Delta reanuda sus vuelos en Detroit tras un breve parón

Southwest Airlines recortó el viernes su previsión de EBIT para todo el año, un indicador clave de beneficios, citando menores ingresos debido al reciente cierre del Gobierno y al impacto de los mayores precios del combustible.

La compañía dijo que ahora espera que su beneficio antes de intereses e impuestos para todo el año sea de unos 500 millones de dólares, frente a su previsión anterior de entre 600 y 800 millones de dólares.

Las acciones de la empresa bajaron un 2,3% en las operaciones previas a la comercialización.

El cierre del gobierno durante 43 días, el más largo de la historia de EE.UU., interrumpió las operaciones de vuelo en todo el país, obligando a miles de controladores aéreos y otro personal de aviación a trabajar sin sueldo. La Administración Federal de Aviación ordenó la reducción de vuelos en 40 aeropuertos importantes debido a la escasez de personal.

El impacto combinado del cierre y el mal tiempo invernal severo ha llevado a algunos analistas de Wall Street a recortar las estimaciones de beneficios del cuarto trimestre de las aerolíneas estadounidenses hasta en un 30%.

JetBlue dijo el martes que su rendimiento operativo también se vio afectado por las cancelaciones relacionadas con el cierre y el huracán Melissa en Jamaica. Prevé una reducción de un punto en el crecimiento de los asientos-milla disponibles (ASM) en el cuarto trimestre. Los costes unitarios no relacionados con el combustible también se vieron afectados.

A principios de esta semana , Delta Air Lines dijo que espera un golpe de alrededor de 200 millones de dólares en su beneficio antes de impuestos del cuarto trimestre debido al cierre.

Delta Air Lines emitió una parada en tierra para todos sus vuelos en el aeropuerto de Detroit el viernes, citando un problema técnico de conectividad.

Una parada en tierra es una medida de control del tráfico aéreo que interrumpe temporalmente la salida de vuelos hacia un aeropuerto o región específicos, normalmente debido a problemas de seguridad, meteorológicos u operativos.

La compañía declaró que estaba trabajando para resolver el problema lo antes posible.

"Pedimos disculpas por las molestias a nuestros clientes, que deben supervisar el estado de su vuelo a través de la aplicación Fly Delta y Delta.com", dijo Delta en un comunicado a Reuters.

Southwest Airlines recortó el viernes su previsión para 2025 de la métrica clave de beneficios EBIT, citando menores ingresos debido al reciente cierre del gobierno y el impacto de los mayores precios del combustible.

La compañía dijo que ahora espera que su beneficio antes de intereses e impuestos para todo el año sea de unos 500 millones de dólares, frente a su previsión anterior de entre 600 y 800 millones de dólares.

Las acciones de la empresa bajaron un 2,3% en las operaciones previas a la comercialización.

El cierre del gobierno durante 43 días, el más largo de la historia de EEUU, interrumpió las operaciones de vuelo en todo el país, obligando a miles de controladores aéreos y otro personal de aviación a trabajar sin sueldo. La Administración Federal de Aviación ordenó la reducción de vuelos en 40 aeropuertos importantes debido a la escasez de personal.

El impacto combinado del cierre y el mal tiempo invernal ha llevado a algunos analistas de Wall Street a recortar hasta un 30% las estimaciones de beneficios de las aerolíneas estadounidenses para el cuarto trimestre.

A principios de esta semana , Delta Air Lines dijo que espera un golpe de alrededor de 200 millones de dólares a su beneficio antes de impuestos del cuarto trimestre debido al cierre.

Por David Shepardson

Un grupo de 15 senadores demócratas propuso el jueves una ley para obligar a las compañías aéreas a indemnizar en metálico a los pasajeros que provoquen retrasos importantes.

Los senadores, encabezados por Mark Kelly, Ed Markey y Richard Blumenthal, proponen imponer indemnizaciones acordes con los requisitos de la Unión Europea y Canadá, que incluyen la obligación de pagar al menos 300 dólares por un retraso de más de tres horas y al menos 600 dólares por un retraso de seis horas o más.

La propuesta -de la que Reuters informó por primera vez- se produce después de que la administración del presidente Donald Trump retirara el 14 de noviembre un plan de su predecesor para exigir a las aerolíneas que paguen a los pasajeros una compensación en efectivo cuando las interrupciones de los vuelos estadounidenses sean causadas por las aerolíneas.

"Las aerolíneas tienen que rendir cuentas cuando cuestan dinero al pueblo estadounidense y los viajeros se quedan tirados", dijo Kelly. "Estamos trabajando para asegurarnos de que los pasajeros estén protegidos para que las cancelaciones y retrasos no les cuesten dinero de su bolsillo."

