Hyundai Motor, Kâr Düşüşünün Ardından Daha Büyük Gümrük Vergisi Etkisi Aldı — Güncelleme

Güney Kore'nin en büyük otomobil üreticisi, pazarlama maliyetlerinin artması ve önümüzdeki çeyreklerde daha da belirginleşebileceğini söylediği ABD tarifelerinin etkisi nedeniyle ikinci çeyrekte daha zayıf kazançlar bildirdi.

Hyundai Motor, Nisan-Haziran döneminde bitmiş otomobil ve otomobil parçalarına uygulanan yüksek ABD ithalat vergilerinden kaynaklanan 602 milyon dolarlık işletme zararı bildirdi. Finans Direktörü Lee Seung-jo, "[Tarife] etkisinin üçüncü ve dördüncü çeyreklerde daha büyük olması bekleniyor" dedi.

Yöneticiler, istikrarlı satış büyümesine rağmen, artan rekabet ortamında pazarlama ve işçilik giderlerinin artması nedeniyle kârlılığın zayıfladığını belirtti. İşletme kâr marjı, ikinci çeyrekte bir önceki yılın aynı dönemine göre %9,5'ten %7,5'e geriledi.

Güney Koreli otomobil üreticisi, ABD'deki araç fiyatlarını artırarak yüksek gümrük vergilerini müşterilerine yansıtmadı. CFO Lee, Hyundai'nin araç fiyatlarını ilk artıran olmak istemediğini, bunun yerine Hyundai'nin araç fiyatlarını piyasa koşullarına göre esnek bir şekilde ayarlamak için "hızlı takip stratejisi" benimsediğini söyledi.

Otomobil üreticisinin sonuçları, Seul'ün bu hafta başında Tokyo ile ABD'ye gönderilen Japon otomobillerine uygulanan vergileri düşürme konusunda anlaşan Washington ile bir ticaret anlaşması imzalamak için acele etmesi yönündeki baskıyı artırabilir. Hyundai, Nisan ayı başından bu yana Başkan Trump'ın yabancı menşeli araçlara uyguladığı %25'lik vergiye tabi. Diğer ithalat vergileri de şirketin ticari görünümünü olumsuz etkiliyor. Şirket, Perşembe günü Haziran ayında sona eren üç aylık dönemde net kârının %22 düşüşle 3,250 trilyon wona, yani 2,36 milyar dolara gerilediğini bildirdi. FactSet tarafından derlenen bir konsensüs tahminine göre, analistler daha düşük bir düşüşle 3,421 trilyon wona gerilemesini bekliyordu.

Dönem geliri %7,3 artarak 48,287 trilyon won'a yükselirken, faaliyet karı %16 düşerek 3,602 trilyon won'a geriledi. Otomobil üreticisinin tarifeleri aşmak için sevkiyatları önceden yüklemesi nedeniyle araç satışları ikinci çeyrekte arttı. Toptan otomobil satışları ABD'de %3,3, küresel olarak ise %0,8 arttı.

Ancak Trump'ın dengesiz ticaret politikası nedeniyle Hyundai'nin gelecekteki performansı üzerinde kara bulutlar dolaşıyor. Güney Koreli şirket, küresel toptan otomobil satışlarının yaklaşık dörtte birini oluşturan ABD pazarına yoğun bir şekilde maruz kalıyor. Hyundai, Mart ayında Trump'ın kapsamlı gümrük vergilerinin etkisini azaltmak için Louisiana'da 5,8 milyar dolarlık bir çelik fabrikası inşaatı da dahil olmak üzere 21 milyar dolarlık bir ABD yatırım planını duyurdu.

Otomobil, çelik ve alüminyum ithalatına gümrük vergisi uygulayan Trump, daha fazla yabancı menşeli ürüne vergi koymakla tehdit ediyor. Ayrıca, ticaret ortaklarını 1 Ağustos'a kadar Washington ile bir anlaşmaya varmaları, aksi takdirde ayrı ayrı sözde karşılıklı vergilerle karşı karşıya kalacakları konusunda uyardı. Seul, Güney Kore'ye uygulanan %25'lik genel ABD gümrük vergilerinden kaçınmaya veya bunları düşürmeye çalışırken, ABD ve Güney Koreli yetkililer bu hafta içinde Washington'da gümrük vergisi görüşmelerine yeniden başlayacak. Koreli otomobil üreticisinin hisseleri, sonuçların açıklanmasının ardından %2,0 düşüşle kapandı ve bu yılki kazançları, referans şirket Kospi'nin %33'lük artışına kıyasla %2,6'ya geriledi.

Kaynak: TradingView