Teklifler
Haberler
Analiz
Kullanıcı
7/24
Ekonomik Takvim
Eğitim
Veri
- İsimler
- En Yeni
- Önceki












Üyeler için Sinyal Hesapları
Tüm Sinyal Hesapları
Tüm Yarışmalar



Fransa Ticaret Dengesi (SA) (Ekim)G:--
T: --
Avro Bölgesi İstihdam Yıllık (SA) (üçüncü çeyrek)G:--
T: --
Kanada Yarı Zamanlı İstihdam (SA) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Kanada İşsizlik Oranı (SA) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Kanada Tam Zamanlı İstihdam (SA) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Kanada İşgücüne Katılım Oranı (SA) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Kanada İstihdam (SA) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri PCE Fiyat Endeksi Aylık (Eylül)G:--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri Kişisel Gelir Aylık (Eylül)G:--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri Çekirdek PCE Fiyat Endeksi Aylık (Eylül)G:--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri PCE Fiyat Endeksi Yıllık (SA) (Eylül)G:--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri Çekirdek PCE Fiyat Endeksi Yıllık (Eylül)G:--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri Kişisel Harcamalar Aylık (SA) (Eylül)G:--
T: --
Amerika Birleşik Devletleri 5-10 Yıl Enflasyon Beklentileri (Aralık)G:--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri Reel Kişisel Tüketim Harcamaları Aylık (Eylül)G:--
T: --
Amerika Birleşik Devletleri Haftalık Toplam Kule SayısıG:--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri Haftalık Toplam Petrol Kulesi SayısıG:--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri Tüketici Kredisi (SA) (Ekim)G:--
T: --
Çin, Anakara Döviz Rezervi (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Japonya Ticaret Dengesi (Ekim)G:--
T: --
Ö: --
Japonya Nominal GSYİH Revize Edilmiş Çeyreklik (üçüncü çeyrek)G:--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara İthalat Yıllık (CNH) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara İhracat (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara İthalat (CNH) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara Ticaret Dengesi (CNH) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara İhracat Yıllık (USD) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara İthalat Yıllık (USD) (Kasım)G:--
T: --
Ö: --
Almanya Endüstriyel Üretim Aylık (SA) (Ekim)G:--
T: --
Avro Bölgesi Sentix Yatırımcı Güven Endeksi (Aralık)G:--
T: --
Ö: --
Kanada Ulusal Ekonomik Güven EndeksiG:--
T: --
Ö: --
İngiltere BRC Benzer Perakende Satışları Yıllık (Kasım)--
T: --
Ö: --
İngiltere BRC Genel Perakende Satışları Yıllık (Kasım)--
T: --
Ö: --
Avustralya Gecelik (Borçlanma) Anahtar Oranı--
T: --
Ö: --
RBA Oranı Beyanı
RBA Basın Toplantısı
Almanya İhracat MoM (SA) (Ekim)--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri NFIB Küçük İşletme İyimserlik Endeksi (SA) (Kasım)--
T: --
Ö: --
Meksika 12 Aylık Enflasyon (TÜFE) (Kasım)--
T: --
Ö: --
Meksika Çekirdek TÜFE Yıllık (Kasım)--
T: --
Ö: --
Meksika ÜFE Yıllık (Kasım)--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri Haftalık Redbook Endeksi Yıllık--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri JOLTS İş Açıkları (SA) (Ekim)--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara M1 Para Arzı Yıllık (Kasım)--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara M0 Para Arzı Yıllık (Kasım)--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara M2 Para Arzı Yıllık (Kasım)--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri ÇED Yıl İçin Kısa Vadeli Ham Petrol Üretim Tahmini (Aralık)--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri ÇED Gelecek Yıl İçin Doğal Gaz Üretim Tahmini (Aralık)--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri ÇED Gelecek Yıl İçin Kısa Vadeli Ham Petrol Üretim Tahmini (Aralık)--
