El dólar se prepara para un diciembre crucial con la reunión de la Fed y la elección del sucesor de Powell

Las exportaciones de Corea del Sur se mantuvieron sólidas en noviembre, impulsadas por una fuerte demanda de semiconductores y automóviles, lo que ofrece tranquilidad a los responsables de las políticas mientras navegan por una ola de proteccionismo global.

Los envíos ajustados por diferencias de días laborables aumentaron un 13,3% en noviembre con respecto al año anterior, tras un aumento del 14% el mes anterior, según datos publicados el lunes por la oficina de aduanas. Las exportaciones totales aumentaron un 8,4%, tras un aumento revisado del 3,5% en octubre. Las importaciones aumentaron un 1,2%, lo que resultó en un superávit comercial de 9.700 millones de dólares.

Las exportaciones de semiconductores continuaron liderando el impulso, con un aumento de casi el 39%, gracias al interés sostenido por la inteligencia artificial y la demanda de centros de datos. El sector automotriz también se recuperó con un aumento de casi el 14%, compensando con creces el lastre de sectores como el petroquímico.

El optimista informe comercial llega días después de que el Banco de Corea mantuviera su tipo de interés de referencia en el 2,5% y ajustara su declaración para indicar que no está tan inclinado a nuevos recortes como hasta ahora. El gobernador Rhee Chang Yong afirmó que la junta directiva está dividida en cuanto a las perspectivas: tres miembros están abiertos a una mayor flexibilización monetaria y los otros tres esperan mantener su postura a corto plazo. El banco central mejoró ligeramente sus previsiones de crecimiento e inflación hasta 2026.

Junto con la decisión sobre las tasas, el BOK elevó su perspectiva de crecimiento para 2026 al 1,8% desde el 1,6% proyectado en agosto y elevó su estimación para 2025 al 1%, lo que refleja una sólida producción del tercer trimestre respaldada por fuertes exportaciones de chips y una recuperación constante del consumo privado.

Corea del Sur y Estados Unidos finalizaron un acuerdo histórico el mes pasado para limitar los aranceles estadounidenses a las importaciones de productos coreanos al 15%. El acuerdo incluye automóviles que anteriormente estaban sujetos a un impuesto del 25%. Seúl espera que el impuesto sobre automóviles se reduzca retroactivamente a partir del 1 de noviembre, ya que el partido gobernante propuso un proyecto de ley especial para implementar sus compromisos de inversión de 350.000 millones de dólares la semana pasada.

Rhee dijo que los envíos salientes y la inversión en equipos de las empresas superarán las expectativas, respaldados por el ciclo alcista global de semiconductores y el reciente avance del acuerdo comercial con Washington.

Por destino, los envíos a EE. UU. disminuyeron un 0,2% debido al debilitamiento de sectores como el acero y las autopartes debido a los aranceles estadounidenses, mientras que las exportaciones a China aumentaron un 6,9%. Los envíos a Oriente Medio aumentaron alrededor de un 33% y los del Sudeste Asiático aumentaron un 6,3%.

Con exportaciones equivalentes a más del 40% del PIB del país, la continua fortaleza puede dar al BOK margen para ser paciente con las políticas mientras monitorea los riesgos internos, incluidos los crecientes niveles de deuda de los hogares y los elevados precios de las propiedades.

Fuente: Bloomberg Europa

A primera vista, la decisión de la OPEP+ de dejar sin cambios los niveles de producción de petróleo para el primer trimestre del próximo año podría verse como una confirmación de que el grupo exportador está preocupado por un exceso de oferta de crudo inminente.

Se esperaba ampliamente que los ocho miembros de la OPEP+ que están asumiendo recortes voluntarios de producción de petróleo se mantendrían en su plan de dejar los niveles de producción sin cambios durante los primeros tres meses del próximo año.

Tampoco fue una sorpresa que el grupo reiterara su compromiso con la estabilidad del mercado en medio de una "perspectiva económica mundial estable y fundamentos saludables actuales del mercado petrolero reflejados en bajos inventarios".

El lenguaje utilizado en la breve declaración después de la reunión del domingo fue familiar, pero también lo son las cuestiones en torno a la opinión de la OPEP+ de que el mercado del petróleo está en un buen lugar.

