Wall Street, ticaret savaşına dair endişeler tırmanırken ekside açılmaya hazırlanıyor

ABD Başkanı Donald Trump'ın Meksika ve Kanada'ya 1 Şubat itibarıyla %25 gümrük vergisi uygulamayı değerlendirdiğini açıklaması, birçok Asyalı otomobil ve batarya üreticisinin hisselerinin düşmesine neden oldu.

Aşağıdaki şirketlerin potansiyel gümrük vergisi artışından etkilenmesi bekleniyor.

OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ

Volkswagen'in San Jose Chiapa'daki Audi fabrikası Q5 modelini üretiyor ve yaklaşık 5,000 kişiye istihdam sağlıyor. Şirketin internet sitesindeki veriye göre bu fabrika 2023'te yaklaşık 176,000 araç üretirken Meksika Otomotiv Üreticileri Derneği'nin verilerine göre 2024'ün ilk altı ayında bu araçlardan yaklaşık 40,000 kadarı ABD'ye ihraç edildi.

BMW

BMW’nin San Luis Potosi'deki fabrikası 3 Serisi, 2 Serisi Coupe ve M2 modellerini üretiyor. Şirket, fabrikada üretilen araçların neredeyse tamamının ABD ve diğer uluslararası pazarlara gönderildiğini açıkladı. BMW, 2027 yılından itibaren bu fabrikada tamamen elektrikli "Neue Klasse" model serisini üretmeye başlayacak.

BYD

Çin'in elektrikli araç üreticisi BYD , Meksika'da fabrika kurmak için araştırma yapıyor. Şirket bu fabrikanın yalnızca Meksika iç pazarına üretim yapacağını ve ABD için üretim yapmayacağını defalarca vurguladı.

HONDA MOTOR

Honda Motor , Meksika'da ürettiği ürünlerin %80'ini ABD'de satarken, şirket yetkilisi Shinji Aoyama ABD'nin Meksika'dan ithal edilen araçlara kalıcı gümrük vergileri getirmesi durumunda üretimi ABD'ye taşımayı değerlendireceklerini 6 Kasım'da söylemişti.

JAC MOTORS

JAC Motors , 2017 yılında Meksika'da Giant Motors ile ortaklık kurarak JAC marka araçların montajını gerçekleştirmeye başladı. Ayrıca SAIC'e ait MG, Ağustos ayında Meksika'da fabrika kuracağını açıkladı.

KIA CORP

Güney Koreli Kia'nın Meksika'dan ABD'ye ihraç etmek üzere kendi araçlarını ve bağlı şirketi Hyundai Motor'a ait Santa Fe SUV model araçtan az sayıda ürettiği bir fabrikası bulunuyor.

MAZDA

Mazda 2023'te Meksika'dan ABD'ye yaklaşık 120,000 araç ihraç etti. Mazda yöneticisi Masahiro Moro 7 Kasım'da yaptığı açıklamasında muhtemel gümrük vergileri hakkında "şirketlerin tek başlarına çözebileceği bir sorun değil" demiş ve adım atmadan önce detayları dikkatlice inceleyeceklerini belirtmişti.

NİSSAN MOTOR

Nissan Motor'un , Meksika'da ABD piyasası için Sentra, Versa ve Kicks modellerini ürettiği iki fabrikası var. Şirket, Meksika'da 2024'ün ilk 9 ayında yaklaşık 505,000 araç üretirken bu araçların ne kadarının ABD'ye ihraç edildiğini açıklamıyor.

STELLANTİS

Stellantis , Meksika'da iki montaj tesisine sahip. Ram pikaplar ve kamyonetlerin üretildiği Saltillo ve Jeep Compass orta boy SUV'nin üretildiği Toluca. Stellantis ayrıca Kanada'nın Ontario eyaletinde iki montaj tesisine sahip. Windsor fabrikasında Chrysler modelleri üretilirken, Brampton tesisi ise yeniden yapılandırılma sürecinde ve 2025 yılında yeni bir Jeep modeli ile üretime devam etmesi planlanıyor.