T: --
Ö: --
ÇED Aylık Kısa Vadeli Enerji Görünümü
Amerika Birleşik Devletleri API Haftalık Benzin Stokları--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri API Haftalık Cushing Ham Petrol Stokları--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri API Haftalık Ham Petrol Stokları--
T: --
Ö: --
Amerika Birleşik Devletleri API Haftalık Rafine Petrol Stokları--
T: --
Ö: --
Güney Kore İşsizlik Oranı (SA) (Kasım)--
T: --
Ö: --
Japonya Reuters Tankan Hizmet Dışı Üreticiler Endeksi (Aralık)--
T: --
Ö: --
Japonya Reuters Tankan Üreticiler Endeksi (Aralık)--
T: --
Ö: --
Japonya Yurtiçi İşletme Emtia Fiyat Endeksi Aylık (Kasım)--
T: --
Ö: --
Japonya Yurtiçi İşletme Emtia Fiyat Endeksi Yıllık (Kasım)--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara ÜFE Yıllık (Kasım)--
T: --
Ö: --
Çin, Anakara TÜFE Aylık (Kasım)--
T: --
Ö: --


Eşleşen veri yok
Son Görüntülenenler
Son Görüntülenenler
Çok Konuşulan Konular
En İyi Köşe Yazarları
Son Güncelleme
Markalı Ürün
Veri API'si
Web Eklentileri
Ortaklık Programı
Tümünü Görüntüle

Veri yok
Gazze'deki ateşkes umutlarının piyasaları sakinleştirmesiyle vadeli işlemler yatay seyretti; altın 4.000 doların üzerinde, petrol istikrarlı, dolar güçlendi. Google, Belçika'ya 5,8 milyar dolar yatırım yaptı; Ferrari ilk elektrikli süper otomobilini tanıttı.<br><br>
Almanya'daki çürümeyi durdurma sözüyle göreve gelmesinden beş ay sonra Şansölye Friedrich Merz, daha cesaret verici haberler umuyordu.
Ancak Ağustos ayına ait son üç günlük veriler, Avrupa'nın en büyük ekonomisinde üretim sektörünün ne kadar zorlu bir durumla karşı karşıya olduğunu gözler önüne serdi. Fabrika siparişleri beklenmedik bir şekilde dördüncü ayda da düştü, üretim son üç yılın en sert düşüşünü yaşadı ve ABD'ye ihracat 2021 sonundan bu yana en düşük seviyeye geriledi.
Sanayi endeksi şu anda 2017'de ulaştığı zirvenin oldukça altında ve 2005'te ilk kez aşılmış olan değerlerde bulunuyor. Katma değerdeki değişim daha az dramatik olsa bile, büyümeye verilen zarar inkar edilemez.
Bir zamanlar övülen otomotiv endüstrisinin en büyük sıkıntı kaynağı olması şaşırtıcı değil. Otomobil üreticileri, ABD Başkanı Donald Trump'ın gümrük vergilerindeki artışlardan etkilenmekle kalmadı, aynı zamanda daha önce kazançlı olan Çin pazarının da giderek ellerinden kayıp gittiğini gördüler; Pekin'in elektrikli araçlara geçiş konusundaki kararlılığını fark etmekte yavaş davrandılar.
Mercedes-Benz Salı günü Çin satışlarında %27'lik bir daralma bildirdi ve bu da satışları neredeyse on yılın en düşük seviyesine indirdi. BMW çok daha küçük bir düşüş yaşarken, şirketin geleceğe yönelik beklentileri, hisselerini geçen Kasım ayından bu yana en büyük düşüşe itecek kadar endişe vericiydi. Porsche Perşembe günü, Çin'deki kendi satışlarının üçüncü çeyrekte %21 düştüğünü açıkladı.
Berlin'de otomotiv sektörünün sıkıntıları nedeniyle duyulan endişenin bir göstergesi olarak Merz'in koalisyonu, düşük ve orta gelirli hanelere sıfır emisyonlu araç satın almaları için teşvikler sunan 3 milyar avro (3,5 milyar dolar) değerinde bir program duyurdu.