El consenso del mercado es que el mercado petrolero mundial enfrenta una serie de problemas, algunos de los cuales están llevando los precios en diferentes direcciones.

Un ejemplo de ello es el dilema de cómo ver el conflicto actual en Ucrania y las medidas para alcanzar un acuerdo de paz, que en teoría permitirá el retorno total al mercado del crudo y los productos refinados rusos.

La realidad es que las sanciones occidentales están empezando a afectar a sectores de los mercados mundiales de crudo y productos derivados.

Gran parte del excedente de crudo esperado proviene de exportadores sancionados como Rusia, Irán y Venezuela.

También es probable que gran parte de este petróleo se encuentre actualmente almacenado en barcos en el mar, y los datos de los analistas de materias primas Kpler muestran un aumento de lo que se denomina petróleo en el agua a poco menos de 250 millones de barriles, unos 215 millones de barriles más desde septiembre.

Esto significa que, si bien el petróleo crudo puede estar físicamente presente, no necesariamente está disponible para ser comprado y refinado.

CHINA ESPERA

Existe cierta esperanza de que la liberación de cuotas adicionales de importación de crudo por parte de China la semana pasada permita que algunos cargamentos iraníes y rusos se dirijan al mayor importador de petróleo del mundo.

Pero incluso si eso sucede, no servirá de mucho para aliviar la escasez de productos en los mercados, a menos que las refinerías chinas también aumenten sustancialmente sus exportaciones de combustibles refinados y los compradores estén preparados para aceptar esos productos en medio de temores de que puedan haber sido producidos a partir de crudo sancionado.

Hay expectativas entre los comerciantes de productos en Asia de que China aumentará las exportaciones de combustible en diciembre ya que muchas de las refinerías tienen cuotas de productos sin utilizar, pero aún queda por ver cuántos envíos adicionales de combustibles como diésel y gasolina se ofrecerán al mercado.

Otra pregunta es si se exportará suficiente combustible adicional desde China y también desde otras refinerías del norte de Asia, como Japón y Corea del Sur, para reducir significativamente los márgenes de ganancia del diésel y la gasolina, que alcanzaron sus niveles más altos en dos años en noviembre.

El mercado también tiene que equilibrar la realidad de la escasez de petróleo y productos no autorizados con la esperanza de que esto se alivie con algún tipo de acuerdo de paz en Ucrania.

Hay palabras alentadoras que surgen de la serie de reuniones en curso entre Estados Unidos, Ucrania y Rusia, pero incluso si se llega a algún tipo de acuerdo, es posible que pase un tiempo antes de que las exportaciones energéticas rusas puedan comercializarse libremente.

También está la cuestión de si los anteriores compradores de crudo y productos rusos, especialmente los de Europa, estarían dispuestos a volver a comprar a Moscú.

En medio de toda la incertidumbre que rodea las perspectivas para el mercado del petróleo crudo, el único curso de acción sensato para la OPEP+ era no hacer nada.

El grupo todavía tiene alrededor de 3,24 millones de barriles por día (bpd) de recortes de producción vigentes, incluso después de haber aumentado las cuotas de producción en unos 2,9 millones de bpd desde abril.

El consenso del mercado es que la OPEP+ no necesitará aumentar la producción en 2026 e incluso podría necesitar recortarla si quiere mantener el precio del crudo Brent, de referencia mundial, cerca de los 63,20 dólares por barril en los que cerró el 28 de noviembre.

Pero mucho dependerá de la interacción entre el crudo y los productos sancionados y el petróleo no sancionado, un factor que actualmente complica el verdadero estado de la oferta, la demanda y los inventarios mundiales.

Fuente: TradingView

El optimismo en el sector de servicios de Gran Bretaña disminuyó al ritmo más rápido en tres años en los tres meses hasta noviembre, afectado por las continuas presiones de costos que han erosionado las ganancias, dijo el lunes la Confederación de la Industria Británica.

El presupuesto anual de la ministra de Finanzas, Rachel Reeves, del 26 de noviembre, que estableció 26.000 millones de libras (34.000 millones de dólares) en aumentos de impuestos, probablemente no provocará un repunte en la moral, dijo la CBI.

