印度或對歐盟汽車猛降關稅

印度正計劃對其高度保護的汽車市場進行重大開放。有消息稱，作為與歐盟自由貿易協定的一部分，印度準備將進口汽車關稅從最高110%大幅削減至40%。此舉可能最早在本週二達成，意味著歐洲汽車製造商將迎來進入這個龐大市場的重要機會。

關稅壁壘如何鬆脫？

據了解談判情況的人士透露，印度政府已同意，針對從歐盟進口、價格超過1.5萬歐元（約1.77萬美元）的汽車，立即降低關稅，但會設定一定的進口配額。

具體的減稅方案分為幾個步驟：

1. 首輪削減：立即將每年約20萬輛內燃機汽車的進口關稅降至40%。

2. 長期目標：在未來逐步將此稅率進一步降低至10%。

這項調整將為大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲汽車巨頭進入印度市場鋪平道路。由於談判仍在保密階段，最終細節可能還會有變動。印度商業部和歐盟委員會均未對此發表評論。

值得注意的是，純電動車在最初的五年內將不享有關稅減免。消息人士表示，此舉是為了保護本土企業如馬恆達（Mahindra Mahindra）和塔塔汽車（Tata Motors）在電動車領域的投資。五年後，電動車也將適用類似的關稅削減政策。

印度汽車市場格局或將重塑

印度是僅次於美國和中國的全球第三大汽車銷售市場，但其汽車工業長期以來一直受到高關稅的嚴密保護。目前，印度對進口車徵收70%和110%兩檔關稅，這一水準曾受到包括特斯拉CEO馬斯克在內的多位產業高層的批評。

降低關稅將直接利好大眾、雷諾、Stellantis等歐洲汽車製造商，以及梅賽德斯-奔馳和寶馬等豪華品牌。儘管這些品牌已在印度本土設廠生產，但高昂的關稅始終限制了它們的發展。關稅降低後，它們將能以更具競爭力的價格銷售進口車型，並在承諾加強本土化生產之前，用更豐富的產品線來測試市場反應。

目前，在印度每年440萬輛的汽車市場中，歐洲品牌的市佔率不足4%。市場主導者是日本的鈴木汽車以及本土品牌馬恆達和塔塔，三者合計佔了三分之二的份額。隨著關稅壁壘的降低，現有市場格局無疑將面臨衝擊。

一份「協議之母」的深遠影響

這項汽車關稅調整隻是印歐自由貿易協定的一部分。該協定被外界譽為“所有協議之母”，預計將全面擴大雙邊貿易。除了汽車，協定還有望提振印度紡織品和珠寶等商品的出口，這些商品自去年8月以來一直受到美國50%關稅的衝擊。

展望未來，印度汽車市場預計到2030年將成長至每年600萬輛的規模。面對巨大的成長潛力，一些歐洲車企已在籌備新的投資。雷諾正以新策略重返印度市場，以尋求歐洲以外的成長點；大眾汽車集團也正透過旗下斯柯達品牌，規劃在印度的下一階段投資。