İktidar partileri, borçlanma kurallarını bir kenara bırakıp büyük ölçekli savunma ve altyapı harcamalarını kapsayan tarihi bir anlaşmayla iktidara gelmiş olsalar da, bu paranın ekonomiye ulaşması zaman alacak. Çarşamba günü hükümet, bu yılki ekonomik büyüme tahminlerini yükseltti, ancak bu tahminler, 2026'da nihayet bir toparlanmanın gerçekleşmesinden önce bu yıl neredeyse hiç büyüme olmayacağını gösteriyor.
Berlin merkezli DIW Enstitüsü'nün tahmin şefi Geraldine Dany-Knedlik, "Alman ekonomisi hala sallantıda" dedi.
Ekonomistler arasında, mali teşviklerin tek başına ivmeyi sürdürmeye yetmeyeceği ve hükümetin büyüme dostu değişikliklere gitmesi gerektiği konusunda fikir birliği var. Almanya Merkez Bankası Başkanı bu hafta bu konuya tekrar değindi.
Bundesbank Başkanı Joachim Nagel, "Reform yolunda hızla ilerlemenin zamanı geldi," diye uyardı. "Hükümet kararlı adımlar atmalı."
Ancak Almanya'nın DAX endeksindeki bazı hisse senetlerinin olağanüstü performansının ötesinde, Merz'in borç reformlarıyla ilk kez körüklediği iyimser umutların sönmeye başladığı şimdiden açık.
Robin Winkler liderliğindeki Deutsche Bank ekonomistleri bu hafta yayınladıkları bir notta, "Mali reformlar, savunma gibi alanlar dışında, Almanya'nın özel sektöründe henüz canlılık yaratmadı," diye yazdı. "Anlamlı yapısal reformların yokluğunda, hükümet açıklanan teşvik planlarından şimdiye kadar beklenenden daha az verim elde etti," dediler.



ABD'de hükümetin kapanması nedeniyle ekonomik veriler yetersiz kalırken, dünyanın üçüncü büyük ihracat gücünden gelen veriler, Başkan Donald Trump'ın gümrük vergilerinin dünya genelinde nasıl bir etki yarattığını göstermeye devam ediyor.
Perşembe günü Almanya'dan gelen ticaret verileri, geleneksel olarak büyümeyi küresel erişime sahip üreticilere dayandıran Avrupa'nın en büyük ekonomisinin karşı karşıya olduğu zor duruma dair daha fazla kanıt sağladı.
Almanya'nın ihracat değeri, ABD'nin Avrupa Birliği ile ticaret anlaşmasının imzalandığı Ağustos ayında beklenmedik bir şekilde %0,5 düştü. Bloomberg anketine katılan ekonomistler, küçük bir artış öngörmüştü. ABD'ye yapılan sevkiyatlar özellikle olumsuz etkilendi ve Temmuz ayına göre %2,5 düştü. Bu, üst üste beşinci düşüş oldu ve Kasım 2021'den bu yana en düşük seviyeye geriledi.
BASF, Volkswagen ve BMW gibi sanayi devleri, son aylarda kısmen gümrük vergileri nedeniyle kâr beklentilerini düşürmek zorunda kaldı. Bu arada, Şansölye Friedrich Merz hükümeti, altyapıya ve diğer iç reformlara yüz milyarlarca avro harcayarak toparlanmayı sağlamaya çalışıyor.
Alman şirketleri için endişe kaynağı yalnızca ABD değil. Çin ile ticaret de artık bir büyüme motoru olarak görülemez; bunun bir nedeni de ülkenin küresel pazarlarda bir rakip haline gelmiş olması. Commerzbank ekonomisti Ralph Solveen, Ağustos ayında ülkeye yapılan ihracatta yaşanan %5,4'lük artışın düşüş eğilimini pek değiştirmediğini söyledi.
"Ekonomik toparlanma umutları dış talebe değil, daha düşük ECB faiz oranları ve artan kamu harcamaları sayesinde toparlanan iç ekonomiye dayanacak" dedi.
Bu haftaki diğer raporlar da bu noktayı vurguladı. Almanya'da sanayi üretimi, özellikle otomotiv sektöründe, 2022 başından bu yana en büyük düşüşü yaşadı. Ülkenin amiral gemisi sanayisindeki durum o kadar kötüleşti ki, yöneticiler krizden çıkış yollarını görüşmek üzere Perşembe günü Merz'de bir araya geliyor.