"El Presupuesto de la semana pasada añadirá más costos a las empresas, al tiempo que obstaculizará la inversión y la rentabilidad empresarial, en particular con la adición de las contribuciones al seguro nacional al sacrificio salarial, las contribuciones a las pensiones y la falta de abordar los costos energéticos punitivos para las empresas", dijo Charlotte Dendy, funcionaria del CBI.

Cifras independientes del Instituto de Directores, también publicadas el lunes, mostraron que la confianza empresarial solo había mejorado ligeramente después del presupuesto y aún se encontraba cerca de mínimos históricos. * El optimismo en servicios del CBI cae a -50 en el trimestre hasta noviembre, desde -29 en agosto, su nivel más bajo en tres años. * El volumen de servicios del CBI cae a -38 en el trimestre hasta noviembre, desde -30 en agosto. * Encuesta del CBI basada en 398 empresas encuestadas entre el 28 de octubre y el 13 de noviembre. * La encuesta del IoD muestra una confianza posterior al presupuesto de -72, frente a -73 en noviembre antes del presupuesto. * Encuesta del IoD realizada del 14 al 26 de noviembre, dos tercios de los encuestados emplean a menos de 50 personas.

($1 = 0,7551 libras)

Fuente: Invertir

Las flotas de Airbus volvieron a sus operaciones normales el lunes después de que el fabricante de aviones europeo implementara cambios abruptos de software más rápido de lo esperado originalmente, mientras lidiaba con los titulares de seguridad centrados durante mucho tiempo en su rival Boeing .

Decenas de aerolíneas desde Asia hasta Estados Unidos dijeron que habían llevado a cabo una actualización rápida de software ordenada por Airbus y exigida por reguladores globales, luego de que surgiera una vulnerabilidad a las erupciones solares en un reciente incidente en el aire en un A320 de JetBlue.

Pero algunos requieren un proceso más largo y la colombiana Avianca continuó deteniendo las reservas para fechas hasta el 8 de diciembre.

Fuentes familiarizadas con el asunto dijeron que la decisión sin precedentes de retirar aproximadamente la mitad de la flota de la familia A320, o 6.000 aviones, se tomó poco después de que surgiera a fines de la semana pasada el posible pero no probado vínculo con una caída de altitud en el avión de JetBlue.

Tras conversaciones con los reguladores, Airbus emitió el viernes su alerta de ocho páginas a cientos de operadores, ordenando efectivamente una inmovilización temporal al ordenar la reparación antes del próximo vuelo.

"El problema nos afectó sobre las 9 p. m. (hora de Yedda) y regresé aquí sobre las 9:30. La verdad es que me sorprendió bastante lo rápido que lo superamos: siempre hay complejidades", dijo Steven Greenway, director ejecutivo de la aerolínea de bajo coste saudí Flyadeal.

La instrucción fue vista como el retiro de emergencia más amplio en la historia de la compañía y planteó preocupaciones inmediatas de interrupción de viajes, particularmente durante el agitado fin de semana de Acción de Gracias en Estados Unidos.

La amplia advertencia expuso el hecho de que Airbus no tiene conocimiento completo en tiempo real de qué versión de software se utiliza, debido a los retrasos en los informes, dijeron fuentes de la industria.

IMPACTO REVISADO A LA BAJA

Al principio, las aerolíneas tuvieron dificultades para evaluar el impacto, ya que la alerta general no incluía los números de serie de los aviones afectados. Un pasajero de Finnair afirmó que un vuelo se retrasó en la pista para realizar controles.

Durante más de 24 horas, los ingenieros se concentraron en aviones individuales.

Varias aerolíneas revisaron a la baja las estimaciones del número de aviones afectados y del tiempo necesario para los trabajos, que Airbus estimó inicialmente en tres horas por avión.

"Ha bajado mucho", dijo el domingo una fuente del sector, refiriéndose al número total de aviones afectados.

Airbus no hizo comentarios más allá del comunicado del viernes.

La solución implicó volver a una versión anterior del software que gestiona el ángulo del morro. Esto implica cargar la versión anterior mediante un cable desde un dispositivo llamado cargador de datos, que se lleva en la cabina para prevenir ciberataques.

