Ford, Çin ile rekabet için Avrupa'da Renault'nun teknoloji ve tesislerini kullanacak

Marleen Kaesebier

Avrupa'da otomobil satışları Ekim'de %4.9 yükselirken elektrikli otomobil satışları, benzin ve dizel yakıtlı araçları geride bıraktı.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) verilerine göre, Avrupa Birliği, Avrupa Serbest Ticaret Birliği (EFTA) ve İngiltere'de yeni otomobil satışları, 1.092 milyon otomobil satışı gerçekleşti.

Avrupa otomobil endüstrisi bu yıl, ABD Başkanı Donald Trump'ın uyguladığı gümrük vergilerinin yanı sıra Çin'deki satışlarının azalması ve elektrikli otomobillere geçişin tahminlerden daha yavaş gerçekleşmesi gibi bir dizi sorunla karşı karşıya kaldı.

Ayrıca, Hollanda hükümetinin otomobillerde kullanılan çipleri üreten Hollandalı Nexperia şirketine 30 Eylül'den itibaren bir aydan uzun bir süre el koymasıyla yaşanan tedarik sorunu otomobil üreticilerinin planlarını etkiledi. Çinli şirketlerin Avrupa'ya otomobil ihracatı ise artmaya devam ediyor.

Toplam otomobil satışları Almanya'da %7.8, İngiltere'de %0.5, İspanya'da %15.9 ve Fransa'da %2.9 artarken İtalya'da %0.5 azaldı.

Ekim'de Volkswagen'in satışları yıllık bazda %6.5, Renault'nun satışları %10.6 ve Stellantis'in satışları ise %4.6 arttı.

Tesla'nın satışları geçen yıla göre %48.5 azalırken BYD'nin satışlarının %206.8 artmasıyla Çinli otomobil şirketinin pazar payı Eylül 2024'teki %0.5 seviyesinden %1.6'ya yükseldi. Çinli SAIC Motor'un satışları ise %35.9 yükseldi.

Sadece Avrupa Birliği'ndeki (AB) otomobil satışları %5.8 yükseldi. Tamamen elektrikli otomobil (BEV) satışları %38.6, şarj edilebilir hibrit (PHEV) satışları %43.2, hibrit (HEV) satışları ise %9.4 yükseldi. Bu araçların AB'deki aylık toplam satışlardaki payı %63.9 olurken geçen yıl Ekim'de bu oran %55.4'tü.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD , üçüncü çeyrek kârında yıllık bazda %32.6 ile son dört yılın en büyük çeyreklik düşüşü yaşadı.

Çin'deki Geely [RIC:RIC:GEELY.UL] ve Leapmotor gibi şirketlerin rekabetçiliğini artmasıyla birlikte BYD'nin kârı art arda ikinci çeyrekte de azalış kaydederken şirketin toplam net kârı 7.8 milyar yuan (1.10 milyar dolar), hasılatı ise yıllık bazda %3.1 düşüşle 195 milyar yuan oldu. Şirket beş yıldan uzun süredir hasılatında ilk defa düşüş yaşadı.

BYD'nin pazar payı Eylül'de %14 olurken bu oran geçen yıl aynı dönemde %18'di.

Şirket aynı zamanda 2025 için toplam satış hedefini %16 düşürerek 4.6 milyon adede çekti ancak ihraç ettiği tam elektrikli ve hibrit araçların 2024'e kıyasla iki katına çıkmasını beklediğini söyledi.

Avrupa şirketin en hızlı büyüyen pazarlarından birisi olurken, BYD aynı zamanda Japonya için özel ürettiği yeni küçük boyutlu elektrikli araç ile Japonya'daki pazar payını artırmayı hedefliyor.

Şirket, satışlarının yaklaşık %80'ini gerçekleştirdiği Çin piyasasında rekabetçi kalmak için bazı modellerinde indirim yapmıştı.

Şirketin çeyreklik satışları 2020'den beri ilk defa düşerken fabrikalarındaki üretimde azalma trendi devam ediyor.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

Amir Orusov

Avrupa'da yeni otomobil satışları, Eylül ayında başta Almanya ve İngiltere olmak üzere neredeyse bütün pazarlarda satışların artmasıyla %10.7 yükseldi.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) verilerine göre Avrupa Birliği (AB), Avrupa Serbest Ticaret Birliği (EFTA) ve İngiltere'de yeni otomobil satışları Eylül ayında geçen yılın aynı ayına göre %10.7 artarak 1.24 milyona yükseldi.

Toplam satışlar Almanya'da %12.8, İngiltere'de %13.7, İspanya'da %16.4, İtalya'da %4.2 ve Fransa'da %1 arttı.

AB, İngiltere ve EFTA'da Volkswagen satışları %9.7, Stellantis satışları %11.5, Renault satışları ise %15.2 arttı.

Tesla'nın satışlarıysa %10.5 azalırken, geçen yılın aynı döneminde %4 olan pazar payı %3.2'ye düştü.

AB'de toplam otomobil satışları ise Eylül'de %10 arttı. Tam elektrikli otomobil (BEV) satışları Eylül ayında %20 yükselirken, şarjlı hibrit elektrikli araç satışları %65.4, hibrit otomobil (HEV) satışlarıysa %15.9 yükseldi.

ACEA verilerine göre, tam elektrikli modeller, şarjlı hibrit veya diğer hibrit modeller olmak üzere elektrikli araç satışları, Eylül ayında tüm yeni otomobil satışlarının %64'ünü oluşturdu. Bu oran geçen yıl aynı dönemde %57 seviyesindeydi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Çevirmen makine çevirisinden destek almıştır.

