Wall Street çip ekipmanı ve otomobil hisselerindeki düşüşle yatay açılmaya hazırlanıyor

United Auto Workers (UAW) sendikası, General Motors, Ford ve Chrysler'ın ana ortağı Stellantis'e ait üç fabrikada eş zamanlı grevler başlatarak, ABD'de on yılların en iddialı endüstriyel işçi eylemini başlattı.

ABD'deki üç büyük otomobil üreticisi "Detroit Üçlüsü"ndeki grevler, diğer popüler modellerin yanı sıra Ford Bronco, Jeep Wrangler ve Chevrolet Colorado kamyonetlerinin üretiminin de durmasına neden olacak. UAW sendikası Başkanı Shawn Fain, sendikanın şirket çapında daha maliyetli grevleri şimdilik erteleyeceğini ancak yeni sözleşmeler üzerinde anlaşmaya varılmaması hâlinde tüm seçeneklerin değerlendirileceğini söyledi.

Fain, eski sözleşmenin sona ermesine iki saatten az bir süre kala Facebook Live üzerinden yaptığı konuşmada daha önce benzeri görülmemiş eş zamanlı grev planlarını açıkladı.

Grevler, içten yanmalı motorlu kamyonlardan elde edilen kârdan çalışanlara daha büyük bir pay verilmesi ve otomobil üreticilerinin elektrikli araçlara geçtikleri bir dönemde çalışanlara daha güçlü iş güvencesi sağlanmasına dair sendikanın talepleri üzerine Fain ve Detroit Üçlüsü'nün yöneticileri arasında haftalarca süren anlaşmazlığın ardından geldi.

Fain "Tarihimizde ilk kez Üç Büyüklerin üçünde de greve gideceğiz" dedi.

Toplam 12,700 işçiyi kapsayan grevler Ford'un Wayne, Michigan'daki , GM'nin Wentzville, Missouri'deki ve Stellantis'in Toledo, Ohio'daki Jeep markası tarafından işletilen montaj tesislerinde gerçekleşecek. Bu tesisler Detroit Üçlüsü'nün en kârlı araçlarından bazılarının üretimi için kritik öneme sahip.

Auto Forecast Solutions'da üretim tahmin uzmanı Sam Fiorani, "Bu grev, gerçek anlamda zarar verici bir grevden ziyade sembolik bir grev" dedi ve şöyle belirtti:

"Müzakereler Fain'in olumlu bulduğu yönde ilerlemezse, bir ya da iki hafta içinde daha büyük bir grevin gelmesini bekleyebiliriz."

Fiorani, sınırlı eylemin haftada yaklaşık 24,000 aracın üretiminin durmasına yol açacağını tahmin ediyor.

ŞİRKETLER MALİYET ARTIŞLARINDAN KORKUYOR

Sendika %40 zam istediğini açıkladı. Şirketler %20'ye varan zamlar teklif etti ancak sendikanın talep ettiği temel haklar bu zammın içinde yer almadı. Detroit Üçlüsü'nden hiçbiri, UAW sendikasının temel taleplerinden biri olan, yeni işe alınanların kıdemli işçilerle aynı ücreti alabilmeleri için sekiz yıl boyunca işte kalmalarını gerektiren kademeli ücret sistemlerinin kaldırılmasını önermedi.

Ford, UAW'nin son taleplerinin ABD'deki iş gücü maliyetlerini iki katına çıkaracağını ve kendisini Tesla ve diğer sendikasız rakipleri karşısında rekabet edemez hâle getireceğini açıkladı. Şirket, bu grevin UAW'nin bu yılki kâr paylaşım çeklerinin "yok olması" anlamına gelebileceğini belirtti.

Stellantis ise grevin şirketi derhal "acil durum moduna" geçirdiğini ve Kuzey Amerika'daki faaliyetlerini korumak için tüm uygun yapısal kararları alacağını açıkladı.

General Motors (GM) ise grevden dolayı hayal kırıklığına uğradığını ve "iyi niyetle pazarlık yapmaya" devam edeceğini açıkladı.

Sendika Başkanı Fain'in konuşmasından önce, GM'nin üst düzeydeki üretim yöneticisi Gerald Johnson bir videoda yaptığı açıklamada, UAW'nin ücret ve sosyal yardım taleplerinin şirkete 100 milyar dolara mal olacağını ve bunun da "General Motors'un tüm değerinin iki katından fazla ve kesinlikle karşılanmasının imkansız" olduğunu söyledi.

Sendika Başkanı Fain ise otomobil üreticilerinin sendika taleplerinin çok pahalıya mal olacağı yönündeki iddialarını reddederek, şirketlerin hisse geri alımları ve yönetici maaşları için milyarlarca dolar harcadığını söyledi.