Alman ihracatçıların çıkarlarını temsil eden bir dernek olan BGA, ticaret rakamlarına yanıt olarak AB'yi korumacılığa boyun eğmemeye çağırdı. BGA Başkanı Dirk Jandura, "Avrupa'nın iç pazarının etrafına duvarlar örmek yerine, dayanıklılık ve çeşitlendirmeye yatırım yapması gerekiyor," dedi.

Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, AB milletvekillerine yaptığı açıklamada, Avrupa'nın kendisine karşı yürütülen "hibrit savaş" gerçeğiyle yüzleşmesi gerektiğini söyledi. Leyen, bir dizi olayın "rastgele taciz" olmadığını, bloku sarsmak ve zayıflatmak için yürütülen koordineli bir kampanyanın parçası olduğunu söyledi. Son dönemdeki insansız hava aracı ve hava sahası ihlalleri, siber saldırılar ve seçimlere müdahale, von der Leyen'in Avrupa'ya karşı yürütülen hibrit savaş örnekleri olarak gösterdiği olaylardan sadece birkaçı.
Von der Leyen, Çarşamba günü Fransa'nın Strazburg kentinde Avrupa Parlamentosu'nda yaptığı konuşmada, "Son iki hafta içinde MiG savaş uçakları Estonya hava sahasını ihlal etti ve insansız hava araçları Belçika, Polonya, Romanya, Danimarka ve Almanya'daki kritik bölgelerin üzerinden uçtu. Uçuşlar durduruldu, jetler havalandı ve vatandaşlarımızın güvenliğini sağlamak için karşı önlemler alındı," dedi.
"Yanlış anlaşılmasın. Bu, giderek artan tehditlerin endişe verici bir örüntüsünün parçası. Birliğimiz genelinde deniz altı kabloları kesildi , havaalanları ve lojistik merkezleri siber saldırılarla felç edildi ve seçimler kötü niyetli etki kampanyalarının hedefi haline geldi," diyen von der Leyen, vurgulu bir şekilde ekledi: "Bu bir hibrit savaş ve bunu çok ciddiye almalıyız." Von der Leyen, tüm bu olaylardan doğrudan Moskova'yı sorumlu tutmasa da, "Rusya'nın ayrılık tohumları ekmek istediğinin" açık olduğunu söyledi. Moskova uzun zamandır Avrupalı komşularına yönelik çok sayıda "hibrit" saldırının arkasında olmakla suçlanıyor, ancak bu suçlamaları defalarca reddetti. CNBC, von der Leyen'in son açıklamalarına yanıt almak için Kremlin ile iletişime geçti ve bir yanıt bekliyor.
Peki hibrit savaş veya harp nedir? Basitçe söylemek gerekirse, bir tür savaşı, öyleymiş gibi görünmeden yürütmenin bir yoludur. Hibrit savaş için kesin bir tanım bulunmamakla birlikte, savunma, askeri ve güvenlik uzmanları, temelde geleneksel askeri yöntemlerin, düşmanları altüst etmek, dikkatlerini dağıtmak ve zayıflatmak için tasarlanmış daha yıkıcı veya düzensiz taktiklerle harmanlandığı konusunda hemfikirdir.

AB'nin çevresindeki Avrupa ülkeleri veya Rusya ile sınır komşusu olan Estonya, Letonya ve Litvanya gibi Baltık ülkeleri ile Romanya ve Polonya gibi Doğu Avrupa ülkeleri, hibrit savaş saldırılarına giderek daha fazla maruz kalıyor. Bu olaylar, enerji ve telekomünikasyon altyapısının (deniz altı kabloları gibi) sabote edilmesinden, Rus jetlerinin veya denizaltılarının kısa süreliğine NATO hava sahasına veya sularına girmesine kadar uzanıyor.
Rusya, bu olayların çoğunun arkasında olduğunu inkar etse de, jetlerinin NATO hava sahasına girmesi veya Danimarka havaalanlarının kapatılmasına ve uçuşların aksamasına yol açan insansız hava aracı olayları hakkında yorum yapma eğiliminde değil . Bazı Avrupalı yetkililer, aksaklıkların arkasında Rusya'nın olduğunu iddia etse de, yetkililer henüz Rusya'nın olaya karıştığına dair bir kanıt bulamadıklarını belirtti.
