Şanghay bileşik endeksi 10 yıllık rekorunu kırdı

ABD'li elektrikli otomobil üreticisi Tesla ABD gümrük vergileri nedeniyle Çin'den yapılan ithalata bağımlılığını azaltmaya çalışırken, Güney Koreli LG Energy Solution (LGES) ile 4.3 milyar dolar değerinde batarya anlaşması imzaladı.

Konuya yakın bir kaynağın verdiği bilgiye göre, söz konusu anlaşma kapsamında LGES, Tesla'ya enerji depolama sistemlerinde kullanılmak üzere batarya tedarik edecek ve lityum demir fosfat (LFP) bataryalar LGES'in ABD'nin Michigan eyaletindeki fabrikasından temin edilecek.

LGES, günün erken saatlerinde yaptığı açıklamada, üç yıl boyunca küresel çapta LFP batarya tedarikini kapsayan 4.3 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladığını duyurmuştu. Ancak açıklamada, anlaşmayı kiminle imzaladığı paylaşılmamış ve bataryaların elektrikli otomobillerde mi yoksa enerji depolama sistemlerinde mi kullanılacağı belirtilmemişti.

LGES, anlaşmanın Ağustos 2027 ile Temmuz 2030 arasında geçerli olacağını ve yapılacak görüşmelere bağlı olarak tedarik hacminin artırılabileceğini ve anlaşma süresinin yedi yıla kadar uzatılabileceğini açıkladı.

Öte yandan Tesla'nın CEO'su Elon Musk 28 Temmuz'da yaptığı açıklamada şirketinin Güney Koreli Samsung Electronics'ten çip tedarik etmesi için 16.5 milyar dolarlık bir anlaşma imzaladığını duyurmuştu.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.

Çinli elektrikli araç üreticisi BYD , , elektrikli araçların neredeyse benzinli bir aracın yakıt dolum süresi kadar hızlı şarj edilmesini sağlayan yeni platformunu dün tanıttı.

BYD'nin yeni teknolojisi ve hızlı şarj sisteminin neden ilgi çektiği hakkında ayrıntılar:

HIZLI ŞARJ TEKNOLOJİSİ NEDEN ÖNEMLİ?

Elektrikli araçlara mesafeli yaklaşan sürücüler, uzun yolculuklarda bataryalarının bitmesinden endişeleniyorlar. Otomobil üreticileri, bu soruna çözüm olarak hızlı şarj ve batarya değişim teknolojileri geliştiriyor.

Çinli otomobil üreticileri, yoğun rekabetin yaşandığı pazarda bu teknolojileri öne çıkararak alıcıları cezbetmeye çalışıyor. Bu yenilikler, Çin'de elektrikli araçların hızla yaygınlaşmasına katkı sağlıyor. Tesla da ultra hızlı şarj istasyonları sağlıyor.

BYD'NİN YENİ SİSTEMİ DİĞERLERİNE KIYASLA NASIL?

BYD, 1,000 kilowatt (kW) azami şarj hızına sahip süper e-platformla çalışan otomobillerin 5 dakikalık bir şarjla 400 kilometre menzil alabileceğini açıkladı.

Bu performansı sağlamak için BYD, saatte batarya kapasitesinin 10 katı hızında şarj edilebilen 10C bataryalar, yüksek güçlü motorlar, yüksek voltajlı silikon karbür güç çipleri ve 1,000 kW'ye kadar destekleyen hızlı şarj cihazları geliştirdiğini açıkladı.

Karşılaştırma yapmak gerekirse Tesla, elektrikli araçlarında genellikle 250 kW'ye kadar şarj edilebilen 400 voltluk bir sistem kullanıyor. ABD'li üreticinin istisnaları arasında 800 volt sisteme ve 350 kW azami şarj gücüne sahip Cybertruck ile 1,000 voltluk çekiş sistemine sahip Semi tırı yer alıyor.

Geely'nin [RIC:RIC:GEELY.UL] premium markası Zeekr ise geçen yıl piyasaya sürdüğü 800 voltluk platformuyla Zeekr 007 modelinin 75 kWh'lik bataryasını %10'dan %80'e 10.5 dakikada şarj edebiliyor. Li Auto ve Xpeng de 10 dakikalık şarjla 400 km'den fazla menzil sunabilen benzer teknolojilere sahip.

BYD NEDEN ŞİMDİ BİR ARAÇ ŞARJ AĞI KURMAK İSTİYOR?

