印度“開門”，歐盟汽車關稅大降

印度與歐盟達成了一項里程碑式的貿易協議，核心內容是印度將大幅削減歐盟汽車的進口關稅，這被視為印度汽車市場迄今為止最大規模的開放。

根據協議，印度將把歐盟汽車的關稅從驚人的110%削減至10%，每年的配額為25萬輛。此舉預計將大大提振歐洲的汽車產業，同時幫助雙方共同應對美國關稅政策帶來的負面影響。

歐洲車企的“慶祝日”

對於在多重危機中掙扎的歐洲汽車製造商而言，這無疑是個好消息。德國機械設備製造聯合會（VDMA）直言，這是歐洲出口導向製造業的「慶祝日」。

晨星公司首席股票策略師Michael Field分析稱，在當前動盪的國際環境中，任何貿易協定都值得歡迎。汽車是歐盟對印度的最大出口產品之一，新協議將為歐洲汽車產業帶來實際的提振。

Field進一步指出，印度汽車市場過去一直由本土品牌主導，這份協議為歐洲車企提供了一個難得的切入機會。對於保時捷等歐洲豪華汽車品牌來說，這可能意味著一個全新市場的開啟，當然前提是它們需要相應調整價格。

德國機械設備製造業聯合會執行董事Thilo Brodtmann也強調，印度是全球成長最快、最具戰略意義的市場之一，這項協議將為歐洲製造商帶來急需的競爭力。

協議雖好，仍有保留

這份協議的意義不止於關稅。分析人士認為，歐洲透過這項協定發出了明確訊號，即支持以規則為基礎的全球貿易，反對「弱肉強食」的叢林法則。

雅克·德洛爾基金會的顧問Nicolas Kohler-Suzuki認為，每年25萬輛汽車的配額“相當大方”，遠超印度此前向英國承諾的3.7萬輛。不過，他也提出了一個問題：考慮到印度市場的成長潛力，幾年後雙方是否需要重新談判配額問題。

除了汽車，歐盟的葡萄酒和烈酒產業也視該協議為重大勝利。

然而，這並非一份盡善盡美的協議。一名歐盟高級官員透露，由於印度的特殊情況，這份新協議與歐盟以往達成的任何協議都不同。例如，協議在能源、原材料和政府採購方面幾乎沒有進展，雙方在農產品領域也各有保留。整體來看，這「並非最具雄心的貿易協定」。