AB'den von der Leyen, hibrit savaşın ayırt edici özelliklerinden birinin bu olduğunu ve bu tür olayların "inkar edilebilirliğin alacakaranlığında oyalanmak üzere hesaplandığını" söyledi.

Jeopolitik ve güvenlik istihbarat servisi Dragonfly'ın bu yılın başlarında yayınladığı bir rapora göre, Rusya'nın Avrupa'daki karma faaliyet kampanyası, Moskova'nın Ukrayna'ya yönelik tam ölçekli işgalinin üç yıldan uzun bir süre önce başlamasından bu yana önemli ölçüde genişledi. Raporda, 2014'ten bu yana Avrupa'da sabotaj, suikast ve GPS karıştırma gibi elektromanyetik saldırılar da dahil olmak üzere 219 şüpheli Rus karma savaş olayı belgelendi. Bu olayların %86'sı 2022 başından bu yana gerçekleşti ve neredeyse yarısı (%46) yalnızca 2024 yılında gerçekleşti. Raporda, Baltık ülkeleri Finlandiya, Almanya, Norveç, Polonya ve Birleşik Krallık'ın Ukrayna'ya güçlü destekleri nedeniyle muhtemelen birincil hedefler olmaya devam edeceği belirtildi.
Avrupalı yetkililer, bölgesel güvenliği ve kötü niyetli faaliyetlere karşı savunmayı güçlendirmek için harekete geçme zamanının şimdi olduğuna dair hiçbir yanılgıya kapılmıyorlar.
NATO üyeleri bu yılın başlarında savunma harcamalarını gayri safi yurtiçi hasılanın %5'ine çıkarma sözü verdi ve Avrupa, Lüksemburg Başbakanı Luc Frieden'in geçen hafta CNBC'ye söylediği gibi, Rusya'nın oluşturduğu "Avrupa güvenliğine yönelik kalıcı tehdit" ile başa çıkmak için savunma sektörünü harekete geçirme sözü verdi. Üye ülkeler geçen hafta, insansız hava araçlarının (İHA) hava sahası ihlallerine karşı koruma sağlayacak bir "drone duvarı" ağı oluşturulmasını öneren Doğu Flanş İzleme girişimi gibi "amiral gemisi" savunma projelerinin oluşturulmasını görüştüler . Ancak, Almanya savunma bakanının bu fikre soğuk baktığı anlaşılıyor ve drone duvarı konusunda bazı belirsizlikler mevcut.
Lüksemburglu Frieden, AB'nin Rusya ile çatışma istemediğini ancak kendini koruması gerektiğini söyledi.
Frieden, "Hibrit saldırılar, Baltık Denizi'ndeki kablolar, bilişim sistemlerimize yönelik saldırılar, bazı ülkelerimizin üzerinden uçabilen insansız hava araçları gibi her yerde gerçekleşebilecek bir şey; bunlar, ciddiye almamız gereken belli bir tür provokasyon olduğunu gösteriyor," dedi ve ekledi: "Rusya ile savaşa girmemizi istemiyorum... ama tehditleri ciddiye almalıyız," dedi CNBC'den Silvia Amaro'ya. "Rusya'ya, deneme, durdur, geri dön... [ve] Avrupa'yı fethetme şansının olmadığını söylemek istiyoruz."
Dünyanın en büyük varlık yöneticisi BlackRock, Ethereum'a odaklanmaya başladı ve bu, Ethereum'a gelen girişlerin Bitcoin'i geçmesiyle büyük bir kurumsal değişime işaret ediyor.
Bu değişim, Ethereum'un kurumsal finans alanında giderek artan önemini vurgularken, BlackRock'ın desteği artan yatırımcı ilgisini ve kripto para piyasası dinamiklerindeki potansiyel değişiklikleri yansıtıyor.
Dünyanın en büyük varlık yöneticisi BlackRock, stratejik odağını Ethereum'a kaydırdı . Bu hamle, Ethereum girişlerinin artık Bitcoin girişlerini geride bırakmasıyla büyük bir kurumsal değişimi temsil ediyor.