TOYOTA MOTOR

Meksika'daki iki fabrikasında sadece Tacoma model kamyonetlerini üreten Toyota Motor , diğer şirketlere kıyasla Meksika'da daha az üretim yapıyor. Toyota Meksida'da ürettiği 230,000 aracı ABD'de satarken, bu sayı şirketin ABD'de yaptığı satışların %10'unu oluşturdu. Eskiden Tacoma modelinin tamamını ABD'de üreten Toyota, bir süredir Meksika'da üretip ABD'ye ihraç ediyor.

Volkswagen'in internet sitesine göre, Puebla'daki fabrikası Meksika'daki en büyük otomobil üretim tesisi ve VW Grubu’nun en büyük tesislerinden biri.

2023 yılında burada yaklaşık 350,000 araç üretildi. Üretim, Jetta, Tiguan ve Taos modellerini kapsarken, bu araçların tamamı ABD'ye ihraç edildi.

Sellantis (STLA.MI), Toyota , Ford , Mazda , Subaru , Avrupa Birliği'nin (AB) 2025 karbon yönetmeliğine uyum sağlamak için karbon emisyon kotalarını ABD'li elektrikli araç üreticisi Tesla ile ortak olarak kullanacak.

AB'ye yapılan başvuruya göre Volvo , Polestar ve Smart da karbon emisyonu kotalarını Mercedes ile ortaklaşa kullanmayı planlıyor.

Karbon emisyonu azaltma hedeflerine uyum sağlamamaları durumunda şirketlere milyarlarca euro tutarında ceza verilebilir.

Fransız ve İtalyan otomobil üreticisi Stellantis sözcüsü, ortak karbon kotası kullanmanın şirketin AB'nin 2025 hedeflerine uyum sağlamasına yardımcı olacağını söyledi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

ABD başkanı seçilen Donald Trump'ın geçiş heyeti, elektrikli araçlar ile şarj istasyonlarına sağlanan mali desteği durdurmak ve Çin'den ithalat kısıtlamalarının sıkılaştırılmasına yönelik politika önerileri hazırladı.

Trump Ocak ayında göreve başlayana kadar yönetim için hazırlıklardan sorumlu olan heyet, Reuters tarafından görülen belgeye göre Çin'den ithal edilen otomobiller, araç parçaları ve batarya malzemelerine yönelik kısıtlamaları da daha sıkılaştırmak istiyor.

İlk defa Reuters'da yer alan belgedeki öneriler hayata geçirilirse ABD'de elektrikli araç satışlarında büyümenin yavaşladığı ve Çin devletinin sübvanse ettiği batarya tedarik zincirindeki olgunluktan güç alan elektrikli araç endüstrisinin ivme kazandığı bir dönemde devreye alınmış olacak.

Trump, seçim kampanyası esnasında akaryakıt motorlu araçlara yönelik sınırlamaları gevşetmeyi ve selefi Joe Biden'ın elektrikli araç sübvansiyonlarını iptal etmeyi vaad etmişti.

Trump'ın geçiş heyeti, ABD içinde üretimini desteklemek için tüm batarya malzemesi ithalatına ek gümrük vergisi getirilmesini ve gümrük vergisinden istisna isteyen ABD'ye yakın ülkeler ile ayrıca müzakere yürütülmesini önerdi.

Heyetin önerileri, Biden yönetiminin politikalarına kıyasla oldukça farklı. Biden yönetimi, Çin'den bağımsız batarya tedarik zinciri kurmak için tüketicilerin elektrikli araçlara geçişini hızlandıracak teşvik mekanizmalarını devreye almıştı.

Geçiş heyeti ise ise elektrikli araçlara sağlanan vergi indirimi ve şarj istasyonu inşa etmek için ayrılan bütçeyi ulusal güvenlik konusundaki önceliklere aktarmayı önerdi. Bu kapsamda elektrikli araç üretiminde kullanılan batarya ve başlıca madenlerin tamamen Çin dışı kaynaklardan tedarik edilmesi öngörüldü.

Hükümetin elektrikli araçlara sağladığı desteğin kesilmesi, Trump'ın başlıca destekçilerinden olan Elon Musk'ın şirketi Tesla'nın satışlarını da düşürebilir. Fakat Musk, devlet desteğinin kesilmesinin Tesla'dan çok rakip şirketlere zarar vereceğini söylemişti.