Otomobil üreticilerine ve çalışanlarına bağımlı olan tedarikçiler ve diğer sektörler, grev nedeniyle Detroit Üçlüsü'nün ABD'deki üretim faaliyetlerinin durması hâlinde talep ve nakit sıkışıklığı yaşayabilir. Bu açmaz, gelecek yıl yeniden seçime gidecek olan Başkan Joe Biden'ın anlaşma çağrısıyla siyasi bir meseleye dönüştü.

Biden, elektrikli araç satışlarını arttırmak için milyarlarca dolarlık federal sübvansiyon sağlıyor. Fakat elektrikli araçlara geçiş, UAW'nin içten yanmalı motora dayalı işlerini tehdit edebilir. Otomobil sendikası bu nedenle Biden'ın yeniden seçilmesini desteklemiyor.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

Teknoloji şirketi hisselerinin bulunduğu Nasdaq endeksi, ABD'li elektrikli araç şirketi Tesla'nın General Motors ile yaptığı anlaşmadan sonra Tesla hisselerinin yükselmesiyle artıda açılmaya hazırlanıyor.

Öte yandan, haftaya açıklanacak ABD tüketici fiyatları endeksi ve ABD merkez bankasının politika faizi öncesinde yatırımcılar temkinli işlem yaptılar.

General Motors'un Tesla'nın elektrikli araç şarj sistemi Supercharger'ı kullanmak için anlaşma yapmasının ardından Tesla'nın hisseleri borsa açılmadan önceki işlemlerde %6.3 yükseldi. GM hisseleriyse %3.9 yükseldi.

TSİ 1600 itibarıyla Dow Jones endeksi vadeli kontratları %0.20 düşerken, S&P 500 endeksi vadeli kontratları %0.02 yükseldi. Nasdaq 100 endeksi vadeli kontratları ise %0.25 yükseldi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

ABD'li Ford Motor Co , elektrikli araç sahiplerinin, Tesla'nın "supercharger" diye adlandırılan Kuzey Amerika'daki 12,000'den fazla şarj istasyonuna 2024 başından itibaren erişebilmesi için Tesla ile anlaştı.

Bu anlaşmayla beraber Ford, elektrikli araç üreticisi Tesla'nın patentli şarj tasarımını benimseyen ilk büyük otomotiv üreticisi olurken ABD'deki en geniş yüksek hızlı şarj istasyonları ağına erişim elde etti.

Analistler, elektrikli araçların kabul görmesinden bu zamana kadar ki en büyük sıkıntılardan birinin şarj istasyonlarına olan erişim olduğunu söylüyordu.

Tesla, Kasım ayında patentli şarj istasyonu tasarımını diğer otomotiv üreticileri ve şarj ağı işletmelerine açacağını açıklamıştı.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

ABD'li otomobil üreticisi General Motors (GM) ve Güney Koreli Samsung SDI , ABD'de elektrikli araçlar için batarya üretim tesisi kurma planlarını bugün açıklayabilir.

Yatırımın ayrıntıları hakkında bilgi vermeyen kaynaklar, General Motors'un ürettiği araçlarda kullandığı parçaların üreticilerini çeşitlendirmek istediğini ifade ettiler.

Güney Kore Cumhurbaşkanı Yoon Suk Yeol, ABD Başkanı Joe Biden ile görüşmek üzere Washington'da bulunuyor. Yoon Suk Yeol 12 yıldır ABD'yi ziyaret eden ilk Güney Koreli lider olma özelliği taşıyor.

Yabancı ülkelere yaptığı ziyaretlerinde iş fırsatlarını gündemin önemli bir maddesi haline getiren Yoon'a, Samsung Electronics CEO'su Jay Y. Lee ve Hyundai Motor'un CEO'su Euisun Chung da dahil olmak üzere Güney Kore'nin başlıca şirketlerinden 100'ü aşkın yönetici eşlik ediyor.

GM ve Samsung SDI haberin yazıldığı sırada duyurunun ne zaman yapılacağı ile ilgili açıklamada bulunmazken, GM ve Samsung SDI arasında olası bir ortak girişime dair haberler geçen ay Güney Kore medyasında yer almıştı.

Detroit merkezli GM, diğer otomobil üreticileri gibi elektrikli araç konusunda sektörün öncü şirketi olan Tesla ile rekabet edebilmek üzere batarya tedarik zincirini çeşitlendirmek ve elektrikli araç hedefleri için gerekli olan parça kapasitesini güvence altına almak istiyor.