BlackRock yöneticileri Larry Fink ve Jay Jacobs, kripto stratejilerini yeniden şekillendiriyor. Şirket, Ethereum'un yeni nesil finans alanındaki kritik rolünü vurguluyor .
Bu gelişme, genel kripto para piyasasını ve Ethereum'un likiditesini etkiliyor. Kurumsal yatırımcıların Bitcoin yerine Ethereum'a olan tercihi dikkat çekici.
Finansal açıdan, BlackRock'ın eylemleri Ethereum'un piyasadaki varlığını artırıyor. Ethereum'un zincir içi likidite iyileştirmeleri, büyüyen rolünü daha da vurguluyor.
BlackRock'tan Jay Jacobs, Ethereum'un sistematik finansal iş akışlarını değiştirmedeki etkisini vurguluyor.
Veriler, Ethereum akışlarında Bitcoin'i geride bırakarak çeyreklik bazda %262'lik bir artış olduğunu gösteriyor. Düzenleyici ortamların gelişmesiyle birlikte piyasa dinamikleri değişebilir ve bu da kurumsal benimsemeyi etkileyebilir.
ABD Enerji Enformasyon İdaresi (EIA), 2025 yılı için ilk kez Kısa Vadeli Enerji Görünümü (STEO) raporunda, 2025 ve 2026 ortalama Brent ham petrol spot fiyat tahminlerini artırdı.
EIA, 7 Ekim'de yayımladığı son STEO raporunda, Brent ham petrolünün spot fiyatının 2025'te varil başına ortalama 68,64 dolar, 2026'da ise 52,16 dolar olacağını öngörmüştü. EIA, Ekim ayı STEO raporunda ise Brent ham petrolünün spot fiyatının bu yılın dördüncü çeyreğinde varil başına 62,05 dolar, 2026'nın birinci çeyreğinde varil başına 51,97 dolar, ikinci çeyrekte varil başına 51,67 dolar, üçüncü çeyrekte varil başına 52,00 dolar ve dördüncü çeyrekte varil başına 53,00 dolar olacağını öngörmüştü.
EIA, Brent spot fiyatının Eylül ayındaki kısa vadeli tahmininde 2025 yılında varil başına ortalama 67,80 dolar ve 2026 yılında 51,43 dolar, Ağustos ayındaki kısa vadeli tahmininde 2025 yılında varil başına 67,22 dolar ve 2026 yılında 51,43 dolar, Temmuz ayındaki kısa vadeli tahmininde 2025 yılında varil başına 68,89 dolar ve 2026 yılında 58,48 dolar, Haziran ayındaki kısa vadeli tahmininde 2025 yılında varil başına 65,97 dolar ve 2026 yılında 59,24 dolar, Mayıs ayındaki kısa vadeli tahmininde 2025 yılında varil başına 65,85 dolar ve 2026 yılında 59,24 dolar, Nisan ayındaki kısa vadeli tahmininde 2025 yılında varil başına 67,87 dolar ve 2026 yılında 61,48 dolar, 2025 yılında varil başına 74,22 dolar ve Mart ayındaki KÇY tahmininde 2026'da varil başına 68,47 dolar, Şubat ayındaki KÇY tahmininde 2025'te varil başına 74,50 dolar ve 2026'da varil başına 66,46 dolar, Ocak ayındaki KÇY tahmininde ise 2025'te varil başına 74,31 dolar ve 2026'da varil başına 66,46 dolar hedefleniyor.
EIA, Ekim ayı STEO raporunda, "Brent ham petrol spot fiyatları Eylül ayında varil başına ortalama 68 dolar olarak gerçekleşti ve Ağustos ayındaki ortalamaya göre değişmedi" ifadelerine yer verdi.
EIA, "Küresel petrol arzının artması ve yaz aylarındaki zirve sezon talebinden uzaklaşmanın, küresel petrol stoklarında tahmin edilenden önemli bir artışa yol açacağını ve bunun da önümüzdeki aylarda ham petrol fiyatlarının düşmesine neden olacağını öngörüyoruz" uyarısında bulundu.
