Canadá elimina la prohibición de vehículos de gasolina en 2035 para incentivar los vehículos eléctricos

George Anderson

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Canadá ha eliminado su prohibición de 2035 sobre los nuevos automóviles con motor de combustión y ha adoptado incentivos para los vehículos eléctricos y estándares de combustible más estrictos, un cambio influenciado por las presiones de la industria y el comercio, lo que plantea interrogantes sobre un mandato indirecto para la electrificación.

El gobierno de Canadá se dispone a eliminar la prohibición prevista para 2035 de los nuevos automóviles con motor de combustión interna, cambiando su estrategia hacia la promoción de vehículos eléctricos a través de nuevos incentivos y estándares de combustible más estrictos.

Según informes que citan fuentes gubernamentales y de la industria automotriz, la administración de Mark Carney anunciará oficialmente una nueva estrategia automotriz que se aleja de una fecha límite estricta para la eliminación gradual de los vehículos a gasolina.

Una nueva estrategia: subsidios y normas más estrictas

El nuevo plan sustituye la prohibición de 2035 con una combinación de incentivos al consumidor y regulaciones del sector. Se espera que los componentes clave de la nueva política incluyan:

• Alivio fiscal para compradores de vehículos eléctricos: un subsidio de C$5.000 (aproximadamente $3.660) por vehículo eléctrico para incentivar su adopción.

• Inversión en infraestructura: Fondo de 1.500 millones de dólares canadienses dedicado a desarrollar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de Canadá.

• Normas de eficiencia de combustible más estrictas: se implementarán estándares de eficiencia de combustible nuevos, potencialmente más estrictos, para todos los vehículos nuevos.

Este enfoque indica que el gobierno sigue comprometido con la electrificación del transporte, pero está cambiando el método para lograr su objetivo.

Respondiendo a la presión de la industria automotriz

Este cambio de política se considera una importante concesión a la industria automotriz canadiense, que se opuso firmemente a los mandatos previos para vehículos eléctricos. Los objetivos originales exigían que los vehículos eléctricos representaran el 20 % de las ventas a corto plazo, aumentando al 60 % para 2030 y al 100 % para 2035.

Los fabricantes de automóviles argumentaron que estos objetivos eran poco realistas e imposibles de alcanzar dentro del plazo propuesto. También expresaron su preocupación por el coste que una transición forzada a los vehículos eléctricos podría tener para los consumidores y limitar sus opciones de vehículos.

Protegiendo los empleos del sector automotor canadiense de los aranceles estadounidenses

Otro factor clave de la nueva estrategia es la protección del sector automotor nacional frente a la política comercial estadounidense. El gobierno planea priorizar el apoyo a las empresas que fabrican automóviles en Canadá, con el objetivo de salvaguardar miles de empleos.

Esta medida es una respuesta directa a los aranceles impuestos por el presidente estadounidense Trump el año pasado a los automóviles fabricados en el extranjero, creando presión sobre la industria automotriz canadiense orientada a la exportación.

¿Un mandato disfrazado?

Si bien se está eliminando la prohibición directa, sigue siendo incierto si la industria automotriz adoptará plenamente las nuevas condiciones. El uso de estrictas normas de eficiencia de combustible se ha empleado en otros ámbitos como una forma indirecta de imponer la venta de vehículos eléctricos.

California ofrece un ejemplo destacado. El estado ha implementado normas de emisiones tan estrictas para vehículos ligeros que a la mayoría de los fabricantes les resulta difícil cumplirlas sin vender una cantidad significativa de vehículos de cero emisiones. Esto plantea la pregunta de si la nueva política de Canadá logrará un resultado similar, impulsando efectivamente el mercado hacia los vehículos eléctricos sin una prohibición explícita.

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