歐盟對華「經濟脅迫」為何行不通？

近期，歐盟以「國家安全」為名，試圖進一步限制中國企業在關鍵基礎設施領域的投資。對此，中方敦促其停止保護主義行為。分析指出，歐盟的經濟施壓策略充滿矛盾與“強盜邏輯”，不僅難以達到預期效果，還可能引發對等反制，最終損害自身利益。

升級的壁壘：從電動車到關鍵基建

歐盟正醞釀在電信、能源等敏感領域收緊對中國供應商的限制。中國外交部發言人郭嘉昆回應稱，中國企業在歐洲的營運活動一直依法合規，為當地產業發展做出了貢獻。在缺乏事實證據的情況下，僅憑非技術性標準就限制市場准入，是典型的將經貿合作政治化、泛安全化的做法，是赤裸裸的保護主義。

這並非個案。自2025年12月法國總統馬克宏威脅對華加徵關稅以來，歐盟內部限制中國投資的聲調明顯升高，相關措施已在今年1月正式列入政策評估議程。

然而，這種強硬姿態的實際效果卻令人懷疑。時政評論員周成洋分析認為，歐盟的經濟威脅無法改變市場選擇，更不會讓中國妥協。

一個鮮明的例子是電動車關稅。 2025年10月，歐盟決定對中國電動車徵收高達45.3%的額外關稅，但並未有效遏制中國汽車的出口動能。數據顯示，2025年中國對歐盟的純電動車出口僅成長12%，但混合動力車出口卻暴增了155%。如今，歐盟又在考慮將關稅範圍擴大到混合動力車，這進一步暴露了其保護本土產業的真正意圖。

周成洋指出，這種做法無異於飲鴞止渴，不僅損害中國企業的合法利益，也會對全球產業鏈的穩定造成衝擊。事實上，歐盟內部對此高關稅政策也存在爭議，不少工商界人士警告，此舉將推高歐洲消費者的購車成本，並削弱歐盟在全球新能源轉型中的競爭力。

「安全」焦慮背後的矛盾與雙標

歐盟一系列限制措施的背後，是其對自身科技主導地位的深層焦慮。周成洋表示，歐盟擔心習慣中美科技服務後，會喪失製造業的獨立性，淪為世界舞台的配角。 2025年發生在荷蘭的安世半導體事件，正是這種心態的縮影。

更諷刺的是，歐盟的政策充滿了矛盾。一方面，它以「經濟安全」為由，不斷為中國投資設置障礙；另一方面，又渴望中國的資金和技術來支持自身發展。

當地時間2026年1月20日，法國總統馬克宏在達沃斯世界經濟論壇上，公開呼籲中國加大對歐洲高科技領域的直接投資和技術轉移。周成洋直言，這種「既要錢又要技術」的心態是典型的「強盜邏輯」。而就在同一天同一場合，歐盟委員會主席馮德萊恩宣布決定永久凍結俄羅斯資產，並保留使用這些資產的權利。

此外，歐盟在處理對外經貿關係時也表現出明顯的雙重標準。在美歐關係因川普政府的單邊主義政策而陷入緊張之際，歐盟非但沒有吸取教訓，反而將類似的做法用在了對華政策上。這種做法不僅顯得短視，也正在削弱其作為「規則制定者」的國際信譽。

中國的反制：維護公平而非報復

在全球經濟復甦乏力、地緣政治風險加劇的背景下，將經貿問題工具化、政治化，只會增加更多的不確定性。

周成洋強調，中國不會任人擺佈。如果歐盟執意採取損害中國及中國企業利益的措施，必然會迎來中國的同等反制。他指出，這並非報復，而是為了維護市場公平而採取的必要自我保護。中國擁有豐富的鬥爭經驗，絕不會以犧牲核心利益為代價換取妥協。

對於歐盟而言，繼續在“合作需求”與“戰略防範”之間搖擺不定，不僅難以實現其追求的“戰略自主”，反而可能在全球經濟體系中進一步削弱自身的競爭力。