EIA, "Petrol fiyatlarının 2025'in dördüncü çeyreğinde (2025'in dördüncü çeyreği) varil başına ortalama 62 dolara, 2026'nın ilk yarısında (2026'nın ilk yarısı) ise varil başına 52 dolara düşeceğini tahmin ediyoruz. Stok artışlarının 2025'in dördüncü çeyreğinde günlük ortalama 2,6 milyon varil (varil/gün) olacağını ve 2026 boyunca yüksek seyredeceğini, bunun da petrol fiyatları üzerinde önemli bir aşağı yönlü baskı oluşturacağını öngörüyoruz" diye devam etti.
EIA, STEO raporunda, "Küresel petrol fiyatları, küresel petrol stoklarındaki artışa rağmen (ki bunu küresel petrol arzı ile talebi arasındaki fark olarak tahmin ediyoruz) son aylarda istikrarlı kaldı; Mayıs'tan Eylül'e kadar günlük ortalama 1,9 milyon varil olarak gerçekleşti" ifadelerine yer verdi.
EIA, son STEO raporunda, fiyatların nispeten istikrarlı kalması için arzdaki güçlü büyümeyi muhtemelen birkaç faktörün dengelediği ifade edildi.
EIA, "Muhtemel faktörlerden biri Çin'in petrol stoklarına yaptığı eklemeler olabilir" dedi.
"Çin, petrol stoklarıyla ilgili veri bildirmiyor. Ancak ithalat, ihracat, rafineri verileri ve üçüncü taraf ve resmi kaynaklardan gelen petrol stok verilerine dayanarak, Çin'in bu yıl önemli miktarda petrol stoku biriktirdiğini değerlendiriyoruz."
"Çin'in envanter oluşturması stratejik nitelikte olduğundan, potansiyel olarak bir talep kaynağı olarak hareket etmiş ve aşağı yönlü fiyat baskılarını, tahmin ettiğimiz bakiyelerin aksi takdirde önereceğinden daha fazla sınırlamıştır" denildi.
EIA, Ekim ayındaki STEO raporunda, küresel petrol talebinin yaz aylarında şu an tahmin edilenden daha yüksek olmasının da mümkün olduğunu belirtti.
EIA, STEO'da, "Özellikle OECD dışındaki gerçek petrol talebi verilerindeki gecikme, 2025'in 2. çeyreği ve 2025'in 3. çeyreği için küresel talebe ilişkin tahminlerimizin hâlâ dünyanın büyük bir bölümüne ilişkin model sonuçları ve ilk veri gözlemlerinin bir karışımı olduğu anlamına geliyor" diye vurguladı.
EIA, STEO raporunda, OPEC+'nın önümüzdeki aylarda hedeflerinin altında üretim yapacağı beklentisine rağmen, tahminlerindeki stok artışlarının önemli olduğunu belirtti.
EIA, STEO'da, "OPEC dışı ülkelerdeki güçlü üretim artışının yanı sıra, küresel petrol stoklarındaki tahmini artış, OPEC+'ın grubun petrol üretimini artıracağına dair duyurularına dayanıyor" ifadelerine yer verdi.
"OPEC+, Nisan 2025'te üretimi artırmaya başladı ve bu yılın büyük bir bölümünde grubun üretimi hedeflerine yakın seyretti. Grup, geçen ay Ekim 2025'e kadar üretim hedeflerini artırdı, ancak yedek kapasiteye ilişkin yakın vadeli sınırlamalar nedeniyle bazı üyelerin hedeflere ulaşma kabiliyeti konusunda belirsizlik var."
Açıklamada, "OPEC+'ın 5 Ekim'de grubun Kasım 2025 için üretim hedeflerini artıracağını duyurmasından önce bu tahmine ilişkin modelleme ve analizi tamamladık" denildi.
EIA, Ekim ayındaki STEO raporunda, küresel petrol stoklarının 2026 yılında günde ortalama 2,1 milyon varil artacağını, "bu yıl ise günlük ortalama 1,9 milyon varillik yıllık artışla karşılaştırıldığında" tahmin ettiğini açıkladı.
