Dünya Bankası Ekonomisti, Malezya'yı Sadece ABD İçin Değil, Tüm Ticaret Ortakları İçin Tarifeleri Düşürmeye Çağırdı

Dünya Bankası ekonomistlerinden biri, Perşembe günü yaptığı açıklamada, Malezya'nın sadece ABD gibi büyük ticaret ortaklarına değil, tüm ticaret ortaklarına uyguladığı gümrük vergilerini düşürmesi gerektiğini, çünkü seçici kesintilerin ticareti bozabileceğini ve genel refahı azaltabileceğini söyledi.

Doğu Asya ve Pasifik Baş Ekonomisti Apurva Sanghi, ayrımcılık yapmayan tarife kesintilerinin Malezya ekonomisini daha açık ve verimli hale getireceğini söyledi.

Malezya Ekonomik Araştırma Enstitüsü (MIER) tarafından düzenlenen 2025 Ulusal Ekonomik Görünüm Konferansı'nda konuşan Guterres, "Tarife indirimleri iyidir, ancak indirim yapacaksanız, ayrımcı olmayan bir şekilde yapmalısınız." dedi. Ayrıca, tercihli tarifelerin genellikle daha az verimli yabancı üreticilere fayda sağlarken, ülkenin genel refahına zarar verdiğini de sözlerine ekledi.

Sanghi, küresel ekonomik zorluklar üzerine yaptığı sunumda, yavaşlayan büyüme, zayıf yatırımlar ve artan borçların, özellikle orta gelirli ülkeler için ticaret açıklığını önemli hale getirdiğini söyledi.

Malezya'nın Ekim ayında, üçüncü büyük ticaret ortağı olan ABD ile Karşılıklı Ticaret Anlaşması (ART) imzaladığını ve bu anlaşmanın, Malezya'nın ABD yaptırımlarına uyum sağlamak zorunda kalabileceği ve bunun da ABD-Çin rekabetindeki tarafsız duruşunu etkileyebileceği endişelerini artırdığını belirtti.

Seçici tarifelerin ekonomik etkisini göstermek için Sanghi basit bir model sundu: Malezya, Çin'den yalnızca BYD ve ABD'den Tesla ithal ediyor ve yerli otomobil bulunmuyor. Tarifeler hariç fiyatlar, %100 tarifeyle BYD için 20.000 ABD doları, Tesla için ise 30.000 ABD dolarıdır.

Gümrük vergileriyle birlikte BYD'nin maliyeti 40 bin dolar olurken, Malezya 50 adet BYD ithal ediyor ve bu da 1 milyon dolar hükümet geliri sağlıyor.

Sadece Tesla için tarifeler kaldırılırsa, bu rakam 30.000 dolara düşer ve tüketiciler Tesla'ya geçerek tasarruf sağlar, ancak hükümet 1 milyon dolar kaybeder ve bu da net bir refah kaybına neden olur.

Tüm otomobiller için gümrük vergileri kaldırılırsa BYD'nin fiyatı 20.000 dolara düşecek ve tüketicilere 1 milyon dolar tasarruf sağlanarak gelir kaybı telafi edilecek.

Sanghi, "Net sonuç sıfırdır; bu, tek taraflı tercihli muamelenin olumsuz sonucundan daha iyidir," dedi. Örneğin adalet veya jeopolitik değil, ekonomik mantıkla ilgili olduğunu vurguladı. "Tercihli muamele hem ticaretin yaratılmasına hem de ticaretin saptırılmasına yol açar," diye belirtti. "Ancak daha az verimli bir ülkeye uygulandığında, saptırmanın olumsuz etkisi, ticaretin yaratılmasının olumlu etkisinden daha ağır basar."

Sanghi, daha önce yaptığı açıklamada, dünya ekonomisinin yavaşlayan büyüme, duraklayan yatırımlar ve artan borçla karşı karşıya olduğunu, düşük ve orta gelirli ülkelere yapılan yatırımların son 30 yılın en düşük seviyesinde olduğunu ve küresel politika belirsizliğinin rekor seviyelerde olduğunu belirtmişti.

Kaynak: Theedgemarkets