BYD, Çin'deki elektrikli araç satışlarının üçte birinden fazlasını gerçekleştirse de araç sahipleri büyük ölçüde diğer otomobil üreticilerinin ya da diğer şirketler tarafından işletilen halka açık şarj istasyonlarını kullanıyorlardı.

Şirketin kurucusu Wang Chuanfu dün yaptığı açıklamada, herhangi bir zaman dilimi belirtmeksizin, son model süper e-platformun ancak kendi markalarının hızlı şarj cihazlarıyla şarj olabileceğini ve Çin genelinde bu tür 4,000'den fazla şarj istasyonu kuracaklarını söyledi.

Fakat BYD, bu istasyonların kurulumunda başka bir şirketle çalışarak arayı kapatmaya çalışacak. Çinli otomobil üreticisi Nio yaklaşık 2,700 hızlı şarj istasyonu dâhil olmak üzere ülkedeki en kapsamlı elektrikli araç şarj istasyonu ağına sahip.

Tesla, 2014 yılından beri bu akıma öncülük etmiş, Eylül ayından itibaren Çin'de 2,000'den fazla şarj istasyonu ve 11,500'den fazla da Supercharger istasyonu kurmuştu.

Li Auto, Xpeng ve Zeekr gibi sektörde daha az pazar payına sahip araç üreticileri de hızlı şarj ağlarını genişletme çabalarını hızlandırıyor.

Huawei de azami 600kW'lik bir şarj gücüne ve 1,000 volta kadar şarj sistemine sahip araç modellerini destekleyen sıvı soğutmalı aşırı hızlı şarj istasyonları kurdu. Aşırı hızlı şarj cihazları da dâhil olmak üzere kurulan şarj istasyonlarının sayısı geçen yıl itibarıyla 50,000'i aşmıştı.

ENDİŞE VAR MI?

Analistler, hızlı şarj teknolojisinin yaygınlaşmasının elektrik şebekesi üzerinde ek baskı oluşturabileceğini belirterek, altyapının güçlendirilmesi için daha fazla çalışma ve yatırım gerekeceği konusunda uyarıyorlar.

BYD, her hızlı şarj istasyonuna bir enerji depolama ünitesi ekleyerek bu sorunu aşmayı planladığını duyurdu. Fakat analistler, bunun bu tür tesislerin maliyeti artıracağını dile getirdiler.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.

ABD Savunma Bakanlığı, aralarında oyun ve sosyal medya şirketi Tencent Holdings ve batarya üreticisi CATL bulunan Çinli teknoloji devlerini, Çin ordusuyla birlikte çalıştığını öne sürdüğü şirketler listesine ekledi.

Dün yayımlanan belgede çip üreticisi Changxin Memory Technologies, Quectel Wireless , insansız hava aracı üreticisi Autel Robotics ve Çin'in en büyük lojistik şirketi COSCO Shipping Holdings'in de listeye eklendiği görüldü.

Her ne kadar bu tanımlamalar şirketlerin doğrudan yasaklanması anlamına gelmese de itibarlarını kötü yönde etkileyebilir ve ABD'li kuruluşların bu şirketlerle iş yapmasına engel olabilir; ayrıca ABD Hazine Bakanlığı üzerinde şirketlere yaptırım uygulanması için baskı yaratabilir.

Tencent'in Hong Kong'da işlem gören hisseleri ilk işlemlerde %7'lik bir düşüş yaşarken, şirketin ABD'de işlem gören hisseleri borsa dışı işlemlerde %8 düştü.

Tencent yaptığı açıklamada listeye dâhil edilmesinin "açıkça bir hata" olduğunu söyleyerek şöyle belirtti:

"Biz askerî bir şirket ya da tedarikçi değiliz. Yaptırımların veya ihracat kontrollerinin aksine, bu listenin işimiz üzerinde hiçbir etkisi yoktur."

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

Stellantis ve Çinli batarya üreticisi CATL , İspanya'nın kuzeyindeki Zaragoza'da elektrikli araç bataryaları üretecek bir fabrikaya 4.1 milyar euro (4.33 milyar dolar) yatırım yapma konusunda anlaştığını duyurdu.

Şirketler, proje için yüzde 50-50 oranında ortaklık kurduklarını ve üretime 2026 yılı sonuna kadar başlamayı hedeflediklerini açıkladı.

Ayrıca, Avrupa'daki elektrikli araç pazarının büyümesine ve Avrupalı ile İspanyol yetkililerin desteğine bağlı olarak tesisin kapasitesinin 50 gigavat saate kadar çıkabileceği belirtildi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.