Hindistan, AB'ye İngiltere'nin teklif ettiğinden altı kat daha büyük otomobil kotası teklif ediyor.

Hindistan, Avrupa Birliği ile yaptığı ticaret anlaşması kapsamında gümrük vergilerini düşürerek ve sıkı bir şekilde korunan otomobil pazarına çok daha fazla erişim sağlayarak, Avrupalı ​​otomobil üreticilerine son zamanlarda sunduğundan altı kat daha büyük bir kota vermeyi kabul etti.

Görüşmelere yakın kaynaklara göre, anlaşma, kademeli olarak 250.000 adede kadar Avrupa yapımı aracın tercihli gümrük vergisi oranlarıyla Hindistan'a girmesine olanak sağlayacak; bu rakam, ayrı bir anlaşma kapsamında İngiltere'ye tanınan 37.000 adetlik kotanın çok üzerinde.

Bu kapsamda, içten yanmalı motorlu araçlardan yaklaşık 160.000 adedinin ithalat vergileri beş yıl içinde %10'a düşecekken, 90.000 elektrikli araç için ise bu vergi, gelişmekte olan Hindistan elektrikli araç pazarını korumak amacıyla 10. yılda yürürlüğe girecek. Başlangıçtaki kota içi tarifeler çoğu segment için yaklaşık %30 civarında olacak.

Yetkililer, bu kotanın ötesinde, ticaret anlaşmasının fosil yakıtlı araçlar için 10 yıl içinde %35'lik bir vergi indirimi sağladığını da ekledi. Bu, Hindistan'ın şu anda ithal araçlara %110'a varan vergi uyguladığı göz önüne alındığında önemli bir indirim anlamına geliyor.

Daha büyük tahsisat, bloğun çok daha büyük otomotiv pazarını yansıtıyor ve Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG, Stellantis NV ve Renault SA gibi üreticilere fayda sağlayacak.

Kaynaklardan birinin belirttiğine göre, anlaşma, Hindistan'ın hızla büyüyen otomotiv pazarını ve ABD de dahil olmak üzere gelecekteki ticaret ortaklarına sunulan tavizleri yansıtmak için kotaların periyodik olarak yeniden değerlendirilmesine olanak tanıyan bir gözden geçirme maddesi içeriyor. Gözden geçirmeler, Hindistan için kilit bir öncelik olan çelikle bağlantılı olacak ve bu da her iki tarafa da gelecekteki müzakerelerde pazarlık gücü sağlayacak.

Bu emsalsiz kota, her iki tarafın da ticaret ilişkilerini yeniden düzenlemek için bu anlaşmayı nasıl kullandığının altını çiziyor. Avrupa için, uzun süredir yüksek gümrük vergileriyle korunan hızla büyüyen pazara erişimi derinleştirirken, Hindistan da ihracatı genişletmek ve üretimi artırmak için kendi otomobil üreticileri için karşılıklı erişim sağlıyor. Otomotiv sektöründeki bu tavizler, şarap, alkollü içecekler ve bira üzerindeki vergileri düşürürken, her iki tarafta da siyasi açıdan hassas tarım sektörleri için koruma sağlayan daha geniş bir ticaret anlaşmasının parçasıdır.

Kaynaklardan birinin belirttiğine göre, AB, Mahindra Mahindra Ltd., Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. ve Maruti Suzuki India Ltd. gibi Hintli otomobil üreticilerine, iki pazarın göreceli büyüklüğünü yansıtacak şekilde belirlenen 625.000 araca kadar ithalat imtiyazı sunacak.

Hindistan yapımı ve kota dahilinde AB'ye ithal edilen elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergileri 10 yıl içinde kaldırılacak. Daha küçük ve düşük maliyetli elektrikli araçlar ise 14 yıl içinde daha yavaş bir şekilde piyasaya sürülecek; beşinci yılda 27.500 adetle başlayıp 125.000 adede kadar çıkacak. Bu rakam, mevcut tahminlere göre AB pazarının yaklaşık %2'sini oluşturuyor.

Elbette, anlaşma Avrupalı ​​otomobil üreticilerine Hindistan'daki varlıklarını derinleştirme ve uzun zamandır kaçınmaya çalıştıkları yerel üretim yatırımı seviyelerini potansiyel olarak daha düşük tutarak faaliyet gösterme konusunda daha net bir yol sunarken, tarife indirimlerinin zamanlaması, bu tavizlerin pratikte ne kadar değerli olacağını belirlemede kritik önem taşıyacak.

Vergi indirimlerinin birkaç yıla yayılarak kademeli olarak uygulanmasıyla, şirketlerin bu anlaşmadan faydalanabilme yeteneği, düşük vergilerin ne kadar hızlı yürürlüğe gireceğine ve Hindistan'ın premium ve elektrikli araç segmentlerindeki talebin beklendiği gibi hızlanıp hızlanmayacağına bağlı olacaktır.

Kaynaklara göre Hindistan, Avrupa menşeli içten yanmalı motorlu otomobillere uygulanan kota dışı gümrük vergilerini on yıl içinde %30 ile %35 arasına indirmeyi de kabul etti.

Avrupa otomobil üreticilerinin, tamamlanmış araçlara ek olarak, Hindistan'da tamamen demonte halde (CK) montaj için yılda 15.000 €'nun (yaklaşık 17.800 $) üzerinde fiyatlandırılmış 75.000 adede kadar otomobil ihraç etmelerine izin verilecek. Konuyla ilgili bilgi sahibi bir kişiye göre, bu ithalatlara uygulanan gümrük vergileri %16,5'ten %8,25'e düşürülecek.

Yetkililerin belirttiğine göre, otomobil parçalarına uygulanan gümrük vergileri sıfıra indirilecek ve bu da Avrupa ile Hindistan arasında daha derin bir tedarik zinciri entegrasyonunu destekleyecek. Avrupa, Hintli otomobil parçası tedarikçileri için önemli bir ihracat pazarıyken, Avrupa'da üretilen parçalar için daha yüksek fiyatların Hindistan'ın yerli üretim endüstrisi üzerindeki etkisini sınırlaması bekleniyor.

Söz konusu kaynak, anlaşmanın kapsamlı bir pazar açılımından uzak olduğunu belirterek, özellikle Yeni Delhi'nin ilerlemeyi çelik konusundaki taleplerine bağlamasının ardından, bloğun Hindistan ile görüşmelerde karşılaştığı kısıtlamaların altını çizdiğini sözlerine ekledi. Aynı kaynak, anlaşmaya rağmen, bu sektöre ilişkin yeni AB düzenlemelerinin Hindistan'ın pazara etkin erişimini muhtemelen kısıtlayacağını da ifade etti.

Kaynak: Bloomberg