En diciembre de 2024, el Departamento de Transporte de EE.UU., bajo el mandato del entonces presidente Joe Biden, solicitó comentarios públicos sobre la redacción de normas que obliguen a las aerolíneas a pagar entre 200 y 300 dólares por retrasos nacionales de al menos tres horas y hasta 775 dólares por retrasos más largos.

Airlines for America, un grupo comercial que representa a American Airlines , Delta Air Lines , United Airlines y otras, criticó previamente el plan de compensación en efectivo de Biden, diciendo que aumentaría los precios de los billetes.

El mes pasado, el USDOT dijo que las normas darían lugar a "cargas reglamentarias innecesarias", explicando por qué no seguiría adelante.

En Estados Unidos, las aerolíneas deben reembolsar a los pasajeros los vuelos cancelados, pero no están obligadas a compensar a los clientes por los retrasos. La Unión Europea, Canadá, Brasil y Gran Bretaña tienen normas de compensación por retrasos. Ninguna gran aerolínea estadounidense garantiza actualmente compensaciones en metálico por retrasos importantes en los vuelos.

El USDOT también anunció en septiembre que estaba considerando rescindir las regulaciones de Biden que exigen a las aerolíneas y agentes de billetes revelar las tarifas de servicio junto con las tarifas aéreas.

La administración Trump también planea reducir las cargas regulatorias sobre las aerolíneas y los agentes de billetes mediante la redacción de nuevas normas que detallen la definición de una cancelación de vuelo que da derecho a los consumidores a reembolsos de billetes, así como la revisión de las normas sobre precios de billetes y publicidad.

Por Rajesh Kumar Singh y Anshuman Tripathy

Delta Air Lines dijo el miércoles que espera un golpe de alrededor de 200 millones de dólares a su beneficio antes de impuestos del cuarto trimestre debido al cierre del Gobierno de EE.UU. que terminó el mes pasado.

El impacto se traduce en unos 25 céntimos por acción, dijo la compañía. En octubre, la aerolínea con sede en Atlanta había previsto un beneficio ajustado de entre 1,60 y 1,90 dólares por acción para el trimestre hasta diciembre.

El cierre de 43 días del Gobierno afectó a las operaciones de vuelo y dejó a miles de controladores aéreos y otro personal trabajando sin sueldo. La Administración Federal de Aviación también ordenó recortes de vuelos en 40 aeropuertos importantes debido a la escasez de controladores aéreos.

El cierre más prolongado del Gobierno federal interrumpió decenas de miles de vuelos y mermó la demanda de viajes. Esta situación, unida a las perturbaciones meteorológicas, ha llevado a algunos analistas de Wall Street a recortar hasta un 30% las estimaciones de beneficios de las aerolíneas estadounidenses para el cuarto trimestre.

Delta, sin embargo, dijo que el crecimiento de las reservas ha vuelto a las expectativas iniciales tras el fin del cierre, con una demanda que se mantiene saludable para el resto del trimestre y tendencias fuertes de cara a principios de 2026.

El consejero delegado Ed Bastian dijo en una conferencia de Morgan Stanley que la aerolínea vio una caída del 5% al 10% en las reservas inmediatamente después de los recortes de vuelos ordenados por la FAA, pero dijo que el impacto fue de corta duración. "Esperamos tener un buen mes de diciembre y un buen cierre de año", dijo Bastian. "Creo que lo hemos superado"

Las acciones de Delta subían alrededor de un 3% en las operaciones de la tarde.

El martes, JetBlue también dijo que la demanda durante el cuarto trimestre se ha mantenido saludable, con reservas en línea con las expectativas, excepto por un breve período durante las reducciones de vuelos ordenadas por la FAA.

La aerolínea con sede en Nueva York dijo que sus operaciones también se vieron afectadas por el huracán Melissa en Jamaica, que, junto con las cancelaciones relacionadas con el cierre, recortó su capacidad en el cuarto trimestre y elevó los costes operativos no relacionados con el combustible.

Delta Air Lines dijo el miércoles que espera un impacto de 200 millones de dólares en su beneficio antes de impuestos del cuarto trimestre por el cierre del gobierno en los Estados Unidos que terminó el mes pasado.

El golpe a la rentabilidad se traduce en unos 25 centavos por acción, dijo la aerolínea, añadiendo que el crecimiento de las reservas de viajes había vuelto a las expectativas iniciales tras el fin del cierre.

El cierre del gobierno, que duró 43 días, afectó a los vuelos y dejó a miles de controladores aéreos y otro personal trabajando sin sueldo.

A principios de esta semana, JetBlue señaló un impacto en el rendimiento operativo del trimestre en un punto, debido al huracán Melissa en Jamaica y a las cancelaciones relacionadas con el cierre.

Delta afirmó que la demanda del trimestre de diciembre se mantuvo "saludable" y que las tendencias eran sólidas para principios de 2026.

Está previsto que la compañía haga una presentación en la Conferencia Mundial sobre Consumo y Comercio Minorista de Morgan Stanley más adelante.