Geçiş heyeti, Biden'ın yönetiminde şarj istasyonları için ayrılan 7.5 milyar doların kalan kısmını bataryalarda kullanılacak madenlerin işlenmesi ve "ulusal savunma tedarik zinciri ve kritik altyapıya" aktarılmasını istedi.

Belgelerde, madenler ve elektrikli araçlarda kullanılan diğer parçalar "savunma üretimi için hayati önem taşısa da elektrikli araçlar ve şarj istasyonlarının böyle bir önem taşımadığı" ifade edildi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.

ABD başkanı seçilen Donald Trump'ın geçiş heyeti, elektrikli araçlar ile şarj istasyonlarına sağlanan mali desteği durdurmak ve Çin'den ithalat kısıtlamalarının sıkılaştırılmasına yönelik politika önerileri hazırladı.

Trump Ocak ayında göreve başlayana kadar yönetim için hazırlıklardan sorumlu olan heyet, Reuters tarafından görülen belgeye göre Çin'den ithal edilen otomobiller, araç parçaları ve batarya malzemelerine yönelik kısıtlamaları da daha sıkılaştırmak istiyor.

İlk defa Reuters'da yer alan belgedeki öneriler hayata geçirilirse ABD'de elektrikli araç satışlarında büyümenin yavaşladığı ve Çin devletinin sübvanse ettiği batarya tedarik zincirindeki olgunluktan güç alan elektrikli araç endüstrisinin ivme kazandığı bir dönemde devreye alınmış olacak.

Trump, seçim kampanyası esnasında akaryakıt motorlu araçlara yönelik sınırlamaları gevşetmeyi ve selefi Joe Biden'ın elektrikli araç sübvansiyonlarını iptal etmeyi vaad etmişti.

Trump'ın geçiş heyeti, ABD içinde üretimini desteklemek için tüm batarya malzemesi ithalatına ek gümrük vergisi getirilmesini ve gümrük vergisinden istisna isteyen ABD'ye yakın ülkeler ile ayrıca müzakere yürütülmesini önerdi.

Heyetin önerileri, Biden yönetiminin politikalarına kıyasla oldukça farklı. Biden yönetimi, Çin'den bağımsız batarya tedarik zinciri kurmak için tüketicilerin elektrikli araçlara geçişini hızlandıracak teşvik mekanizmalarını devreye almıştı.

Geçiş heyeti ise ise elektrikli araçlara sağlanan vergi indirimi ve şarj istasyonu inşa etmek için ayrılan bütçeyi ulusal güvenlik konusundaki önceliklere aktarmayı önerdi. Bu kapsamda elektrikli araç üretiminde kullanılan batarya ve başlıca madenlerin tamamen Çin dışı kaynaklardan tedarik edilmesi öngörüldü.

Hükümetin elektrikli araçlara sağladığı desteğin kesilmesi, Trump'ın başlıca destekçilerinden olan Elon Musk'ın şirketi Tesla'nın satışlarını da düşürebilir. Fakat Musk, devlet desteğinin kesilmesinin Tesla'dan çok rakip şirketlere zarar vereceğini söylemişti.

Geçiş heyeti, Biden'ın yönetiminde şarj istasyonları için ayrılan 7.5 milyar doların kalan kısmını bataryalarda kullanılacak madenlerin işlenmesi ve "ulusal savunma tedarik zinciri ve kritik altyapıya" aktarılmasını istedi.

Belgelerde, madenler ve elektrikli araçlarda kullanılan diğer parçalar "savunma üretimi için hayati önem taşısa da elektrikli araçlar ve şarj istasyonlarının böyle bir önem taşımadığı" ifade edildi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.

ABD başkanlık seçimlerini kazanan Donald Trump, ülkesinin en yoğun ticaret yaptığı Kanada, Meksika ve Çin'den ithal ürünlerden alınan gümrük vergilerini artıracağını belirtirken, ticaret savaşlarını tetikleyebilecek sözkonusu seçim vaadinin nasıl uygulanacağına dair detayları da açıkladı.

Meksika'da üretim yapan aşağıdaki şirketlerin potansiyel gümrük vergisi artışından etkilenmesi bekleniyor.

OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ

Honda Motor , Meksika'da ürettiği ürünlerin %80'ini ABD'de satarken şirketin operasyonlardan sorumlu yetkilisi Shinji Aoyama, ABD'nin Meksika'dan ithal edilen araçlara kalıcı gümrük vergileri getirmesi durumunda üretimi ABD'ye taşımayı değerlendireceklerini 6 Kasım'da söylemişti.

Nissan Motor'un , Meksika'da ABD piyasası için Sentra, Versa ve Kicks modellerini ürettiği iki fabrikası var. Şirket, Meksika'da 2024'ün ilk 9 ayında yaklaşık 505,000 araç üretirken bu araçların ne kadarının ABD'ye ihraç edildiğini açıklamıyor.

Meksika'daki iki fabrikasında sadece Tacoma model kamyonetlerini üreten Toyota Motor , diğer şirketlere kıyasla Meksika'da daha az üretim yapıyor. Toyota Meksida'da ürettiği 230,000 aracı ABD'de satarken, bu sayı şirketin ABD'de yaptığı satışların %10'unu oluşturdu. Eskiden Tacoma modelinin tamamını ABD'de üreten Toyota, bir süredir Meksika'da üretip ABD'ye ihraç ediyor.

Mazda 2023'te Meksika'dan ABD'ye yaklaşık 120,000 araç ihraç etti. Mazda yöneticisi Masahiro Moro 7 Kasım'da yaptığı açıklamasında muhtemel gümrük vergileri hakkında "şirketlerin tek başlarına çözebileceği bir problem değil" demiş ve adım atmadan önce detayları dikkatlice inceleyeceklerini belirtmişti.

Güney Koreli Kia'nın Meksika'dan ABD'ye ihraç etmek üzere kendi araçlarını ve bağlı şirketi Hyundai Motor'a ait Santa Fe SUV model araçtan az sayıda ürettiği bir fabrikası bulunuyor.

ALMAN OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ

Volkswagen'in en büyük fabrikalarından biri olan Puebla fabrikası aynı zamanda Meksika'nın en büyük otomobil fabrikası olma özelliğini taşıyor. Fabrika 2023 yılında yaklaşık 350,000 adet Jetta, Tiguan ve Taos modeli araç üretti ve tamamını ABD'ye ihraç etti.

Grubun, San Jose Chiapa'daki Audi fabrikası Q5 modelini üretiyor ve yaklaşık 5,000 kişiye istihdam sağlıyor. Şirketin internet sitesindeki veriye göre bu fabrika 2023'te yaklaşık 176,000 araç üretirken Meksika Otomotiv Üreticileri Derneği'nin verilerine göre 2024'ün ilk altı ayında bu araçlardan yaklaşık 40,000 kadarı ABD'ye ihraç edildi.

TESLA TEDARİKÇİLERİ

ABD'li otomobil üreticisi Tesla , Çinli tedarikçilerini, Meksika'da kurmayı planladığı Gigafactory'ye ürün sağlamak için 2023 yılında Meksika'da tesis açmalarını istedi.

Tesla, 2025'in başlarında Meksika'da üretime başlamayı planlıyordu. Ancak şirket önceliği Teksas'taki fabrikanın büyütülmesine verdi

ÇİNLİ OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ VE TEDARİKÇİLERİ

Otomobil koltuğu üreticisi Yanfeng Automotive Interiors gibi Çinli otomobil parçası üreticileri, maliyetleri düşürmek isteyen General Motors ve Toyota gibi otomobil üreticilerine ürün tedarik etmek için uzun süredir Meksika'da üretim yapıyor.

Çin'in elektrikli araç üreticisi BYD , Meksika'da fabrika kurmak için araştırma yapıyor. Şirket bu fabrikanın yalnızca Meksika iç pazarına üretim yapacağını ve ABD için üretim yapmayacağını defalarca vurguladı.

JAC Motors , 2017 yılında Meksika'da Giant Motors ile ortaklık kurarak JAC marka araçların montajını gerçekleştirmeye başladı. Ayrıca SAIC'e ait MG, Ağustos ayında Meksika'da fabrika kuracağını açıkladı.