General Motors'un halihazırda diğer bir Güney Koreli batarya üreticisi LG Energy Solutions ile ortak girişimi bulunuyor. GM, üretim tesislerini ABD'ye geri getirmek için yürürlüğe alınan ve otomobil üreticilerine teşvikler getiren Enflasyon Düşürme Yasası kapsamında LG ile üç imalat tesisi kurmak için yatırım yapıyor.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

Çip sektörünün küresel ekonomideki durgunluk nedeniyle on yıldan uzun sürenin en kötü performansını göstermesine rağmen, dünyanın en büyük bellek çipi üreticisi Güney Koreli Samsung Electronics bu yıl çip yatırımlarını azaltma planı olmadığını açıkladı.

Samsung'un bellek çipi yatırımlarını sürdürme planı, sektör genelindeki harcama ve üretim azaltma eğilimine zıt olurken, Güney Koreli şirketin sektördeki daha küçük rakiplerinden pazar payı elde etmek için kaynaklarından ve yüksek kâr marjlarından yararlanma niyetinde olduğuna dair endişeler arttı.

Shinhan Securities'den analist Choi Yoo-june, "Samsung, (rakipleri) SK Hynix ve Micron'un tersine bu dönemi, kendisine uzun vadede fayda sağlayacak ve pazar payını artıracak iyi bir fırsat olarak görüyor olabilir" dedi.

Samsung, çipe olan talebin yavaşlaması ve düşen fiyatlar karşısında yatırımı azaltmak yerine, üretim hatlarına bakım yapma, ekipmanları değiştirme ve gelişmiş çip üretim işlemlerine geçiş yoluyla üretimi kısa vadede organik olarak azaltacağının sinyalini verdi. Şirket ayrıca araştırma ve geliştirme harcamalarının yatırım harcamalarındaki oranını artıracağını açıkladı.

Samsung 2023'teki sermaye harcamalarının 2022 seviyesine benzer olacağını belirtirken, şirketin rakipleri SK Hynix ile Micron Technologies , yatırımları azaltacaklarını açıklamıştı. Samsung'un kontrat bazlı çalışan çip üreticisi büyük rakibi Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd de harcamalarını kısacağını belirtmişti.

Tüketicilerin artan enflasyon nedeniyle keyfi harcamalarını kısmaları ve şirketlerin teknolojik ürün ve hizmetlere yaptığı harcamaları azaltmasıyla, teknoloji sektörü geçen yılın sonlarından bu yana talepte sert düşüşle karşı karşıya.

Zayıf talebin ve stok değişiminin ilk çeyrekte şirketin çip birimini etkilemesi sürerken, Samsung akıllı telefon talebinin ekonomik yavaşlama nedeniyle ana bölgelerde yıllık bazda düşebileceğini açıkladı.

Samsung bugün 2014'ten beri olan en düşük çeyreklik kârını açıklarken, devam eden makroekonomik belirsizliklerin yılın ilk yarısını zorlaştıracağını belirtti. Şirket, yılın ikinci yarısında talebin toparlanmasını bekliyor.

Samsung, geçen yıl Ekim ila Aralık arasındaki dönem için faaliyet kârını 4.3 trilyon won (3.49 milyar dolar) olarak açıkladı. Bu kâr, şirketin son sekiz yıldaki en düşük çeyreklik kârı oldu. Şirketin cirosu da %8 düşüşle 70.5 trilyon wona geriledi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

Dünyanın en büyük çip imalatçısı TSMC , Apple gibi ABD'li müşterilerin ısrarı doğrultusunda, ABD'nin Arizona eyaletinde 12 milyar dolar yatırımla 2024 yılında açacağı fabrikada dört nanometre gelişmiş çip üretecek.

Bloomberg'de yer alan ve konu hakkında bilgi sahibi kaynaklara dayandırılan habere göre TSMC'nin söz konusu yatırımı, ABD Başkanı Joe Biden'ın haftaya Salı günü yapacağı Arizona'ya düzenleyeceği seyahat esnasında açıklayacak.

Habere göre Apple dışında TSMC'nin, AMD ve Nvidia gibi diğer müşterileri de şirketten Arizona fabrikasında gelişmiş çip üretmesini talep etti.

TSMC'nin müşterileri şirketin, yeni teknolojilerini Tayvan ve ABD'de aynı anda çıkarmasını da istedi.

TSMC konuya dair açıklama yapmadı, Apple, AMD ve Nvidia ise konuya dair sorulara henüz yanıt vermedi.

TSMC Kurucusu Morris Chang geçen hafta, şirketin Arizona'daki fabrikasında üç nanometre teknolojisi kullanan gelişmiş çipler üretmeyi değerlendirdiğini, ancak planların henüz tamamlanmadığını söylemişti.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.