzadera para finales de año.

WERIDE Y UBER

WeRide y Uber lanzaron en noviembre en Abu Dabi operaciones de robotaxi totalmente sin conductor de nivel 4, iniciando los viajes públicos en la isla de Yas con un permiso de explotación. Los pasajeros pueden reservar viajes con Uber Comfort, UberX o la nueva categoría "Autónoma", lo que marca la primera opción dedicada a la conducción autónoma de Uber a nivel mundial.

WERIDE EN ZURICH

WeRideobtuvo en noviembre un permiso de robotaxi sin conductor (link) del organismo regulador suizo para operar en la vía pública en la región de Furttal, en Zúrich. Se están realizando pruebas de seguridad con conductor y se espera que el servicio de pasajeros totalmente sin conductor se ponga en marcha en el primer semestre de 2026, para posteriormente ampliar la flota con Robobuses.

ZOOX EN SAN FRANCISCO

Zoox, la división de autoconducción de Amazon , empezó a ofrecer viajes gratuitos a los primeros usuarios seleccionados en algunas zonas de San Francisco, según informó la empresa en noviembre. Zoox está invitando a personas de su lista de espera a probar su servicio de punto a punto en South of Market, Mission District y Design District para afinar la experiencia antes de un despliegue más amplio.

BAIDU EN SUIZA

Apollo Go, de Baidu, se asoció en octubre con PostBus, de Swiss Post , para lanzar el servicio de robotaxi AmiGo en el este de Suiza. Las pruebas comenzarán en diciembre con una flota piloto que trazará rutas con conductores de seguridad. A principios de 2026 se realizarán viajes piloto limitados con conductores de seguridad, seguidos de pruebas sin conductor a finales de 2026. La plena operatividad está prevista para principios de 2027.

PONY.AI Y EL GRUPO XIHU

La empresa china de conducción autónoma Pony.ai recibió en octubre el primer permiso de ámbito urbano de Shenzhen para servicios comerciales de robotaxi sin conductor. La autorización, concedida conjuntamente al mayor operador de taxis de la ciudad, Xihu Group, permitirá iniciar los servicios en Nanshan, Qianhai y Baoan antes de ampliarlos a toda la ciudad.

WAYMO EN LONDRES

Waymo, la unidad de autoconducción de Alphabet , anunció en octubre que lanzará un servicio de transporte autónomo en Londres en 2026. La empresa se ha asociado con Moove, una empresa fintech de movilidad, para gestionar las operaciones de la flota, las instalaciones y la infraestructura de recarga antes del lanzamiento.

ZOOX EN LAS VEGAS

Zoox puso en marcha su servicio de transporte autónomo en el Strip de Las Vegas y sus alrededores en septiembre de 2025, ofreciendo viajes gratuitos al público mientras espera la aprobación del Estado para cobrar las tarifas. Los vehículos funcionarán por sí solos, con asistencia humana remota disponible sólo cuando el vehículo solicite ayuda.

WERIDE EN Cantón

El Robotaxi GXR de WeRide, fabricado en serie, ha iniciado sus operaciones comerciales de 24 horas sin conductor (link) en el distrito Huangpu de Cantón en septiembre de 2025.

WERIDE EN SINGAPUR

WeRide, en septiembre, dijo que ha comenzado a probar sus robotaxis GXR (link) en el Centro de Excelencia para Pruebas e Investigación de Vehículos Autónomos de Singapur, inaugurado en 2017 por la Universidad Tecnológica de Nanyang. La empresa planea desplegar el servicio en carreteras públicas designadas para finales de 2025, a la espera de las aprobaciones regulatorias.

PONY.AI EN Shanghái

Pony.ai, en colaboración con Shanghái Jinjiang Taxi, puso en marcha servicios de taxi sin conductor en Shanghái (link) en agosto. El despliegue se produjo tras la concesión de ocho permisos de demostración en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial. La empresa opera actualmente con robotaxis en zonas designadas de Jinqiao y Huamu, en Pudong.

PONY.AI EN PEKÍN

En julio, Pony.ai comunicó que su robotaxi de séptima generación de Pekín Automotive Industry Corporation (BAIC) había iniciado las pruebas en carretera en Pekín (link), con varios vehículos en funcionamiento en la zona de demostración de conducción autónoma de alto nivel de 225 kilómetros cuadrados de la ciudad. Según la empresa, estas pruebas suponen un avance hacia la producción a gran escala y el despliegue comercial.

TESLA EN AUSTIN

Tesla inició en junio un despliegue limitado de robotaxi de pago en Austin (Texas), utilizando SUV Modelo Y dentro de una zona restringida de la ciudad, que requiere un monitor de seguridad a bordo. La empresa dirigida por Elon Musk está probando sus vehículos sin monitores de seguridad a bordo.

WAYMO EN TOKIO

Waymo se asoció con el operador japonés de taxis y limusinas Nihon Kotsu en abril de 2025 para probar vehículos autónomos en Tokio , con los conductores de Nihon Kotsu operando manualmente los coches durante la fase inicial en siete distritos de Tokio, incluidos Minato y Shibuya.

BAIDU Y AUTOGO

Apollo Go, de Baidu, se asoció en marzo con la empresa de movilidad autónoma Autogo, con sede en los EAU, para probar vehículos autoconducidos en Abu Dabi con el Centro de Transporte Integrado de la ciudad, con planes de expandirse gradualmente, hasta llegar a operaciones comerciales en 2026.

PONY.AI EN Cantón

Pony.ai puso en marcha servicios de robotaxi de pago en Cantón en febrero de 2025, ofreciendo viajes de pago (link) desde varias ubicaciones del centro de la ciudad hasta el aeropuerto internacional de Cantón Baiyun y la estación de tren sur de Cantón. La empresa fue la primera autorizada a operar en estas rutas de gran demanda.