Çin'in en büyük otomobil üreticisi BYD'nin , Türkiye ve Macaristan'ın ardından Avrupa piyasası için kuracağı üçüncü tesis için en güçlü aday İspanya.

Konuya dair bilgi sahibi bir kaynak, İspanya'nın tercih edilmesinin sebebinin görece düşük üretim maliyetleri ve temiz enerji ağı olduğunu söyledi.

BYD'nin İspanya ve Portekiz'den sorumlu müdürü geçen ay Reuters'a yaptığı açıklamada BYD'nin Avrupa'daki üçüncü fabrikası için İspanya'nın ucuz elektrik ve sanayi altyapısından dolayı ideal bir ülke olacağını söylemişti.

Bir diğer kaynak, henüz nihai kararın verilmediğini ve başka ülkelerin de değerlendirildiğini söyledi.

BYD'nin yeni fabrikanın kurulacağı ülkeyi bu yıl sonuna kadar seçmesi beklenirken kararın Çinli yetkililerden onay alması gerekecek.

Tamamen elektrikli otomobillerin yanı sıra şarj edilebilir hibrit otomobiller de satmaya başlayan BYD'nin yılın ilk sekiz ayında Avrupa'daki satışları geçen yılın aynı dönemine göre %280 arttı.

İspanya ve Çin arasındaki diplomatik ve ticaret ilişkileri son yıllarda güçlenirken İspanya, Avrupa Birliği'nin Çin'de üretilen elektrikli otomobillere gümrük vergisi uygulanması için düzenlenen oylamada çekimser oy kullanmıştı.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

Çin'in en büyük otomobil üreticisi BYD'nin , Türkiye ve Macaristan'ın ardından Avrupa piyasası için kuracağı üçüncü tesis için en güçlü aday İspanya.

Konuya dair bilgi sahibi bir kaynak, İspanya'nın tercih edilmesinin sebebinin görece düşük üretim maliyetleri ve temiz enerji ağı olduğunu söyledi.

BYD'nin İspanya ve Portekiz'den sorumlu müdürü geçen ay Reuters'a yaptığı açıklamada BYD'nin Avrupa'daki üçüncü fabrikası için İspanya'nın ucuz elektrik ve sanayi altyapısından dolayı ideal bir ülke olacağını söylemişti.

Bir diğer kaynak, henüz nihai kararın verilmediğini ve başka ülkelerin de değerlendirildiğini söyledi.

BYD'nin yeni fabrikanın kurulacağı ülkeyi bu yıl sonuna kadar seçmesi beklenirken kararın Çinli yetkililerden onay alması gerekecek.

Tamamen elektrikli otomobillerin yanı sıra şarj edilebilir hibrit otomobiller de satmaya başlayan BYD'nin yılın ilk sekiz ayında Avrupa'daki satışları geçen yılın aynı dönemine göre %280 arttı.

İspanya ve Çin arasındaki diplomatik ve ticaret ilişkileri son yıllarda güçlenirken İspanya, Avrupa Birliği'nin Çin'de üretilen elektrikli otomobillere gümrük vergisi uygulanması için düzenlenen oylamada çekimser oy kullanmıştı.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.

Alessandro Parodi

Avrupa'da otomobil satışları Ağustos'ta %4.7 yükselirken, Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD , Avrupa Birliği'ndeki (AB) satışlarını geçen yılın aynı ayına göre üçe katlayarak ABD'li rakibi Tesla'yı art arda ikinci ayda da geride bıraktı.

Şarj edilebilir hibrit ve elektrikli tamamen elektrikli otomobillerin satışlarının artması sayesinde büyüyen pazarda, Stellantis, bir yılı aşkın sürenin ardından satışlarını artırdı.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) verilerine göre, AB, Avrupa Serbest Ticaret Birliği (EFTA) ve İngiltere'de yeni otomobil satışları, Ağustos'ta 0.8 milyon adete yükseldi.

Volkswagen'in satışları geçen yıla göre %4.8, Renault'nun satışları %7.8 yükseldi. Stellantis'in satışları %2.2 yükselirken şirket, Şubat 2024'ten sonra ilk defa satışlarını artırdı.

Sadece Avrupa Birliği'nde toplam otomobil satışları %5.3 yükseldi. Tamamen elektrikli otomobil satışları (BEV) %30.2, hibrit satışları (HEV) %54.4, şarj edilebilir hibrit (PHEV) satışları %14.1 yükseldi. Geçen yıl toplam satışlardaki oranı %52.8 olan bu araçlar Ağustos'ta %62.2 pazar payına ulaştı.

Tesla'nın AB'deki satışlarının %36.6 düşmesiyle art arda sekizinci ayda da pazar payı kaybetti. Geçen yılın aynı ayında %2 pazar payına sahip şirketin bu yıl pazar payı %1.2'ye düştü. Satış rakamları ACEA raporlarına iki ay önce yansımaya başlayan BYD'nin satışları %201.3 artarken pazar payı %1.3 oldu.

MG markasının sahibi Çinli SAIC Motor'un AB'deki satışlarının %59.4 artmasıyla şirket %1.9 pazar payıyla en çok satan onuncu şirket oldu.

Otomobil üreticileri, AB'nin karbondioksit emisyonlarını azaltmaya yönelik düzenlemelerine uyum sağlarken tamamen elektrikli otomobillere göre kârlılığı daha yüksek olan PHEV satışlarını artırmaya çalışıyor. Çinli şirketler de AB'nin kendilerine yönelik gümrük vergilerinin etkisini azaltmak için PHEV satışlarına yöneldi.

Haberin orijinali için tıklayınız:

ÖNEMLİ: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.