Al menos una importante aerolínea enfrentó retrasos porque no tenía suficientes cargadores de datos para manejar docenas de aviones en tan poco tiempo, según un ejecutivo que habló en privado.

Persisten las dudas sobre un subconjunto de aviones de la familia A320, generalmente más antiguos, que necesitarán una nueva computadora en lugar de un simple restablecimiento de software. El número de personas involucradas se ha reducido por debajo de las estimaciones iniciales de 1000, según fuentes del sector.

Los ejecutivos de la industria dijeron que el furor del fin de semana destacó los cambios en el manual de estrategias de la industria desde la crisis del Boeing 737 MAX, en la que el fabricante de aviones estadounidense fue duramente criticado por su manejo de accidentes fatales atribuidos a un error de diseño de software.

Es la primera vez que Airbus ha tenido que lidiar con la atención mundial en materia de seguridad a tal escala desde aquella crisis. El director ejecutivo, Guillaume Faury, se disculpó públicamente, en un cambio de tono deliberado para una industria acosada por demandas y unas relaciones públicas conservadoras. Boeing también se ha mostrado más abierto.

"¿Está Airbus actuando teniendo en cuenta la crisis del Boeing MAX? Sin duda, todas las empresas del sector de la aviación lo están haciendo", afirmó Ronn Torossian, presidente de 5W Public Relations, con sede en Nueva York.

Boeing pagó el precio de su reputación por la vacilación y la opacidad. Airbus claramente quiere demostrar su disposición a decir: "Podríamos haberlo hecho mejor". Eso resuena entre los reguladores, los clientes y los usuarios de los aviones.

Fuente: Invertir

El petróleo subió después de que la OPEP+ confirmara que mantendrá los planes de pausar los aumentos de producción durante el primer trimestre, mientras los operadores sopesaban las consecuencias de la retórica del presidente Donald Trump sobre Venezuela.

El Brent se cotizó cerca de los 63 dólares por barril y el West Texas Intermediate rondaba los 59 dólares. El grupo de productores, liderado por Arabia Saudita, reiteró la suspensión de tres meses, anunciada inicialmente a principios del mes pasado, tras las reuniones del domingo. La OPEP+ reiteró que la medida reflejaba unas condiciones estacionales de mercado más débiles.

El petróleo registró su cuarta caída mensual consecutiva en noviembre, ya que las expectativas de un superávit creciente pesaron sobre las perspectivas, y la Agencia Internacional de Energía pronosticó un excedente récord en 2026. Aún así, las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y otras regiones a menudo han impulsado los precios este año.

"Si bien las perspectivas para el mercado son bajistas con expectativas de un gran superávit, los persistentes riesgos de suministro significan que estos fundamentos bajistas tardarán más en reflejarse plenamente en los precios", dijo Warren Patterson, jefe de estrategia de materias primas con sede en Singapur en ING Groep NV.

El sábado, Trump intensificó la presión sobre Venezuela al advertir que las aerolíneas deberían considerar el cierre del espacio aéreo sobre y alrededor del país, antes de restar importancia a esos comentarios el domingo. Sin embargo, las fuerzas estadounidenses se han concentrado en la región, lo que mantiene al mercado en vilo.

Mientras tanto, los negociadores estadounidenses y ucranianos afirmaron haber mantenido conversaciones productivas sobre un marco para un acuerdo de paz, pero no se logró un avance definitivo, ya que Trump sigue presionando para lograr una tregua con Rusia. Un posible alto el fuego podría resultar en una flexibilización de las sanciones contra Moscú y un mayor flujo de crudo desde el país.

"Por ahora, la geopolítica y la disciplina de la OPEP+ parecen más fuerzas que intentan frenar la caída del petróleo que catalizadores de subidas sostenidas de precios", afirmó Charu Chanana, estratega jefe de inversiones de Saxo Markets en Singapur. Se trata de "el riesgo de los titulares y de prevenir una ola de ventas más profunda", añadió.

