Bakır Yüklü Gemiler Trump'ın %50 Gümrük Vergisi Öncesinde ABD'ye Ulaşmak İçin Yarışıyor

Bakır taşıyan en az dört gemi, metale uygulanması planlanan ithalat vergilerinden kaçınmak için Ağustos ayından önce ABD limanlarına ulaşmaya çalışıyor.

Sevkiyatlar, ABD Başkanı Donald Trump'ın bakır tarifeleri fikrini ilk kez ortaya atmasından bu yana küresel bakır piyasasını altüst eden kazançlı bir arbitraj ticaretinden para kazanmak için tüccarların son çabasını temsil ediyor. Trump'ın 1 Ağustos'tan itibaren %50 vergi uygulanacağını açıklamasının ardından, ithalatı güvence altına alma aciliyeti son iki haftada arttı.

Nakliye veri sağlayıcısı Kpler'e göre, dökme yük gemisi Kiating, geçen Çarşamba günü Avustralya'nın Townsville limanından 8.000 ton rafine yük taşıyarak ayrıldı ve 30 Temmuz'a kadar Hawaii'ye ulaşması bekleniyor. Şirket, yükün kime ait olduğunu açıklayamıyor, ancak limandan ABD'ye giden son iki sevkiyatta Glencore Plc'nin Mount Isa Madenleri'nden gelen bakırın bulunduğunu belirtti.

Liman verileri, Kiating'in başlangıçta New Orleans'a yanaşması planlandığını, ancak Trump'ın açıklamasının ardından varış noktasını Hawaii olarak değiştirdiğini ve bu sayede muhtemel yolculuk süresinin neredeyse 20 gün kısaldığını gösteriyor. Yine de, gemi vardığında kargo sahibi, metali yerel gümrük idaresine kaydettirmek için zamanla yarışacak.

Kpler'de kuru yük taşımacılığının baş analisti olan Ben Ayre, "Bu kargo için alışılmadık bir varış noktası olduğu göz önüne alındığında, Hawaii'de gümrüklemenin ne kadar verimli olacağını söylemek zor" dedi.

Latin Amerika'da, Şili bakırıyla dolu üç gemi de ABD limanlarına ulaşmak için acele ediyor. Bloomberg ve yolculuk hakkında bilgi sahibi kişilerin derlediği verilere göre, kargo gemisi Louise Auerbach, Kolombiya'nın Buenaventura limanı yakınlarında ve 28 Temmuz'da Florida, Tampa'ya varmak üzere yolda. En son nakliye verilerine göre, BBC Norveç Panama'da ve BBC Campana ise Şili'nin kuzey kıyılarında demirli.

Gemiler, sahiplerinin gümrük vergisi yürürlüğe girmeden hemen önce ABD gümrüğünden geçebileceklerine inandıkları son bakır kargo partileri arasında yer alıyor. Örnek olarak, vergiden önce varmak ile vergiyi ödemek arasındaki fark, 15.000 tonluk tipik bir dökme yük gemisi yükü için 70 milyon dolardan fazla olacaktır. Kuzey Şili'den güney ABD'ye yolculuk 10 ila 15 gün sürüyor.

Tarifelerden önce varış şanslarını artırmak için, nakliyeciler ilk ABD limanlarında tüm kargo için gümrük işlemlerini gerçekleştirmeyi deneyebilirler. Ayrıca, sıralarda öncelikli yerler için ödeme yapabilirler ve böylece günlerce sürebilecek bekleme süresini sadece birkaç saate indirebilirler.

ABD'de bakır fiyatlarının artmasıyla birlikte Glencore, Mercuria Energy Group, Trafigura Group, Hartree Partners LP ve IXM SA gibi tüccarlar, Trump'ın Şubat ayında Ticaret Bakanı'na, yabancı bakırın ABD üzerindeki etkisine ilişkin soruşturmanın bir parçası olarak gümrük vergilerini göz önünde bulundurmasını emretmesinden bu yana ABD limanlarına büyük hacimlerde sevkiyat yaptı.

Gümrük vergisi ticareti, sektör uzmanlarının şimdiye kadar gördükleri en büyük kârları elde etmelerini sağladı. %50 bakır vergisi, birçok analist ve tüccarın beklentisinin iki katı ve Trump'ın 8 Temmuz'daki gümrük vergisi duyurusunun ardından New York'taki fiyatlar daha da arttı ve gemilerini zamanında Amerika'ya ulaştırabilen tüccarlar için daha da büyük potansiyel kârlar yarattı.

Londra Metal Borsası'nda ton başına yaklaşık 9.900 dolardan işlem gören bakır için %50'lik bir vergi, ABD'li alıcıların ülkeye bakır ithal etmek için gümrük yetkililerine 4.950 dolar daha ödemesi anlamına geliyor. Tarifeler iki haftadan kısa bir süre içinde yürürlüğe girmeden önce metali ithal edebilirlerse, nominal olarak neredeyse aynı oranda kâr elde edebilirler.

Tüccarlar, tarifelerle ilgili önemli ayrıntıları, özellikle de alüminyum ve çeliğe benzer vergiler uygulandığında olduğu gibi, halihazırda su üzerinde bulunan kargolar için bir muafiyet süresi olup olmayacağını bekliyor.

Kaynak: Bloomberg Europe