"Envanter artışları, 2026'nın ilk çeyreğinde günlük ortalama 2,7 milyon varilin üzerinde bir seviyeye ulaşarak en yüksek seviyeye ulaşacak. Güçlü envanter artışları, karadaki ticari depolama seçeneklerini doldurabilir ve bu da piyasa katılımcılarını ham petrolü depolamak için yüzen depolama gibi daha pahalı seçenekler aramaya yöneltebilir."
"Sonuç olarak, ham petrol fiyatlarındaki düşüşlerin bir kısmı muhtemelen depolama maliyetlerinin yüksek marjinal maliyetini yansıtacaktır. Küresel petrol talebinin artması ve petrol üretim büyümesinin biraz düşmesiyle birlikte, her ikisi de düşük petrol fiyatlarına bağlı olarak, envanter artışlarının 2026'nın ilerleyen dönemlerinde yavaşlayacağını tahmin ediyoruz," diye devam etti EIA.
EIA, son STEO raporunda Çin'in stokları doldurmak için petrol satın almaya devam etme hızının tahminlerindeki temel belirsizlik olduğunu belirtti.
EIA, "Çin'in son aylarda tahmin edilen hızda devam etmesi halinde ham petrol fiyatlarının tahminlerimizden daha yüksek olabileceğine" dikkat çekti.
Ancak Çin'in stoklara girmesi planlanan petrol alımlarındaki yavaşlama, görünür petrol stok verilerinde daha fazla petrolün görünmeye başlamasıyla birlikte petrol fiyatları üzerinde aşağı yönlü baskı yaratabilir." ifadelerine yer verildi.
EIA ayrıca Ekim ayındaki STEO raporunda, fiyat tahminindeki önemli belirsizliğe diğer faktörlerin de katkıda bulunduğu konusunda uyardı.
EIA, STEO raporunda, "Her ne kadar büyük bir arz kesintisi öngörmüyor olsak da, petrol arzına yönelik riskler devam ediyor" vurgusunu yaptı.
Açıklamada, "Ayrıca, ABD ile ticaret ortakları arasındaki devam eden ticaret görüşmeleri ve tarifelerle ilgili hukuki itirazlar, ekonomik büyümeyi ve petrol talebindeki artışı etkileyebilir ve bu durum petrol fiyatlarını etkileyebilir" denildi.
"Son olarak, bu yılın sonlarına doğru önemli bir arz fazlası beklentisi göz önüne alındığında, OPEC+ üretimi artırma planlarını yeniden gözden geçirebilir ve bu da petrol fiyatlarındaki aşağı yönlü baskıyı hafifletebilir" denildi.
Markalı Ürün
Veri API'si
Web Eklentileri
Poster Oluşturucu
Ortaklık Programı
Hisse senetleri, döviz, emtialar, vadeli işlemler, tahviller, ETF'ler veya kripto gibi finansal varlıkların alım satımında kayıp riski ciddi miktarda olabilir. Brokerınıza yatırdığınız parayı tamamen kaybedebilirsiniz. Bu nedenle, koşullarınız ve finansal kaynaklarınız ışığında bu tür bir ticaretin sizin için uygun olup olmadığını dikkatle değerlendirmelisiniz.
Kendi kendinize durum tespiti yapmadan veya mali danışmanlarınıza danışmadan hiçbir yatırım yapmamalısınız. Mali durumunuzu ve yatırım ihtiyaçlarınızı bilmediğimiz için web içeriğimiz size uygun olmayabilir. Mali bilgilerimizin gecikmesi veya yanlışlık içermesi mümkündür; bu nedenle tüm işlemlerinizin ve yatırım kararlarınızın sorumluluğu tamamen size ait olacaktır. Kaybedilen sermayenizden şirket sorumlu olmayacaktır.
Web sitesinden izin almadan web sitesindeki grafikleri, metinleri veya ticari markaları kopyalamanıza izin verilmez. Bu web sitesinde yer alan içerik veya verilere ilişkin fikri mülkiyet hakları, sağlayıcılarına ve borsa tüccarlarına aittir.
Oturum Açılmadı
Daha fazla özelliğe erişmek için oturum açın

FastBull Üyesi
Henüz değil
Satın al
Giriş Yap
Kaydol