PONY.AI EN HONG KONG

En enero, Pony.ai anunció su intención de ofrecer servicios de robotaxi en Hong Kong , inicialmente para el personaldel Aeropuerto Internacional de Hong Kong, antes de expandirse a otras zonas urbanas de la ciudad.

BAIDU EN HONG KONG

Baidu obtuvo un permiso para probar su robotaxi Apollo Go en Hong Kong en noviembre de 2024. La aprobación permite a la empresa probar 10 vehículos autónomos en Lantau Norte, según un comunicado publicado por el Departamento de Transporte de Hong Kong.

WAYMO EN LOS ÁNGELES

Waymo One se desplegó completamente en Los Ángeles en noviembre de 2024, ofreciendo viajes autónomos 24/7 a través de un área de 80 millas cuadradas que incluye Santa Mónica, Hollywood Boulevard y la Universidad del Sur de California, después de pruebas exitosas.

UBER Y WAYVE

Wayve, una empresa británica de tecnología de conducción autónoma respaldada por SoftBank y Nvidia , se asoció con Uber en agosto de 2024 para llevar la IA al inicio de pruebas avanzadas (link) en el Reino Unido, con planes para comenzar las pruebas sin conductor en 2026.

WAYMO EN SAN FRANCISCO

Waymo lanzó comercialmente su flota totalmente eléctrica de SUV Jaguar I-PACE en toda la ciudad en junio de 2024. Los pasajeros pueden disponer del servicio en toda la península de San Francisco, en vehículos equipados con sensores y cámaras. Waymo ha superado la cuota de mercado de Lyft en la zona de la bahía de San Francisco, según varios proveedores de datos externos.

BAIDU EN SHENZHEN

Baidu obtuvo una licencia para operar servicios de transporte sin conductor en Shenzhen en junio de 2023, convirtiéndose en la cuarta ciudad china después de Wuhan, Chongqing y Pekín en permitir este tipo de servicios. La licencia permite a los robotaxis de Baidu circular sin operadores de seguridad a bordo.

BAIDU EN CHONGQING Y WUHAN

Baidu obtuvo en agosto de 2022 los primeros permisos de China para ofrecer al público servicios comerciales de robotaxi totalmente sin conductor. La aprobación permite a su servicio Apollo Go operar sin conductores de seguridad en Chongqing y Wuhan.

WAYMO EN PHOENIX

Waymo lanzó su servicio de robotaxi totalmente sin conductor en Phoenix en octubre de 2020. La compañía comenzó a ofrecer viajes en minivans sin asistente humano a bordo en un despliegue gradual.

Nvidia ha comunicado a sus clientes chinos su intención de empezar a enviar a China sus segundos chips de inteligencia artificial más potentes antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, a mediados de febrero, según han informado a Reuters tres personas familiarizadas con el asunto.

Según la primera y la segunda fuente, el fabricante de chips estadounidense tiene previsto satisfacer los pedidos iniciales a partir de las existencias, y se espera que los envíos asciendan a un total de entre 5.000 y 10.000 módulos de chips, lo que equivale a entre 40.000 y 80.000 chips de IA H200.

Nvidia también ha comunicado a sus clientes chinos que planea añadir nueva capacidad de producción de chips, y que los pedidos de dicha capacidad se abrirán en el segundo trimestre de 2026, según la tercera fuente.

La incertidumbre sigue siendo significativa, ya que Pekín aún no ha aprobado ninguna compra de H200 y el calendario podría cambiar en función de las decisiones del Gobierno, dijeron las fuentes.

IMPORTANTE CAMBIO DE POLÍTICA

"Todo el plan depende de la aprobación del Gobierno", afirmó la tercera fuente. "No hay nada seguro hasta que recibamos el visto bueno oficial".

Las fuentes declinaron ser identificadas, ya que las conversaciones son privadas. Nvidia y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

Los envíos previstos marcarían las primeras entregas de chips H200 a China después de que el presidente estadounidense Donald Trump dijera este mes que Washington permitiría tales ventas con una tasa del 25%.

Reuters informó la semana pasada que la administración Trump había iniciado una revisión interinstitucional de las solicitudes de licencia para la venta de chips H200 a China, cumpliendo su promesa de permitir las ventas.

La medida representa un importante cambio de política con respecto a la administración Biden, que prohibió las ventas de chips avanzados de IA a China alegando problemas de seguridad nacional.

El H200, perteneciente a la anterior generación de la línea Hopper de Nvidia, sigue siendo ampliamente utilizado en IA a pesar de haber sido sustituido por los chips Blackwell más recientes de la empresa. Nvidia ha centrado la producción en Blackwell y en su próxima línea Rubin, lo que hace que el suministro de H200 sea escaso.

La decisión de Trump llega en un momento en el que China está impulsando el desarrollo de su industria nacional de chips de IA. Las empresas locales aún tienen que igualar el rendimiento del H200, lo que hace temer que permitir las importaciones pueda ralentizar el progreso nacional.

Funcionarios chinos celebraron reuniones de emergencia a principios de este mes para discutir el asunto y están sopesando si permitir los envíos, informó Reuters este mes. Según el informe, una de las propuestas exigiría que cada compra de un H200 incluyera una proporción determinada de chips nacionales.

Para gigantes tecnológicos chinos como Alibaba Group y ByteDance, que han expresado su interés en comprar chips H200 , los posibles envíos proporcionarían acceso a procesadores aproximadamente seis veces más potentes que el H20, un chip degradado que Nvidia diseñó para China.