Fuente: Bloomberg Europa

El precio de Bitcoin se desploma: BTC cae por debajo de los $89,000 en un mercado inestable

Los inversores de Bitcoin experimentaron una sacudida repentina hoy, ya que el mercado de criptomonedas experimentó una caída significativa. El precio de Bitcoin cayó por debajo de la crucial marca de los $89,000, lo que generó un impacto en el panorama de los activos digitales. Según datos de mercado en tiempo real de Binance USDT, BTC cotiza actualmente a $88,977.74, lo que representa una caída preocupante tanto para los poseedores como para los inversores.

¿Qué está impulsando la caída del precio de Bitcoin?

Los analistas de mercado señalan varios factores que influyen en la fluctuación actual del precio de Bitcoin. El mercado de criptomonedas suele experimentar volatilidad debido a diversos indicadores económicos y eventos globales. Sin embargo, esta caída en particular por debajo de los $89,000 sugiere cambios más profundos en el sentimiento del mercado que requieren un análisis más detallado.

Varios elementos clave suelen afectar las fluctuaciones del precio de Bitcoin:

¿Qué tan significativo es este movimiento del precio de Bitcoin?

La caída actual del precio de Bitcoin representa más que simples cifras en un gráfico. Caer por debajo de los $89,000 indica que se están probando posibles niveles de resistencia y podría indicar nuevos ajustes del mercado. Históricamente, estos movimientos suelen preceder a períodos de consolidación o a cambios de tendencia más sustanciales.

Los participantes del mercado deben tener en cuenta que las inversiones en criptomonedas conllevan una volatilidad inherente. El precio del bitcoin ha demostrado resiliencia en ciclos anteriores, pero las condiciones actuales requieren un seguimiento cuidadoso. Comprender estos patrones ayuda a los inversores a tomar decisiones informadas en lugar de reaccionar emocionalmente.

¿Qué deberían tener en cuenta los inversores a continuación?

A medida que el precio de Bitcoin atraviesa esta caída, varios indicadores merecen atención. El volumen de operaciones, la profundidad del mercado y los niveles de soporte clave ofrecerán pistas sobre una posible recuperación o la presión continua. El nivel de $88,000 cobra especial importancia para la dirección a corto plazo.

Tenga en cuenta estas ideas prácticas:

Cómo navegar con confianza en la volatilidad del mercado

La fluctuación del precio de Bitcoin nos recuerda que los mercados de criptomonedas siguen siendo dinámicos e impredecibles. Sin embargo, los inversores experimentados comprenden que la volatilidad presenta tanto desafíos como oportunidades. La clave está en mantener la perspectiva y seguir principios de inversión sólidos.

Recuerde que el precio de Bitcoin ha superado numerosas correcciones a lo largo de su historia. Si bien las condiciones actuales pueden parecer preocupantes, también representan el comportamiento normal del mercado para esta clase de activo. Mantenerse informado y evitar decisiones impulsadas por el pánico sigue siendo crucial.

Preguntas frecuentes

¿Por qué Bitcoin cayó por debajo de los $89.000?

La caída del precio de Bitcoin probablemente sea resultado de factores combinados que incluyen cambios en el sentimiento del mercado, toma de ganancias y condiciones económicas más amplias que afectan las valoraciones de las criptomonedas.

¿Es este un buen momento para comprar Bitcoin?

Las caídas del mercado pueden presentar oportunidades de compra, pero siempre realice una investigación personal y considere su tolerancia al riesgo antes de tomar decisiones de inversión.

¿Hasta dónde podría llegar el precio de Bitcoin?

Si bien las predicciones varían, el análisis técnico sugiere observar el nivel de soporte de $88,000 para obtener indicios de una dirección futura.

¿Debería vender mis tenencias de Bitcoin?

Las decisiones de inversión deben estar alineadas con sus objetivos financieros y su estrategia de gestión de riesgos, en lugar de con los movimientos de precios a corto plazo.

¿Cuánto tiempo podría durar esta recesión?

Las correcciones del mercado de criptomonedas pueden durar desde horas hasta semanas, dependiendo de los factores subyacentes y las condiciones del mercado.

¿Qué indicadores debo monitorear?

Las métricas clave incluyen el volumen de operaciones, el sentimiento del mercado, las noticias regulatorias y los niveles de soporte/resistencia técnica.

Fuente: CryptoSlate