Asya borsaları, Çin Merkez Bankası'nın (PBOC) beklenmedik faiz indiriminden hafif destek alsa da geriledi. Wall Street vadelileri ABD Başkanı Joe Biden'ın başkanlık yarışından çekildiğini açıklamasının ardından değer kazandı.

ABD Başkanı Joe Biden'ın başkanlık yarışından çekildiğini ve Demokrat aday olarak Başkan Yardımcısı Kamala Harris'i desteklediğini açıkladı.

Çin Merkez Bankası kısa vadeli politika faizini 10 baz puan düşürdü, buna bağlı olarak uzun vadeli borçlanma maliyetleri ve tahvil getirileri de geriledi. Çin, faiz kararı öncesinde dün ekonomiye ilişkin hedeflerini içeren bir açıklamada bulunmuştu.

Japonya dışındaki Asya-Pasifik borsalarını izleyen MSCI endeksi (.MIAPJ0000PUS) geçen haftta %3 gerilemesinin ardından %0.73 geriledi.

Japonya'nın Nikkei endeksi %1.18 düşüş kaydetti.

ABD'nin 10 yıllık Hazine tahvilleri vadeli işlemleri (TYc1) hafif yükselirken, ABD'nin 10 yıllık Hazine tahvillerinin getirisi 1 baz puan düşüşle %4.23'e geriledi.

Bilançoların açıklanacağı hafta Google'ı bünyesinde barındıran Alphabet ve Tesla bilançoları ile başlayacak. Bilanço açıklayacak şirketler arasında General Electric , General Motors , Ford ve Lockheed Martin de bulunuyor.

Birçok ekonomik verinin de açıklanacağı haftanın sonunda, Cuma günü ABD Merkez Bankası'nın (Fed) tercih ettiği enflasyon göstergesi olan kişisel tüketim endeksi açıkllanacak. Çekirdek tüketim harcamaları endeksinin Haziran'da %0.1 yükselmesi ve yıllık bazda hafif yavaşlayarak %2.5 seviyesini alması bekleniyor.

Piyasalar, açıklanacak verilerin Fed'in Eylül'de faiz indirimine gideceği yönünde beklentileri kuvvetlendireceğini beklerken, vadeli işlemler bu olasılığı %97 olarak fiyatlıyor. (FEDWATCH)

(Aşağıdaki veriler TSİ 0806 itibariyledir. Yanında '*' işareti bulunanlar kapanış verileridir.)

table

Raporun orjinali için tıklayınız:

span

span

DÖVİZ

Dolar, ABD Başkanı Joe Biden'ın dün yarıştan çekildiğini ve aday olarak Başkan Yardımcısı Kamala Harris'i desteklediğini açıklamasının ardından ilk tepki olarak değer kaybetti.

Doları başlıca altı para birimine karşı ölçen dolar endeksi gerilemesinin ardından son olarak %0.09 artışla 104.31 seviyesinde işlem gördü.

Dolar yen karşısında %0.01 düşüşle 157.47 seviyesinde işlem gördü.

Euro/dolar %0.09 artışla 1.0887 seviyesine yükseldi.

table

Raporun orjinali için tıklayınız:

span

TAHVİL

table

Tahvil piyasaları raporunu İngilizce okumak için tıklayın:

span

span

PETROL

Petrol fiyatları, erken işlemlerde yükselirken yatırımcılar Eylül'de başlaması beklenen faiz indirimi döngüsüne ilişkin işaretleri izliyorlar.

Brent ham petrolünün en yakın vadeli varil fiyatı %0.51 yükselerek 83.05 dolar seviyesinde işlem gördü.

ABD hafif ham petrolü %0.51 yükselerek 80.54 dolar seviyesinde işlem gördü.

table

ALTIN

Altın fiyatları, zayıflayan dolar ve ABD'de faiz indirimi beklentilerinden destek alarak yükselirken, Fed'in para politikasında izleyeceği yola ilişkin ipuçları edinmek için açıklanacak ekonomik veriler izlenecek.

Altının spot piyasadaki ons fiyatı %0.27 yükselerek 2,406.84 dolar seviyesinde işlem gördü.

ABD altın vadeli işlemleri %0.3 artışla 2,406.10 dolara yükseldi.

table

table

table

Petrol ve kıymetli metal piyasaları raporların orjinalleri için tıklayın:

span

span